Гольф 2 если датчик температуры не работает

Датчик температуры Фольксваген Гольф 2 1,3 (Как проверить?)

orion

Просто заглянул

Добрый день. У меня Гольф2, 1.3. 89 г.в. Всю зиму ездил с неработающим датчиком температуры ДТОЖ. Честно говоря не было времени этим заниматься да и зимой не так страшно было. Сейчас вопрос такой: когда завожу авто, мигает лампочка датчика (секунд 5) и потом тухнет до следующего старта. Стрелка всегда мертвая. Где искать причину-в датчике или на панели приборов? Он вроде мигает, но стрелка всегда лежит?

Мастер советчик

AudiS6

Guest

orion, если Вам известно месторасположение ДТОЖ на моторе, отсоедините фишку с него, включите зажигание, и контакт датчика «на стрелку», на небольшое время ( 3-4 сек. ) замкните на «массу» ( двигатель ).
А помощник, который будет сидеть в салоне, пускай скажет, «дёрнулась» стрелка указателя вверх, или же нет.
Если нет — искать проблему или в щитке ( указатель ), или в проводке от датчика на щиток..

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

На Гольфах (вторых, третьх, а также Сеатах) могут быть как два двухконтактных датчика, так и один 4-контактный. А если машина сугубо-карбовая без мозгов — то один двухконтактный — на приборку.
У меня — один 4-контактный. Стоял желтый. Новый оригинальный датчик с таким же номером — уже с синим кольцом.
Также один датчик встречался лично мною на G2 1.3 NZ, B3 1.8 RP, Toledo 1.8 RP, G3 1.8 ABS.

Я нигде не встречал моргания лампочки при вклюении зажигания — она просто горит некоторое время — около 1-2 секунд и гаснет. По крайней мере так на G3 1.4, G2 1.3 NZ и B3/Toledo 1.8 RP.

2 Автор: Если у тебя датчик просто глючит, но подключен — возможно так выражается его глюк — он что-то там говорит приборке (например, чт овысокая температура), а потом успокаивается.

Если же датчик вообще отключен — то дело явно не в нем.

Audi правильно посоветовала — скинь с него разъем и посмотри как будет вести себя лампочка.

Источник

Датчик ОЖ.

#1 Brainformation

Пользователи

265 сообщений

По видимому, не работает датчик ОЖ, стрелка на приборке не отклоняется. На трайнике системы охлаждения два двухконтактных датчика: чёрный (слева, ближе к двигателю) и синий (справа).

Чёрный: На холодном двигателе имеет сопротивление примерно 1.6 кОМ, к нему подходит полосатый и сплошной провод(это настораживает, ибо к другому — только полосатые провода), напряжение на них 0,2 В.

Синий: На холодную сопротивление 3 ОМа, к нему подходят 12 В (при замыкании на массу по совету из интернета вышибло предохранитель)

А теперь уважаемые знатоки — вопросы :):

1. За что отвечает каждый из датчиков и правильные ли у них параметры?

2. Как проверить датчик температуры без демонтажа (не хочиться за зря ож сливать)?

#2 ilyavw2008

Жизнь — игра. Задумана хреново, но графика обалденная.

Пользователи

1994 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Москва ВАО Открытое ш.

Посмотреть гараж

24
Термовыключатель
для подогрева воздухоз. трубы

55/65C 20MM
1
25
Датчик температуры
для указателя температуры
охлаждающей жидкости
Корпус термостата

#3 Paradox860

Пользователи

164 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Ставропольский кр. г. Пятигорск

Прикрепленные файлы

• 1.jpg32.95К 120 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Paradox860: 05 December 2009 — 16:44 PM

#4 Дэнис

Пользователи

37 сообщений

Параметры черного датчика
mGjoOZwzVC.jpg 22.44К 48 Количество загрузок:
На фишке этого датчика при включенном зажигании должно быть 10В, проходит через стабилизатор напряжения, который находится в приборке.

