Автосервис по ремонту Киа
Мы осуществляем все виды по диагностике, техобслуживанию, текущему и капитальному ремонту всех моделей.
02 Почему мы
85% запчастей в наличии на складе либо доставка в течение 1 часа
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Мы не боимся давать длительную гарантию на наши услуги и запчасти
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Одним из достоинств наших автосервисов является не высокая стоимость нормо-часа, что помогает Вам значительно экономить свои денежные средства. Причем, качество выполненных нашими специалистами работ отнюдь от этого не страдает.
Наши мастера проходят специальное обучение перед работой, постоянно знакомятся с новейшей технической документацией, рекомендациями заводов-производителей относительно процедуры и особенностей осуществления диагностики и ремонта Киа и, главное, имеют богатый опыт в области ремонта автомобилей данной марки. Ремонт Киа в наших сервисах — это качество за доступные деньги.
Источник
Kia ремонт и техническое обслуживание
Профессиональный сервис для автомобилей Kia
За последние годы корейские автомобили марки Kia превратились из моделей бюджетного класса в престижные иномарки. Сегодня производитель предлагает надежность и высокие технологии, дизайнерские варианты отделки интерьера и экстерьера. Вместе с тем обслуживание и запчасти по-прежнему доступны по цене. Стоимость ежегодного обслуживания автомобилей Kia намного ниже, чем у иномарок аналогичного класса.
Приемлемая цена и хорошее качество сделали Kia самым востребованным автомобилем среди наших соотечественников. Правильная эксплуатация, своевременное техобслуживание и диагностика обеспечат надежную и безотказную работу вашего авто в течение длительного времени.
СТО компании Кореана предлагают сервис и ремонт, постгарантийное техобслуживание любых моделей Kia: Спектра, Соренто, Рио, Спортейдж и др. — в полном соответствии с техническим регламентом завода-изготовителя.
Даже если закончился срок гарантийного обслуживания вашего авто, своевременно проведенные работы по диагностике и ремонту узлов авто (через каждые 10 км. пробега) обеспечат стабильную и безотказную работу автомобиля.
Самые распространенные неполадки в Kia
Увы, качество российских дорог довольно часто приводит к поломке различных узлов и агрегатов в автомобилях.
По оценке специалистов, качество машин Kia в области эксплуатации довольно неплохое, однако эта модель имеет ряд недочетов:
- Быстро засоряется охлаждающая система двигателя.
- На работу двигателя оказывает существенное влияние качество топлива.
- Электрооборудование и проводка не адаптированы к условиям российской эксплуатации и не всегда выдерживают суровую зиму, соль и отрицательные температуры. Как следствие, довольно часто наблюдается разрыв соединительных проводов.
- Корпус автомобиля подвержен коррозии.
- Некачественные стойки стабилизатора.
Самая распространенная «болезнь» автомобилей марки Kia– ненадежная работа подвески. Наши специалисты советуют произвести замену стандартной резины на более мягкую. Это снизит нагрузку на подвеску и обеспечит бережное использование вашей машины.
Стабильная езда по ямам, ухабам, разбитому асфальту или по бездорожью приводит к выходу из строя стабилизаторов, передних стоек, рулевой рейки.
Заправка машины низкокачественным топливом отрицательно сказывается на работе двигателя и приводит к его поломке. Поэтому наша СТО рекомендует время от времени производить чистку топливной системы.
Уделить внимание следует также смазочной жидкости автоматической КПП. Со временем жидкость утрачивает свои свойства. Опытные автомобилисты знают о том, что жидкость следует менять после каждых 50-60 тыс. километров пробега. Однако, если автомобиль используется достаточно интенсивно, к примеру, в качестве такси, замена может потребоваться намного раньше, уже через 30 тыс. км пробега.
Следующее, на что нужно обратить внимание, – инжектор. Его нормальная работа обеспечит экономный расход бензина, заявленную скорость, лошадиные силы и уровень выброса СО2 в атмосферу.
Для корректной работы двигателя следует регулярно производить его компьютерную диагностику и осуществлять промывку. Если этого не делать, двигатель может выйти из строя. Его ремонт в дальнейшем будет включать смену форсунок и элементов топливной системы. Во избежание этого производите промывку через каждые 30 тыс. км пробега.
