Гольф 4 не работает указатель температуры

Глюк с температурой охлаждения.Что может быть?Гольф4

Проблема в следующем:
При холодном запуске загорается и не гаснет лампочка температуры. На панели высвечивается «STOP» и «Coolant problem»!
Прикол в том, что когда авто чуть прогреется и мотор заглушить, а потом опять завести, то глюк пропадает. Машинку купил только вчера, предидущий хозяин говорит, что у него такая байда была изначально, как пригнал машину и чтоб я насчет этого глюка не парился. Как он сказал, сканер VAGовский по этому вопросу молчит и в БошСервисе также ему сказали не париться по этому поводу. А меня блин это парит. ненавижу, когда в машине что-то не работает или работает плохо.
Подскажите, плиз, где рыть? К кому можно обратиться по этому вопросу?
Авто: Гольф 4, 2002, 2.0(2Е),АКПП

Re:Глюк с температурой охлаждения.Что может быть?Гол два варианта: первый и который скорее всего, датчик температуры охл. жидкости(863руб + прокладку новую 10руб), может глючить и показывать перегрев, а на приборку(второй круг) показывает по честному, как на самом деле есть! второй вариант: подклинивает датчик уровня охл. жидкости, если стоит старого образца поплавковый(идет вместе с бачком около 400руб)

а по хорошему не глушить машину и ехать на диагностику, потому что такую х. мозги в память не пишут! хозюк старый прав ничего военного, можно не париться и ездить

про ДТОЖ нестыковочка КМК В нем два канала, совершено верно
один дает инфу на приборку, другой — на мозги

если предположить, что на контрольную лампочку сигнал ПЕРЕГРЕВ идет с того канала, который на приборку, то и стрелочный показометр должен дурИть. А этого нет

а если лампочку зажигает сигнал с «мозгового» канала, то тогда неверно утверждение про » ничего военного, можно не париться и ездить «, ибо ездить будет нездорово

Источник

Фотоотчет Замена указателя температуры охлаждающей жидкости в панели приборов Гольф 4

Итак, моя машинка VW Golf 4, AKQ, 1998г не показывала температуру.Стрелка просто лежала на max и никогда ни на что не реагировала

После разных проверок пришёл к выводу,что неисправен указатель ТОЖ в панели приборов. Как нельзя кстати,нашёл на форуме за недорого дефектную панель с исправными приборами и решил заняться ремонтом.
Чтобы снять панель, кстати, совсем не обязательно снимать руль и всё,что вокруг него,как написано во всех пособиях по ремонту. Достаточно вытянуть его до упора и опустить. Снять декоративную накладку, выкрутить два самореза.

…и вынуть панель,отключив разъёмы.

После того,как панель будет вынута из корпуса,нужно аккуратно снять стрелки,которые сидят довольно туго.

Теперь имеется доступ к плате

А вот и сам прибор.

Нужно выпаять четыре ножки, на которых он держится…

…и вынуть его из платы.

Кому интересно,так прибор выглядит изнутри.

А вот и неисправность:одна катушка рабочая…

…а вторая в обрыве.

Ну а теперь остаётся впаять рабочий указатель,всё собрать в обратной последовательности и поставить на место.
Результат радует!

Источник

Фотоотчет Замена указателя температуры охлаждающей жидкости в панели приборов Гольф 4

Итак, моя машинка VW Golf 4, AKQ, 1998г не показывала температуру.Стрелка просто лежала на max и никогда ни на что не реагировала

После разных проверок пришёл к выводу,что неисправен указатель ТОЖ в панели приборов. Как нельзя кстати,нашёл на форуме за недорого дефектную панель с исправными приборами и решил заняться ремонтом.
Чтобы снять панель, кстати, совсем не обязательно снимать руль и всё,что вокруг него,как написано во всех пособиях по ремонту. Достаточно вытянуть его до упора и опустить. Снять декоративную накладку, выкрутить два самореза.

…и вынуть панель,отключив разъёмы.

После того,как панель будет вынута из корпуса,нужно аккуратно снять стрелки,которые сидят довольно туго.

Теперь имеется доступ к плате

А вот и сам прибор.

Нужно выпаять четыре ножки, на которых он держится…

…и вынуть его из платы.

Кому интересно,так прибор выглядит изнутри.

А вот и неисправность:одна катушка рабочая…

…а вторая в обрыве.

Ну а теперь остаётся впаять рабочий указатель,всё собрать в обратной последовательности и поставить на место.
Результат радует!

Источник

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на Volkswagen Golf 4 двигатель AKL

Информация применима для автомобилей c двигателем AKL:

Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (1J1, 1J5) 1997 — 2004
Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (1J2, 1J6) 1999 — 2005

Volkswagen Polo Classic / Фольксваген Поло Классик (6V2) 1996 — 2002
Volkswagen Polo Variant / Фольксваген Поло Вариант (6V5) 1994 — 2002

Skoda Octavia A4 / Шкода Октавия А4 (1U2) 1997 — 2010
Skoda Octavia Combi A4 / Шкода Октавия Комби А4 (1U5) 1998 — 2010

Audi A3 / Ауди А3 (8L1) 1997 — 2003

SEAT Leon / Сеат Леон (1M1) 1999 — 2006
SEAT Toledo Mk2 / Сеат Толедо (1M2) 1998 — 2004

SEAT Ibiza 2 / Сеат Ибица 2 (6K1) 1993 — 2002
SEAT Cordoba / Сеат Кордоба (6K2) 1993 — 2002
SEAT Cordoba Vario / Сеат Кордоба Варио (6K5) 1997 — 2002

Стал замечать,что начала временами «шалить» стрелка t двигателя на приборке,при чтении ошибок по двигателю выявилась неисправность:

01039 — Датчик температуры охлаждающей жидкости-G2 30-10 — обрыв цепи / к.з. на плюс — Спорадическая

особо не напрягало, конечно, но всё-таки решил я его заменить, дело это не хитрое.
Сам датчик находится у нас на АКЛ вверху на тройнике-фланце слева по ходу движения.
Итак, сначала, чтобы не терять антифриз, можно его слить по-быстрому через сливной кран, находящийся слева внизу на радиаторе, просто повернув его против часовой на пол-оборота и подставив подходящую чистую ёмкость под струю

закончив сливать не забываем закрыть кран
далее снимаем декоративный кожух

вот в этом месте, сверху на фланце он находится

теперь надо вынуть датчик из гнезда, для этого немного утопив его вниз вытаскиваем на себя скобу-стопор

от себя рекомендую не мучиться со снятием разъёма на месте, а сначала вынув датчик совместно с разъёмом и потом спокойно поддев язычок замка снять разъём, отвёртку подсовываем вот так со стороны защёлки, по месту будет видно, так проще и удобней

ну дальше совсем всё просто-меняем его на новый и собираем в обратной последовательности и заливаем слитый антифриз, если в комплект нового входят уплотнительное кольцо и скоба, то меняем и их.
Оригинальный номер датчика по VAG-059 919 501 A-4-х штекерный.
Я поставил, что было в магазине в наличии-Hella(в комплекте с кольцом и скобой)

старый стоял ваговский оригинал, слева на фото

Удачи в ремонте

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник