Хонда аккорд нет искры не работает бензонасос

Помогите пожалуйста, не заводится Accord CL7 двигла К20А

Е939ХВ/24

New member

Перечитал все ветки, но увы . Подобные случаи конечно встречаются, но не так как у меня.
Слава богу спутника у меня нет, но зато есть сигналка Tomagawk-9100, ну и штатный иммобелайзер.:smile3:

Ситуация собственно в чём, рассказываю по порядку:
После приобретения машины 8 месяцев назад (безпробежной с Японии), была установлена указанная сигнализация и машина активно эксплуатировалась. :Laie_68:

Первые симптомы начались так:
— на холодную, сколько бы не простояла (сутки, двое), даже в – 20 гр., заводилась с сигналки с первого ну в крайнем случае со второго раза. После прогрева двигателя до рабочей температуры. езды, т.е. едешь всё нормально, без каких-либо подозрений на что-либо, всё гуд, едешь и наслаждаешься управлением Хонды Аккорд, но стоит заглушить машину, выйти например в магазин, прихожу, открываю, сажусь в машинку вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю, но стартер крутит двигатель в холостую, ни каких признаков жизни работающего мотора. (даже не пытается схватить). Я думаю, — ну как так?
Все попытки не увенчались успехом. Закрываю машину, думаю позже попробую. (Аккумулятор в порядке, крутит как надо, сигналку ставил снимал с охраны тысячу раз) — не помогло! В итоге машина остывает — на холодную опять с первого раза заводится. Такая петрушка повторялась в течении двух — трёх дней, т.е. машину на горячую даже можно было не пытаться заводить. Я уже подумал «система» что ли. sad:
Слава богу, что я её заглушал либо около работы, либо около дома.

В очередной раз, 28.11.2008 года я специально с утра из любопытства, перед тем как запустить машину с брелка, открыл форточку и начал производить запуск (для того чтобы послушать, как будет крутить мотор) — машина завелась с первого раза, но стартер немного подзакрутил запуск, такое бывает, когда заводишь на холодную, ну и на улице было примерно около -18 гр. ioneer: Машина прогрелась, я несколько раз добавлял время с брелка. В общей сложности она поработал минут 40-50. После чего я вышел и поехал на работу, где поставил машину на парковку, заглушил, поставил на охрану и пошёл на совещание. Спустя примерно около 50 — 1 часа 10 минут я вышел, снял машину с охраны и попытался завести её, но попытка не увенчалась успехом. Стартер крутил мотор в холостую. Я решил не насиловать мотор и снова пошёл на работу, решил попробовать завести в обед на холодную. Когда пошёл на обед, машина снова не завелась. На улице было около -10 гр. Я думаю, — ну не завелась, но вечером же наверняка заведётся и поеду в тёплый гараж разбираться в чём дело. Но не тут-то было, машина и вечером не завелась. В итоге пришлось мне её эвакуировать в тёплый бокс, где я решил пускай отогреется и на следующий день, т.е. в субботу буду с утра ковыряться. Когда пришёл в субботу из собственного любопытства решил попробовать заведётся ли машина – не завелась. (симптомы те же…. крутит в холостую, как будто нет бензина, либо искры).

Я начал грешить на плохой бензин, так как накануне ехал по трассе и залил 10 литров не понятно на какой заправке (про которую, плохо отзывались). Думал, может вода где в топливной системе встала или ещё чего. . . Начал со свечей (которые заменил 2000 км. назад — оригинальные). Снял катушки, снял свечи – сухие, даже без какого-либо налёта не кирпичного, никакого, изоляторы даже ещё белые. Думаю ну хорошо, не заливает! Дальше думаю в топливную нужно лезть, раз свечи сухие, может бенз не поступает. Перед всеми операциями я почитал мануал и действовал строго инструкции. Снял бензонасос, — в баке всё в полном порядке (да кстати, бензина ровно полбака), воды нет, грязи нет, сетка чистая. Снял под капотом трубопровод, приход топлива на инжектор, начал насосом продумать, часть бензина пофыркала и вылетела в сторону бака. – Трубопровод чистый. Думаю, что дальше делать, попробовал продуть обратку в бак, но не тут-то было, как я догадался там стоит клапан. Думаю ну вроде бы всё в порядке. Всё собрал, запускаю…… — хрен…. те же дела – в холостую крутит. Я начал в серьёз волноваться. Мне посоветовали проверить все предохранители, может контакта где нет. Проверил, — не помогло! Почитал мануал, начал искать проблему в электрооборудовании. Проверил реле катушки зажигания – целое, все предохранители целые. Думаю, ну на холодную же она заводилась! Значит проблема не постоянная была, а периодическая, особенно когда двигатель тёплый. В итоге после всех поверок решил попробовать есть ли «ИСКРА». Четыре родные свечи закручены в головке, снимаю одну катушку, беру 5 свечу и на массу проверяю при повороте стартера есть ли искра. . . Выяснилось, что искры-то нет! Вот теперь и не знаю, что делать. Искры нет не на одной катушке. Электроника целая. Подумал про блокировку иммобелайзера, но опять же он блокирует стартер и он вообще не крутит – просто включаешь зажигание и ноль эмоций, т.е. все датчики работают, но при дальнейшем повороте стартер не крутит. Тут не так! стартер же крутит, но безрезультатно – не заводится! Подумал, может сигналка глюканула, но нет, вроде бы всё работает и снимает и ставит в охрану. Машина до сих пор не завелась, не знаю что делать. 🙁
Диагностики у нас в городе нет, а до ближайшей машину нужно вести в кузове около 700 км. (не в первой возить,) но всё же посоветуйте пожалуйста может у кого-нибудь что-то подобное было и победили данные невзгоды. :help:
Заранее очень благодарен всем отозвавшимся! :drinks:
Без машинки очень тоскливо, а она стоит себе в тёплом гараже и выезжать я так думаю не шибко собирается. russian_roulette:

