Hyundai Getz (2002-2010) – оправданный выбор
Внешность маленького Hyundai Getz не заставляет сильнее биться сердце, а многие, проходя мимо, даже не замечают этот автомобиль. Однако в этом есть свои плюсы для тех, кто не привык выделяться.
Первый серийный Хендай Гетц увидел свет в 2002 году. Помимо Южной Кореи автомобиль собирался в Индии, Малайзии и даже в Венесуэле. Субкомпакт предлагался на многих рынках, и поэтому имел несколько названий. Например, в Корее и Сирии — Click, в Индии – Getz Prime, а в Японии – ТВ. В Венесуэле малыш вообще был доступен под чужим именем – Dodge Brisa II.
Через три года после того, как мировое производство модели набрало полный ход, корейцы решились на рестайлинг. Автомобиль получил более округлые передние фары, обновленные решетку радиатора и задние фонари. С этого момента модель продавалась в неизменном виде до 2009 года, пока ее место не занял Hyundai i20. Однако во многих странах производство модели еще продолжалось, в частности в Россию она поставлялась вплоть до 2011 года.
Hyundai Getz располагает двумя типами кузова: 3-х и 5-дверным. Наибольшей популярностью пользуются, конечно же, 5-дверные версии. К сожалению, многие автомобили первых лет выпуска оснащены очень бедно и не имеют даже кондиционера, ABS и гидроусилителя рулевого управления. Последние два вошли в список серийного оборудования после обновления в 2005 году.
В автомобилях такого класса почти никогда нет места подвеске сложной схемы или технологически продвинутой трансмиссии. Тезис справедлив и для Гетц.
По результатам краш-тестов EuroNCAP 5-дверный хэтчбек заработал 4 звезды.
Двигатели
R4 1.6 (105-106 л.с.)
R3 1.5 CRDi (82 л.с.)
R4 1.5 CRDi (88-101 л.с.)
1,1-литровый 12-клапанный бензиновый двигатель.
В автомобиле данного сегмента выбор правильного двигателя определяется, прежде всего, экономичностью. По этой причине сразу же отпадает базовый бензиновый мотор. Это только кажется, что небольшой агрегат позволит сэкономить на топливе. Чтобы хоть немного разогнать машину, придется сильно «крутить» двигатель, а это неизбежно приведет к росту расхода топлива. И хотя аппетит окажется не слишком большим, он будет соизмерим с уровнем потребления моторов емкостью 1,3 и 1,4 л.
Базовый 1,1-литровый агрегат имеет механическую компенсацию зазора клапанов, которая требует периодического контроля (раз в 30 000 км) и сложной регулировки. 1,3-литровый мотор по своей конструкции близок к базовому агрегату, но оснащен гидравлическими компенсаторами зазора клапанов. Остальные двигатели тоже оснащены гидрокомпенсаторами. 1,6-литровый мотор имеет систему изменения фаз газораспределения и два распредвала в головке блока.
Двигатели обычно легко переваливают через рубеж в 300 000 км. Затем может увеличиться расход масла, для устранения которого приходится обновлять маслосъемные колпачки (20 рублей за штук и 10 000 рублей за работу). Случаи капитального ремонта встречаются после 400-500 тыс. км (около 40 000 рублей).
Все бензиновые агрегаты оснащены приводом ГРМ ременного типа, который подлежит замене каждые 60 000 км. Гидрокомпенсаторы изнашиваются после 200-250 тыс. км, что приводит к очень шумной работе двигателя сразу же после запуска.
С возрастом прогорает гибкое соединение выхлопной системы (гофра — от 1200 рублей). Спустя 200-250 тыс. км может захандрить стартер (от 4000 рублей за аналог). Следом сдается и одна из опор двигателя, о чем подскажет ощутимая вибрация (3-5 тыс. рублей).
Спустя время начинает сопливить прокладка крышки клапанов, а так же забивается система вентиляции картерных газов и маслоотделитель (расположен вверху клапанной крышки).
Стоит ли рассматривать вопрос о приобретении «экзотической» дизельной модификации? При сегодняшних ценах и качестве дизельного топлива – это не самое выгодное решение. Дизельные агрегаты семейства CRDi, особенно при больших пробегах, склонны к неисправностям, дорогим в устранении. Один из распространенных отказов – выход из строя датчика давления наддува. Но есть и плюсы – дизели более эластичные и потребляют меньше топлива – 5-7 л/100 км. Стоит отметить, что 3-цилиндровый агрегат не отличается мягкостью работы: сильно рычит и вибрирует.
С возрастом во многих экземплярах наблюдаются утечки моторного масла через масляный картер и сальники коленвала. Тем не менее, необходимости разборки двигателей для серьезного ремонта раньше 200-300 тыс. км не возникает.
Трансмиссия
На выбор предлагалась 5-ступенчатая механика или 4-скоростной автомат.
Случаи ремонта МКПП редкие. Сцепление обычно ходит свыше 150-200 тыс. км (5-7 тыс. рублей за комплект). Со временем изнашивается механизм выбора передач (так называемый «вертолет»).
Ремонт автомату может потребоваться лишь после 300 000 км. Однако, после 100-150 тыс. км порой сдается датчик скорости вращения вала коробки (2-3 тыс. рублей). Заменить его довольно просто. А из-за обрыва проводки кнопки Over Drive, перестает включаться 4-ая передача.
Ходовая
Передняя подвеска представляет собой классические стойки Макферсон, а задняя – скручивающуюся балку.
Спереди довольно быстро выбывают из игры стойки и втулки стабилизатора. После 100-150 тыс. км могут придти в негодность сайлентблоки передних рычагов (от 200 рублей за аналог). Чем больше пробег, тем меньше шансов на быструю и легкую замену. С годами закисают болты во внутренних металлических втулках сайлентблока. Приходится резать рычаг (от 1600 рублей) или подрамник. Шаровые опоры обычно ходят дольше салентблоков.
Сзади — преждевременно изнашиваются амортизаторы (от 800 рублей за аналог), и порой начинают стучать пыльники. Благодаря раздельному расположению пружин и амортизаторов, замена последних дешевле и проще.
Передние ступичные подшипники (от 500 рублей за аналог) могут загудеть по прошествии 100-150 тыс. км. Наружные ШРУС (от 1000 рублей за аналог) обычно ходят свыше 150-200 тыс. км, а сдаются они обычно из-за порванных пыльников.
Через 200-250 тыс. км может застучать или потечь рулевая рейка (от 8000 рублей за аналог).
Типичные проблемы и неисправности
Гетц в плане надежности, пожалуй, один из лучших автомобилей в истории Хендай. Но до пресловутой японской безупречности ему далеко.
Владельцы жалуются на неудовлетворительное качество лакокрасочного покрытия, которое уязвимо к малейшим царапинам, а иногда даже отслаивается. Тем не менее, благодаря 90-процентной оцинковке кузова, вспышки эпидемии коррозии не наблюдается. Иначе обстоят дела с подрамником и выхлопной системой, которые нередко ржавеют. В старых автомобилях следы коррозии можно найти в моторном отсеке, на днище, элементах ходовой части и тормозной системы.
Иногда возникают неполадки в работе контроллера силовой установки, или отказывают высоковольтные провода. Проблемы с центральным замком, замком двери багажника и датчиками ABS (окисление контактов) – еще одни типичные болячки этой модели.
С возрастом изнашиваются ограничители дверей (ремкомплект 1000 рублей), и отказывает моторчик омывателя (от 400 рублей). Кроме того, разрушается изоляция проводки, расположенной в защитной гофре, соединяющей кузов и дверь багажника. Порой начинает «глючить» приборка — потребуется пропайка. Новый щиток слишком дорог — 31 000 рублей.
Стоит ли покупать?
Рынок достаточно хорошо укомплектован запасными частями: они доступны и очень дешевы. Поэтому Хендай можно рекомендовать начинающим водителям. Устранение неисправностей и последствий возможных аварий будет быстрым и легким.
Среди объявлений вполне можно найти еще молодой и уже недорогой Hyundai Getz. Помимо отличного соотношения стоимости к возрасту, он для своего класса предоставляет вполне приличный уровень комфорта и изрядное количество места. Но, к сожалению, автомобиль имеет и недостатки, в числе которых довольно бедное оснащение и отделочные материалы не самого лучшего качества. Однако компакт в плане надежности превосходит гораздо более авторитетных соперников. Таким образом, это отличный выбор для людей с рациональным подходом, нуждающихся в надежном, недорогом и практичном автомобиле.
- 1. Неровная работа двигателя, как правило, вызвана неисправными высоковольтными проводами.
- 2. Громкий звук выхлопа появляется при износе гибкого соединителя труб выхлопной системы.
- 3. Недолговечные задние амортизаторы легко меняются и имеют широкий ассортимент недорогих заменителей.
Источник
Слабые места и основные недостатки Hyundai Getz
Hyundai Getz маленькая, манёвренная машина, которая очень полюбилась отечественным автомобилистам. Однако, есть и другая «сторона медали» этого автомобиля. Недостатки Хендай Гетц очень существенны — рекомендуем обратить на них внимание, они очень влияют на общее впечатление при эксплуатации.
Слабые места Hyundai Getz:
- Низкий клиренс;
- Конструкция отопителя и плохая вентиляция внутри салона;
- Большой расход топлива;
- Малый объём багажника.
Давайте более подробно остановимся на каждом из них…
Слабые места Хендай Гетц начинают проявляться уже при первом, визуальном осмотре — это низкий клиренс автомобиля.
Многие владелицы авто и те, кто когда-либо имел автомобиль, наверняка знают, какое состояние дорог по нашей стране. Низкий клиренс — это гарант частого обращения в сервисный центр, и как следствие — повышенные затраты на обслуживание авто. Учитывайте ещё тот факт, что, в то время как Ваш автомобиль в ремонте, необходимость в передвижении, чаще всего, присутствует.
Также, данный недостаток существенно ограничивает «сферу деятельности» авто. Например, Вы не сможете, с лёгкостью отечественной Нивы, отправится в деревню к родственникам или перевести в багажнике тяжёлый груз — любая выбоина или бордюр — удар в днище корпуса.
К сожалению, к «слабым» местам можно отнести конструкцию отопителя. В чём же его недостаток? В холодную пору года (в некоторых регионах: холод — нормальная «погода», даже в тёплый период лета) передние лобовое стекло, при использовании отопителя, сильно конденсирует влагу.
Автовладельцам приходится постоянно протирать запотевшие окна — по другому начать движение, со стандартной отопительной системой, не возможно.
Также, к проблеме «запотевших окон» относится и просто «мокрая погода». Благодаря «некорректной» системе вентиляции, окна запотевают практически при любом дожде и приходится вновь протирать окна.
3. «Ем за себя и за троих братьев».
Самым часто обсуждаемым «минусом» является — повышенный расход топлива. Причём если учитывать тенденцию роста цен на нефтепродукты — складывается не очень «приятная картинка». В вашей книге расходов, с лёгкостью, может появится ещё один пункт — расход на приобретение бензина.
Учитывая незначительные габариты машины, у многих возникает недоумение, — откуда «прожорливость»? Дело в том, чаще всего, машины встречается с автоматической коробкой переключения передач. Конечно, такой вариант комплекции существенно повышает расход топлива.
Средний показатель расхода топлива на 100 километров по городу — 10 литров. Соответственно, при движении по пересечённой, сельской местности — данный расход увеличивается. Комплекция данного авто явно не соответствует расходу топлива.
4. «Маленький багажник с большим желанием».
При путешествиях на длительные расстояния, малый объём багажника — не придаст комфорта движению, так как физически не предоставит возможности для размещения в него дополнительной канистры с топливом (при условии, что у Вас есть багаж: объём багажника всего 288 литров).
Основные недостатки Хендай Гетц
- Жёсткая подвеска
- Дорогое ТО у дилера
- Материалы отделки(присутствуют сверчки)
- Задумчивый автомат
- Работа дворников(нет прерывистого режима)
- Запуск двигателя зимой, начиная с -20
Заключение.
Взвешивая все «За» и «Против», ещё раз внимательно обдумайте возможные расходы, неудобства, недостатки Хендай Гетц. А так же соотношение цены и качества.
Не стоит слепо доверять консультантам в автосалонах, которые будут Вас убеждать в уникальности Getz! Проверяйте всё самолично и черпайте информацию с различных источников!
Источник
Hyundai getz у кого что сломалось
Старожил
Сообщений: 1164
Регистрация: 29.1.2005
Из: Москва [Беляево, Ясенево]
А давайте здесь сделаем дайджест того, что у кого выходило из строя, при каком пробеге и было ли это признано гарантийным случаем? Потом можно будет все ответы сгруппировать в один настоящий дайджест.
