Где отремонтировать раму грузовика

Ремонт рам грузовиков и прицепов

В ходе интенсивной и долгой эксплуатации, после аварий требуется ремонт рам грузовиков, прицепов. Раньше транспортные средства с деформированными силовыми элементами подлежали списанию. Современные инструменты и технологии помогают восстанавливать рамные конструкции. Владельцам не придётся тратить большие суммы на приобретение новых транспортных средств.

• 

Профессиональный ремонт и правка рам грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов

Профессиональное исправление рам грузовиков, прицепов осуществляется при помощи спецоборудования. Применяются гидравлические стапели. Они оснащаются лазерными измерителями, программным обеспечением. Это позволяет с максимальной точностью контролировать геометрию рамы, её исправление.

Рама надёжно крепится на стапелях благодаря специальным стендам. Вмонтированные в станину мобильные базовые площадки помогают исправить деформацию любого вида. Это способствует проведению качественного ремонта.

Поправка рам грузовиков, прицепов выполняется с использованием гидравлических устройств. Силовые башни ремонтных стендов оборудуются продлёнными балками. Это гарантирует корректирование рамных конструкций различной длины. Эффективные системы измерения позволят восстановить геометрию буквально до миллиметров.

Быстрота проведения мелких починок и масштабного ремонта определяется характером поврежденности силовых элементов. Предельно искажённые участки рамы приходится дольше удерживать под нагрузками.

В сложных случаях ремонта используют установки индукционного нагрева. С их помощью нагревают металл рамных элементов. При этом структура и свойства металла не изменяются. Завершается авторемонт рамных конструкций нанесением антикоррозийного покрытия и краски.

Профессиональная диагностика

Проведению ремонта предшествует составление диагностической карты с необходимыми замерами. Измерения проводятся с использованием лазерного оборудования. Точное диагностирование обеспечивает успешный авторемонт рам грузовиков, прицепов.

При визуальном осмотре обращают внимание на малейшие вмятины, сколы, трещины, разрывы соединительных швов. Нельзя игнорировать появление нехарактерных металлических стуков. Тревожным сигналом становится скрежет при погрузочно-разгрузочных работах. Сигнализирует о деформации рамы неравномерный или ускоренный износ покрышек, увод транспортного средства от прямой линии движения.

Своевременно и точно диагностировать ту или иную проблему можно только комплексными мероприятиями. После ремонта также проводят диагностику. Она призвана убедить в том, что все виды деформации рамы успешно устранены.

Основные виды деформации

К основным видам деформации рамы относят искажения:

• поперечные;
• продольные;
• разноплоскостные;
• на кручение.

Существует также эластичная (естественная) деформация. На раму постоянно действуют статические нагрузки, производимые собственным весом кузова, кабины. Длительный срок службы грузовика, прицепа обусловливает эластичное скручивание рамных элементов либо искривление лонжеронов.

Каждый вид деформации рамы проявляется по отдельности. Но часто приходится ремонтировать грузовик либо прицеп, который имеет комбинацию из нескольких типов деформации.

Боковое смещение

Возникает при длительной эксплуатации с нарушением рекомендаций изготовителя, установленных норм на грузоперевозки. К этому виду износа рамы приводит столкновение, другие случаи ДТП.

Рама грузовика, полуприцепа смещается в одну из сторон. Нарушается симметрия расстояний от краёв лонжеронов. При ремонте боковые смещения должны устраняться.

Вертикальный изгиб, прогиб или выгиб

Вертикальная деформация рамы появляется при нарушении технологии равномерной загрузки. Платформа грузовика, прицепа прогибается по центру. Это происходит из-за воздействия чрезмерных вертикальных нагрузок. Впоследствии полуприцеп может получить серьёзные поломки и полностью выйти из строя. Не всегда выручает даже проведение капитального ремонта.

Кручение

Этому виду деформации рамы больше всего подвержены лонжероны, поперечные балки. Происходит кручение плоскостей. Искажается их взаимное положение по горизонтали и вертикали.

Скрученная рама характеризуется прямыми лонжеронами, утратившими параллельное расположение. Кручению подвергаются участки, удалённые от центра крепления.

Крутящий момент поворачивает поперечные сечения вокруг оси стержня. При этом оси лонжеронов или поперечин остаются прямолинейными. Основными причинами становятся случаи ДТП, неравномерного распределения груза, неправильная эксплуатация, отсутствие своевременного ремонта. Регулировка и выравнивание обеспечат нормальную работоспособность транспортных средств.

Диагональное смещение

Появляется после опрокидывания автотранспортного средства. Деформируется прямоугольная геометрия поперечин и продольных силовых элементов. Между лонжеронами и поперечинами рам исчезает прямой угол. Длина одной диагонали не равняется протяжённости другой.

Смещение диагоналей наступает после опрокидывания самосвала при разгрузке. Сдвигаются поперечины, нарушаются прямые углы между ними и лонжеронами. Деформируются угловые соединения. Избежать ремонта не удастся.

Локальные деформации

Случаются на отдельных участках рамы. Часто местная деформация появляется при установке опорно-сцепного механизма на продольном лонжероне. Это приводит к повышению нагрузок на отдельные участки рамы. Любое отсутствие равномерного распределения нагрузок ведёт к локальному искажению. Требуется её срочное ремонтирование.