На фишке этого датчика 5В. Проверить его можно так:

Цитата из FAQа Volkswagen Technical Site:

3.3.3 Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости?
Датчик температуры снимается так: вытаскивается скобка в бок и просто вынимается датчик. Если делать замену, то при определенной быстроте и сноровке можно даже не сливать ОЖ — потери будут не велики. А вообще-то можно проверить свой датчик на соответствие характеристикам по сопротивлению. Поключается к нему омметр, нагревается датчик в кастрюльке с водой до

90 град, и оставляется кастрюля остывать, контролируя температру подходящим водяным термометром и снимая показания с омметра. Если показания попадут в область между двумя кривыми на картинке — датчик исправен.
AlexVAG

Источник

все про датчики температуры

#1 mygolf

Пользователи

619 сообщений

• Город: С-Пб. север города

все про датчики температуры термовыключатели связанные с О.Ж. двиг. 1.6
Столкнулся с проблемами поиска нужной информации на форуме, и разной трактовкой одного и того же.
Предлагаю в этой теме обсудить все датчики температуры охлаждающей жидкости (О.Ж.)
Обещаю отредактировать полученный материал и если кто подскажет как — выложить ее в фак. Что бы закрыть тему по датчикам по многим простым вопросам.

Итак, я нашел на своей машине 4 датчика температуры О.Ж. и термовыключателя:
1. датчик О.Ж. двигателя. выходит с рубашки. на картинке внизу это датчик 22.
идет желто красным проводом на приборку и далее на датчик температуры и лампочку перегрева двигателя (там же)
2. датчик температуры (термовыключатель) О.Ж. радиатора. Находится на радиаторе внизу с водительской стороны. Отвечает за включение вентилятора радиатора, в простонародье — карлсона.
3. термовыключатель подогревателя впускной трубы (ежа) 16 на картинке внизу. выходит из тройника патрубка О.Ж. двигателя. смотрит вверх.
4. термовыключатель заслонки автоматического пускового устройства (полагаю это подогрев биметаллической пружины воздушной заслонки) 27 на картинке внизу. выходит из тройника патрубка О.Ж. двигателя. смотрит вниз.

2_51s.jpg 23.46К 637 Количество загрузок:

Прошу знающих людей дать ответ по всем 4-м датчикам и переключателям (или по какому ТОЧНО знаете Особенно по 1. и 2.) на вопросы:

1. какого цвета провода отходят от датчика и куда, к какому блоку приходят?
2. за что датчик отвечает, на что влияет?
3. если не исправен, то что происходит. какие симптомы не исправной работы?
4. как проверить в полевых условиях работает/не работает не снимая?
5. как проверить дома или еще где, сняв датчик по вопросу: правильно ли работает (соответствие параметрам)?
6. как с минимальными потерями снять датчик, пролив минимум О.Ж.
7. варианты ремонта замены (колхоза) в полевых условиях или дома. (Для датчиков конечно не так актуально, но у вдруг у кого есть простые и гениальные решения.)

Прошу в этой теме вопросы типа, «у меня вот это не работает, что делать?» не задавать что бы «не путать карты».
Спасибо.

Сообщение отредактировал mygolf: 23 June 2009 — 15:04 PM

Источник

Проверка электрики датчика ОЖ на Фольксваген Гольф-2

Frejer_Stolz

Der Autoliebhaber

Итак, если брешет стрелка температуры охлаждающей жидкости на VW Golf 2, а термостат в порядке, проверяем группу датчик/проводка/показометр на приборной панели.
Вся операция занимает 10 минут от силы.
Одноконтактный датчик температуры ОЖ, который передаёт данные на приборку представляет из себя неразборной элемент, меняющий сопротивление в зависимости от температуры откружающей среды. Находится на блоке двигателя со стороны тормозного бачка и т.п. Выкручивается — как простой болт ключем на 14.

Проверяем тестером датчик ОЖ: на холодном двигателе (10-15С) его сопротивление должно быть больше 300+ Ом. При рабочей температуре двигателя (антифриз — 90С) его сопротивление должно быть 80-90Ом. Предварительно отключаем от него клемму.

