Хундай соната не работает бензонасос

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей

Пропало питание на бензонасос, машина не заводится

Сообщение pro100 » 30 дек 2012, 14:49

соната 5,2002 г,131л,1997 кубиков проблема ехал,заглох коротнул бензонасос поменял ,пропал ток на фишке бензонасоса ,на прямую от аккомулятора насос кочает но машина не заводится ,предохранители и реле в порядке помагите пжалуста

Сообщение serj-89 » 30 дек 2012, 17:52

Сообщение вульф » 30 дек 2012, 18:33

Сообщение grolik » 30 дек 2012, 23:55

Чем помочь-то?
1. Учебниками Русского языка? тут вроде есть
2. Подсказать как проверить проводку помимо реле? уже писал тебе вчера
3. «Физически» подсобить прозвонить проводку и проверить? так ты хотя бы напиши в профиле где живёшь-то
4. Найти на форуме твою такую же тему созданную вчера? так вот она
чем в итоге помочь-то?

Источник

Хундай соната не работает бензонасос

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя

нет напряжения на бензонасос

Сообщение Noks1 » 13 фев 2012, 22:00

, внимательнее будь, у cherzon соната 3, а у тебя 5. Совершенно разные авто.
Подробнее напиши об авто. Мотор, коробка, год выпуска.

Сообщение arvbs » 13 фев 2012, 22:31

Сообщение Noks1 » 13 фев 2012, 23:28

Вот тут смотри дилерский мануал на английском языке правда. http://service.hyundai-motor.com/Main/V . nginecode=

итоги месячного ремонта )))

Сообщение cherzon » 22 фев 2012, 15:06

подводя итоги затянувшегося ремонта, сделал для себя вывод, что если машина не заводится в холод, а аккумулятор впорядке, стартер бодро крутит, но не схватывает, то стоит обратить внимание на звук работающего бензонасоса, если таковой звук отсутствует, то стоит проверить питание на бензонасос, если и оно отсутствует, то необязательно имеется обрыв проводки или подгнившие контакты (хотя и это вполне возможно), просто может не работать реле MFI, которое управляет системой впрыска топлива.
Чтобы это определить, достаточно прислушаться к щелкающим реле в салоне, которые срабатывают при повороте ключа на «старт» (в положении, когда на панели горят почти все лампочки ).
У меня в салоне щелкают в этот момент всего 2 релюхи, одна из них под рулем, другая со стороны пассажира прямо возле правой ноги, где пластик держится на трех болтах — это и есть реле MFI, и, если оно один раз щелкает, значит срабатывает одна катушка (4-х контактная), если слышно как релюшка щелкает два раза подряд с промежутком где-то секунда, значит реле впорядке и насос должен работать, если же насос не работает при этом, значит стоит грешить на прохие контакты или обрыв провода, в любом случае стоит проверить напряжение на насос и прозвонить провода.
Но может быть и такое, что насос не сработает, пока вы не включите зажигание (это когда стартер начнет крутить ), а при включенном зажигании можете услышать «жужжание» бензонасоса, после чего можете попробовать послушать его жужжание при повороте ключа на старт.
Ежели, в таком случае, насос срабатывает, значит стоит выкрутить и проверить свечи. Если они сухие, значит не поступает бензин через форсунки, тогда стоит проверить, а доходит ли бензин к форсункам, для чего можно открутить топливный шганг от рампы (в которой форсунки) и по пролившемуся бензину можно определить его поступление до форсунок
Если бензин в этом случае отсутсвует, значит надо проверить топливный фильтр, иногда он замерзает при использовании некачественного бензина, или засоряется, если его долго не менять (в моей Соньке фильтр крепится к днищу с левой стороны ближе к заднему колесу). Или, как вариант, у насоса не хватает мощи качнуть бензин, что может означать неисправность насоса или же корявую установку насоса, тут уж пока не снимешь — не узнаешь)))
Если бензин имеется в рампе, значит стоит проверить напряжение на форсунки, его лучше всего проверять каким-нибудь светодиодом или лампочкой от карманного фанарика, только, при подключении светодиода стоит обратить внимание на его полярность, иначе, если он подключен наоборот, то никакого мигания вы не увидите. Чтобы проверить, надо включить зажигание. Если светодиод мигает, значит форсунка могла замерзнуть или засорилась (опять же виноват в этом может быть топливный фильтр).
Если свечи мокрые, то тут стоит их поменять и сразу попробовать завести, при наличии бензина в цилиндрах и при наличии искры машина должна завестись, если завелась, то стоит дать ей прогреться минут 15-20, включить в салоне печку, чтобы внутри тоже все прогрелось, при этом обязательно погазовать, тем самым дав ей «просраться» (после того, как я отогрел дома релюшку MFI и поменял бензонасос, мне пришлось таким образом приводить машинку в чувства, так как после месячного простоя в гараже в ней много чего подмерзло, даже гидрокомпенсаторы минут 15-20 стучали постепенно затихая, а когда работала печка, было слышно как в салоне что-то начинает потрескивать и пощелкивать отогреваясь , сейчас уже второй день катаюсь))) )
Далее могу предположить, что, если машинка завелась и троит более пяти минут, то стоит выяснить в темноте имеется ли свечение между высоковольтными проводами (если да, то их менять надо), а если нет, тогда искать неисправную форсунку.

