Хафей брио не работает ближний свет

Не горит ближний свет ПРОБЛЕМА РЕШЕНА

Электрооборудование кузова Системы: зажигания, запуска и зарядки. Дополнительное оборудование.

• Посетителям
• Новеньким
• Патриотам

Сегодня завел машину и обнаружил что ближний свет не горит в обеих фарах а на приборной панеле в горит индикатор дальнего света (раньше такого не было) (вчера работал)- туманки и габариты работают, дальний свет работает..под капотом предохранители целые (правда не знаю какие куда но глянул все до кучи)
ребят, подскажите?

Добавлено спустя 1 час 8 минут 47 секунд:

как стемнеет вобще беда- спасайте!

Добавлено спустя 37 минут 59 секунд:
Господа электрики- ну где же вы?

Итак, напишу свои дейстия по порядку
что имеем: не с того ни с сего перестал работать ближний свет на обоих фарах при чем горит индикатор дальнего света при повороте селектора на ближний свет
действия:
1. смотрим предохранители по капотом HEAD под капотом- их там 2- на левую и на правую фару -целые
2. смотри целостность нитей накаливания самих ламп- нити целые, на другом авто эти лампы горят
3. снимаем руль и пластмаску под рулем на которой селекторы управления светом и дровниками- проверяем провода визуально на целостность( обугливания)- там все ок
4. снимает пластик с рулевой колонки и панель в ногах водителя- под рулевой колонкой видем черную коробочку в которую идут провода от той пластмаски и селекторами света и дворник (которую мы проверяли в 3 пункте) и в эту коробчку со стороны салоных предохранителей заходят 2 фишки
http://i032.radikal.ru/1005/a8/466fddbae6d3.jpg
5. вытаскиваешь фишки из этой черной коробочки и смотрим целостность фишек- один чип(а который вставлен один из проводов обуглен и сам провод этот около фишки обуглен)- плохой контакт- 90 марк не новое авто и для проводок которым по 15 лет- такое бывает
6. обрезаем этот провод (обугленый участок) и прикручиваем к нему новый кусок и кидаем его параллельно фишке
7. проверяем- ближний свет работает индикатор дальнего света горит только при работе дальнего света
8. включаем ближний свет минут на 30- смотрим провод не нагрелся,фишки на лампах фар не нагреваются
9. собираем все в обратно порядке и радуемся жизни)

Добавлено спустя 6 часов 23 минуты 37 секунд:
И еще- ребят не ставьте лампочки в фары номиналом выше, чем предусмотрено японцами- для наших машин 60/55W , поставите выше номинала- будут греться провода и фишки- замыкание гарантировано либо генератор «попрощается с жизнью»

Источник

Хафей брио не работает ближний свет

Ответить с цитатой Приветствую всех БриоВодов!
Сам купил Брио золотистый 1,0л Люкс в феврале 2007г в Триал-Авто (Казань). Изучил машину от и до. От гарантии сразу отказался, так как сам автомеханник-ас. Нет смысла переплачивать горе-мастерам официального диллера.
Если возникнут вопросы,я на них постараюсь ответить. А теперь приступим.

У большенства брио стучит рулевая рейка и рулевой вал!
Рулевой вал является травмобезопасным-телескопическим; стук идет от завышеного люфта. Исправляется дефект очень просто:ослабить шлицевую нижнего карданчика, снять рулевое колесо, отсоединить проводку переключателей и замка зажигания, снять рулевую колонку, разобрать телескоп и на рабочей поверхности накернить побольше мелких ямочек, собрать в обратном порьдке. Теперь телескоп зайдёт туго и стука не будет.

Рулевая рейка червячного типа должна иметь небольшой люфт, но если люфт завышен, требуется подтянуть демпфер.

Смазку в приводах (ШРУСах)сразу надо менять на CASTROL LMX, родная никуда не годится.

Масло в коробку передачь только синтетику 75W90(85) или п/синт. 3л.
Масло в двигатель только синт.5W40 SL. 2,7л.

Задние ступичные подшипники закрытого типа обыкновенные 204и205.
Сразу надо разбирать привод ГРМ. Натяжной ролик почти сухой. Натяжка ремня очень слабая. ОПАСНО.
Натяжной ролик легко смазывается: демонтировать ролик, прежде обязательно выставить по меткам,поддеть шилом аккуратно пыльник, набить ролик литьевой смазкой CASTROL LMX, собрать в обратном порядке, проверить натяжение ремня (10мм в прогибе).

