Гольф 3 дизель не работают свечи накала

Тема: Golf 3 AFN не горит спираль накала и не заводится

Опции темы

Golf 3 AFN не горит спираль накала и не заводится

Всем доброго дня! Такая проблема.
Как похолодало наже — 7, с утра машине не завелась. Все контрольки загорелись кроме свечей накала. Аккум новый.
Стартер крутит бодро. Ничего не добившись уехал на работу.
Через день потеплело, ок. «0» и . о чудо! Спиралька загорелась и машинка завелась с пол-пинка!
Поездив так неделю, опять похолодало. С утра завелась без проблем, но по дороге раза 3 глохла, заводилась. Вечером опять завелась поработала на х.х., заглохла и больше не заводиться. Спираль опять не горит.
На отсечном клапане напряжение есть, на свечах нет. Предохранитель на 50А (пластинка в прозрачной коробочке по бачком ОЖ) целый, в БРП все пред-ли целые. Реле 103 заменил и пропаял.
Куда копать. Други помогите!
ЗЫ. Подозреваю, как потеплеет — заведется.

Re: Golf 3 AFN не горит спираль накала и не заводится

Реле 103 , ото реле свечей накала ?

Re: Golf 3 AFN не горит спираль накала и не заводится

По номеру на реле Exist говорит что да.

Re: Golf 3 AFN не горит спираль накала и не заводится

Тогда проверяй что на реле приходит и что уходит.

Re: Golf 3 AFN не горит спираль накала и не заводится

Думаю, что лампой свечей накала управляет ЭБУ двигла, а значит проверить напругу на ЭБУ двигла. А очень часто виновато «главное реле» которое дает +12В при включении зажигания на ЭБУ двигла. В нем холодная пайка. В прошлом году попадалась такая проблема раза 3. И везде было виновато реле.
Еще как вариант подключить диагностику. В момент проблемы мотор не выдет на диагностику.

Re: Golf 3 AFN не горит спираль накала и не заводится

Полностью поддерживаю, пропаивал пару раз.

Re: Golf 3 AFN не горит спираль накала и не заводится

Если это реле 109, та там и паять нечего.
А диагностикой сегодня буду заниматься. Есть Ваг ком.
Если решу (или не решу) отпишусь.

Re: Golf 3 AFN не горит спираль накала и не заводится

Варианты могут быть три:
1. главное реле которое дает +12В при включении зажигания на ЭБУ двигла
2. контакты замка зажигания
3. сгнили дорожки на ЭБУ двигателя

мне попадались все эти варианта

Re: Golf 3 AFN не горит спираль накала и не заводится

Акуратно смотри релу 109 там ест что паят

Re: Golf 3 AFN не горит спираль накала и не заводится

Ну, вроде бы сделал.
Взял ваг ком, ноут и проверил ошибки.
Лог ниже

Среда,18,Февраль,2015,17:09:15:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2
Версия данных: 20120130

Шасси: 1H — VW Golf/Vento III
Список: 01 02 03 08 12 15 25 41 56

——————————————————————————-
Адрес 02: Электроника КП Label: 01M-927-733.clb
Part No: 01M 927 733 DE
Компонент: AG4 Getriebe 01M 3397
Кодировка: 00000
Мастерская #: WSC 00000
VCID: 76E81AC152DC1C3

1 неисправность:
00638 — Электрическое соединение 2 двигателя и коробки передач
03-00 — нет сигнала

——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3A0-907-379.clb
Part No: 3A0 907 379 D
Компонент: ABS ITTAE 20 GI V00
Кодировка: 03704
Мастерская #: WSC 00000
VCID: 2B5EFBB5D91E11B

4 Найдены неисправности:
00290 — Датчик частоты вращения заднего левого колеса-G46
16-10 — сигнал за пределами допуска — Непостоянно
00290 — Датчик частоты вращения заднего левого колеса-G46
04-10 — механическое повреждение — Непостоянно
00287 — Датчик частоты вращения заднего правого колеса-G44
16-10 — сигнал за пределами допуска — Непостоянно
00287 — Датчик частоты вращения заднего правого колеса-G44
04-10 — механическое повреждение — Непостоянно

——————————————————————————-
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 6N0-909-60x-VW2.clb
Part No: 6N0 909 603 E
Компонент: AIRBAG VW2 V00
Кодировка: 00069
Мастерская #: WSC 01319
VCID: 346CE0C904204E3

1 неисправность:
00588 — Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95
32-10 — значение сопротивления слишком велико — Непостоянно

——————————————————————————-
Адрес 25: Иммобилайзер Label: 1H0-953-257.clb
Part No: 1H0 953 257 B
Компонент: IMMO VWZ3Z0V4147620 V00
Кодировка: 09600
Мастерская #: WSC 00000
VCID: 2A50FEB1D6E4083

1 неисправность:
00546 — Поврежден провод передачи данных
27-00 — недостоверный сигнал

В общем нет сигнала от иммо и, я так понял, блокируется мозг.

