Хендай матрикс не работает задний омыватель

Хендай Матрикс предохранители и реле

Hyundai Matrix субкомпактвэн так же известен в некоторых странах как Hyundai Lavita. Выпускался преимущественно с бензиновыми двигателями 1,5 1,6 1,8 литра. Годы производства: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 году. За это время матрикс прошел рестайлинг 2 раза. В данном материале вы найдёте описание предохранителей и реле Хендай Матрикс со схемами блоков и фото примерами расположения. Отметим предохранитель прикуривателя. Так же покажем расположение всех электронных блоков управления.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

В зависимости от региона поставки и года выпуска возможно различное исполнение блоков предохранителей и реле. Сверяйте назначение со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.

Блоки управления

Общая схема расположения электронных блоков управления

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

Назначение

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

1	Электронный блок управления ABS
2	Боковой датчик удара, левый — Центральная стойка
3	Боковой датчик удара, правый — Центральная стойка
4	Сирена противоугонной системы — перегородка
5	Звуковой предупреждающий сигнал/ зуммер — за блоком предохранителей /реле приборной панели
6	Аккумуляторная батарея
7	Диагностический разъем (DLC) — под приборной панелью
8	Блок управления системой освещения в дневное время — внутренняя часть крыла
9	Электронный блок управления двигателем- нижняя защитная панель
10	Блок предохранителей /реле, моторный отсек 1
11	Блок предохранителей /реле, моторный отсек 2 (Дизель)
12	Блок предохранителей /реле, моторный отсек З (Дизель)
13	Блок предохранителей /реле, приборная панель
14	Резистор электродвигателя вентилятора отопителя — рядом с электродвигателем вентилятора отопителя
15	Звуковой сигнал (верхний)
16	Звуковой сигнал (нижний)
17	Инерционный выключатель отсечки подачи топлива — за аккумуляторной батареей
18	Блок управления иммобилайзером -за блоком предохранителей /реле приборной панели
19	Многофункциональный блок управления-за блоком предохранителей /реле приборной панели — функции противоугонная система, центральный замок, обогреватель заднего стекла, зуммер наличия ключа в замке зажигания, лампы освещения салона /задержка выключения, система предупреждения о не пристёгнутом ремне безопасности, очиститель /омыватель лобового стекла
20	Реле электропривода люка — на потолочной панели
21	Электронный блок управления SRS- под центральной консолью
22	Электронный блок управления КПП — АКПП — за приборной панелью, слева
23	Реле очистителя заднего стекла — левая часть багажного отделения

Блок в салоне Хендай Матрикс

p, blockquote 7,0,1,0,0 —>

Расположен в нижней части панели приборов. Для доступа уберите защитную крышку.

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

Описание реле

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

1. Резерв
2. Реле центрального замка (разблокировка)
3. Реле аварийной сигнализации
4. Резерв
5. Реле центрального замка
6. Реле электропривода стеклоподъемников
7. Реле противоугонной системы
8. Реле сирены противоугонной системы
9. Реле обогревателя заднего стекла
10. Реле-прерыватель указателей поворота
11. Реле электродвигателя вентилятора отопителя

Возможно несколько вариантов исполнения отдела с предохранителями.

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

Схемы

p, blockquote 14,1,0,0,0 —>

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

Обозначение предохранителей

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

RR HTD	30А Реле обогревателя заднего стекла
STOP	10А Реле стоп-сигнала, реле электрических стеклоподъемников
D/LOCK	15А Реле запирания (отпирания) дверей, ЕТАСМ, реле люка
HAZARD	10А Реле охранной сигнализации, реле аварийной сигнализации
AUDIO	10А Автомагнитола
C/LIGHT	15А Прикуриватель
A/B	10А Блок управления подушками безопасности
A/В IND	10А Контрольная лампа подушек безопасности
T/SIG	10А Выключатель аварийной сигнализации, таймер ремня безопасности, приборная панель, Блок управления ABS, резистор возбуждения, привод насоса омывателя
ECU	15А ЕСМ, датчик скорости автомобиля, ТСМ, катушка зажигания
ETACS	10А ЕТАСМ, селектор автоматической коробки передач
RRWPR	10А Двигатель заднего стеклоочистителя, реле заднего стеклоочистителя
START	10А Реле стартера
FRTWPR	20А Реле стеклоочистителей, двигатель насоса омывателя, таймер стеклоочистителей и обогревателя заднего стекла
S/HTD	15А Выключатель обогрева левого (правого) переднего сиденья
P/OUTLET	25А Передняя (задняя) розетка для подключения внешних потребителей
IG2	10А ЕТАСМ, реле электрических стеклоподъемников, реле обогревателя заднего стекла, реле люка, реле фар, реле вентилятора системы обогрева и кондиционирования
O/S MRR	10А Выключатель наружных зеркал, реле задних противотуманных фонарей

Предохранитель отвечающий за передний прикуриватель обозначен как C/LIGHT, а за дополнительные розетки P/OUTLET.

