Форестер турбо не работает
Сообщение Sergo_22 » 03 апр 2015, 15:49
всем привет. недавно стал обладателем форика sf5 турбо 2000 г.в. 240 л.с.
1. нужен стандартный клапан бай пас, заместо блу офа который сейчас стоит. где взять недорого или в дар) или в обмен на что нибудь?
2. нужна пластиковая крышка которая закрывает ремень и ролики грм, так как старая с дыркой. где посмотреть не новую а целую?
3. где в тюмени разбор на субу или форика есть?
Самая главная проблема.
4. после покупки машина ездила хорошо меня устраивало. поменяли провода почистили дросельную заслонку прям на движке не снимая после чего машина стала хуже набирать скорость и приемистость в общем проверили мастера спец.прибором сказали два цилиндра херово робят проскоки зажигания типо свечи поменяй и все. поменял сам, проверили прибором все стало в идеале по зажиганию а машина вообще не едет подхват от турбы как будто пропал(хотя турба шипит) короче мощность силино упала(причем патрубок с турбины который идет на интеркулер снимали он сухой значит турбинка жива. все это началось после неправильной чистки дросельной заслонки которую чистили не снимая с движка просто прыская туда жижу и протирая тряпкой(делал мастер типо) что может быть. компьютерная диагностика никаких косяков не выявила.
Подскажите кто что знает. в чем трабл.[/b]
Сообщения: 470 Зарегистрирован: 06 сен 2012, 00:00 Откуда: уже в Тюмени
| Рейтинг: 1 254 |  |
| Репутация: +3 |  |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 8 раз
Сообщение slay111111 » 03 апр 2015, 20:02
Sergo_22 писал(а): всем привет. недавно стал обладателем форика sf5 турбо 2000 г.в. 240 л.с.
1. нужен стандартный клапан бай пас, заместо блу офа который сейчас стоит. где взять недорого или в дар) или в обмен на что нибудь?
2. нужна пластиковая крышка которая закрывает ремень и ролики грм, так как старая с дыркой. где посмотреть не новую а целую?
3. где в тюмени разбор на субу или форика есть?
Самая главная проблема.
4. после покупки машина ездила хорошо меня устраивало. поменяли провода почистили дросельную заслонку прям на движке не снимая после чего машина стала хуже набирать скорость и приемистость в общем проверили мастера спец.прибором сказали два цилиндра херово робят проскоки зажигания типо свечи поменяй и все. поменял сам, проверили прибором все стало в идеале по зажиганию а машина вообще не едет подхват от турбы как будто пропал(хотя турба шипит) короче мощность силино упала(причем патрубок с турбины который идет на интеркулер снимали он сухой значит турбинка жива. все это началось после неправильной чистки дросельной заслонки которую чистили не снимая с движка просто прыская туда жижу и протирая тряпкой(делал мастер типо) что может быть. компьютерная диагностика никаких косяков не выявила.
Подскажите кто что знает. в чем трабл.[/b]
Сообщения: 12 Зарегистрирован: 06 янв 2010, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 12 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Sergo_22 » 04 апр 2015, 14:37
Сообщения: 470 Зарегистрирован: 06 сен 2012, 00:00 Откуда: уже в Тюмени
| Рейтинг: 1 254 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 8 раз
Сообщение slay111111 » 04 апр 2015, 22:39
Сообщения: 1704 Зарегистрирован: 19 авг 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1987 Авто: Субары)) :
Награды: 1 
| Рейтинг: 3 454 | |
| Репутация: +6 | |
Благодарил (а): 88 раз Поблагодарили: 23 раза
Сообщение DAD » 05 апр 2015, 18:31
Колбасить перестало. Ехать лучше не стала.
Подтеки масла из патрубка от турбины. В кулере практически сухо (хозяин не наваливал машине)
Сообщения: 470 Зарегистрирован: 06 сен 2012, 00:00 Откуда: уже в Тюмени
| Рейтинг: 1 254 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 8 раз
Сообщение slay111111 » 05 апр 2015, 19:26
Колбасить перестало. Ехать лучше не стала.
