«Семейный Доктор» для Вашей Хонды
Nav view search
Навигация
Искать
- Вы здесь:
- Главная »
- Статьи »
- Ремонт датчика штатного парктроника Honda
Ремонт датчика штатного парктроника Honda
Страшная эпидемия поражает датчики штатного парктроника автомобилей Honda CR-V 3-го поколения уже не первый год. Сначала датчик перестаёт «видеть» препятствие, а потом со временем и сама система начинает распознавать неисправность датчика и при включении парктроника, после включения зажигания или при включении задней передачи раздаются три двойных «писка» и на дисплее начинает непрерывно отображаться местоположение неисправного датчика (при неисправности хотя бы одного из двух задних центральных датчиков отобраается неисправность всей средней зоны).
Если что то в работе парктроника Вас насторожило, то прежде всего надо внимательно осмотреть все датчики и особое внимание уделить тем, которые «молчат» или на которые «ругается» система — первый и главный признак болезни это вспучившаяся краска на центральном «кругляке» датчика:
В интернете чаще всего советуют зачистить датчик и покрасить. Если причиной беспокойства явилось «молчание» датчика (т.е. система ещё не распознает неисправность), вспучивание краски в начальной стадии. то действительно данная мера может помочь. Надо счистить остатки краски, немного зашлифовать середину и покрасить её заново. Особенно данный совет полезен если датчик ещё работает, но Вы уже обнаружили вспучивание или точечное повреждение краски. Тогда не сомневаясь зачищайте и подкрашивайте датчик — это наверняка продлит ему жизнь. Если этого не сделать, дорожные реагенты «доедят» повреждённый датчик за один сезон.
Ну а если парктроник пищит про неисправность каждый раз при включении, а датчики выглядят как на фото, то краска уже не поможет — датчик надо менять.
Средняя цена оригинального датчика (в самых популярных цветах) на момент написания статьи по Москве составляет около 12 тыс. руб. Выручают традиционно китайцы — купить неоригинальный датчик под покраску можно по цене от 1000 руб. Подделывают очень старательно, на некоторых даже фирменная наклейка «Denso» присутствует. При особом старании можно найти уже крашенный в нужный цвет.
Правда тут тоже не всё так радужно как хотелось бы — качество китайских датчиков ниже среднего уровня относительно оригинала, брака очень много: какие то датчики не работают сразу, какие то перестают работать через некоторое время от недели до нескольких месяцев, а некоторые то работают то нет, в зависимости от погоды или температуры на улице. Между тем многим покупателям повезло — датчики благополучно работают год и больше. Поэтому покупка такого датчика — это своеобразная лотерея «повезёт — не повезёт».
Я — человек не азартный, в лотереи не играю и предлагаю ремонт родного оригинального датчика.
Вся проблема датчиков в его главной детали — головке ультразвукового излучателя-приёмника, она выполнена в алюминиевом корпусе (такой небольшой стаканчик дном наружу). Вот этот алюминий и съедают противогололёдные реагенты, которыми обильно поливают столичные улицы.
Реагент «забирается» под краску, обходит головку по бокам и наконец прогрызает сквозной проход внутрь головки (на фото стрелкой указан повреждённый коррозией участок внутри ультразвуковой головки).
Хорошо, что вся остальная полость датчика заполнена резиноподобным герметиком и надёжно защищена от коварного реагента — повреждения ограничиваются головкой, и значит если заменить головку на новую, у датчика появляется шанс на вторую жизнь.
Подходящие головки диаметром 14 мм удалось найти в некоторых крупных магазинах радиодеталей. Можно приступать.
Датчик аккуратно разбирается. Внутри корпуса в герметике плата на которой (судя по тому что удалось разглядеть на маркировке микросхемы) собран операционный усилитель:
Головка отпаивается от платы, вынимается из корпуса, корпус очищается от излишков герметика, грязи, окиси алюминия. Плата аккуратно очищается от излишков герметика:
Корпус и новая головка шлифуются, красятся и покрываются лаком. Краски и лак наносятся распылением, (технологии окраски кисточкой оставляем для заборов):
После окраски необходимо дать полностью высохнуть краске иначе при сборке можно оставить отпечатки пальцев. Поэтому сборку лучше отложить на следующий день.