Ежели датчик вроде как в порядке, проверяем показометр ОЖ.
Для начала, замыкаем клемму, что идёт на датчик ОЖ на массу и смотрим на приборку. Температуру должно зашкалить. Следующий этап — берём резистор на 80-90Ом и через него замыкаем эту же клемму на массу. Стрелка показометра должна подняться до середины — оптимальная рабочая температура двигателя.

Так как датчик ОЖ у меня не прошёл первый тест, я его заменил. Стоит он 4 у.е., так что не сильно расстроился При замене датчика температуры охлаждающей жидкости я не сливал антифриз. Если делать это на холодном двигателе, предварительно не откручивая пробку расширительного бачка, то антифриза выльется совсем малость — «вакуум» в системе ОЖ не позволит.

Теперь всё класс — стрелка показометра лежит постоянно на половине — на рабочей температуре! Ну, на миллиметр не точно, зато уже не скачет как бешеная. И не раздражает. Эту погрешность можно списать на уже достаточно изношенную проводку или коррозию в контактной группе.
Да, кстати, поставл сегодня ещё две пластмасски, что направляют воздух на радиатор — во время первой аварии их сломали сварщики, ездил без них. А как оказалось — достаточно важная штука.
В общем, победа, камэрадэн!

З.Ы. До этого поменял термостат — он тоже учавствовал в этой дурке с температурой, как оказалось. Немножко деформировался крепёж основного клапана и тот открывался на десяток градусов ранее.

Источник

не понятки с датчиком температуры

#21 fisher

Пользователи

2214 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Киров

ОК, господа, в таком разе номерком правильного датчика на приборку (RF, 2 контакта, нижний из 3 на тройнике) не поделитесь?

блин, вопрос все еще актуален: недавно решил проверить качество контактов в фишке датчика, давай доставать клеммы — ну никак! Минут 20 их ковырял, потом все же 1 провод выпал, второй я оторвал. Поставил вместо родной фищки обычные узкие клеммы-«мамы». Результат тот же: калсон включается, а на указателе стрелка едва доходит до конца белой зоны. получается, дело не в контакте на фишке было (

А во чем еще может быть? Подкинте идею, а?

#22 Wana

Пользователи

4289 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Северодвинск

#23 Вальдемар

Пользователи

553 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Астрахань

Это все очень относительно, сопротивление датчика со временем меняется и положение стрелки тоже.

а в какую сторону?

у меня сейчас карлсон включается — показал на фото красной чертой. (датчик воткнул новый)

Сообщение отредактировал Вальдемар: 08 April 2012 — 18:54 PM

#24 fisher

Пользователи

2214 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Киров

Тестером замерить сопротивление датчика в момент включения вентилятора и сравнить с заведомо рабочим

Мож у тебя карлсон рано включается

#25 Wana

Пользователи

4289 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Северодвинск

#26 Wana

Пользователи

4289 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Северодвинск

#27 fisher

Пользователи

2214 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Киров

#28 fisher

Пользователи

2214 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Киров

На моем 67 ом, стрелка в рабочем положении закрывает светодиод.

#29 Wana

Пользователи

4289 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Северодвинск

#30 fisher

Пользователи

2214 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Киров

#31 Wana

Пользователи

4289 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Северодвинск

2 Wana: да график я думаю, найду — видел раньше на форуме. Под градусником ты что имеешь ввиду: датчик, или тестер? 🙂
Я в электрике на уровне ламера — включил тестер в положение 200 Ом, подвел провода к датчику через тонкие мамы-клеммы, чтобы удобнее мерять было (датчик снизу тройника), и так замеры проводил

Всё правильно сделал 🙂

градусником называю указатель на приборке))

3.3.2 Как проверить указатель температуры охлаждающей жидкости?
Снять разъем с датчика указателя (G2). Подсоединить к клеммам на снятом кабеле сопротивление (резистор) 80-100 ом. Включить зажигание. Прибор должен показать

Это из фака на фвтс. Проверь.И еще, у меня датчик на торце головы стоит, одноконтактный. А во фланце спереди нижний красный, а сверху белый

Источник