Хендай солярис не работает центральный замок с брелка
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
«Геморрой по телефону не лечится» (с) Жизнь
Какой Starline?
Где установлен и как подключен основной блок сигнализации знаете?
Войти в настройки можете?
С электрикой дружите?
| Меню пользователя Destroyer107 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Destroyer107 |
| Найти все сообщения от Destroyer107 |
Машину покупал несколько лет назад. Подозреваю, что A61. На брелке стёрлось название модели 🙁
Про блок не знаю, с электрикой не очень дружу 🙂
Но кнопку valet (или как там ее) я нашел.
Ну тогда не мучайте голову а дуйте к профессионалам — установщикам сигнализаций ну или на худой конец просто к автоэлектрикам.
По Вашим симптомам проблема может быть в чем угодно. От банально сбитых настройках сигнализации до поломки доп.активатора или обрыва цепи управления этим активатором.
| Меню пользователя Destroyer107 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Destroyer107 |
| Найти все сообщения от Destroyer107 |
Вот схема подключения для Вашей сигнализации если что
(точка) меняем на .
| Меню пользователя Destroyer107 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Destroyer107 |
| Найти все сообщения от Destroyer107 |
Доброго дня всем.
@Destroyer107, это схемы от древней А6. Когда стали выпускать «солярок» — такие сигнализации уже давно не выпускались. А цвета проводков у более современных слегка изменились. Теперь нет зелено-белых и сине-белых. Есть черно-красные.
@Cheswmz, у Вас проблемы наверняка не с сигнализацией, а с дополнительно установленным электроприводом в дверь водителя. Если у Вас ключи от машины без кнопок ЦЗ и двери Вы запираете/отпираете поворотом ключа в ручке двери водителя и при этом остальные три двери запираются/отпираются, то лезть надо в дверь и смотреть, что с электроприводом случилось.
А перепривязки брелоков, попытки что-то сбить в настройках сигнализации, забравшись в эти настройки и не понимая — что Вы тыкаете и зачем — это путь в дополнительные проблемы вместо решения текущей.
Обратитесь к установщикам сигнализаций, которым доверяете — они всё починят. Возможно — перетерлись/перломились провда, затянутые от сигнализации в дверь водителя, если их затянули с ошибкой. Но вероятнее всего потребуется установка нового привода в дверь, а чтобы и он не сдох, а работал лет десять — его надо будет установить правильно. Как правильно — описано тут ссылка . Сдыхает привод, если его установить с перекосом тяги, что обычно и наблюдается.
Теперь что касается — какая же все-таки у Вас сигнализация — посмотрите тут ссылка только внимательно смотрите — сравнивайте картинку на экранчике Вашего брелока с тем, что на фото — очень много внешне похожих брелоков!
Там нет брелоков А61 и А91, но есть соответственно брелоки В6диалог и В9диалог, которые выпускались недолго, а брелоки у них идентичные : А61=В6диалог, А91=В9диалог
После того, как определитесь с моделью сигнализации — вот тут ссылка найдите свою и скачайте инструкцию от неё — полезная штука — инструкция.
Источник
Авто-помощь
Советы для автомобилистов
Не работает центральный замок на Хендай Солярис
Центральный замок на транспортном средстве стал уже настолько привычным, что без него уже не представляется возможным эксплуатация легкового автомобиля. Он должен сохранять работоспособность не зависимо от того запущен мотор машины или нет, лишь бы аккумулятор был в рабочем состоянии и подключен к бортовой сети транспортного средства.
Виды неисправностей
Автоэлектрики обычно делят неисправности центральных замков на два вида:
- Отказ в работе полностью или частично.
- Работает, но со сбоями из-за механических или электрических дефектов.
Квалифицированные специалисты, которые ремонтируют электрооборудование автомобилей, искать проблему всегда начинают с диагностики ремонтируемого оборудования.
Принцип работы устройства
Этот узел представляет собой сложное электромеханическое устройство. В его состав входят такие устройства:
- Блок управления.
- Провода соединительные.
- Исполнительные механизмы с электроприводом.
Исполнительный механизм специалисты называют актуатором или активатором. В передней двери со стороны водителя, и иногда и в пассажирской, устанавливают привод, который называют управляющим. Он при включении через отдельные провода посылает управляющие импульсы на остальные исполнительные устройства.
О неисправностях
Проверку нужно начинать с тестирования автомобильной сигнализации. При невозможности срабатывания от переносного пульта, нужно проверить работоспособность от кнопки ручного закрытия или открывания дверей. При наличии работоспособности в ручном режиме, переходят к поиску в электрических или механических цепях устройства.
Первым делом нужно убедиться в работоспособности аккумулятора в пульте управления. Далее нужно определиться с характером неисправности. При полном отказе будут слышны слабые щелчки от срабатывания реле, которые запускают исполнительные механизмы, а кнопки закрытия остаются без движения. В этом случае проверку начинают с блока предохранителей. Он расположен в моторном отсеке со стороны водителя. Проверке подлежат такие предохранители как F23, F24, F25, F31, F32.
Если они в порядке поиск нужно продолжить в цепях питания исполнительных механизмов и блока управления. Случаются изломы проводов в местах поворотов жгутов, окисления контактов разъёмов проводов с блоками. Мультиметром или тестером следует проверить целостность обмоток приводных электродвигателей.
Блок управления центральным замком редко выходит из строя, поэтому его проверку осуществляют в последнюю очередь. Делают это, убедившись, что именно из него отсутствуют сигналы управления исполнительными механизмами.
Источник