Гидросистема трактора МТЗ-320
Гидросистема МТЗ-320 Беларус предназначена для управления навесными, полунавесными и гидрофицированными прицепными сельхозмашинами и состоит из маслобака 5 с фильтром, насоса 4 с приводом включения, гидравлического распределителя 3 с замедлительными клапанами 6,
силовых цилиндров 1, задних выводов 2, маслопроводов и арматуры.
Рис. 39. Схема гидросистемы задней навески МТЗ-320 Беларус
1 – силовые цилиндры; 2 – задние выводы; 3 – гидрораспределитель; 4 – насос (с приводом включения); 5 – маслобак; 6 – замедлительные клапаны
Маслобак (рис. 40) служит емкостью для рабочей жидкости гидросистемы навесного устройства и рулевого управления, ее очистки и охлаждения.
Он состоит из корпуса 3, сливного фильтра 4, заливной горловины 1, масломера 5, сливной пробки 2.
Уровень масла в баке должен быть между метками на линейке масломера 5.
Рис. 40. Маслобак гидросистемы минитрактора МТЗ-320.4 Беларус
1 – заливная горловина; 2 – сливная пробка; 3 – корпус; 4 – сливной фильтр; 5 – масломер
Гидрораспределитель Р16.333 (рис. 41) предназначен для направления потока масла от насоса в соответствующую полость гидроцилиндров и исполнительных механизмов, переключение потока масла на безнапорный перепуск его в бак, ограничения давления в системе и удержания навесного орудия или гидрофицированных рабочих органов прицепной машины в определенных положениях.
Рис. 41. Распределитель МТЗ-320 Беларус
1 – пробка; 2 – пробка; 3 – тарелка; 4 – пружина; 5 – пружина; 6 – толкатель; 7 – тарелка; 8 – винт; 9 – шайба; 10 – крышка; 11 – корпус рабочей секции; 12 – пробка; 13 – кольцо; 14 – пробка; 15 – кольцо; 16 – пружина; 17 – седло; 18 – шарик; 19 – кольцо; 20 – клапан; 21 – штуцер; 22 – кольцо; 23 – толкатель; 24 –
золотник; 25 – крышка; 26 – грязесъемник; 27 – кольцо; 28 – специальная гайка; 29 – кольцо; 30 – кольцо; 31 – пружина; 32 – клапан; 33 – гильза; 34 – упорное кольцо; 35 – кольцо; 36 – корпус клапанной секции; 37 – кольцо; 38 – кольцо; 39 – демпфер; 40 – кольцо; 41 – седло; 42 – игла; 43 – кольцо; 44 – кольцо; 45 – упорное кольцо; 46 – пробка; 47 – кольцо; 48 – винт; 49 – пружина; 50 – кольцо; 51 – защитное кольцо; 52 – специальная гайка; 53 – стакан; 54 – штифт; 55 – гидрораспределитель; 56 – шайба; 57 – шплинт; 58 – палец; 59 – кронштейн; 60 – гайка; 61 – рычаг; 62 – рычаг; 63 – рычаг; 64 – наконечник рычага
Гидрораспределитель состоит из трех или двух (по заказу) рабочих секций, клапанной и сливной секций, трех золотников, встроенного в клапанную секцию перепускного клапана, предохранительного клапана, уплотнений и других деталей.
Все золотники гидрораспределителя минитрактора МТЗ-320 Беларус имеют четыре позиции: «Подъем», «Нейтраль», «Плавающее» и «Опускание». Позиции «Нейтраль» и «Плавающее» фиксированные.
Из позиции «Подъем» золотник возвращается в позицию «Нейтраль», а из позиции «Опускание» в позицию «Плавающее» под действием пружины после снятия усилия с рукоятки управления распределителем, а из позиции «Плавающее» в позицию «Нейтраль» вручную, рукояткой распределителя.
Для предохранения гидросистемы от аварийных перегрузок в гидрораспределителе установлен предохранительный клапан. Величина давления срабатывания предохранительного клапана определяется усилием сжатия его пружины винтом клапана и составляет 20,0-1 МПа (200-10) кгс/см2.
Перепускной клапан открывает отверстие для прохода рабочей жидкости на слив в позициях золотников «Нейтраль» и «Плавающее», а также при срабатывании предохранительного клапана.
