Форд сцепление после замены не работает

Проблемы со сцеплением (ч.2)

Архив (2017)

сцепление, корзина сцепления, выжимной подшипник, ведомый диск, буксует, ведет, замена сцепления

Ребята, подскажите пожалуйста, ФФ2 2л, 145лс 2010г (рестайл), 86тыс. пробга, коробка MTX75

Нашел только
комплект сцепления без выжимного Luk 624 3295 09 = 12тыс.руб
выжимной Ford 1 590 999 = 3тыс руб.

Я всё правильно понимаю, это так? Просто сумма на комплект сцепления пугает, для двигателя 1.6 на предыдущей странице стоит 6тыс, почему интересно для двигателя 2.0 стоит 12тыс. ъ

Симптомы: Купил в 2014 году, педать сцепы дубовая (как педаль тормоза), а значит выжимной умирает. В этом году почувствовал, что когда трогаюсь и еду (если машина стояла ночь например) то на скорости

20км/ч щелчек какой-то происходит. На холостых ходах шум вала, выжимаю сцепу, шум пропадает. Ну и когда трогаюсь (летом вот заметил, не всегда но часто) на первой передачи то скрежет бывает

LukianovB018MX
1.6 и 1.8 — корзины,диски и выжимные одинаковые. А где проблема, место утечки?
Поставьте корзину старую, а диск новый, может это что изменит, сравните старую корзину с диском и новую. Вообще это сервисники должны делать, и на первоначальном этапе предупреждать о отличии.

Выложили бы фотки, с номерами то что вам подсунули, может кто на форуме уже сталкивался с таким сцеплением.

Добрый день.
Машина FF2 2009 года МКПП 1.6. Пробег 125 т.к.
Сегодня ничего не предвещало беды. Но на очередном перекресте педаль сцепления встала колом.
Сцепление до этого работало без проблем, ни каких вибраций, ни каких заеданий, коробка включалась четко.
До этого в двигатель, в коробку, в сцепление не лазали. Всё родное с завода. Я даже жидкость в сцепления не менял.
А теперь педаль не нажимается, ни на сантиметр. Машину до гаража тянули на тросу. Никаких посторонних шумов при транспортировке нет.

Добрый день.
Машина FF2 2009 года МКПП 1.6. Пробег 125 т.к.
Сегодня ничего не предвещало беды. Но на очередном перекресте педаль сцепления встала колом.
Сцепление до этого работало без проблем, ни каких вибраций, ни каких заеданий, коробка включалась четко.
До этого в двигатель, в коробку, в сцепление не лазали. Всё родное с завода. Я даже жидкость в сцепления не менял.
А теперь педаль не нажимается, ни на сантиметр. Машину до гаража тянули на тросу. Никаких посторонних шумов при транспортировке нет.

После снятия КПП выяснилось, что заклинил выжимной подшипник.
Проверил состоя сцепления — ещё тысяч на 30 должно хватить.
Собрал, прокачал, поехал.
Всем откликнувшимся спасибо!

Люди добрые помогите с бедой.
В течении года четвертый раз летит выжимной. Первый раз менял и сцепление с корзиной из-за выработки. ставлю ФТЕ. просто рассыпается и все. устал уже.

Надо бы проверить корзину. Может быть не та корзина установлена с меньшей высотой? В этом случае выжимной будет иметь смещённую в строну маховика границу хода. Вот его разрывает, раз ограничение хода смещено.

полагаю большая вероятность проблемы именно в корзине. странно ставил LUK сказали что вроде норм. однако через неделю после замены сцепления и корзины новый выжимной начал шуметь и через пару месяцев накрылся.
А как ее глянуть дожимает или нет или вообще может тогда неровно прижимается, снимая коробку ведь не видно(((

Можно попробовать посмотреть эндоскопом. Сейчас в Китае таких устройств, подключающихся к телефону довольно большой выбор. Да и в сервисах тоже встречаются. Проникнуть под колокол можно через отгибание резинового чехла выжимного или через заглушку на стыке колокола и двигателя со стороны салона. Ну во всяком случае на МТХ75 это всё можно сделать.

Есть проблема, но мало опыта самостоятельно диагностировать неисправность. Просьба помочь, подсказать по симптомам.

Машиной пользуюсь ра-два в неделю, остальное время на метро.

Вчера при очередном использовании авто случились какие-то непривычные рывки при выключении сцепления. Плюс ко всему, выключается у самого пола, то есть, при нажатой педали сцепления стоит её отпустить на чуть-чуть от пола, по ощущениям меньше сантиметра, и двиг начинает немного шуметь и вибрировать, как когда газа нужно дать. То есть, газ приходится нажимать почти при полностью выжатой педали сцепления. Первая передача включается очень туго, было, что даже проскакивает. При переключении с передачи на передачу машину дёргает, без ударов, но всё же, раньше было плавно. В салоне запаха гари нет, но на стоянке или мне показалось, или немного подтравливало из-под колеса.