Недорогое и качественное обслуживание и ремонт Kia на СТО Кореана
Наша компания специализируется на ремонте корейских автомобилей и разбирается во всех нюансах, связанных с ремонтом автомобилей Kia.
Мы предлагаем профессиональное постгарантийное обслуживание, которое по качеству не уступает обслуживанию в авторизованных дилерских центрах. В некоторых случаях наша компания превосходит их, так как имеет возможность произвести замену отдельных узлов и агрегатов, в то время как дилеры предлагают заменить их полностью, что в разы дороже.
- Наличие современного диагностического и ремонтного оборудования.
- У нас работают только квалифицированные специалисты с огромным опытом работы.
- Мы используем только оригинальные запчасти, которые всегда есть в наличии на складе.
- Кореана дает гарантию на приобретенные запчасти и ремонт.
- Наши цены на порядок ниже, чем у дилеров. На постоянной основе действует дисконтная программа для наших постоянных клиентов, регулярно проводятся акции. На СТО Кореана удобная клиентская зона. Обратившись к нам, вы всегда можете рассчитывать на профессионализм, качество проведения работ, оперативность, индивидуальный подход, компетентность и вежливое общение.
Источник
Где отремонтировать автомобиль киа
Наша уверенность основана на опыте и знаниях специалистов дилерской сети, которые возьмут на себя не только гарантийное техническое обслуживание Вашего автомобиля, но и устранение возможных неисправностей, используя при этом только оригинальные запчасти Kia. Дилеры Kia позаботятся о том, чтобы Ваш автомобиль всегда был «в форме» и удовлетворял Вашим самым взыскательным требованиям.
Kia стремится к постоянному совершенствованию своей продукции, что может коснуться и Вашего автомобиля, поэтому Kia оставляет за собой право изменить некоторые условия и положения, упомянутые в сервисной книжке, без специального уведомления.
Kia не ограничивается исключительно продажей автомобилей, но и обеспечивает квалифицированное техническое обслуживание. Одним из наших основных приоритетов является обеспечение комфорта при эксплуатации автомобилей Kia.
Kia не просто продает автомобили. Мы хотим, чтобы наши клиенты наслаждались ими долгие годы.
Мы используем новейшие инженерные и технические ноу-хау для проектирования и сборки автомобилей, и мы думаем, что вы оцените результат каждый раз, садясь за руль. 5-летняя гарантия распространяется на новые автомобили Kia, купленные у Дилера Kia в РФ, зарегистрированные и используемые на территории РФ.
Подробные условия гарантии указаны в Сервисной книжке и договоре купли-продажи автомобиля при покупке автомобиля у Дилера Kia в РФ.
В ходе эксплуатации автомобиля возникает необходимость проведения сервисного обслуживания и регулировочных работ. Если у автомобиля большие суточные пробеги – то эта необходимость возникает чаще. При этом, устранение выявленных неисправностей вызвано не дефектами материала детали или дефектами сборки на заводе-изготовителе, а вызвано естественным износом*. Такие дефекты нельзя рассматривать как производственные дефекты завода изготовителя. Устранение подобных дефектов производится за счет владельца автомобиля, кроме тех случаев, когда неисправность детали является следствием дефекта узла или системы автомобиля. Решение о замене таких деталей принимает Дилер Kia.
В частности, следует обращать внимание на следующие детали, наиболее подверженные естественному износу:
- фильтры
- лампы накаливания фар, фонарей и плафонов, разъемы блок-фар
- плавкие предохранители
- щетки стеклоочистителей
- тормозные колодки
- тормозные диски
- тормозные барабаны
- диски фрикционные и корзины сцепления
- высоковольтные провода свечей зажигания
- свечи зажигания
- приводные ремни навесных агрегатов двигателя
- резиновые защитные чехлы и втулки
- механизмы, приводы стеклоподъемников и зеркал
- форсунки омывателя ветрового и заднего стекла
Для деталей:
- газоразрядные лампы (ксенон)
- хромированные элементы кузова и интерьера
- детали отделки интерьера
- стекла кузова
- ЛКП (лакокрасочное покрытие) дисков колес
определены условия наступления нормального/естественного износа в период 12 месяцев или 15 000 км с момента продажи автомобиля первому Владельцу, в зависимости от того, что наступит ранее.