При сборке я дополнительно использую силиконовый герметик, цвет выбираю под резиновый чехольчик, в который вставляется головка (обычно серый или чёрный). Головка обмазывается герметиком, надевается чехольчик, сверху он тоже обмазывается и вставляется в корпус. Излишки герметика удаляются мягкой ветошью.
Теперь все части готовы к финальному этапу сборки. Разъём головки припаивается на место в плате (а при разборке мы не забыли и обратили внимание на полярность — черный провод к краю платы).
Плата обильно обмазывается герметиком, части собираются, лишний герметик выдавливается через отверстие в задней крышке датчика. Корпус обтирается мягкой ветошью. Готово!
Осталось только дать несколько часов высохнуть герметику перед установкой.
Первые восстановленные таким образом датчики работают уже второй год. Глюков и зависимостей от погоды пока не обнаружено.
Тех кто не хочет возится сам или не хочет рисковать (не скрою: пару первых пробных датчиков я сломал, прежде чем отработал технологию) приглашаю в наш сервис: Контакты.
Источник
Хонда срв не работает парктроник
Ваш автомобиль оснащен системой помощи при парковке. Эта система информирует вас о приблизительном расстоянии от автомобиля до большинства препятствий при парковке. Если система включена, и автомобиль приближается к препятствию, раздастся звуковой сигнал, и на многофункциональном информационном дисплее появятся показания датчика системы.
Для того чтобы включить систему, нажмите на выключатель системы, расположенный на панели управления, при включенном зажигании. При включении системы загорится индикатор ее активации. Раздастся звуковой сигнал. Для выключения системы нажмите на выключатель еще раз.
Перед тем как начать движение, убедитесь в том, что горит индикатор, встроенный в выключатель. Если он не горит, то это свидетельствует о том, что система помощи при парковке не активирована.
Если включен стояночный тормоз (на автомобиле с механической коробкой передач) или рычаг селектора диапазонов находится в положении P (Стоянка) (на автомобиле с автоматической коробкой передач), система помощи при парковке не активируется даже, если ключ зажигания находится в положении ON (II).
Система может не обнаружить некоторые препятствия. Даже при включенной системе для обеспечения безопасности парковки необходимо двигаться осторожно, стараясь вовремя заметить возможные препятствия.
Система имеет два передних угловых датчика, два задних угловых датчика и два центральных задних датчика. Центральный задний датчик работает при включенной передаче заднего хода при условии, что скорость автомобиля ниже 8 км/ч.
Боковые датчики работают только при включенной передаче (кроме режима Р (Стоянка) автоматической трансмиссии), при условии, что скорость автомобиля ниже 8 км/ч.
Включение коротких звуковых сигналови индикаторов на многофункциональноминформационном дисплее
При включении системы прозвучит один короткий звуковой сигнал.
Если система обнаружит препятствие, то прозвучат короткие звуковые сигналы, и включатся соответствующие индикаторы системы согласно таблице, приведенной ниже.
Функционирование угловых датчиков
Пример: Препятствие находится слева и спереди от автомобиля.
Функционирование центрального заднего датчика
В случае неисправности системы на многофункциональном информационном дисплее включатся все индикаторы. Включение индикаторов может сопровождаться сообщением «CHECK SYSTEM» (Проверьте систему), при этом короткие звуковые сигналы будут звучать постоянно.
Очень часто причиной этого бывает загрязнение какого-либо датчика грязью или снегом. Прежде всего, проверьте датчики. В случае если индикаторы и звуковой сигнал не выключаются, обратитесь к дилеру для проверки автомобиля.
В случае неисправности какого-либо датчика соответствующий индикатор будет гореть постоянным светом. В такой ситуации остальные датчики продолжат функционировать нормально.
В случае неисправности системы помощи при парковке и/или в случае включения непрерывного звукового сигнала вы можете временно отключить систему и прекратить звучание звукового сигнала. Для этого нажмите выключатель системы помощи при парковке.