БриоВоды жалуются на быстрое запотевание боковых стёкол!Рекомендую разобрать переднюю обшивку дверей, проклеить внутреннюю часть двери вибропластом, главное не забыть проклеить зеркала заднего вида.Именно от туда продувает.

Клиренс действительно мал, но это исправимо. Ставим на родные 13 диски резину 175/70 (МАКСИМУМ). Под опоры передних стоек ставим проставки толщиной 25мм (заказаваем у фрезеровщика). Под задние пружины ставить не получится, так как ход амортизатора непозволит, либо наваривать дополнительное ушко.

Оба двигателя лиц(ензионные). От старых СУЗУКИ, немного доработаны. ЭБУ стоят китайский БОШ. Но есть огромное НО, ЭБУ поставили от VW 1.8 turbo16valve. Из-за этого 1.0 после 3500об/мин захлёбывается, этим объясняется гул и отсутствие дальнейшего разгона. При том на низах отличная тяга. Это происходит из-за того, что мозги расчитаны на 1,8 и фаза впрыска имеет долгий импульс. Поэтому движок только ЕВРО2.
Хотя производитель указал на расход 4,5л, Брио расходует не меньше 6,6л.
Кузов фосфатирован, загрунтован полностью(ванна), окрашен в 3 этапа:
антигравий на арки и пороги; покраска; лак.

С электрикой пока не было проблем.
Тыловае динамики поставил 16см через проставки в кармашки дверей.
Фронтальная акустика двух компонентная 16см.
Установил полную вибро-шумоизоляцию(10000р).
Проконсультирую по акустике!

Продолжение следует.
_________________
Подпись

Источник

Хафей брио не работает ближний свет

Ответить с цитатой Приветствую всех БриоВодов!
Сам купил Брио золотистый 1,0л Люкс в феврале 2007г в Триал-Авто (Казань). Изучил машину от и до. От гарантии сразу отказался, так как сам автомеханник-ас. Нет смысла переплачивать горе-мастерам официального диллера.
Если возникнут вопросы,я на них постараюсь ответить. А теперь приступим.

У большенства брио стучит рулевая рейка и рулевой вал!
Рулевой вал является травмобезопасным-телескопическим; стук идет от завышеного люфта. Исправляется дефект очень просто:ослабить шлицевую нижнего карданчика, снять рулевое колесо, отсоединить проводку переключателей и замка зажигания, снять рулевую колонку, разобрать телескоп и на рабочей поверхности накернить побольше мелких ямочек, собрать в обратном порьдке. Теперь телескоп зайдёт туго и стука не будет.

Рулевая рейка червячного типа должна иметь небольшой люфт, но если люфт завышен, требуется подтянуть демпфер.

Смазку в приводах (ШРУСах)сразу надо менять на CASTROL LMX, родная никуда не годится.

Масло в коробку передачь только синтетику 75W90(85) или п/синт. 3л.
Масло в двигатель только синт.5W40 SL. 2,7л.

Задние ступичные подшипники закрытого типа обыкновенные 204и205.
Сразу надо разбирать привод ГРМ. Натяжной ролик почти сухой. Натяжка ремня очень слабая. ОПАСНО.
Натяжной ролик легко смазывается: демонтировать ролик, прежде обязательно выставить по меткам,поддеть шилом аккуратно пыльник, набить ролик литьевой смазкой CASTROL LMX, собрать в обратном порядке, проверить натяжение ремня (10мм в прогибе).

БриоВоды жалуются на быстрое запотевание боковых стёкол!Рекомендую разобрать переднюю обшивку дверей, проклеить внутреннюю часть двери вибропластом, главное не забыть проклеить зеркала заднего вида.Именно от туда продувает.

Клиренс действительно мал, но это исправимо. Ставим на родные 13 диски резину 175/70 (МАКСИМУМ). Под опоры передних стоек ставим проставки толщиной 25мм (заказаваем у фрезеровщика). Под задние пружины ставить не получится, так как ход амортизатора непозволит, либо наваривать дополнительное ушко.

Оба двигателя лиц(ензионные). От старых СУЗУКИ, немного доработаны. ЭБУ стоят китайский БОШ. Но есть огромное НО, ЭБУ поставили от VW 1.8 turbo16valve. Из-за этого 1.0 после 3500об/мин захлёбывается, этим объясняется гул и отсутствие дальнейшего разгона. При том на низах отличная тяга. Это происходит из-за того, что мозги расчитаны на 1,8 и фаза впрыска имеет долгий импульс. Поэтому движок только ЕВРО2.
Хотя производитель указал на расход 4,5л, Брио расходует не меньше 6,6л.
Кузов фосфатирован, загрунтован полностью(ванна), окрашен в 3 этапа:
антигравий на арки и пороги; покраска; лак.