Блоки под капотом Hyundai Matrix

Главный блок

Он находится рядом с аккумулятором под защитной крышкой.

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

Пример схемы с крышки

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

p, blockquote 21,0,0,1,0 —>

Схема

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

Расшифровка

p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

1(30)	COND -Электро вентилятор конденсора
2(40)	ABS — Система курсовой устойчивости ESP и анти блокировочная система тормозов ABS
3(40)	ABS — Система курсовой устойчивости ESP и анти блокировочная система тормозов ABS
4(30)	P/WIN — Электро стеклоподъемники
5(40)	BLR — Электро вентилятор радиатора отопителя
6(10)	ABS — Анти блокировочная система тормозов ABS
7(15)	INJ — Топливные форсунки, катушки зажигания
8(10)	SNSR — Датчики системы управления двигателем
9(10)	F/PUMP — Топливный насос
10(10)	TAIL LH — Левый задний фонарь, левый фонарь подсветки номерного знака
11(10)	TAIL RH Правый задний фонарь, правый фонарь подсветки номерного знака
12 Н	Диод включения задних противотуманных фонарей
13(120)	ВАТТ — Генератор
14(40)	B+ — Кондиционер, обогрев заднего стекла, стоп-сигналы, центральный замок, противоугонная сигнализация
15(30)	ECU — Блок управления двигателем, генератор, главное реле системы управления двигателем
16(40)	IGN — Стартер, выключатель (замок) зажигания
17(30)	RAD — Электро вентилятор радиатора
18(20)	TAIL — Задние фонари
19(15)	FR FOG — Противотуманные фары
20(15)	H/LP LH — Левая фара
21(15)	НДР RH — Правая фара
22(10)	ECU — Блок управления двигателем, генератор, главное реле системы управления двигателем
23(10)	HORN — Звуковой сигнал
24(10)	A/CON — Кондиционер
25(15)	DRL — Блок управления габаритным светом
26(10)	ROOM LP — Автомагнитола, освещение салона, подсветка комбинации приборов
R1	MAIN — Главное реле
R2	COND2 — Реле электро вентилятора конденсора (малая скорость вращения)
R3	F/P CHK — Реле топливного насоса
R4	RAD — Реле электро вентилятора радиатора
R5	H/LP — Реле включения фар
R6	HORN — Реле звукового сигнала
R7	WIPER — Реле стеклоочистителя
R8	R/W DIODE — Реле включения диода (поз. 12)
R9	START — Реле стартера
R10	A/CON — Реле кондиционера
R11	TAIL — Реле включения задних фонарей
R12	COND1 — Реле электро вентилятора конденсора (высокая скорость вращения)
R13	FR FOG — Реле включения задних противотуманных фонарей

Дополнительный блок

p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

Описание

p, blockquote 27,0,0,0,0 —>

• GLOW — свечи
• PTC — дополнительный отопитель

p, blockquote 28,0,0,0,0 —> p, blockquote 29,0,0,0,1 —>

Источник

Почему не работает омыватель лобового стекла? 6 причин неисправностей и 2 способа ремонта

Лобовое и заднее стекло авто должны содержаться в чистоте, любые загрязнения уменьшают обзорность дороги и происходящего вокруг, что может привести к аварийной ситуации. Омыватель лобового стекла предназначен именно для содержания его в чистоте, важность такого устройства можно поставить в один ряд с двигателем или ходовой, поэтому, как только появились отклонения в его работе, следует сразу же установить причину поломки и устранить её.

Устройство и принцип работы омывателя

Работа омывателя зависит от исправности его элементов, конструктивно он состоит из следующих узлов и деталей:

• бачка, расположенного в моторном отсеке машины, в нём содержится жидкость для омывания стекла, его объём бывает от 2,5 до 5 литров;
• насоса, оснащённого форсунками, он нагнетает нужное давление, благодаря которому подаётся рабочая жидкость на стекло;
• форсунки, их устанавливается парное количество, они бывают струйными и веерными;
• датчик уровня жидкости, он встречается не на всех машинах, чаще всего идёт в случае объединения омывателя оптики и стекла.

Кроме описанных узлов, в омывательной системе имеются шланги, тройники, трубки, уплотнительные кольца, элементы подогрева, всё то, что обеспечивает бесперебойную работу устройства в любое время.