Встроенные в рабочие секции гидрозамки повышают герметичность полости подъема гидрораспределителя.
Схема положений золотника и направление потока масла в гидрораспределителе МТЗ-320 Беларус
В положении “подъем” рабочая полость А соединяется с насосом, а полость В со сливом, канал управления перекрыт.
При этом давление перед и за клапаном выравнивается, тем самым клапан под действием пружины закрывается и масло, через проточки золотника, поступает в полость А, а из полости В идет на слив.
При установке золотника в положение “нейтраль” рабочие полости А и В перекрыты золотником как от насоса, так и от слива.
При этом рабочая жидкость, поступающая от насоса, проходит через дроссельное отверстие клапана и далее через открытый канал управления на слив.
Под действием перепада давления перепускной клапан открывается, сжимая пружину и вся рабочая жидкость от насоса поступает на слив.
В позиции “плавающая” рабочие полости А и В проточками золотника соединены со сливом и перекрыты от насоса.
При этом рабочая жидкость, поступающая от насоса, проходит через дроссельное отверстие клапана и далее через открытый канал управления на слив.
Под действием перепада давления перепускной клапан открывается, сжимая пружину, и вся рабочая жидкость от насоса поступает на слив.
В положении “опускание” рабочая полость В соединяется с насосом, а полость А со сливом, канал управления перекрыт.
При этом давление перед и за клапаном выравнивается, тем самым клапан под действием пружины закрывается и рабочая жидкость через проточки золотника поступает в полость В, а из полости А идет на слив.
Рис. 42. Схема положений золотника и направление потока масла
А – в полость подъема гидроцилиндров, В – в полость опускания гидроцилиндров, 1 – рабочая секция гидрораспределителя; 2 – золотник; 3 – клапанная секция гидрораспределителя
Гидроцилиндр предназначен для подъема опускания и удержания в определенном положении механизма задней навески МТЗ-320.4 Беларус.
Он состоит из корпуса 4, штока 3 с поршнем 2, закрепленного на штоке гайкой 1, передней крышки 5, закрепленной в корпусе 4 стопором 6.
Рис. 43. Гидроцилиндр минитрактора МТЗ-320 Беларус
1 – гайка; 2 – поршень; 3 – шток; 4 – корпус; 5 – крышка; 6 – стопор
Замедлительные клапаны предназначены для снижения скорости опускания тяжелых машин.
Он состоит из болта 1, шарика 2, пружины 3, колпачка 4 и уплотнения. Клапаны установлены вместо зажимных болтов крепления труб к распределителю в магистрали подъема.
При подъеме навески масло, сжимая пружину, подается одновременно через три равномерно расположенных по окружности канала А большого сечения и канала Б.
При опускании навески все масло проходит через канал Б, тем самым создается сопротивление на сливе.
Рис. 44. Клапан замедлительный
1 – болт; 2 – шарик; 3 – пружина; 4 – колпачок
Проверка уровня масла в маслобаке гидросистемы МТЗ-320 Беларус
— Выньте масломерный щуп и проверьте уровень масла, который должен быть между двумя метками.
— Если уровень ниже нижней метки, снимите пробку и долейте масло до уровня верхней метки масломерного щупа.
Замена фильтрующего элемента тонкой очистки масла в маслобаке гидросистемы
— Поднимите капот двигателя.
— Очистите маслобак от загрязнений.
— Отсоедините сливную трубу 6 от штуцера фильтра.
— Отверните болты 4 крепления фильтра к фланцу корпуса маслобака и выньте фильтр 2 в сборе.
— Отверните болты 7 крепления крышки 10 фильтра к стакану 14.
— Снимите крышку 10, выньте пружину 8, клапан 9, уплотнительные кольца 11, 13 и фильтрующий элемент 12.
— Промойте детали фильтра в дизельном топливе и соберите фильтр с новым фильтрующим элементом.
— Установите собранный фильтр в маслобак, закрепите болтами 4 и установите сливную трубу 6.
— Долейте масло до верхней метки масломерного щупа 3.
Замена масла в маслобаке гидросистемы
— Снимите пробку заливного отверстия маслобака, отверните пробку сливного отверстия и слейте масло из маслобака в приготовленную емкость.