Подтеки масла из патрубка от турбины. В кулере практически сухо (хозяин не наваливал машине)
Сообщения: 1704 Зарегистрирован: 19 авг 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1987 Авто: Субары)) :
Награды: 1
| Рейтинг: 3 454 | |
| Репутация: +6 | |
Благодарил (а): 88 раз Поблагодарили: 23 раза
Сообщение DAD » 05 апр 2015, 19:38
Сообщения: 470 Зарегистрирован: 06 сен 2012, 00:00 Откуда: уже в Тюмени
| Рейтинг: 1 254 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 8 раз
Сообщение slay111111 » 05 апр 2015, 19:43
Сообщения: 1704 Зарегистрирован: 19 авг 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1987 Авто: Субары)) :
Награды: 1
| Рейтинг: 3 454 | |
| Репутация: +6 | |
Благодарил (а): 88 раз Поблагодарили: 23 раза
Сообщение DAD » 05 апр 2015, 19:46
Сообщения: 12 Зарегистрирован: 06 янв 2010, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 12 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Sergo_22 » 06 апр 2015, 11:29
судя по сему DAD экстросекс)
первое: двигатель колбасило немного до чистки это да, но машина реально ехала по сравнению с тем как она «поехала» после чистки дроселя (у мастера который ее не снимал)
второе: машина перестала ехать после чистки это факт. не до нее не после скольки то дней после нее а СРАЗУ
и при разгоне чувствовалась не ровная работа двигла , как выяснилось в последствии пропуски зажигания на 4и2 цилиндре. в итоге поменял свечи проверили прибором все норм стало.
третья: кто и где по номеру кузова бил что атмо бъется. я скока сам пробовал на любом сайте бъется то что у меня один в один (экстросекс однако кто-то)
в итоге плюнул на все по совету slay111111 снял дроселную и почистил. говна там было огого.
результат. Машина робит ровнее, стала заметно лучше ехать. но все равно не то. по ощущениям как будто часть наддува идет не туда куда нужно.
Без снятия моется замечательно Wink
я не спец конешно делал первый раз. когда берем дросель и смотрим на свет видим щёли в закрытом состоянии и тут не трудно догадаться когда заслонка стоит на двигле и мы пшыкаем тута чистящей жижой через эти щели все гавно соответственно летит в впускной и цилиндры однако.
ребят что еще подскажите где смотреть, куды копать.
Сообщения: 978 Зарегистрирован: 25 фев 2010, 00:00 Стаж: 1990 :
Награды: 1
| Рейтинг: 6 237 | |
| Репутация: +7 | |
Благодарил (а): 132 раза Поблагодарили: 91 раз
Сообщение Капитан_Улитка » 07 апр 2015, 04:18
Sergo_22 писал(а): судя по сему DAD экстросекс)
первое: двигатель колбасило немного до чистки это да, но машина реально ехала по сравнению с тем как она «поехала» после чистки дроселя (у мастера который ее не снимал)
второе: машина перестала ехать после чистки это факт. не до нее не после скольки то дней после нее а СРАЗУ
и при разгоне чувствовалась не ровная работа двигла , как выяснилось в последствии пропуски зажигания на 4и2 цилиндре. в итоге поменял свечи проверили прибором все норм стало.
третья: кто и где по номеру кузова бил что атмо бъется. я скока сам пробовал на любом сайте бъется то что у меня один в один (экстросекс однако кто-то)
в итоге плюнул на все по совету slay111111 снял дроселную и почистил. говна там было огого.
результат. Машина робит ровнее, стала заметно лучше ехать. но все равно не то. по ощущениям как будто часть наддува идет не туда куда нужно.
Без снятия моется замечательно Wink
я не спец конешно делал первый раз. когда берем дросель и смотрим на свет видим щёли в закрытом состоянии и тут не трудно догадаться когда заслонка стоит на двигле и мы пшыкаем тута чистящей жижой через эти щели все гавно соответственно летит в впускной и цилиндры однако.
ребят что еще подскажите где смотреть, куды копать.
Сообщения: 470 Зарегистрирован: 06 сен 2012, 00:00 Откуда: уже в Тюмени
| Рейтинг: 1 254 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 8 раз
Сообщение slay111111 » 07 апр 2015, 12:06
Sergo_22 писал(а): судя по сему DAD экстросекс)
первое: двигатель колбасило немного до чистки это да, но машина реально ехала по сравнению с тем как она «поехала» после чистки дроселя (у мастера который ее не снимал)
второе: машина перестала ехать после чистки это факт. не до нее не после скольки то дней после нее а СРАЗУ
и при разгоне чувствовалась не ровная работа двигла , как выяснилось в последствии пропуски зажигания на 4и2 цилиндре. в итоге поменял свечи проверили прибором все норм стало.