Разобрал пол торпеды, достал иммо, открыл, ничего криминального. На всякий случай пропаял ноги разъемов. В проводах криминала не нашел.
Передернул все разъемы БРП.

Достал ЕБУ, вскрыл. Сухо, ничем не воняет. Взял фен и подул теплым воздухом. Собрал. Все подключил.
И. о чудо, моя ласточка завелась!

Протестировав ваг комом еще раз, появилась связь с блоком и иммо.

Среда,18,Февраль,2015,21:17:33:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2
Версия данных: 20120130

Шасси: 1H — VW Golf/Vento III
Список: 01 02 03 08 12 15 25 41 56

——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Label: User\028-906-021-AFN.lbl
Part No: 028 906 021 GH
Компонент: 1,9l R4 EDC G00AG 1425
Кодировка: 00001
Мастерская #: WSC 01319
VCID: 5BBE6B75C93EA1B

2 Найдены неисправности:
00575 — Давление во впускном коллекторе
17-10 — диапазон регулирования — Непостоянно
00519 — Датчик давления во впускном коллекторе-G71
28-10 — короткое замыкание на плюс — Непостоянно
Готовность: Нет данных

——————————————————————————-
Адрес 02: Электроника КП Label: 01M-927-733.clb
Part No: 01M 927 733 DE
Компонент: AG4 Getriebe 01M 3397
Кодировка: 00000
Мастерская #: WSC 00000
VCID: 76E81AC152DC1C3

1 неисправность:
00638 — Электрическое соединение 2 двигателя и коробки передач
03-10 — нет сигнала — Непостоянно

——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3A0-907-379.clb
Part No: 3A0 907 379 D
Компонент: ABS ITTAE 20 GI V00
Кодировка: 03704
Мастерская #: WSC 00000
VCID: 2B5EFBB5D91E11B

4 Найдены неисправности:
00290 — Датчик частоты вращения заднего левого колеса-G46
16-10 — сигнал за пределами допуска — Непостоянно
00290 — Датчик частоты вращения заднего левого колеса-G46
04-10 — механическое повреждение — Непостоянно
00287 — Датчик частоты вращения заднего правого колеса-G44
16-10 — сигнал за пределами допуска — Непостоянно
00287 — Датчик частоты вращения заднего правого колеса-G44
04-10 — механическое повреждение — Непостоянно

——————————————————————————-
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 6N0-909-60x-VW2.clb
Part No: 6N0 909 603 E
Компонент: AIRBAG VW2 V00
Кодировка: 00069
Мастерская #: WSC 01319
VCID: 346CE0C904204E3

1 неисправность:
00588 — Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95
32-10 — значение сопротивления слишком велико — Непостоянно

——————————————————————————-
Адрес 25: Иммобилайзер Label: 1H0-953-257.clb
Part No: 1H0 953 257 B
Компонент: IMMO VWZ3Z0V4147620 V00
Кодировка: 09600
Мастерская #: WSC 00000
VCID: 2A50FEB1D6E4083

Неисправности не найдены.

Что это было я так и не понял.

С остальными ошибками буду разбираться. С АБС более менее понятно.
А вот где копать
00575 — Давление во впускном коллекторе 17-10 — диапазон регулирования — Непостоянно
00519 — Датчик давления во впускном коллекторе-G71
пока не понял. Этот дтчик стоит в мозгах. Маняется ли он?
По коробке тоже пока не ясно.

Источник

Гольф 3 дизель не работают свечи накала

Не работают свечи накала, нет тока

#1 Сообщение Vasil.Zol » 02 дек 2013, 22:21

Re: Не работают свечи накала, нет тока

#2 Сообщение d.lus » 03 дек 2013, 01:39

Re: Не работают свечи накала, нет тока

#3 Сообщение Vasil.Zol » 03 дек 2013, 09:12

Re: Не работают свечи накала, нет тока

#4 Сообщение Vagonettka » 03 дек 2013, 10:04

Re: Не работают свечи накала, нет тока

#5 Сообщение d.lus » 03 дек 2013, 10:45

А тестер он у тебя не попросит — этот твой электрик?