Формат предлагается такой:
деталь
краткое описание проблемы
пробег
гарантия или нет (и где делали)
Правое зеркало (с подогревом)
трещина
1500км
гарантия (Рольф-Юг)
Левое зеркало (с подогревом)
трещина
2000км
гарантия (Рольф-Юг)
Радиатор
вытек нижний бачок
20000
гарантия (Автомир)
Приёмная труба системы выхлопа
разгерметизация, горел Check Engine, был повышенный шум
30000
гарантия (Автомир)
Задние тормозные цилиндры (оба)
подтекали
44400
гарантия (Автомир)
Почетный Гетцевод
Сообщений: 164
Регистрация: 5.3.2005
Из: Москва, Митино
Мой город: Москва
задние тормозные цилиндры (оба)
подтекали
14900
гарантия (Автомир-Фили)
левое зеркало (с подогревом)
трещина
21000
гарантия (Автомир-Фили)
Старейшина клуба
Сообщений: 1597
Регистрация: 16.12.2004
Из: Москва, м.Дмитровская
Мой город: Москва
12000
не гарантия, на встрече одноклубников Игорь aka Mossat
Дверь багажника
небольшие пятна ржавчины
15000
гарантия, перекраска БМ
Водитель Гетца
Сообщений: 16
Регистрация: 25.1.2005
Из: Москва, Перово
Радиатор
бачёк
50 000
гарантия
П Подвеска
Втулки стабилизатора
60 000
замена
КП
сальники
60 000
замена
Завсегдатай клуба
Сообщений: 67
Регистрация: 31.1.2005
Из: не важно
Глюк сигналки
14000
замена концевика капота
гарантия Блок
Лампа габарита
16000
не гарантия
Лампы ближнего света и второй габарит
20000
не гарантия
ЗЫ Лирика: отходит резиновая прокладка на стекле задней правой двери, недавно найденный скол 🙁 ну и + подтянутая защита после удара на замаскированной строителями яме 👿
Руководитель «Hyundai Getz Club»
Сообщений: 457
Регистрация: 27.9.2004
Из: Москва
Датчик уровня топлива
однажды вдруг стал показывать в обратную сторону. Т.е. вместо того чтобы уйти вправо при полном баке, стрелка ушла в «минус»
17000
Замена по гарантии в Рольфе в день обращения.
Перегорела лампа ближнего света
25000
заменена на встрече
«Бывалый» Гетцевод
Сообщений: 487
Регистрация: 24.1.2005
Из: Москва, ЗАО
К лампам замечу:
Левая лампа ближнего/дальнего, и задняя левая лампа (нить стоп-сигнала)
3 раза за 42000 пробега.
Водитель Гетца
Сообщений: 15
Регистрация: 23.1.2005
Из: Зеленоград
Текущий пробег 28500
Левое зеркало (без подогрева)
трещина
25000км
временно забил
Частично отвалился уплотнитель
на задней правой двери
27000км
подклеил сам
«Бывалый» Гетцевод
Сообщений: 451
Регистрация: 24.3.2005
Из: Питер
Лампа ближнего света
заменена по гарантии
18000
Лампа подсветки номера
22000
поменял сам
Завсегдатай клуба
Сообщений: 69
Регистрация: 27.12.2004
Из: Москва, ВАО
Следы «накипи» на термостате
плохо держал хомут на патрубке
22300 км
гарантия — «Корея Мотор»
Лампа доп. стоп-сигнала (на 5-й двери)
сгорела
24500 км
— менял сам
Амортизатор левый задний
вытек
28895 км
не гарантия (больше года) — «Корея Мотор»
Периодическое пропадание высших передач АКПП
какой-то датчик в АКПП «накрылся»
31000 км
гарантия — «Корея Мотор»
Галогенка левая
сгорел ближний
33400 км
— менял сам
Галогенка правая
сгорел ближний
36483 км
— менял сам
Прошедший обкатку
Сообщений: 129
Регистрация: 15.12.2005
Из: Бронницы
28000
рычаг ручника
замена,не гарантия
32000
задний левый торм.цилиндр
гарантия
автомир-фили
45000
необходима замена втулок стабилизатора
поменяю перед уст. летней резины
проклейка бачка радиатора
гарантия
рольф-восток
Водитель Гетца
Сообщений: 58
Регистрация: 22.12.2004
Из: Санкт-Петербург
Аналогично, все собираюсь подклеить
Водитель Гетца
Сообщений: 31
Регистрация: 26.4.2005
Из: Москва
OFF : я так смотрю прокладка правой задней двери у многих отваливается. это почему.