Что это может быть и что посоветуете делать?

Ford Focus 2 рестайлинг 2009, 1.6 МКПП 99.99 лс. Замена сцепления полностью в сборе была в июле 2017, машина НЕ прошла с этого момента и 20ткм

Источник

Поменял сцепление: не включаются передачи после замены

Владельцы автомобилей с механической коробкой не редко сталкиваются с проблемой переключения передач, а именно после запуска ДВС одна или несколько передач могут не включаться либо включаются, но с большим усилием. Так же во время включения скоростей могут появляться посторонние шумы, вибрации и т.д.

Проблема может возникнуть внезапно или прогрессировать постепенно. Трудности при переключении скоростей могут возникнуть как на «холодной», так и на «прогретой» КПП. При этом скорости на заглушенном двигателе будут включаться без особых усилий.

Далее мы рассмотрим, почему возникают подобные неисправности и сбои, по какой причине передачи не включаются на заведенном двигателе, после замены сцепления плохо включается первая передача и т.д.

Владелец поставил новое сцепление: передачи не включаются

Итак, проблема переключения передач может возникнуть при серьезных неисправностях, таких как: выход из строя синхронизаторов, износ или поломка шестерней, заклинивание узлов и механизмов коробки при выборе передачи. В этом случае для выявления поломок необходим демонтаж коробки с последующей «дефектовкой» или заменой поврежденных узлов.

Если поломка связана с неисправностью сцепления, проводят замену вышедших из строя элементов, либо меняют сцепление на новое. При этом даже после замены возможны неполадки.

Проблема переключения скоростей после замены сцепления в полном и неполном комплекте

Водители часто сталкиваются с такой проблемой, когда автолюбитель поставил новое сцепление, передачи не включаются. Причин этому может быть несколько. Разберем каждую более подробно.

• Прежде всего, выжимной подшипник. Диск сцепления поменяли, а передачи все равно не включаются либо включаются не до конца. Одной из причин может быть вышедший из строя прижимной (выжимной) подшипник сцепления.

Расположен данный элемент на оси вращения. Благодаря вилке сцепления происходит передвижение подшипника вместе с муфтой выключения. Подшипник выводит диск сцепления из зацепления с корзиной (происходит включение, выключение сцепления). Подшипники бывают двух видов:

• роликовый подшипник (работает за счет жесткой связи между тягами);
• гидравлический подшипник (создает усилие при помощи гидросистемы);

Во время выжима педали сцепления на автомобиле с включенным двигателем появляется характерный стук или шум. Если подшипник сильно изношен, его может заклинить и он перестанет выполнять свои функции передаточного устройства между приводом и сцеплением.

• Корзина сцепления. Корзина, посредством которой происходит соединение и разъединение маховика и диска один из основных узлов в конструкции сцепления.

Корзина состоит из: нажимного диска, диафрагменной пружины и кожуха. Корзина сцепления изнашивается не так быстро, как диск сцепления. Если, поменяв диск сцепления, проблема с переключением передач осталась, необходимо обратить внимание на корзину.

Зачастую неисправность корзины связана с износом лепестков (деформация, перегрев и др.). Корзина перестает выполнять свои функции с нагревом, как следствие, отвод прижимного диска осуществляется не полностью. Проблему решают путем замены корзины. Если не устранить проблему вовремя, тогда через время могут повредиться выжимной подшипник и диск сцепления.

• Диск сцепления после замены оказался немного толще или имеется брак в корзине сцепления (некоторые лепестки могут находиться немного ниже остальных).
• Регулировка кулисы. Кулису можно отрегулировать как на станции технического обслуживания, так и самостоятельно. Существует два способа регулировки: регулировка по задней передаче, регулировка по первой передаче (отсутствует возможность включения задней передачи).
• Износ маховика (маховик связан со сцеплением, и является его опорой). Сфера маховика, соприкасаясь с диском сцепления, подвергается большим нагрузкам. Как следствие, имеет место затрудненное переключение скоростей, пробуксовка и т. д.

Если задняя плоскость маховика повреждена, она перешлифовывается на станке с соблюдением всех стандартов. В случаях, когда изношен венец маховика, тогда его меняют.

Что в итоге

Как видно, если возникла такая проблема, когда владелец заменил сцепление, не включаются передачи, необходимо определить причину. Прежде всего, не стоит сразу торопиться менять сцепление еще раз.

Дело в том, что причин, по которым передачи не включаются или включаются не полностью, достаточно много. В любом случае, для выявления неисправностей сначала необходимо провести полную диагностику КПП. В рамках проверок нужно отдельно учитывать, какие элементы сцепления менялись, выполнялись ли настройки, регулировки кулисы и т.д.