С электрикой пока не было проблем.
Тыловае динамики поставил 16см через проставки в кармашки дверей.
Фронтальная акустика двух компонентная 16см.
Установил полную вибро-шумоизоляцию(10000р).
Проконсультирую по акустике!

Продолжение следует.
_________________
Подпись

Источник

Фары Hafei Brio / Lobo / Lubao с 2003 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Hafei Lubao , скачать электросхему Hafei Lubao , панель приборов Hafei Lubao , система освещения Hafei Lubao , магнитола Hafei Lubao , аудиосистема Hafei Lubao , стеклоочиститель Hafei Lubao , регулировка фар Hafei Lubao , коды ошибок Hafei Lubao , электросхема Hafei Lobo , скачать электросхему Hafei Lobo , панель приборов Hafei Lobo , система освещения Hafei Lobo , магнитола Hafei Lobo , аудиосистема Hafei Lobo , стеклоочиститель Hafei Lobo , регулировка фар Hafei Lobo , коды ошибок Hafei Lobo , электросхема Hafei Brio , скачать электросхему Hafei Brio , панель приборов Hafei Brio , система освещения Hafei Brio , магнитола Hafei Brio , аудиосистема Hafei Brio , стеклоочиститель Hafei Brio , регулировка фар Hafei Brio , коды ошибок Hafei Brio

Проверка регулировки света фар

Существуют различные способы измерения, предназначенные для регулировки угла света фар, такие как экран, аппаратура для калибровки света фар и прочее. В настоящем руководстве рассматривается только регулировка с экраном.

Поверхность, на которой проводится регулировка, должна быть плоской, а экран устанавливается вертикально относительно поверхности. В автомобиле находится один водитель, давление в шинах должно быть нормальное. Поставить автомобиль перед экраном, удостоверьтесь, расстояние между экраном и поверхностью рассеивателей фар должно составлять 10 м. Сначала определить на экране точку проекции средней линии луча фары. Расстояние от точки проекции до поверхности, на которой стоит автомобиль, равно H. Затем определить горизонтальную и вертикальную линию луча фары согласно точке проекции и измерить величину отклонения луча ближнего света фары в горизонтальном и вертикальном направлении. Расстояние от центра луча фары до поверхности, на которой стоит автомобиль, должно составить 0,6H — 0,8H.

Смещение луча фары влево или вправо в горизонтальном направлении должны быть менее 10 см.

1). Регулировка света фар:

С задней стороны фары имеется два ручных регулировочных колеса, предназначенные для регулировки сведения луча.

1. Регулировка вверх-вниз.

2. Регулировка влево-вправо.

2). Комбинированный блок переключателей:

Подключить прибор для проверки схем и проверить электрический контур на предмет разрыва цепи. При установке переключателя в положение ближнего света провод B замыкается с проводом WG, а при переключении в режим дальнего света фар — с проводом WB.

Источник

HAFEI BRIO. Руководство — часть 50

Последовательность демонтажа (смотри Рис 17-27).
Рис 17-27 (рисунок отсутствует).
Заправочный клапан высокого давления.
Заправочный клапан низкого давления.
1. Датчик давления. 2. Гибкий всасывающий шланг. 3. Гибкий выпускной шланг. 4.
Жидкостная трубка I. 5. Жидкостная трубка II.
Снятие шлангов и трубок.
Во избежание попадания пыли и посторонних предметов закрыть конденсатор, компрессор и
патрубки расширительного клапана.
Предупреждение.
Во избежание поглощения влаги компрессорным маслом и приемником установить заглушки
в соединительные муфты.
Последовательность установки: в порядке, обратном процедуре демонтажа.
17-12. Воздушные каналы.
Демонтаж и установка.
Операции, выполняемые перед демонтажем и после установки.
* Демонтаж и установка приборной панели (описание смотри в другой главе настоящего
руководства).
* Демонтаж и установка рулевой колонки (описание смотри в другой главе настоящего
руководства).
* Отсоединение и подключение пневмоподушки (описание смотри в другой главе
настоящего руководства).
Последовательность демонтажа:
Рис 17-28 (рисунок отсутствует, надпись «аналогично рисунку 17-28 в книге, только
развернуть на 180

1. Приборная панель. 2. Вентиляционные каналы, боковые. 3. Центральный воздушный
канал. 4. Впускные воздушные каналы.
Последовательность установки: в порядке, обратном процедуре демонтажа.

Источник