Водитель Гетца
Сообщений: 31
Регистрация: 26.4.2005
Из: Москва
Завсегдатай клуба
Сообщений: 69
Регистрация: 24.8.2005
Из: Москва
Прием системы выхлопа (гофра глушителя)
Прогорела (горел Check Engine, был повышенный шум)
28000
гарантия (Волна)
Уплотнитель на задней правой двери
Частично отвалился
26000
так и езжу пока
Почетный Гетцевод
Сообщений: 188
Регистрация: 29.8.2005
Из: Пермь
Колесная гайка
Не по резьбе закрутили в СЦ официального дилера
25 000
Поменяли гайку и восстановили резьбу на шпильке
Одна левая и одна правая лампа головного света
Перегорел ближний, а во втором случае дальний
30 000, 40 000
сам поменял
Передняя подвеска, втулки стабилизатора
Стук на неровностях
45 000
не гарантия
Задняя подвеска, левый амортизатор
Стук на неровностях
47 000
не гарантия
Сайлентблоки
Обнаружено начальное появление трещин
45 000
возможно потребуется замена на ТО-60000
Не могу остановиться
Сообщений: 1954
Регистрация: 8.2.2005
Из: Санкт-Петербург, Купчино
Если вы о этом уплотнителе:
(место показано красной линией),
то ничего там не отклеилось. Его просто нужно посадить на место, немного надавив. На посадочной кромке есть специальный выступ для фиксации. После чего протереть резинку чем-нибудь типа силиконовой смазки.
Это случается, когда задними дверями пользуются редко и резинки просто прилипают друг к другу (к кузову) и при попытки открытия двери просто слетают с места.
Было такое год назад. Теперь ни разу не повторялось.
Почетный Гетцевод
Сообщений: 219
Регистрация: 13.4.2005
Из: Санкт-Петербург, Выборгский р-н, Светлановская пл.
Шпилька преднего колеса
свернута в шиномонтаже при попытке открутить после посещения СЦ официального дилера (закручена была не по резьбе)
28500
Лампа подсветки номера
34500
менял сам
Передняя подвеска, скорее всего втулки стабилизатора
Стук на неровностях
35000
еще не ездил, но не гарантия.
Резинка правой задней двери (см. сообщение Damona), на левой все нормально ибо дочка чаще через левую дверь залезает и вылезает из машины.
Эксперт по клавиатуре
Сообщений: 1050
Регистрация: 12.3.2005
Из: г. Волгоград
Мой город: Волгоград
— отхождение упротнителей на правой и левой задних дверях в первые 10000. Промазал силиконовым герметиком. Больше не повторялось.
В настоящее время присутствует постукивание в передней подвеске при проезде неровностей. Пока не понял что это может быть. Возможно втулки стабилизатора (но при таком пробеге. )
Если вы о этом уплотнителе:
то ничего там не отклеилось. Его просто нужно посадить на место, немного надавив. На посадочной кромке есть специальный выступ для фиксации. После чего протереть резинку чем-нибудь типа силиконовой смазки.
Водитель Гетца
Сообщений: 54
Регистрация: 20.3.2005
Из: Москва Медведково
Замена ремня и ролика ГРМ
13671
гарантия
Не работала лампочка мин. остатка топлива
14360
гарантия
«Бывалый» Гетцевод
Сообщений: 421
Регистрация: 31.1.2005
Из: Жел-Дор, МО
Завсегдатай клуба
Сообщений: 92
Регистрация: 18.4.2005
Из: Татарстан
Рулевая рейка в сборе
15000 км, но дефект появился гдето на 3000 км.
Гарантия поменяли в ТрансТехСервис
Дефект задних крыльев, деформация от морозов
30 с чемто тысяч
Признали гарантией, пока ничего не делал, езжу так.
почти 40000 Стук в передней подвеске, надеюсь на втулки стабилизатора )
Ну тут явно не гарантия, хотя блин обидно! на переднеприводных ВАЗах не менял ниразу.
Водитель Гетца
Сообщений: 12
Регистрация: 15.4.2005
Из: Москва
25 000
Лампа подсветки номера, поменяли во время ТО-7500 (Волна), они же и сказали, сама не обратила внимания
Обе (левая и правая) лампы головного света (ближний свет), обе передние габаритки (между 15 000 — 17 000, одна за другой), меняли сами
Глюк сигнализации (
5 000): я снаружи, а дверки заблокировались, двигатель работает, ключ, соотвественно, в замке зажигания, на брелок — ноль внимания, фунт презренья, открыла вторым ключом, правда, пришлось за ним сгонять домой. Все это время машинка стояла, работала, внутри лежали все документы, мобильник, ключи от квартиры, кошелек . ). На Рольфе-Юг чего-то поправили, денег не взяли.