— Заверните пробку и залейте в маслобак свежее масло до уровня верхней метки масломерного щупа.
— Установите на место пробку.
Неисправности гидросистемы МТЗ-320 Беларус
Навеска с грузом не поднимается
Отсутствует давление в гидросистеме:
— не включен насос гидросистемы; Включите насос.
— отсутствует или недостаточен уровень масла в баке; Залейте масло в бак до верхней метки масломера.
— зависание перепускного клапана распределителя; Выньте клапан, промойте и установите на место. Клапан должен свободно перемещаться.
— засорение предохранительного клапана, выпадение шарика клапана из гнезда; Разберите клапан, промойте, установите на место. Отрегулируйте давление срабатывания клапана.
— потеря производительности насоса; Проверить производительность насоса, при необходимости заменить
— нарушение регулировки предохранительного клапана распределителя; Отрегулировать клапан на давление 19,5-2 МПа на задних выводах гидросистемы.
Медленный подъем навески МТЗ-320.4 Беларус с грузом
Подсос воздуха в гидросистему — Определите место подсоса и устраните.
Повышенные утечки масла в насосе — Проверьте производительность насоса, при необходимости замените.
Вспенивание масла в баке и выплескивание через сапун
Подсос воздуха во всасывающей магистрали — Определите место подсоса воздуха и устраните дефект.
Подсос воздуха через уплотнение масляного насоса — Проверьте состояние манжет, при необходимости замените.
Повышенный нагрев масла при работе гидросистемы
Недостаточное количество масла в баке — Долейте масло до верхней метки масломера.
Погнуты или смяты маслопроводы — Устраните вмятины или замените маслопровод.
Засорен фильтр масляного бака — Замените фильтрующий элемент.
Навеска с поднятым грузом не удерживается в заданном положении (самопроизвольное опускание)
Утечка масла по уплотнительным кольцам поршня гидроцилиндра — Замените уплотнение поршня гидроцилиндра.
Негерметичен гидрозамок распределителя — Замените распределитель.
Течь масла через сапун гидроцилиндра
Утечка масла по уплотнительным кольцам поршня гидроцилиндра — Замените уплотнение поршня гидроцилиндра.
Источник
Гидрораспределитель мтз 320 не работает
В данной статье мы рассмотрим основные неисправности гидравлической системы тракторов МТЗ, ЮМЗ, Т-150, Т-40, Т-25, Т-16 и К-700. По сути независимо от марки неисправности его гидросистемы имеют одинаковые признаки и причины.
В гидравлической навесной системе трактора наиболее часто возникают следующие неисправности: орудие (навеска) не поднимается или не опускается, орудие навески трактора поднимается слишком медленно, рычаг распределителя не возвращается автоматически из рабочих положений в положение «Нейтрально», масло вспенивается в баке и выплескивается через заливную горловину, масло чрезмерно нагревается при работе гидросистемы, навеска не удерживается в транспортном положении.
Орудие (навеска) трактора не поднимается или не опускается в результате нехватки а также полного отсутствия масла в гидробаке, низкой температуры масла, перекрытия проходного сечения соединительной муфты шлангов, самопроизвольного перекрытия гидромеханического клапана силового цилиндра (ЦС) или зависание перепускного клапана гидрораспределителя (Р80, Р160, Р75, МР-80, Р100).
При отсутствии масла в гидробаке или его низкого уровня, необходимо долить его до контрольного уровня, а холодное масло прогреть до температуры 300-320 К.
Для устранения зависания перепускного клапана гидрораспределителя (распределителя) необходимо его разобрать и промыть его детали в керосине либо в дизельном топливе. Предохранительный клапан клапан гидрораспределителя также промыть и настроить на давление 13-16 МПа (в зависимости от типа и марки гидрораспределителя, в некоторых случаях настроить нужно на давление 20 МПа).
При перекрытии проходного сечения соединительной муфты шлангов необходимо подтянуть до конца гайку соединительной муфты, если это не помогло, то нужно заменить соединительную муфту.
Самопроизвольное перекрытие гидромеханического клапана силового цилиндра ЦС устраняется установкой рычага распределителя (гидрораспределителя) в положение принудительного опускания с последующим переключением его на подъем, не допуская окончания операции «Опускание».