Рекомендации по предупреждению деформаций

Чтобы избежать деформаций и дорогостоящего ремонта рамы, необходимо придерживаться следующих практических рекомендаций:

• не превышать расчётную массу транспортного средства (грузовика, прицепа) и груза;
• избегать аварийных ситуаций;
• строго соблюдать правила эксплуатации грузовиков, прицепов;
• оперативно реагировать на образование мелких повреждений;
• проводить своевременное и плановое обслуживание грузовиков, прицепов.

Деформация рамной конструкции увеличивает расходы по эксплуатации грузового транспорта. Поправка искажений займёт больше времени и средств, чем их предупреждение. Гораздо дешевле и легче соблюдать правила надлежащего использования грузовиков и прицепов, нежели осуществлять сложные восстановительные работы.

Следование рекомендациям по предупреждению деформаций, своевременная диагностика и ремонт рамных конструкций продлевают эксплуатационную жизнь грузовиков, прицепов. Наша компания предлагает услуги по усилению рамы, её удлинению либо укорачиванию. Стоимость ремонта зависит от вида и степени деформации. Но в любой ситуации клиентам предоставляется сбалансированный вариант по совмещению цены, качества, сроков на выполнение заказа.

Источник

Ремонт рам грузовых авто

Рама, разъёмно-разделительная силовая схема — разновидность несущей системы автомобиля, остов для крепления кузова и агрегатов. К раме, как правило, крепятся все основные агрегаты автомобиля — двигатель, трансмиссия, мосты, подвески, рулевое управление. Вместе они образуют шасси.

Рамное шасси представляет собой законченную конструкцию, которая, как правило, может существовать и передвигаться отдельно от кузова.

Рама — это один из важнейших узлов любого грузового автомобиля. От состояния рамы зависят не только эксплуатационные качества Вашего транспортного средства, но и безопасность водителя и других участников дорожного движения. В современных условиях работы многие владельцы грузового транспорта и спецтехники нередко сталкиваются с различными проблемами, такими как: трещины на раме, деформация рамы в результате ДТП, усталость металла, коррозия.

На предприятии «ТГМ-сервис» Вы можете качественно и в короткие сроки произвести ремонт рамы автомобиля.

Как мы работаем

• перед началом ремонта наши специалисты производят внешний осмотр и дефектовку рамы;
• по результатам осмотра и дефектовочных работ, составляется дефектовочная ведомость с описанием проблемных узлов и рекомендациями по устранению поломок;
• на основании дефектовочной ведомости составляется предварительный счет на услугу по ремонту рамы грузового автомобиля;
• после согласования стоимости и сроков восстановления рамы грузового автомобиля, наши спецалисты приступают к непосредственно к ремонту рамы;
• по окончании работ, результаты услуги по восстаовлению рамы автомобиля предъявляются Заказчику и подписывается двухсторенний акт выполненных работ и устанавливается гарантийный срок на ремонт рамы авто.

Для ремонта рам мы используем только проверенные материалы и комплектующие. Для дополнительного усиления конструкции в месте повреждения устанавливаются специальные накладки из спец стали, позволяющие эксплуатировать ваш автомобиль или спецтехнику, не уменьшая эксплуатационную нагрузку.

Кроме того у нас вы можете воспользоваться услугой удлинения рамы. Данная услуга будет полезна автовладельцам, которые приняли решения установить более длинный кузов на свой автомобиль, изменить тип транспортного средства и т.д.

Мы ремонтируем рамы на абсолютно любом грузовом автомобиле, а именно: КАМАЗ, МАЗ, ГАЗЕЛЬ, ГАЗ, УРАЛ, HINO, ISUZU, Canter, NISSAN, FOTON, BAW, IVECO, VOLVO, NAVECO, HOWO, MAN, SHACMAN.

Работы по ремонту рамы автомобиля

• Восстановление геометрии рамы на любых грузовых автомобилях;
• Устранение продольного и поперечного кручения рамы;
• Восстановление плоскости опорной плиты седельного устройства со шкворнем;
• Восстановление плоскости надрамника кузова;
• Правка и ремонт кузова самосвальных полуприцепов и прицепов;
• Усиление рамы грузового автомобиля с целью повышения эксплуатационной нагрузки;
• Удлинение рамы автомобиля с оформлением пакета документов для регистрации изменений в ГИБДД;
• Прочие сопутствующие работы по выправке рам, восстановлению грузовой техники после аварий.

Сопутствующие услуги

• Диагностика и ремонт состояния подвески грузовиков и прицепной техники;
• Замена рессор;
• Замена и регулировка подшипников ступиц;
• Шприцовка подвески;
• Замена шкворней;
• Замена оси балансиров;
• Замена рессор и полурессор;
• Замена рулевых наконечников;
• Замена амортизаторов;
• Переделка подвески прицепа с рессор на пневмоход.

Если Вы хотите произвести ремонт рамы, обратитесь к нам и мы в кротчайшие сроки проведем ремонт рамы любой сложности на любом грузовом автомобиле либо спецтехнике.

Источник