Источник

Форум владельцев Honda CBR: Ребятня Помогиииите! Пропала Искра И Бензонасос Не Качает — Форум владельцев Honda CBR

• Форум владельцев Honda CBR
• >Форум для пользователей и владельцев Fireblade
• >Технические вопросы и ремонт.

• Просмотр новых публикаций

Ребятня Помогиииите! Пропала Искра И Бензонасос Не Качает

#1 Djon43

• Группа: Members
• Сообщений: 17
• Регистрация: 06 Август 12

Дело обстояло так: ехал на заднем, неудачно опустил (сильно ударилось колесо) не знаю имеет ли это значение, но все же. Затем проехал 1,5 кл,остановился на заправке, заглушил мот, залил полный бак, завожу, не заводится. Давай искать причину — насос не качает, проверяю на прямую — качает. Чтобы доехать решили сделать на прямую и завести. Не заводится, давай смотреть дальше — оказалось что еще и искры нет. Двиг стоп позвонили-рабочий, релюха какая то щелкает не понятно за что она отвечает. Замок без чипа. Что может быть ребята подскажите, кто что знает, а то обидно сезон подходит к концу, а кататься хочется еще сильнее. Заранее всем очень благодарен.

А да, еще один момент упустил — как то пару раз было до этого всего , что не получалось завести, но это продолжалось не больше минуты

Сообщение отредактировал Djon43: 06 Август 2012 — 23:25

Источник

Что делать если не заводится Accord 7

Отказ запуска двигателя автомобиля Хонда Аккорд 7 является одной из распространенных неисправностей для машин, находящихся в эксплуатации более десяти лет. Он может быть вызван многими причинами, в том числе:

• разрядом аккумуляторной батареи;
• неисправностью стартера;
• нарушением в схеме электрооборудования;
• отказом датчиков и исполнительных устройств системы управления двигателя;
• износом систем впуска воздуха, ГРМ, топливных насосов низкого и высокого давления, поршневой группы.

При появлении проблемы запуска двигателя в Аккорд 7 в первую очередь следует произвести диагностику основных систем автомобиля, прежде всего, блока управления двигателя. В случае, когда немедленно выполнить диагностику не представляется возможным, следует воспользоваться наработанными рекомендациями специалистов в соответствии с основными признаками неисправности.

Отказ запуска, связанный с разрядом аккумуляторной батареи, неисправностью электрооборудования, стартера

В случае разряда АКБ возможны следующие признаки неисправности:

Признак неисправности	Возможная проблема	Определение неисправного узла, метод ремонта
Стартер не крутит, в момент запуска гаснет приборная панель	Плохой контакт клемм аккумуляторной батареи, низкий заряд АКБ	Проверить напряжение на клеммах АКБ при включенном зажигании (должно быть не менее 12,0 Вольт), в момент запуска двигателя (не менее 8,0 Вольт). Зачистить клеммы аккумулятора. Проверить работоспособность генератора
Втягивающее реле стартера срабатывает (слышен щелчок), стартер не крутит	Низкий заряд АКБ, неисправность стартера	Проверить мультиметром напряжение на клеммах АКБ в момент старта двигателя (должно быть более 9,0 Вольт). Зарядить аккумуляторную батарею, проверить стартер
Стартер крутит плохо, двигатель с первого раза не заводится, АКБ заряжен полностью	Неисправность стартера	Выполнить профилактику стартера (щетки, коллектор, втулки)
АКБ заряжен. Двигатель не реагирует на запуск	Износ контактной группы замка зажигания, неисправность электропроводки, предохранителей, реле	Проверить предохранители и реле в подкапотном пространстве, контактную группу замка зажигания.
В момент запуска двигателя слышен посторонний металлический шум	Неисправность стартера	Ремонт стартера (бендикс, шестерня, вилка)
Двигатель не заводится после длительной стоянки (более суток, особенно, в мороз)	Износ АКБ	Замена аккумуляторной батареи