Медленное поднятие навески (орудия) может быть следствием подсоса воздуха в гидроцилиндр, повышенной утечки масла в гидронасосе. При наличии подсоса воздуха в гидросистему необходимо подтянуть ослабленные крепления, проверить шланги (рукава высокого давления — РВД). Но если обнаружена повышенная утечка масла в насосе — необходимо выполнить ремонт насоса или заменить его на новый гидронасос. Как правило на тракторах отечественного производства устанавливаются насосы НШ (шестеренные насосы наружного зацепления). В интернет-магазине Спецтехномаркет, вы можете купить новый НШ или выполнить ремонт НШ. Также перетечка масла может быть в самом гидроцилиндре, в таком случае необходимо разобрать гидроцилиндр и осмотреть его. Если шток гидроцилиндра и гильза гидроцилиндра не имеют механических повреждений (сколов, царапин) то можно обойтись заменой ремкомплекта (РТИ). В противном случае необходимо выполнить ремонт гидроцилиндра трактора или заменить гидроцилиндр.
Рукоятка распределителя не возвращается автоматически из рабочих положений в положение «Нейтрально» вследствие холодного масла, нарушения регулировок давления предохранительного клапана золотника распределителя, засорения сетчатого фильтра золотника гидрораспределителя.
В таком случае холодное масло следует прогреть до температуры 300-320 К, а давления срабатывания предохранительного клапана отрегулировать на 13-16 МПа и шарикового клапана на 11-12,5 МПа.
Если неисправность не устраняется, то необходимо разобрать золотник, осмотреть его на предмет механических повреждений или износа, если их нет промыть в керосине или дизельном топливе, чтобы очистить от грязи, собрать обратно. Также это касается клапанов гидрораспределителя, бывают случаи отказа гидрораспределителя вследствие попадания грязи, ветоши. других частиц под клапан или золотник распределителя. Поэтому рекомендуется ежесменно проводить осмотр компонентов гидросистемы на предмет засорения или попадания грязи,
Источник
Гидравлика МТЗ Гудит НШ-32 и пофиг в каком положении рычаги распределителя, что нейтралка, что принудиловка.
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
Всем доброго времени суток. Ребята у меня такая проблема — гудит НШ-32 и повиг в каком положении рычаги распределителя, что нейтралка, что принудиловка. Через 3-4 часа работы, как я понял когда масло нагревается, начинает плохо подымать навеска необходимо подгазовывать. Распределитель Р-80 2/4 222, ГСВ подключена к гидросистеме, но по прямому предназначению не используется.
На распределители справа стоит конусная гайка под кл на 14, может нужен слив? Хотя я думаю,что слив должен происходить через ГСВ. В прошлом году промывал фильтр и мыл бак залил чистое масло с тех пор и по нынешнее время гудит как проклятый. До этого были Белорусы такого не было. Этому нечего доказать не могу. Насос «Гидросила» — Украина.
Всем доброго времени суток. Ребята у меня такая проблема — гудит НШ-32 и повиг в каком положении рычаги распределителя, что нейтралка, что принудиловка. Через 3-4 часа работы, как я понял когда масло нагревается, начинает плохо подымать навеска необходимо подгазовывать. Распределитель Р-80 2/4 222, ГСВ подключена к гидросистеме, но по прямому предназначению не используется.
На распределители справа стоит конусная гайка под кл на 14, может нужен слив? Хотя я думаю,что слив должен происходить через ГСВ. В прошлом году промывал фильтр и мыл бак залил чистое масло с тех пор и по нынешнее время гудит как проклятый. До этого были Белорусы такого не было. Этому нечего доказать не могу. Насос «Гидросила» — Украина.
первое-у вас стоит гсв возле распределителя или силовой регулятор около гидроцилиндра?какой из этих двух агрегатов вы имеете в виду называя гсв?правильно ли вы указали маркировку 2/4?если у вас стоит гсв(настоящий возле распреда) то он не будет сбрасывать давление в нейтрали-гсв стоит на линии подъема навески и выполняет функцию регулируемого дросселя по давлению подъема навески.никаккого участия в процессе управления клапаном он не принимает.если у вас действительно 2/4-3/4-4/4 распред такого типа вам надо с конусной пробки делать слив в гидробак.возможно что насос уже устал за это время-и вполне вероятно что ему потребуется замена.
Источник