Форсунки омывателя стекла
При мойке а\м и при сильном дожде, через писалки на капоте, на движок попадает вода.
Заезжал в Рольф, сказали что без подогрева писалки нового образца есть.
А с подогревом заказали. Не факт, что придут нового образца.
Пытались поставить уплотнение — ничего не получилось.
У кого такая проблема и как решили её?
| форсунки омывателя, омыватель лобового стекла, подогрев лобового стекла, подогрев форсунок, регулировка |
| цитата: |
| Работает все отлично. Заливаю незамерзайку за 50 рублей |
Наши поздравления ! Однако, какие выводы прикажете сделать из этого радостного факта ?
Если бы оно не работало 100% времени и/или на 100% машин — этот баг до пользователей не дожил бы.
Мое мнение, что надо выделить причину этого по следующим признакам:
1. Не работает из-за конструктивного недостатка данного узла.
2. Не работает по причине неисправности (поломки) какой-либо детали.
3. Не работает по причине замерзания «незамерзайки».
Чтобы определить, что именно происходит надо заехать в теплый гараж (теплую стоянку магазина или еще куда-нибудь) где машина хорошо прогреется. Конечно, можно дождаться и весны с теплой погодой. В случае если на прогретой машине все работает, значит, первый вариант ни при чем. Вообще слабо верится в то, что может быть какой-то конструктивный недостаток, который проявляется только на определенных (достаточно малом количестве) машинах.
Второй вариант возможет при поломке моторчика, пережатии трубки, засорении трубки и т.п. Здесь надо искать, других вариантов нет.
Третий вариант самый простой. Надо покупать не «бодяжную незамерзайку», а жидкость по цене 100 руб. за 4 литра и только в нормальных магазинах. Увы, но продающаяся на улицах Москвы жидкость не является «незамерзайкой». Лучше уж водку лить (хотя и она при -15 становится как масло, проверял неоднократно). Но судя по признакам в большинстве случаев именно вариант с плохой незамерзающей жидкостью.
Не согласен. Думаете здесь одни затупаны собрались?
Не разу, не разбавлял жидкость (-30С).
Этого же производителя в прошлом году и в -30 не замерзала.
А сейчас, что?
Выхожу из дому (сегодня утром) -5С на улице (Питер).
Брызгаю — работает. Ну думаю счастье мне — помыл стекло.
Поехал, петергофское шоссе скорость 80-100кмч. через пять мин езды
стекло грязное, а эта хрень не брызгает — еле-еле до стекла не долетает.
Пока до города доехал совсем Замерзла.
Вывод то прост, на ходу где-то — что-то ваще обдувает у писец.
Консруктора ударить ап клапан.
| цитата: |
| Вообще слабо верится в то, что может быть какой-то конструктивный недостаток, который проявляется только на определенных (достаточно малом количестве) машинах. |
Диалектиццкий вопрос.
Если одна и та же жидкость на куче разных машин работает нормально, а на одной конкретно взятой стабильно замерзает, — это вина жидкости или машины ?
У нас в конторе, например, жижу закупают централизованно и раздают всем сотрудникам (машины служебные); — ни у кого (включая первые фокусы, столь же централизованно закупленные конторой) проблем нет, а у меня на фокусе втором — стабильная проблема. Плюс, если на холодной машине, переночевавшей на улице, все работает, но стоит только тронуться с места -жидкость «замерзает», то есть мысль, что «дело было не в бобине».
Единственное объяснение, которое я пока сумел придумать, — это то, что в тонких зазорах обратного клапана жижа как-то умудряется разделиться на фракции и таки промерзнуть, обдуваемая на ходу (хотя, убей меня бог, не знаю чем обдувется ниша между крылом и подкрылком), при том, что в объеме с этой жидкостью ничего не происходит. Если так, то вариант заливки чистого спирта проблему, разумеется, решит, но следует ли это считать фичей, а не багом — вопрос спорный.
Divanes
Консруктора ударить ап клапан.
Конструктора жижи, а не автомобиля
Чтобы сузить пространство поиска (жидкость или омыватель)
достаточно с вечера стакан разбавленной жидкости в морозильник.