Отказ запуска, связанный с ошибками блока управления двигателя

Признак неисправности	Возможная проблема	Определение неисправного узла, метод ремонта
Двигатель не заводится, искра отсутствует	Неисправность датчика коленвала Нарушена синхронизация коленвала и распредвала	Проверить датчик коленвала, заменить на новый. Проверить качество ремня ГРМ
Двигатель не заводится, искра есть	Неисправность расходомера	Проверить соединение и исправность расходомера, заменить на новый
Двигатель пытается схватиться, но глохнет	Подсос в системе впуска топлива	Проверить и устранить подсос во впускном коллекторе
Двигатель заводится и глохнет, не набирая обороты	Неисправность регулятора холостого хода, датчика положения дроссельной заслонки	Проверить регулятор, датчик, заменить в случае неисправности
Двигатель заводится, работает неровно, глохнет на холостых оборотах	Неисправность системы зажигания	Проверить искру на всех свечах, заменить свечи
Двигатель не заводится, блок управления не диагностируется	Неисправность электропроводки, реле, предохранителей, обслуживающих блок управления двигателем	Проверить проводку, предохранители, реле
Двигатель не запускается, есть сообщение IMMO	Проблемы иммобилайзера	Выполнить компьютерную диагностику (обязательно), попробовать запустить другим ключом, проверить предохранители

Отказ запуска, связанный с износом системы газораспределения, впуска воздуха, поршневой группы, топливных насосов

Признак неисправности	Возможная проблема	Определение неисправного узла, метод ремонта
Двигатель запускается, сильно троит, глохнет	Потеря компрессии в цилиндрах	Проверить компрессию, в случае низкой компрессии приступить к капитальному ремонту
Двигатель находится на пороге запуска, но глохнет	Подсос во впускном коллекторе	С помощью дым-машины найти место подсоса, устранить, поджав прокладки или заменив их
Двигатель во время запуска «стреляет»	Неисправность системы газораспределения, нарушение синхронизации	Измерить угол зажигания с помощью средств диагностики, произвести установку угла зажигания
Бензиновый двигатель не заводится	Неисправность или низкое давление бензонасоса	Проверить реле бензонасоса, предохранитель, отсоединить «обратку», проверить поступление бензина при вращении стартера. Поменять бензонасос
Дизельный двигатель не заводится	Низкое давление в топливной рейке	Проверить регулятор давления в рейке, измерить давление в рейке. Заменить регулятор давления или ремонтировать ТНВД

В целом, Honda Accord 7 является надежным транспортным средством. При появлении первых признаков затруднения запуска двигателя необходимо обратиться к специалистам либо определить и устранить причину неисправности самостоятельно.

Источник

Нет искры не работает бенз насос.

Опции темы

Отображение

В том то и дело что щелкает.. Но не слышно гуления насоса.

Лехич,
проверяй выходы с майн-реле. Щёлкает — это не показатель.

———- Сообщение добавлено 08.02.2014 в 22:33 ———-

предохранители проверь все

Я нигде схему найти не могу с выходами входами майн реле. Предики все целые, под капотом был один подгоревший 40 ампер заменил..

Где же ты ее искал, если найти не можешь? ) во всех мануалаъ она есть с входами выходами и описанием, что куда когда должно приходить. На что сгревший пред был?

посмотри предохранители, начинай с простого

Лехич,
держи по-братски

———- Сообщение добавлено 09.02.2014 в 14:24 ———-

Спасибо! Буду смареть. Но уже заказал новое реле на всякий случай.
Не знаю на что он был. Тут была тема с рисунками.. Теперь рисунки не открываются.(( под рулем все предохранители в норме.

———- Сообщение добавлено 09.02.2014 в 14:36 ———-

То есть 7 это вход один с аккума. А все остальное выходы? Или на каждую группу свое реле на бенз свой вход выход на стартер вход выход. Чет не могу врубиться..

Лехич,
слева на схеме 4 входа — на 2 катушки по плюсу и минусу, справа один силовой приход и 2 выхода

инерционный выключатель есть у всех!!
пох правый руль или левый!!
майн-реле проверяется по мануалу!
http://downloads.hondatech.info/Auto. e%20Manual.zip
Ch.11 PGM-FI MAIN-RELAY TEST
проверь предохранитель №15.
и начни наконец сначала в книгу смотреть, а потом уже по клавиатуре стукать!!
цмайн-реле, кстати гасит только бензонасос.
как и аварийный выключатель.
к искре оно отношения не имеет.

Кот, я все излазил под панелью.. Со стороны руля, со стороны бардачка. Есть отдельный провод с хондавским штекером зачем то крепится к пластику изнутри слева от руля, там на пластике еще полосочки прорезаны. но там кнопок никаких нет.

———- Сообщение добавлено 09.02.2014 в 23:16 ———-

15 пред ль это датчик скорости. норм он. 13 идет на насос.

Последний раз редактировалось Лехич; 09.02.2014 в 23:30 .

Источник