Форд куга 2 не работает кондиционер возможные причины

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

FKCLUB.RU » ФОРУМ‹Ford Kuga I‹Технические вопросы (общий для всех модификаций)
Изменить размер шрифта
Версия для печати

Карты
Поиск
Галерея
Регистрация
Вход

Проблемы с кондиционером

#1 09 июл 2010, 13:10

#2 09 июл 2010, 14:12

#3 09 июл 2010, 14:49

#4 09 июл 2010, 15:10

Хорошая статейка на тему вони — что к чему.

#5 12 июл 2010, 10:09

E_g_o_r писал(а): Хорошая статейка на тему вони — что к чему.

#6 12 июл 2010, 10:44

KnazevSV
Один товарищ делает так:
бытовым распылителем в решётку воздухозаборника
перед лобовым стеклом впрыскивает спирт, после
того как вентилятор всё это продует в салон
нажимает кнопку рециркуляции, закрывает двери
и минут 10-15 вентилятор всё это гоняет по кругу.
Не забываем потом салон хорошо проветрить!
В спирт можно добавить борной кислоты.
Всё в аптеке продаётся.
Помогает!

Стараюсь перед глушением двигателя за пару минут
до останова выключать A/C, бактерий пока нет!

#7 12 июл 2010, 18:40

#8 12 июл 2010, 21:34

#9 24 авг 2010, 22:07

отключение кондиционера в пробках

#10 26 июл 2011, 09:41

Ну вот и моего Россинанта постигла болезнь

В пробках стал отключаться кондиционер . То есть едешь нормально работает , но стоит встать в пробку и немного потыркаться, периодически из сопел вентиляции начинает идти теплый воздух . Теплым воздухом дует секунд 30 -40 иногда дольше , затем опять включается кондиционер и идет прохладный и так по кругу пока из пробки не выберешься. Стал принюхиваться прислушиваться к машине.
1. Проверил жидкости — в норме
2. Заметил, что на парковке вентилятор стал молотить слишком долго после выключения движка, раньше такого не было .
3. Повышенное влагоотделение , немеренные лужи под машиной, если молотит на месте даже не продолжительное время

Ну поехал в сервис.
Вердикт: магистрали в норме, утечек нет. Кондиционер отключается из-за превышение макс. допустимого давления. Причина всей проблемы «грязевая пробка» между радиаторами .Из-за нее сильно ухудшился проток воздуха , а в пробках когда притока воздуха вообще нет , кондиционер чтобы компенсировать начинал сильнее гонять жидкость и повышал давление, когда оно доходит до порога срабатывает ограничитель и кондиционер отключается пока давление не упадет, затем снова включается и так по кругу.

Ремонт:
Сняли и промыли оба радиатора
заправили новые жидкости
стоимость работ 9 тысяч + жидкости

Три дня по Московским пробкам при температуре за бортом более 35 градусов , полет нормальный.

Россинант снова как новый

Источник