Все перечисленные элементы работают исправно только при наличии в системе достаточного количества очистительной жидкости, если не работает омыватель лобового стекла, то первопричиной может выступать её нехватка. Но не только это может вызвать выход из строя омывателя.

Принцип работы очищающего устройства достаточно прост: насос (представляет собой небольшой моторчик) принудительно подаёт через форсунки рабочую жидкость, а стеклоочистители распределяют её для лучшей очистки лобового стекла. От точности расположения форсунок зависит правильное попадание жидкости и эффективная работа дворников.

Электрический насос активизируется с помощью специального переключателя, который расположен под рулём.

Причины неисправности омывателя

В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.

Механические неисправности

Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:

• прогреванием мотора;
• пригонкой машины в тёплый гараж.

После оттаивания жидкости система начнёт работать в обычном режиме, но лучше после этого слить воду с бачка и заменить «незамерзайкой».

К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относится:

1. Засорение форсунок. Их выход может быть перекрыт различным мусором: ржавчиной, грязью или мелкими частичками. Чтобы проверить правильность догадки, нужно приостановить подачу рабочей жидкости к форсункам, если дело в них, то подача «незамерзайки» будет нормальной. Решение такой проблемы лежит в замене распылителей.
2. Отсоединение шланга. Он может в процессе езды по ухабистым дорогам просто слететь, и тогда подача жидкости будет продолжаться, но форсунка омывателя фар и лобового стекла останется сухой. Иногда это случается в машинах, в которых соединительные штуцеры, располагаются на капоте, тогда при его закрытии происходит передавливание шлангов. В любом случае деформированную или оторванную трубку необходимо заменить и вернуть на место.

Электрические неисправности

После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:

1. Перегорание предохранителя. Нужно будет найти предохранительный блок и проверить вставку, её можно отыскать по прилагаемой схеме, которая обычно нанесена на крышке или в инструкции по эксплуатации авто. После проверки, если действительно причина в ней, тогда нужно заменить испорченную деталь
2. Выход из строя моторчика. Чтобы установить точность догадки, следует подсоединить мультиметр к выводам моторчика и при включении омывателя проверить напряжение. Если показатель напряжения будет в норме, а моторчик остаётся в нерабочем режиме, тогда проблема заключена в нём. Установить какой моторчик вышел из строя можно путём исключения, переставив клеммы насоса с ветрового стекла на задний его аналог.
3. Неисправность выключателя омывателя. Он обычно располагается на руле. Если после проверки напряжения, оно отсутствует, а замена моторчика новым агрегатом не помогла, тогда выходит, что не работает выключатель или реле омывателя лобового стекла. Точно диагностировать поломку сможет только опытный автоэлектрик.
4. Окисление клемм насоса. Они могут в процессе работы не только окисляться, но и полностью отваливаться, из-за чего моторчик перестаёт качать жидкость, чтобы вернуть всё в рабочее состояние необходимо зачистить окислённые клеммы или заменить их новыми.

Самостоятельное устранение неисправностей

Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.

Прочистка форсунок

Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:

• открыть капот;
• убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
• взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.

Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.

Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.

Для слишком засорённых распылителей нужно подготовить проволоку и после отсоединения шланга просунуть её в форсунку до сопла.

Замена мотора

Отремонтировать самостоятельно моторчик довольно сложно, поэтому его чаще всего просто заменяют.

Установку нового прибора осуществляют следующим образом:

• удалить из бачка всю оставшуюся в нём жидкость;
• отсоединить контакт между аккумулятором и насосом;
• при необходимости можно демонтировать бачок, но если манипуляции можно провести и с фиксированным устройством, тогда можно этого не делать;
• вынуть из бачка электронасос и открутить все шланги, идущие к нему, но только запомнить их расположение, чтобы после ремонта все их вернуть на правильные места;
• подключить к системе новый насос;
• прикрутить все трубки;
• подсоединить к мотору аккумулятор;
• залить в бачок жидкость.

Проверить работу мотора нажатием на рычаг омывания, если появиться звук жужжания насоса, тогда всё прошло успешно.

Выводы

В случае отказа работы омывателя заднего или лобового стекла любую проблему можно быстро устранить, главное, найти причину неисправности. В случае проблем с форсунками и их полной замены лучше выбирать эти детали веерного типа, они лучше смачивают стекла. Проблемы с целостностью или частичной деформацией соединительных трубок лучше решать подсоединением новых шнуров. Чтобы избежать перечисленных проблем с омывательной системой, следует в тёплое время применять не хлорированную воду, а в холодное – «незамерзайку».

Источник