С утра будет ясно, стоит ли эту жижу лить в омыватель.
(проверял, в морозильнике по показометру морозильника минус 19 гр.Ц.,
сосуд с жижей не замерзает и в машине эта жижа работает без проблем
— ничего не замрзает).
| цитата: |
| Divanes Љонсруктора ударить ап клапан. Љонструктора жижи, а не автомобилџ |
скорее соглашусь с версией про жижу
когда у менџ неработало, то и на лобовое и на заднее не прыскало и тогда была залита жижа не та, которую обычно лью.
а про конструктора — засада в том, что снџть бачок, или хотџ бы долезть до него — та еще заковыка.
но это уж не фордовское ноу-хау, тенденциџ однако
зы как понЯл, у менЯ действительно были проблемы из-за жижи, купил на BP, хваленую жижу, не вспомню, как называетсЯ, она и в виде концентрата и уже разведенаЯ там есть. а сегоднЯ мне рассказали, что несмотрЯ на заЯвленные -25, она около -15 — 17 держит
| цитата: |
| Мое мнение, что надо выделить причину этого по следующим признакам: 1. Не работает из-за конструктивного недостатка данного узла. 2. Не работает по причине неисправности (поломки) какой-либо детали. 3. Не работает по причине замерзания «незамерзайки». |
Чтобы определить, что именно происходит надо заехать в теплый гараж (теплую стоянку магазина или еще куда-нибудь) где машина хорошо прогреется. Конечно, можно дождаться и весны с теплой погодой. В случае если на прогретой машине все работает, значит, первый вариант ни при чем. Вообще слабо верится в то, что может быть какой-то конструктивный недостаток, который проявляется только на определенных (достаточно малом количестве) машинах.
Второй вариант возможет при поломке моторчика, пережатии трубки, засорении трубки и т.п. Здесь надо искать, других вариантов нет.
Третий вариант самый простой. Надо покупать не «бодяжную незамерзайку», а жидкость по цене 100 руб. за 4 литра и только в нормальных магазинах. Увы, но продающаяся на улицах Москвы жидкость не является «незамерзайкой». Лучше уж водку лить (хотя и она при -15 становится как масло, проверял неоднократно). Но судя по признакам в большинстве случаев именно вариант с плохой незамерзающей жидкостью.
думаю пункт 3.
у меня не замерзайка на -30. разбавил 5 литров незамерзайки на 3 бутылки по 5 литров т.е из одной сделал 3.
при -16 после прогрева машины до нормальной температуры брызгает на УРА. не брызгали только при попытке воспользоваться омывателем сразу когда подошел к машине, т.е. после ночной стояки. включил обогрев стекла(форсунок) прогрел машину до 70 С поехал, нажал омыватель. брызгает. причем ещё через 20 минут стояния в пробках брызгает теплой водой! это чувствуется
1. на ощуп.
2. визуально от струек идет сильный пар.
думаю у остальных косяк именно с качеством НЕЗАМЕРЗАЙКИ.
Источник
Форсунки омывателя стекла
При мойке а\м и при сильном дожде, через писалки на капоте, на движок попадает вода.
Заезжал в Рольф, сказали что без подогрева писалки нового образца есть.
А с подогревом заказали. Не факт, что придут нового образца.
Пытались поставить уплотнение — ничего не получилось.
У кого такая проблема и как решили её?
| форсунки омывателя, омыватель лобового стекла, подогрев лобового стекла, подогрев форсунок, регулировка |
А форсунки от фф3 регулируются как то? А то мне не очень тоже нравиться.
У меня дорестайл и льёт не совсем куда надо
каким нафик «строительным».
в Автозапчастях есть недорогие силиконовые герметики в небольших тюбиках.
как правило трех цветов — красный, черный и прозрачный и, вродь даже синий.
ABRO кажись.
заодно и промажешь ими соединение форсунок с трубками.
шоб уж наверняка.
