Проблема с Мондео-3, 2.5
> Потом стала мигать лампа стояночного тормоза.
1.сейчас щётка ОДНА уже почти не достаёт до токопроводящего роторного кольца
первой по этому поводу на приборке мигает лампа ручника
а почему?
да кто ж его знает
но это факт
Потом она тоже загорелась, но при следующей заводке не загоралась.
2.вот именно это указывает
Лампы АБС и ЕСП так и продолжали гореть.
3.а вот это значит что машина питается на ходу от АКБ
> В Превоксе сделали диагностику и уверяют, что не работают оба датчика АБС.
4. это и есть результат прыгающего в сети напряжения
ДА .ЭТИ ДАТЧИКИК МОГУТ СГОРЕТЬ И СГОРЕЛИ
Будет ли при этом гореть лампа ЕСП и стояночного тормоза (то горит, то мигает, то не горит)?
5.когда щётка касается кольца то мозг угодит на питание отгенератора
а когда не касается то питается от АКБ
но по програмке ЕСП и АБС не питаются от АКБ
обе эти ситемы отрубает принудительно что бы сберечь ёмксть АКБ
Re: ужас. ( вот тут
.
Адрес: г. Москва, ЮВАО,
Рязанский пр-т, д.38
Тел.:8 (495) 745-17-91;
8 (499) 784-98-48;
8 (963) 712-23-42
http://www.genstartservis.ru/
E-mail: info@genstartservis.ru
человека зовут Сергей Фролов
там же можно взять на обмен уже перебранный родной генератор
.
..
твой датчик АБС , подходит на все 4 колеса
Бош 0 265 007 879
фордовый номер 1S7T-2B372-AD
на экзисте первой строкой около 8 доларов штука
http://exist.ru/price.aspx?pcode=0+265+007+879
это именно он
я лично проверял )
Re: Проблема с Мондео-3, 2.5 > В чем может быть проблема?:)
\\генератор прощается
увы
было похожее как-то 1 раз, но само прошло после как заглушился и постоял чучуть. кажется, именно влажно было зело.
но у меня 2.5 вроде со второго мондюка, так что может у тебя там продвинутее что-то
Источник
Mondeo 4
тупо, с АБС был аналогичный случай просто дело было в датчике. Мирон не специалист, а потребитель.
Извини, Мирон, если ошибся, но ты ж потребитель?
Re: тупо, с АБС был аналогичный случай \\я забыл тебе сказать
не всегда лампа ЕСП загорается если датчик сам по себе рабочий
вот
спёр с мондеоклуба когда мучался с лампами
не знаю , но вроде бы специалист писал
«Физический принцип работы АБС Мондео 3 — это изменение удельной электропроводности анизотропных (имеющих произвольную ориентацию) линий локального намагничивания феромагнитных слоев под влиянием внешнего магнитного поля.
Используемые материалы — сплав никеля с железом.
Проще говоря, сам датчик как правило состоит из двух магниторезистивных элементов, которые с помощью двух постоянных сопротивлений соеденены в мост. Импульсное колесо, состоящее из расположеных в шахматном порядке магнитов, проходит под мостом, вращаясь с той же скоростью, что и колесо.
Выходной сигнал синусоида, которую микропроцессор преобразует в ШИМ сигнал. Для нормальной работы датчику необходимо опорное напряжение(от модуля ABS). Сам сигнал определяется током, который протекает через датчик, примерно 14mA — 7mA. » (с)
Re: тупо, с АБС был аналогичный случай > просто дело было в датчике. Мирон не специалист, а потребитель.
> Извини, Мирон, если ошибся, но ты ж потребитель?
>
\\потребитель
всё это для меня вроде рыбок в аквариуме
однако если датчик обратно встал, ошибку это никак не снимает
и сброс массы тоже
.
у французов кажись лампы ЕСП и АБС загораются если колесо подспустило типа для блондинок
Re: Mondeo 4 \\
зачем тебе мерять
на вот..
пользуйся
Источник