Источник

Хундай соната не работает бензонасос

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей

Нет питания на бензонасос

Сообщение OlegOleg1980 » 20 дек 2017, 15:34

Добрый день!
Поставил вечером машину, все работало нормально. С утра не завелась. Крутит нормально, но даже не хватает.
Ремень ГРМ проверил — на месте целый.
Проверил питание на бензонасосе — снял фишку — напряжения нет. Нет вообще, и нет при включении зажигания.
Раньше при включении зажигания был звук работающего бензонасоса, через несколько секунд он отключался и звук щелчка реле был. Сейчас ни звука насоса, ни щелчка реле нет.
Проверил предохранители под капотом: №1 питание есть постоянно, №10 — при включении зажигания.
Читал много форумов и видео смотрел — пишут, что есть где-то реле на бензонасос отдельно, разбирают пол машины и не находят. На Сонате 2.0 где-то в центральной панели реле вроде такое есть, а информации по Сонате 2,7 очень мало. Кто-то говорит, что реле сигализации цепь разрывает — и надо сигналку смотреть. Опять же — где смотреть, что смотреть, толком никто не знает.

Помогите составить карту проверки по порядку убывания.

1. Предохранители. Какие, где?
2. Напряжение. Сколько, где, какие разъемы, номера выводов?
3. Реле. Какие, где, какие разъемы, номера выводов?
4. Проводка. Какая, где?
5. Сигналка. Как найти, где, что искать?
6. Тестовые перемычки. Где, куда, какие разъемы, номера выводов?
7. Что-то еще.

P.S. Нужно быстрее, пока совсем температура не упала и снег не повалил. Итак уже -15 ((

Источник

Hyundai Sonata 2.0i 4дв. седан, 133 л.с, 5МКПП, 2001 – 2005 г.в. — топливный насос не качает бензин

Неисправности топливного насоса (не качает бензин)

Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.

Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:

плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.

Признаки неисправностей бензонасоса

Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:

автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.

Не качает бензонасос: причины и диагностика

Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.

Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.

Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:

неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.

Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.

Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.

Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:

выход из строя предохранителя бензонасоса;
поломка реле бензонасоса;
проблемы с «массой» бензонасоса;
неисправность электромоторчика бензонасоса;
окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
неисправен сам бензонасос;

Проводка к бензонасосу

На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.

Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.

Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.

Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.

Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.

Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.

Контакт массы топливного насоса

На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.

Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.

В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.

Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.

Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).

Другие причины неисправностей бензонасоса

Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.

Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.

Технические характеристики Hyundai Sonata 2.0i / Хендай Соната в кузове 4 дв. седан с двигателем 133 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 2001 г. по 2005 г.

Источник