В теме про крышку двигателя я уже писал, к чему у меня заливание движка водой в итоге привело: Крышка на двигатель 1,6 (сообщение #10742602)
Позже выяснил, что движок у меня заливало в основном из-за течи от форсунки с пассажирской стороны. Это было видно по синим потёкам на крышке двигателя (которую я кстати установил на жаростойкий герметик). Затем опытным путем установил (один приподнимает капот и смотрит под него, второй сидит в салоне авто и жмет на кнопочку разбрызгивателя), что текло не сверху из самой форсунки, а под капотом из соединения форсунки с тройником. И текло достаточно сильно.
Снял форсунску, обильно нанес герметик, как показано на картинке, и. течь стало из-под второй форсунки. Проделал то же самое со второй сикалкой, и ВУАЛЯ, наконец-то под капотом больше не течёт!
Спасибо, спас машину от варвара
стОит чота в районе 70 рупий.
а вот ентот получше.
причом — реально получше.
Ну это смотря где течет. Если у меня, например, различимая невооруженным глазом щель между форсункой и капотом, тройник явно не при чем (хотя . может у меня и через щель, и через тройник сифонит
Ребят, может конечно и заморочено, но раз есть такое, то спрошу. Если ли у кого схемы регулировки форсунок омывателя на Focus, подобные ниже приведеным:
BMW
1 Маркируйте на стекле точки попадания струи воды в соответствии с приведенными размерами с помощью липкой ленты или фломастера и включите стеклоомыватель. Струи воды должны попасть в центр поля размером 60 x 80 мм. В противном случае отрегулируйте форсунки (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
2 Размеры для регулировки струй воды представлены на иллюстрации. Базой являются кромки уплотнения ветрового стекла.
А1 = 265 мм; А2 = 445 мм; В1 = 400 мм; В2 = 270 мм; С1 = 500 мм; С2 = 350 мм; D1 = 260 мм; D2 = 550 мм
| цитата: |
| Ребята герметик это все ерунда (пройденный этап, помогает ненадолго). |
А мне помогло
Может кому пригодится:
Сегодня перестали работать брызгалки спереди. Сзади все ок, а спереди тонкая струйка стекает по капоту и всё. Стал выяснять, оказалось, что патрубок, который идет к форсункам, соскочил с крепления и при закрывании капота пережимался петлей капота. Поставил на место и примотал изолентой, чтобы такое больше не повторилось.
До сих пор течь между форсунками и капотом, в дождь заливает свечные колодцы, катализотор само собой накрылся, уже давно, после дождя машина не едет, троит, пока колодцы не просушишь.
Пробовал заливать герметиком, резиновым клеем, помогает ненадолго.
Как можно решить эту проблему? Может, поменять форсунки на какие нибуть с нормальным стыком с капотом, или заклеить?
Обращался на сервис вроде клубный, но не смогли сделать..
Может кто нибуть сервис посоветовать, или технологию лечения?
Доброго дня! Вопрос имеется, у меня на фф2рест прошлый хозяин поставил веерные форсунки с подогревом (предполагаю от фф3), с приходом холодов стал замечатать такую особенность, что когда они подмерзают (например если едешь по мкаду некоторое время), они перестают распылять воду, но при этом ее льют (напор есть, но льют обильно и точечно одной струей), если постоишь на месте, они оттаивают (наверно) и начинают распылять воду. Это их нормальное поведение или просто им не хорошо? (на других машинах, где были веерные — такого поведенния не видел, либо льют, либо нет), а тут меняется поведение.
Все это пошло (предполагаю) после мойки, хотя мылся не в сильный мороз и спустя некоторое время был на паркинге с плюсовой температурой (+3 +5). Забавное, что происходит это одновременно, либо обе не распыляют, либо работают. Подогрев при этом работает, снег вокруг них тает.
Вопрос, как думаете, куда копать?
1) Отогреть авто на парковке часок другой (где действительно тепло)
2) Забились форсунки, надо снимать, промывать. (Хотя поидее должны либо работать, либо нет)
3) Менять форсунки
4) Что-то еще, что упускаю?
PS: Очень раздражает данный баг, когда перестают распылять — приходится обильно тратить омывайку, полюс на скорости кусок стекла всегда остается сухой с налетом грязи, соответственно там дворники трут по суху.
Источник