Зона действия центрального заднего и боковых датчиков ограничена. Угловые датчики способны распознать препятствия, которые находятся от автомобиля на расстоянии 50 см или менее.
Центральный задний датчик способен распознать препятствия, которые находятся от автомобиля на расстоянии 1,8 м или менее.
Не располагайте никакие аксессуары на датчиках или вокруг них.
Система помощи при парковке может не работать или работать неправильно в следующих случаях:
• Загрязнение какого-либо датчика грязью, снегом и т.п.
• При движении по пересеченной местности, траве или движении вверх по склону.
• После продолжительной стоянки автомобиля в жаркую или холодную погоду.
• При возникновении помех от приборов или оборудования, генерирующего ультразвуковые волны.
• При неблагоприятных погодных условиях.
Система может не распознать низкие либо тонкие объекты, а также материалы, поглощающие ультразвуковые волны, такие как снег, хлопок или губка.
Система не способна распознать объекты, которые находятся непосредственно под бампером.
Установка крюка тягово-сцепного устройства может привести к включению предупреждающего звукового сигнала при активации системы помощи при парковке.
Не включайте систему помощи при парковке во время буксировки прицепа. Прицеп, расположенный позади автомобиля, станет причиной включения предупреждающего звукового сигнала.
Смотрите также:
Система VTEC — Проверка состояния компонентов
Проверка некоторых из компонентов VTEC требует снятия сборки коромысел (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка сборки коромысел). Электромагнитный клапан управления блокировкой VTEC .
Проверка уровней жидкостей — Охлаждающая жидкость двигателя
Не допускайте попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности автомобиля. Случайные брызги без промедления смывайте обильным количеством воды. Помните, что антифриз является .
Управление вентиляционными решетками
Вы можете отрегулировать направление потоков воздуха, поступающих в салон из центральных и боковых вентиляционных решеток. Направьте воздух в желаемом направлении, перемещая рычажки дефлекторов в .
Источник
Система помощи при парковке Honda CR-V
Парковочная система (парктроник) предназначена для упрощения процесса парковки автомобиля и снижения риска его случайного повреждения. Ее использование наиболее эффективно при движении транспортного средства задним ходом на малой скорости, в стесненных условиях, темное время суток или при ограниченных условиях видимости. Некоторые комплектации компактных кроссоверов Honda, цены на которые выше стандартных, оснащаются встроенным парктроником.
Принцип работы
Основными элементами парковочной системы Honda CR-V являются два центральных крайних датчика. Центральные датчики включается при движении задним ходом. Работающие датчики посылают ультразвуковые сигналы частотой 40 кГц и принимают его отражение от окружающих предметов. Чем быстрее возвращается сигнал, тем меньше расстояние между датчиком и препятствием. Электронный блок управления парктроником принимает сигналы с датчиков и формирует информацию для индикационного устройства. Парковочная система работает наиболее эффективно, если расстояние до препятствия составляет не меньше 0,25 м и не больше 1,8 м.
В каких случаях парктроник может работать неправильно
Парктроник Honda CR-V может не работать или показывать некорректные данные в следующих случаях.
- Один или все датчики загрязнены, покрыты снегом.
- Автомобиль движется по траве, пересеченной местности или вверх под большим уклоном.
- Система была включена после длительной стоянки автомобиля в холодную или жаркую погоду.
- Оборудование, генерирующее ультразвуковые волны, создает помехи работе датчиков.
- Система помощи при парковке используется в неблагоприятных погодных условиях.
- Препятствия находятся непосредственно перед бампером (расстояние менее 0,2 м).
При обнаружении неисправностей парктроника на информационном дисплее появится надпись «Check System» и включатся все индикаторы, при этом звуковой сигнал будет непрерывным. В этом случае необходимо проверить все датчики системы на наличие загрязнений. Если неисправность невозможно устранить самостоятельно, обратитесь в сервисный центр Хонда для диагностики системы помощи при парковке.
Источник