Ховер не работает ручник

Great Wall Hover Клуб

Не работает ручник

• Авторизуйтесь для ответа в теме

Так уж повелось с что привык юзать ручник, ну прям не могу без него 🙂

Сервисменам давал задание посмотреть что с ним, но был конец рабочего дня и они не успели, сказали что всё целое с виду и нужно разбирать смотреть колодки. Ручник хватает только в самом верху.

Расскажите как у нас устроена система стояночного тормоза? Дополнительные колодки в барабанах? иди дисковые тормоза зажимают те же колодки которые от рабочего тормоза?

Может кто сталкивался?

Ховер Н5. Только купил, ещё ниче не понимаю.

Так уж повелось с что привык юзать ручник, ну прям не могу без него 🙂

Сервисменам давал задание посмотреть что с ним, но был конец рабочего дня и они не успели, сказали что всё целое с виду и нужно разбирать смотреть колодки. Ручник хватает только в самом верху.

Расскажите как у нас устроена система стояночного тормоза? Дополнительные колодки в барабанах? иди дисковые тормоза зажимают те же колодки которые от рабочего тормоза?

Может кто сталкивался?

Ховер Н5. Только купил, ещё ниче не понимаю.

читай. и вообще, лучше начинать с просмотра/поиска существующих тем, чем создавать новые.

Источник

Great Wall Hover Клуб

Ручной стояночный тормоз

• Авторизуйтесь для ответа в теме

Отправлено 19 сентября 2009 — 20:07

Сообщение отредактировал Advance: 01 ноября 2015 — 12:03

Отправлено 19 октября 2009 — 13:53

Регулировка стояночного тормоза подробно описана в «букваре» на Ховер.
Согласно рекомендаций производителя, регулировать нужно непосредственно колодки, а не тросик стояночного тормоза. Регулировочная звездочка находится непосредственно в барабане. Доступ к ней осуществляется через отверстие на внутренней стенки барабана (смотри фото)
Для регулировки я использовал обычный гвоздь предварительно слегка расплющив его конец и загнув (смотри фото). Это значительно удобней и быстрей!
Перед тем как начать регулировать, поднимите ручник на 3-5 щелчков. Это позволит не убрать зазор между колодками и стенками барабанов в ноль. Крутите регулировочную звездочку до тех пор пока это можно делать без усилий, иначе можете слишком перетянуть.

Вот так выглядит «модернизированный» гвоздь.

Вот под этой резиновой заглушкой (с пимпочкой Smile ) расположен нужный нам механизм

В отверстии видно то самое зубчатое колесико, вращая которое мы увеличиваем/уменьшаем зазор между тормозными колодками стояночного тормоза и барабаном.

На этом эскизе указано стрелкой направление в котором нужно перемещать гвоздь/отвертку чтобы уменьшить зазор между колодками и барабаном. Благодаря тому, что с правой стороны правая резьба, а с левой левая, этот эскиз универсален для обоих сторон!

Источник

Great Wall Hover Клуб

Ручной стояночный тормоз

• Авторизуйтесь для ответа в теме

Отправлено 19 сентября 2009 — 20:07

Сообщение отредактировал Advance: 01 ноября 2015 — 12:03

Отправлено 19 октября 2009 — 13:53

Регулировка стояночного тормоза подробно описана в «букваре» на Ховер.
Согласно рекомендаций производителя, регулировать нужно непосредственно колодки, а не тросик стояночного тормоза. Регулировочная звездочка находится непосредственно в барабане. Доступ к ней осуществляется через отверстие на внутренней стенки барабана (смотри фото)
Для регулировки я использовал обычный гвоздь предварительно слегка расплющив его конец и загнув (смотри фото). Это значительно удобней и быстрей!
Перед тем как начать регулировать, поднимите ручник на 3-5 щелчков. Это позволит не убрать зазор между колодками и стенками барабанов в ноль. Крутите регулировочную звездочку до тех пор пока это можно делать без усилий, иначе можете слишком перетянуть.