третья: кто и где по номеру кузова бил что атмо бъется. я скока сам пробовал на любом сайте бъется то что у меня один в один (экстросекс однако кто-то)
в итоге плюнул на все по совету slay111111 снял дроселную и почистил. говна там было огого.
результат. Машина робит ровнее, стала заметно лучше ехать. но все равно не то. по ощущениям как будто часть наддува идет не туда куда нужно.
Без снятия моется замечательно Wink
я не спец конешно делал первый раз. когда берем дросель и смотрим на свет видим щёли в закрытом состоянии и тут не трудно догадаться когда заслонка стоит на двигле и мы пшыкаем тута чистящей жижой через эти щели все гавно соответственно летит в впускной и цилиндры однако.
ребят что еще подскажите где смотреть, куды копать.
| Рейтинг: 4 030 | |
| Репутация: +6 | |
Благодарил (а): 38 раз Поблагодарили: 43 раза
Сообщение nemetz » 07 апр 2015, 16:48
Сообщения: 1704 Зарегистрирован: 19 авг 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1987 Авто: Субары)) :
Награды: 1
| Рейтинг: 3 454 | |
| Репутация: +6 | |
Благодарил (а): 88 раз Поблагодарили: 23 раза
Сообщение DAD » 07 апр 2015, 17:04
nemetz , Машина просто перейдет в аварийный режим.
ЛЗ весь в масле снаружи. Даже не отгорает 
| Рейтинг: 4 030 | |
| Репутация: +6 | |
Благодарил (а): 38 раз Поблагодарили: 43 раза
Сообщение nemetz » 07 апр 2015, 17:12
DAD писал(а): nemetz , Машина просто перейдет в аварийный режим.
ЛЗ весь в масле снаружи. Даже не отгорает
Сообщения: 1704 Зарегистрирован: 19 авг 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1987 Авто: Субары)) :
Награды: 1
| Рейтинг: 3 454 | |
| Репутация: +6 | |
Благодарил (а): 88 раз Поблагодарили: 23 раза
Сообщение DAD » 07 апр 2015, 17:17
| Рейтинг: 4 030 | |
| Репутация: +6 | |
Благодарил (а): 38 раз Поблагодарили: 43 раза
Сообщение nemetz » 07 апр 2015, 17:18
Сообщения: 12 Зарегистрирован: 06 янв 2010, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 12 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Sergo_22 » 07 апр 2015, 21:53
| Рейтинг: 4 030 | |
| Репутация: +6 | |
Благодарил (а): 38 раз Поблагодарили: 43 раза
Сообщение nemetz » 07 апр 2015, 23:02
Сообщения: 12 Зарегистрирован: 06 янв 2010, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 12 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Sergo_22 » 08 апр 2015, 00:08
клеймы скидывались не раз пока сам по машине ковырял. вообщем может это что скажет для гуру. сегодня вечером ехал на режиме power машина ехала так как раньше без повера(я им раньше не пользовался так как он по идее не может влиять на прыть потому как коробке позволяет переключить передачи на более высоких оборотах) я сегодня на повере ехал и двиг крутил в основном до 3.500 тыс. и машина ехала. может это что подскажет. почему повер в данном случае так повлиял на приемистость.
а как и где в тюмени можно подключить и проехаться с человеком который реально шарит. а то так можно всю движку поменять и ничего не понять.
и насчет подсасывания. как проверить.
насколько я понимаю подсасывать может в соединении дросель-коллектор впуска, коллектор, блуофф дырявый, шланги и патрубки от турбы, интеркулер дырявый.
Добавлено спустя 11 минут 15 секунд:
еще такой проблем был. кто что скажет. все было норм после покупки, но расширительный бачок на радиаторе был пуст. решил долить туда по метке мин. после чего было замечено парение и запах тосола в салоне, пару тройку раз так доливал парило жутко в месте соединения пластикового бачка радиатора и алюминиевого радиатора(т.е. соединение пластика и алюминия) по тихому травило. перестал заливать в расширительный. итог — ушло до определенного уровня в железном бачке радиатора и все перестало парить теперь месяц езжу не доливаю. (еще при покупке заметил что в системе есть воздух и иногда газанешь и слышен звук переливания ОЖ. как это понимать?
т.е. когда я доливал до требуемого уровня то создавалось давление которое радиатор не выдерживал, а когда уровень стал меньше чем положено то все стало гуд в чем трабл.
Источник