Лапмочка на кнопке включения кондиционера, во время ТО — 15 000 (опять Волна) сказали, что гарантия, закажут, позвонят. Скоро ТО — 30 000, спрошу 😎
Уплотнитель на задней правой двери (
10 000), периодически заталкиваю обратно
Вроде все!
Прошедший обкатку
Сообщений: 128
Регистрация: 29.3.2005
Из: Москва, Щукино
Датчик генератор импульсов АКПП
АКПП дергалась
18000
Замена по гарантии (АМ Фили)
Амортизатор задний правый
Грохот сзади справа в подвеске
23800
Замена за свой счет (АМ Фили)
Прошедший обкатку
Сообщений: 110
Регистрация: 25.12.2004
Из: М.Р.П.н.М.
Габарит левый
перегорел
около 10000
перегорел за 2 дня до замены «пострадавшей» блок фары, поэтому заменили все вместе
Какой-то из задних тормозных цилиндров
подтекал
15400
Замена по гарантии на ТО-1 в Рольф-Химки, пробег 15400
Прошедший обкатку
Сообщений: 121
Регистрация: 7.2.2005
Из: Москва (м. Университет)
Завсегдатай клуба
Сообщений: 67
Регистрация: 14.12.2004
Текущей пробег 28 000 км.
Лампы подцветки номера — собственноручная замена
Лампы габаритного света — собственноручная замена
Лампа заднего стоп-сигнала — собственноручная замена
Ремонт заднего тормозного цилиндра (запотевание) — гарантия Рольф-Юг
ЗЫ: ну а про втулки стабилизаторов я писал в теме «Вопросы к официалам». Каньон говорил одно, Рольф — другое. Поверил Рольфу
Я здесь новенький(ая)
Сообщений: 8
Регистрация: 23.6.2005
Из: Моск.обл. г. Королёв
Не могу остановиться
Сообщений: 1376
Регистрация: 11.2.2005
Из: Югорск, ХМАО
Ну вот, получается, моя табуретка ломалась больше всех 🙁
12-17000км
насос ГУРа — гул в районе бардачка если слушать из салона, пропадает если снять ремень насоса . Видимо заводской дефект подшипника (дилеры из трёх разных городов сказали — попадаются отдельные дефектные ГУРы), был люфт на валу насоса.
замена по гарантии.
12-17000км
Правое обогреваемое зеркало — треснуло.
Предполагается какбы замена по гарантии (но на складе их нету, либо меня в Сургуте нету 🙂 . купил комплект необогреваемых зеркал и поставил их . Треснутое лежит на полочке, ждёт «гарантии» 🙂 ).
17000км
Приводные ремни (кроме ГРМ) — трещины после зимней уличной эксплуатации (особенно ремень кондиционера).
Негарантийная замена.
28000км
Пыльники приводов (ШРУСов) порвались.
самостоятельная замена (всвязи с невозможностью волокти машину в такую даль не своим ходом)
28000км
Сальники приводов — стали сопливеть маслом из КПП после морозов ниже -40.
самостоятельная замена (заодно с пыльниками).
30000км
Втулки стабилизатора поперечной устойчивости (надиагностировали на ТО-30, но на складе этих запчастей нету) — стук спереди при проезде неровностей.
поменяю сам (как только запчасти приедут)
30000км
Левый передний подкрылок — порвали когда скакали по зимнику и попали в яму.
Негарантийная замена на ТО-30 (сами виноваты).
30000км
Ремень кондиционера — опять весь в трещинах.
Негарантийная замена.
30000км
Борода (спойлер) под передним бампером — оторвали нафих на зимнике.
поменяю сам (нету на складе).
30000км
Ремень ГРМ и натяжной ролик — дилеры проверили, сказали что ремень еще впринципе походит, но ролик «посвистывает», рекомендовали заменить к 40-50тыс (на складе ессно ни того ни другого нету).
поменяю сам,как запчасти придут (хочу лично убедиться, в каком там оно состоянии после наших морозов).
31000км
Лампочки подсветки заднего номера — сгорела одна, через пру дней вторая.
поменяю сам.
Вобщем, судя по результатам двух зимних сезонов — получается очень слабоваты у корейцев резинотехнические изделия (к томуже, практика показала, что эти запчасти не всегда есть в наличии на складе) в передней подвеске. Ходимость пыльников и втулок — хуже чем на отечественных ВАЗах 🙁
Т.е. к 60-70 тыс.км. при таком раскладе придётся основательно перетряхнуть подвеску — в итоге даже с учётом «гарантии» эксплуатация гетца влетит в копеечку.
Источник