Виды привода сцепления. Если падает педаль сцепления, сцепление стало мягким, возникли проблемы со сцеплением: причины и ремонт основных неисправностей.

Как отрегулировать педаль сцепления, для чего нужна регулировка: функции сцепления, регулировка педали сцепления (свободный ход и общий ход).

Диск сцепления: назначение и устройство. Как выполняется замена диска сцепления, самостоятельная замена данного элемента. Рекомендации.

Сцепление автомобиля: назначение, виды, устройство, принцип работы. Частые неисправности сцепления в устройстве трансмиссии автомобиля, признаки неполадок.

Главный цилиндр сцепления (ГЦС): как устроен и работает. Признаки неисправностей главного цилиндра гидропривода сцепления, диагностика, ремонт, замена.

Как реализовано сцепление в устройстве трансмиссии на автомобилях с АКПП по сравнению с механической или роботизированной КПП. Особенности и отличия.

Источник

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда
• FAQ

• Rules
• Fusion FAQ
• Articles
• Photo Gallery
• Search
• About
• User Guide
• CD6000 Guide
• Self Diagnostic
• DTC View
• Documentstion & Files

Пропало сцепление,не выжимает, не могу включить скорость.

Пропало сцепление,не выжимает, не могу включить скорость.

#1 Сообщение Орсич » 07 мар 2016, 16:17

Re: Пропала сцепление,не выжимает не могу включить скорость.

#2 Сообщение *Casper* » 07 мар 2016, 16:30

Re: Пропала сцепление,не выжимает не могу включить скорость.

#3 Сообщение Гость » 07 мар 2016, 17:58

Re: Пропала сцепление,не выжимает не могу включить скорость.

#4 Сообщение Я же » 07 мар 2016, 18:07

Re: Пропала сцепление,не выжимает не могу включить скорость.

#5 Сообщение *Casper* » 07 мар 2016, 18:19

Re: Пропала сцепление,не выжимает не могу включить скорость.

#6 Сообщение Орсич » 07 мар 2016, 18:21

Re: Пропала сцепление,не выжимает не могу включить скорость.

#7 Сообщение Сергейsp » 07 мар 2016, 18:24

Re: Пропала сцепление,не выжимает не могу включить скорость.

#8 Сообщение *Casper* » 07 мар 2016, 18:24

Re: Пропала сцепление,не выжимает не могу включить скорость.

#9 Сообщение ANG » 07 мар 2016, 18:51

Re: Пропала сцепление,не выжимает не могу включить скорость.

#10 Сообщение *Casper* » 07 мар 2016, 18:54

Re: Пропала сцепление,не выжимает не могу включить скорость.

#11 Сообщение ANG » 07 мар 2016, 19:33

Re: Пропало сцепление,не выжимает, не могу включить скорость

#12 Сообщение Орсич » 08 мар 2016, 10:27

а может быть все проще?или у нас нет такого на педали?
ссылка на ютуб-

.

Re: Пропало сцепление,не выжимает, не могу включить скорость

#13 Сообщение *Casper* » 08 мар 2016, 11:19

Орсич , у нас сцепление устроено как тормоз.
В собранном состоянии корзина нажимает и полностью утапливает выжимник. Педаль подает давление в цилиндр выжимного и там самым надавливает на корзину. Со временем ферродо стирается, корзина подползает ближе к мотору, а пружина на выжимном подвигает подшипник к корзине и педаль сцепления остается в одном и том же положении. Поэтому после замены сцепления на новое, момент выжима не сдвигается. А если момент выжима сдвинулся, то это или воздух попал или ГЦС перепускает или подшипнику амба.

У меня друган Олег еще до НГ пригнал машину что-то там делать, уже не помню чего. А я с трудом загнал ее в гараж. Сцепление срабатывало не с первого раза. А подержишь — передачу не вырвать. Чтобы не разнести гараж несколько раз глушил мотор. Предупредил его о таком поведении, а через пару дней подшипник дал течь и сцепление закончилось. Заменили подшипник и пока все чин чинарем.

Re: Пропало сцепление,не выжимает, не могу включить скорость

#14 Сообщение SAnat » 09 мар 2016, 14:31

У меня 2 вопроса в тонкостях смены, пока тема обсуждается?
1. Чем центруете диск сцепления?
2. Точно ли выдерживали моменты затяжки корзины или можно примерно выдержать?

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Re: Пропало сцепление,не выжимает, не могу включить скорость.
p.s. инструкцию читать лень честно вроде не первый раз за мужем, всмысле сцепу меняю, правда на фьюжене еще не приходилось, разберемся по ходу дела

Источник