Для деталей:
- шланги и патрубки
- элементы системы выпуска отработанных газов
определены условия наступления нормального/естественного износа в 36 месяцев или 100 000 км с момента продажи автомобиля первому Владельцу, в зависимости от того, что наступит ранее.
Для следующих деталей подвески и рулевого управления, определены условия наступления нормального/естественного износа:
- стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 30 000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации;
- шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, сайлент-блоки рычагов, амортизаторы и опорные подшипники стоек амортизаторов подвески, карданные шарниры, подшипники и ступицы колес, подвесные подшипники: 70 000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации.
Источник
Рассказываю, почему не стоит обслуживать машину у дилера, делюсь опытом. Kia отказали в гарантийной замене мотора на Rio.
Покупая новый автомобиль, большая часть автомобилистов обслуживает его у официального дилера, так как боятся потерять гарантию, обслуживание у дилера стоит значительно дороже, чем в стороннем сервисе. За чистоту, вежливость и сервис, которые клиент видит зайдя в автосалон, платит он из собственного кармана. Но хорошем сервисе, не в плане ремонта, а в плане удобного места для ожидания, бесплатного кофе или бесплатного вызова такси, все зависит от автосалона.
Я работал в автосалоне официального дилера Шевроле и с уверенностью заявляю, что наценка на запчасти может достигать 85%, а на дополнительное оборудование 150%. А сервис и ремонты проводятся не всегда качественно и в полной мере, по факту столкнуться с обманом на дилерской СТО столько же шансов, как и в обычном гаражном сервисе, поэтому если уж обслуживаетесь у дилера, не ленись, присутствовать при проведении ТО и другого обслуживания.
Обращаясь в официальный сервис , многие автомобилисты ошибочно думаю, что там работают настоящие профессионалы, но на самом деле, это далеко не так. Много работает молодежи, которые кроме, как заменить масло, фильтры и свечи большие ничего не умеют, с учетом, что на дилерское СТО приезжают, каждый день одни и те же автомобили, ничего сложного в этом нет. Не спорю в штате есть и более квалифицированные сотрудники, но их мало, да и ТО они не проводят, а занимаются более серьёзными ремонтами.
Расскажу, случай из жизни, у меня у отца Volkswagen Jetta, приехал к дилеру, чтобы пройти очередное ТО. Диагностика выявила , что необходимо менять стойки стабилизатора, опору КПП и задние пружины. У машины пробег 75 тыс.км.. Насчитали, ТО 14 тыс.руб., плюс детали которые дефектовали ещё 41 тыс.руб., пружин и опоры нет в наличии, стойка стабилизатора 1,8 тыс.руб., плюс замена 900 руб. В итоге пройдя диагностику в стороннем сервисе оказалось, пружины целые, на них треснула краска, опору КПП и стойки стабилизатора комплектом, поменяли за 4 тыс.руб. Существенная разница 4 тыс.руб. и 41 тыс.руб.? И ведь у них работают профессионалы, которые не ошибаются, а кто-то ведь скажет надо менять, меняйте и поменяют полностью исправную деталь. Причем опору КПП и пружины, они сказали, привезут под заказ, через две недели, популярные интернет магазины запчастей предлагают срок поставки на эти детали от 3-4 дней. И зачем такой дилерский сервис?
Мой отец, человек уже пенсионного возраста, то же думает, что у дилера значит все качественно, все ТО даже после гарантии проходит у официалов, на всех машинах, которые у него были за последние 15 лет. В случае с Volkswagen Jetta, он прошел у дилера пять ТО, стоимость каждого в среднем по 15 тыс.руб., на обслуживание он потратил 75 тыс.руб., за три года по гарантии ему поменяли только АКБ, в первый год эксплуатации и проклеили антискрипом, плафон освещения салона, оставив после этого несколько царапин на пластике. Плюс при покупке, он у них устанавливал сигнализацию, это ещё 25 тыс.руб., в стороннем сервисе её можно было установить за 15 тыс.руб.