Свечи накала запитываются через 50А предохранитель S39 и реле свечей накала J52.
Реле берет силовое питание с блока управления свечами накала J179, управляется им же.

Схема во вложении

Re: Не работают свечи накала, нет тока

#6 Сообщение Vagonettka » 03 дек 2013, 11:08

Re: Не работают свечи накала, нет тока

#7 Сообщение d.lus » 03 дек 2013, 11:27

Re: Не работают свечи накала, нет тока

#8 Сообщение Vasil.Zol » 03 дек 2013, 15:17

Де знаходиться блок управления свечами накала?

Вияснив в електрика ситуацію таку, коли повертаю ключ свічі накалу включаються, через певний час виключаються, заводжу двигун, вини далі починають працювати, нагрузна на гену, ремінь пищить, провода біля запобіжника плавляться, плавкий запобіжник згоряє. Електрик говорить що не працює блок управління свічами накалу.

Re: Не работают свечи накала, нет тока

#9 Сообщение d.lus » 03 дек 2013, 15:31

Re: Не работают свечи накала, нет тока

#10 Сообщение Vagonettka » 03 дек 2013, 15:40

Де знаходиться блок управления свечами накала?

Вияснив в електрика ситуацію таку, коли повертаю ключ свічі накалу включаються, через певний час виключаються, заводжу двигун, вини далі починають працювати, нагрузна на гену, ремінь пищить, провода біля запобіжника плавляться, плавкий запобіжник згоряє. Електрик говорить що не працює блок управління свічами накалу.

Источник

Где найти предохранитель свечей накала на Golf3 AAZ?

Случайно каратнул питающую шину свечей с массой. Свечи перестали включаться — нет питания на шине. Завожусь теперь предварительно включив печку Webasto.
Никак не могу найти где усьановлен предохранитель 50А. Вроде должен стоять под капотом. Но где ?
Чего нашел: около бачка для антифриза висит черный блок. Там под крыжечкой есть два посадочных места под предохранители. В одном предохранителя нет, в другом стоит обычный на 30А (рабочий). На перегородке между салоном и двигательным отсеком висит блочок от Webasto и еще какое-то реле ( на вид обычное, как на девятках). Больше ничего не могу найти.
Подскажите, где искать.

Спасибо
VW Golf3, AAZ

+++ Со стороны моторного отсека ? У меня там такой здоровый пластиковый кожух, закрывающий фильтр вентиляции салона и моторчики «дворников».

Справа и слева от неё отходит два толстых провода (белые с оранжевой полосой). Внутри коробочки П-образный жестяной предохранитель. Посмотри ниже, я недавно про эту «Загогулину писал».

+++ Да читал уже :). Только не понятно почему она у тебя при такой погоде не завелась со стартера ? У меня заводится.

: Удачи в поисках,

: Алексей Пассат AAZ

: : +++ Со стороны моторного отсека ? У меня там такой здоровый пластиковый кожух, закрывающий фильтр вентиляции салона и моторчики «дворников».
: :==============
: Не внутри полки (между подкапотным отсеком и стеклом) а на её вертикальной части внутри моторного отсека . У меня она стоит точно по середине полки. Крышечка пластмассовая на ней просто поднимается и там предохранитель.
: ================
: : +++ Да читал уже :). Только не понятно почему она у тебя при такой погоде не завелась со стартера ? У меня заводится.
: :=============
: Сам не знаю, думаю к Технодизелю на диагностику съездить.
: ==============
: : : Удачи в поисках,
: :
: : +++ Спасибо.
: :
: : : Алексей Пассат AAZ
: :
:

А где ты покупал новый и почем ?

И что тут Технодизель говорил про предохранители от Газели ? У меня рядом с работой магазин ГАЗ. Они такого предохранителя и не видели.

Источник

Замена свечей накала на Фольксваген Гольф 3, дизельный двигатель AAZ

Двигатель AAZ устанавливался на следующие автомобили:

Volkswagen Passat B3 / Фольксваген Пассат Б3 (312) 1988 — 1994
Volkswagen Passat Variant B3 / Фольксваген Пассат Вариант Б3 (315) 1988 — 1994

Volkswagen Passat B4 / Фольксваген Пассат Б4 (3A2) 1994 — 1997
Volkswagen Passat Variant B4 / Фольксваген Пассат Вариант Б4 (3A5) 1994 — 1997

Volkswagen Golf 3 / Фольксваген Гольф 3 (1H1, 1H5) 1992 — 1998
Volkswagen Vento / Фольксваген Венто (1H2) 1992 — 1998