Вот так выглядит «модернизированный» гвоздь.

Вот под этой резиновой заглушкой (с пимпочкой Smile ) расположен нужный нам механизм

В отверстии видно то самое зубчатое колесико, вращая которое мы увеличиваем/уменьшаем зазор между тормозными колодками стояночного тормоза и барабаном.

На этом эскизе указано стрелкой направление в котором нужно перемещать гвоздь/отвертку чтобы уменьшить зазор между колодками и барабаном. Благодаря тому, что с правой стороны правая резьба, а с левой левая, этот эскиз универсален для обоих сторон!

Источник

Great Wall Hover Клуб

Ручной стояночный тормоз

• Авторизуйтесь для ответа в теме

Отправлено 19 сентября 2009 — 20:07

Сообщение отредактировал Advance: 01 ноября 2015 — 12:03

Отправлено 19 октября 2009 — 13:53

Регулировка стояночного тормоза подробно описана в «букваре» на Ховер.
Согласно рекомендаций производителя, регулировать нужно непосредственно колодки, а не тросик стояночного тормоза. Регулировочная звездочка находится непосредственно в барабане. Доступ к ней осуществляется через отверстие на внутренней стенки барабана (смотри фото)
Для регулировки я использовал обычный гвоздь предварительно слегка расплющив его конец и загнув (смотри фото). Это значительно удобней и быстрей!
Перед тем как начать регулировать, поднимите ручник на 3-5 щелчков. Это позволит не убрать зазор между колодками и стенками барабанов в ноль. Крутите регулировочную звездочку до тех пор пока это можно делать без усилий, иначе можете слишком перетянуть.

Вот так выглядит «модернизированный» гвоздь.

Вот под этой резиновой заглушкой (с пимпочкой Smile ) расположен нужный нам механизм

В отверстии видно то самое зубчатое колесико, вращая которое мы увеличиваем/уменьшаем зазор между тормозными колодками стояночного тормоза и барабаном.

На этом эскизе указано стрелкой направление в котором нужно перемещать гвоздь/отвертку чтобы уменьшить зазор между колодками и барабаном. Благодаря тому, что с правой стороны правая резьба, а с левой левая, этот эскиз универсален для обоих сторон!

Источник

Great Wall Hover Клуб

Ручной стояночный тормоз

• Авторизуйтесь для ответа в теме

Отправлено 19 сентября 2009 — 20:07

Сообщение отредактировал Advance: 01 ноября 2015 — 12:03

Отправлено 19 октября 2009 — 13:53

Регулировка стояночного тормоза подробно описана в «букваре» на Ховер.
Согласно рекомендаций производителя, регулировать нужно непосредственно колодки, а не тросик стояночного тормоза. Регулировочная звездочка находится непосредственно в барабане. Доступ к ней осуществляется через отверстие на внутренней стенки барабана (смотри фото)
Для регулировки я использовал обычный гвоздь предварительно слегка расплющив его конец и загнув (смотри фото). Это значительно удобней и быстрей!
Перед тем как начать регулировать, поднимите ручник на 3-5 щелчков. Это позволит не убрать зазор между колодками и стенками барабанов в ноль. Крутите регулировочную звездочку до тех пор пока это можно делать без усилий, иначе можете слишком перетянуть.

Вот так выглядит «модернизированный» гвоздь.

Вот под этой резиновой заглушкой (с пимпочкой Smile ) расположен нужный нам механизм

В отверстии видно то самое зубчатое колесико, вращая которое мы увеличиваем/уменьшаем зазор между тормозными колодками стояночного тормоза и барабаном.

На этом эскизе указано стрелкой направление в котором нужно перемещать гвоздь/отвертку чтобы уменьшить зазор между колодками и барабаном. Благодаря тому, что с правой стороны правая резьба, а с левой левая, этот эскиз универсален для обоих сторон!

Источник