У меня Volkswagen Polo 2019 года, я хоть и езжу к дилеру, но приезжаю со своими расходниками, ТО обходится 2,5-3 тыс.руб., если проходить ТО с их расходниками, ТО выходит 13-15 тыс.руб. При проведении работ, нахожусь у подъемника и контролирую , чтобы было все проведено в полной мере. Машина у меня с ГБО, которое я установил ещё до первого ТО, также сигнализация с автозапуском у меня установленна не у дилера, но покупая свой седан, я спрашивал у менеджера про ГБО и сигнализацию, мне менеджер сказал, что если я установлю ГБО, машину снимут с гарантии. На 17 тыс.км. , я поменял по гарантии подрулевой переключатель, так как перестал работать круиз-контроль, поменяли без проблем, про газ даже не спросили. Переключатель стоил бы 5 тыс.руб. , если бы я его поменял самостоятельно, за три ТО если бы я проходил их с расходниками дилера, я бы отдал 45 тыс.руб., плюс переплатил бы за установку сигнализации ещё 10 тыс.руб. со своими расходника я за три ТО, дилеру отдал около 9 тыс.руб. , плюс на расходники и масло, которые покупал сам, потратил около 8-9 тыс.руб.
До Polo, была Лада Веста, владел три года, на ТО ездил только на первое, по гарантии менял, два раза втулки стабилизатора, на пробеге до 30 тыс.км ., на 35 тыс.км., антенну и на 60 тыс.км. гидрокоменсаторы клапанов. Приехав на 60 тыс.км. , я пожаловался на стук гидрокоменсаторов, мастер приемщик мне ответил, вы ТО не проходили, гарантии нет. Но я не растерялся , позвонил на горячую линию АвтоВаза и объяснил суть проблемы, сослался на ст. 209 и 476 ГК РФ и предоставил копии чеков на масло которое я заливал. Моих аргументов оказалось достаточно и мастер приемщик мне сам перезвонил и пригласил в сервис, где мне залили новое масло и опломбировали щуп и маслозаливную горловину и сказали если стук будут продолжаться, то гидрокоменсаторы мы поменяем вам по гарантии, через неделю я вернулся в сервис и заменил гидрокоменсаторы бесплатно.
Был случай, со знакомым на KIa Rio , все ТО у дилера, с их расходными материалами. На 108 тыс.км. , развалился катализатор, частицы керамики попали в цилиндры, дилер назначил экспертизу, которая выявила, что разрушение произошло из-за заправки некачественным топливом, поэтому в гарантии было отказано, а где взять качественное топливо? Заправлялся только на сетевых АЗС . В итоге насчитали 350 тыс.руб., за замену мотора, 55 тыс.руб., за разборку блока цилиндров и 10 тыс.руб. за экспертизу. От замены мотора он естественно отказался, а вот 65 тыс.руб. пришлось оплатить. Мотор загильзовал и откапиталил в стороннем сервисе, за 95 тыс.руб., а 65 тыс.руб. можно сказать отдал дилеру ни за что, плюс за семь ТО ещё переплатил около 90-100 тыс.руб.
Подведем итог: обслуживание у дилера, это деньги на ветер, в случае наступления гарантийного случая, если это мелочь, в виде стоек стабилизатора или прочего, естественно вам поменяют деталь без вопросов . А вот в случае выхода из строя мотора и коробки , будут проводить экспертизу и всеми правдами и не правдами доказывать, что данная неисправность произошла по вине владельца. Да и если поднять статистику, по гарантийным ремонтам, на популярных в России автомобилях, то случаи выходы из строя основных агрегатов в период гарантии единичны. Многие автопроизводители дают гарантию 5 лет и 150 тыс.км. , так как основные агрегаты и рассчитаны на этот пробег, плюс-минус 50 тыс.км. на тяжелые условия эксплуатации, все это маркетинг и не более, обслуживаясь до 150 тыс.км. у дилера, владелец принесет прибыль, сопоставимую со стоимостью основных агрегатов.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день
Источник