Audi 80 B4 / Ауди 80 Б4 (8C2) 1991 — 1995
Audi 80 Avant B4 / Ауди 80 Авант Б4 (8C5) 1992 — 1996

SEAT Ibiza 2 / Сеат Ибица 2 (6K1) 1993 — 2002
SEAT Cordoba / Сеат Кордоба (6K2) 1993 — 2002
SEAT Toledo / Сеат Толедо (1L) 1991 — 1999

Второй раз уже меняю свечи накаливания на своем авто. Поэтому, зная, с чем столкнусь, решил отснять это дело.
Итак, перед нами турбодизель AAZ 93 года (Фольксваген Гольф III GTD). Среди этого обилия форсунок, насосов и трубок нетрудно озадачиться: а где же эти самые свечи накала? А найдя их задаешся вопросом — а возможна ли вообще их замена?

Невольно наворачиваются слёзы умиления, когда читаешь инструкцию с примерно такой фотографией:

Только в сказках-инструкциях свечи меняются голыми руками. Реальность сурова. Но мы так просто не сдаёмся.
Необходимо помнить, что обычно на авто с таким движком система предпускового подогрева срабатывает не только от поворота ключа зажигания, но и от открывания водительской двери. Учитывайте это, когда будете ковыряться с проводами.

Вы спросите, зачем менять все свечи сразу? Дело в том, что для проверки каждой свечи амперметром или тестером на сопротивление всё равно придется снимать соединительную шину. А это уже считай пол дела сделано.

Нам понадобятся «трубчатые» и накидные ключи на 8 под гаечки и на 12 для свечей. Чем длиннее ключи, тем лучше.

Наученный горьким опытом, чтобы не потерять гайки при доставании, я решил мазнуть на ключ какой-нибудь липкой субстанции. Клей Fix-It подошел как нельзя лучше — как жвачка, только более липкий.

По технологии отвинчивания, свечи нашего движка делятся на легкодоступные (две справа) и труднодоступные (две слева).

Сначала надо снять соединительную шину. С правыми гайками проблем возникнуть не должно. Трубчатый ключ на 8.

Самая трудная свеча — вторая слева. Для удобства я сделал вот такую приспособу:

А на другом конце провода я изобрел «гайкоуловитель магнитный» (ГМ)

Наконец шина снята.

Отвинчиваем сами свечи. С правыми у меня особых трудностей не возникло. Если чувствуете, что стержень может погнуться, лучше «помочь» дополнительным ключем.

Производим тест свечи. У меня на клемме плюса есть удобное отверстие с резьбой, правда размером больше чем резьба свечи, можно ввинтить ее туда чуть наклоня.

Я использовал СуперУльтраМегаВысокотехнологичный тестер в виде куска провода. Пациент признаков жизни не подал.

Новая свеча. За неимением лучшего будем использовать «проверенного» производителя (проверено — эти же свечи я ставил и в первый раз: едва отъездил зиму и свечам пришел конец). Ну что ж, накроются эти, опять поменяю, но уже на какой-нибудь БОШ. Благо я уже могу менять свечи закрытыми глазами.

Что и требовалось доказать!

А вот этого делать не советую! Свеча накаляется до температуры 800°С. Перчатки не спасут, не говоря уже о пупырышках, которые плавятся моментом и пачкают свечу.

Вкручиваем новые свечи. С правыми все просто.

Подлезть под свечу номер 2 надо изловчиться. Хорошо, если ключ достаточно длинный. Если обычный-короткий, удерживать его получается только кончиками пальцев. Я для удобства использовал провод.

Срывать лучше накидным концом дабы не сорвать грани. Если не идет, попробуйте прыснуть ВДшкой. Здесь постоянно мешается винт регулировки холостых оборотов. Но вывинчивать его не советую — задолбаетесь ставить назад.

Достать свечу можно только пинцетом. И новую пихать так же.

С крайней левой чуть попроще

Потестил новую свечу на сопротивление — показало 1,2 Ом. Дохлые показывают бесконечность.

После установки новых свечей остается только поставить назад шину. Тут главное — не уронить гаечки — шиш достанешь. Я мазнул Fix-It на пинцет, отлично стаботало.

Пинцетом подносим, чем-нибудь прижимаем и ключиком на 8 довершаем всё до конца. Не забудьте присоединить назад провода к 4-й свече. И главное не усердствуйте в завинчивании гаек — можно прокрутить конец свечи относительно ее корпуса. Особенно это касается всяких левых подделок.

Ну вот, теперь машина заводится с полтычка.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник