Jet cruise не работает
JET-CRUISE — вариант круиз-контроля для автомобилей TOYOTA, DATSUN, LADA, HYUNDAI, KIA.
Для Вашего комфорта новое устройство объединяет в себе 3 функции:
2) сообщение о превышении допустимой скорости;
3) управление джеттером.
Управление всеми функциями JET-CRUISE осуществляется с помощью радиобрелока.
Основная функция — поддержание постоянной скорости движения автомобиля, установленной водителем в диапазоне 40-150 км/час. Это уменьшает Вашу усталость.
Помимо поддержки постоянной скорости, водитель может увеличить или уменьшить скорость движения (нажатиями на брелоке кнопок В и А соответственно), совершить обгон, нажав на педаль акселератора (после отпускания круиз вернет прежнюю скороcть автомобиля). Круиз отключается нажатием кнопки С или нажатием тормоза (сцепления для автомобиля с МКПП). Если круиз был отключен нажатием тормоза (сцепления для автомобиля с МКПП), то при нажатии кнопки D круиз вернет автомобиль в режим круиза с восстановлением последней скорости движения.
С функцией оповещения Вам не грозят штрафы за превышение скорости. При выключенном круиз-контроле выставьте максимально разрешённую скорость для конкретного участка дороги (нажав кнопки С и А) и наслаждайтесь движением. Устройство просигнализирует, если Вы превысили установленную скорость. Отключение функции — нажатие кнопки А в режиме ожидания круиза.
Функция управления джеттером позволяет выбрать наиболее комфортный для Вас режим движения автомобиля в зависимости от Вашего стиля вождения и погодных условий. Режимы работы переключаются кнопкой D.
В комплект поставки входят:
— блок круиз-контроля (JC);
— джеттер KAF C (CH C, NH C или TOY C);
— радиобрелок.
Установка JET-CRUISE занимает не более 20 минут.
Источник
Jetter
г. Тольятти, ул. Заставная, 9-А, офис 402
Часто задаваемые вопросы
Обратите внимание, что джеттер ставится только на автомобили с электронной педалью газа. При тросовом приводе дроссельной заслонки установка не возможна.
1. Почему в списке нет моей модели автомобиля?
На сегодняшний день у нас нет решения для этого автомобиля. Однако, мы постоянно ведём разработки и тестирование новых вариантов устройств. Следите за новостями на нашем сайте.
2. В чём разница между устройством с брелоком и без?
Устройство без брелока имеет один фиксированный режим работы. Брелок же даёт Вам возможность переключать режимы работы устройства во время движения. Вы можете оценить все 3 режима работы (штатный-динамик-спорт) и выбрать наиболее комфортный для Вас. Джеттер запоминает выбранный режим при выключении зажигания.
С 2015 года выпуска все устройства комплектуются проводными брелоками.
Мы рекомендуем штатный режим для движения задним ходом, парковки и движения в условиях гололеда, режим «динамик» — для городского движения, режим «спорт» — для трассы.
3. Недавно появился радиобрелок для моей модели автомобиля. Подойдёт ли он на ранее купленный джеттер?
Для работы с радиобрелоком ДЖЕТТЕРЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ МОДЕЛИ НЕ МОЛОЖЕ 2014-15 годов (указанием года является 4-й символ с конца в номере на наклейке на корпусе джеттера, он должен быть «4» или больше). К этим джеттерам возможно подключить радиобрелок.
4. Джеттер и ТО — не будет ли вопросов от сервиса?
Установленное устройство можно обнаружить только визуально. Система управления двигателем, равно как и устройства диагностики, не смогут обнаружить исправный джеттер.
5. Джеттер и чип-тюнинг: можно ли их использовать вместе?
Ряд наших партнёров, предлагающих оба варианта, рекомендуют совмещать джеттер и чип-тюнинг. При желании Вы можете устанавливать устройство как до, так и после чип-тюнинга.
6. Изменится ли расход топлива после установки?
Для улучшения динамики разгона необходимо тратить больше топлива – это чистая физика. Поэтому мгновенный расход топлива с джеттером вырастет однозначно. У большинства водителей растет и средний расход – они начинают ездить динамичнее. Основная часть укладывается в 10% прироста расхода топлива.
Клиенты, использующие джеттер «очень умело», иногда отмечают уменьшение среднего расхода топлива (это сильно зависит от стиля вождения и дорожной ситуации).
7. Как изменится работа автомобиля, если устройство сломается?
Если устройство вышло из строя, то Ваш автомобиль сможет двигаться в режиме «LIMP HOME». Это аварийный режим, он позволит Вам добраться до места в случае крайней необходимости. При возникновении такой ситуации желательно демонтировать джеттер из педали (демонтаж осуществляйте с выключенным зажиганием после погасания лампочки на брелоке) и соединить разъём жгута проводов с педалью. После этого необходимо провести три цикла «Старт – Работа 10 сек – Выключение зажигания – Пауза 3 минуты». При четвертом запуске двигателя сигнализатор неисправности «Check Engine» на комбинации приборов должен погаснуть.
Если сигнализатор неисправности продолжает гореть, и двигатель не реагирует на нажатие педали акселератора, то причина возникновения неисправности в автомобиле не связана с джеттером.
8. Есть ли гарантия на устройство?
На устройство действует гарантия 1 год с момента продажи конечному клиенту, но не более 18 месяцев с даты производства (определяется по датам, указанным в гарантийном талоне). В случае поломки или возникновения неполадок Вам следует обратиться к дилеру, продавшему Вам устройство. Возможно, что дилер сможет устранить проблему на месте.
9. Почему стоимость устройства на сайте и у регионального дилера может отличаться?
Все наши дилеры получают нашу продукцию по единой цене, причем мы установили минимальную рекомендуемую цену на джеттер и круиз-контроль.
Мы, как компания-производитель, не предлагаем клиентам цену ниже установленной.
Ряд наших партнеров могут оказывать связанные услуги при продаже джеттера (диагностика, установка и пр.). Эти услуги могут включаться в стоимость устройства, а могут оплачиваться отдельно (в таком случае при возврате устройства средства за услуги не возвращаются).
10. Джеттер и Шпора: в чём разница, или это одно и то же?
С нового года мы объединили два бренда JETTER и SHPORA под единым названием JETTER. У некоторых наших дилеров может оставаться продукция с предыдущей маркировкой. Все эти устройства соответствуют стандартам и сохраняют гарантию. Например: Джеттер NH 2015 года выпуска отличается от Шпоры NH наличием проводного брелока и штрих-кодом.
11. Как определить на самом приборе (не на упаковке) для какого типа трансмиссии предназначен джеттер?
На ранее выпускавшихся устройствах нанесена идентификационная табличка, по которой можно определить применяемость к трансмиссии (наличие буквы А — для различных вариантов автоматических трансмиссий, М — для механической КПП). Информация по расшифровке присутствует на официальном сайте.
Сейчас мы выпускаем универсальный джеттер, который может работать как с АКПП, так и с МКПП. Заводская установка — для АКПП, для работы с МКПП необходимо перепрограммировать устройство по инструкции (занимает 35 секунд).
12. Устройство и АКПП.
Наше устройство разработано в двух вариантах исполнения — для автомобилей с механической КПП (в артикуле индекс M) и для автомобилей с автоматическими трансмиссиями (АКПП, вариаторы, DSG, Power Shift и их аналоги, в артикуле индекс А).
Последнее поколение наших устройств имеет пакеты режимов как для АКПП, так и для МКПП.
Мы разработали специальные версии jetter для автомобилей с автоматическими трансмиссиями для учета специфических особенностей их алгоритма работы, влияющих на динамику разгона.
13. Можно ли самостоятельно установить устройство?
В каждой коробке устройства есть инструкция по установке. Также Вы можете скачать инструкцию на странице.
Обратите внимание, что из-за особенности конструкции на автомобилях AUDI, BMW, CHEVROLET, MAZDA, MERCEDES, NISSAN, OPEL, PORSCHE, SKODA, VW установка может занять больше времени или потребовать участия специалиста.
14. Установлен JET-CRUISE. Может ли педаль газа работать без влияния джеттера, если интересует только функция круиза?
Для работы JET-CRUISE без влияния джеттера необходимо джеттер перевести в режим «Эконом» (светодиод не горит).
15. Я нажимаю на кнопки радиобрелока круиз-контроля, лампочка на радиобрелоке мигает, а режим не включается (светодиод не меняет своего свечения)..
Необходимо заменить элемент питания радиобрелока и провести процедуру привязки к радиомодулю (описана в инструкции).
16. Я потерял инструкцию по эксплуатации круиз-контроля, где мне скачать версию для брелока с кнопками ABCD?
Нужная Вам инструкция расположена по ссылке.
17. Есть ли сигнализация о некорректной установке джеттера или круиз-контроля?
Если не обеспечен надежный контакт между джеттером и разъемом педали акселератора, то после включения зажигания светодиод на брелоке джеттера будет мигать. Необходимо выключить зажигание и восстановить контакт. Для этого необходимо снять джеттер, убедиться, что штыревые контакты педали не загнуты, а гнездовые контакты джеттера или разъема не потеряли упругость и при корректном состоянии установить джеттер заново. Если контакты загнуты или потеряли упругость, перед новой установкой необходимо исправить этот дефект установки.
Если не обеспечен надежный контакт между джеттером и разъемом жгута проводов контроллера, то после включения зажигания светодиод на брелоке джетера не загорается и на нажатие кнопки брелока не реагирует. Необходимо выключить зажигание и восстановить контакт. Для этого необходимо снять разъём с джеттера, убедиться, что штыревые контакты джеттера не загнуты, а гнездовые контакты разъема не потеряли упругость и при корректном состоянии установить разъём на джеттер заново. Если контакты загнуты или потеряли упругость, перед новой установкой необходимо исправить этот дефект установки. В этом случае возможно зажигание контрольной лампы Check Engine с ошибкой «отсутствие/нарушение корреляции сигнала педали акселератора».
Если после установки комплекта круиз-контроля при включении зажигания светодиод после нескольких перемигиваний желто-зеленым цветом тухнет и не меняет свой свет при нажатии кнопки J на брелоке и при этом нет никаких звуковых сигналов, то необходимо проверить правильность установки джеттера и присоединения разъема блока управления круиз-контролем к разъему джеттера, а также провести операцию привязки брелока к модулю круиз контроля. Правильность установки джеттера проще всего проверить проводным брелоком, подключив его вместо блока управления круиз-контролем к разъему джеттера. После включения зажигания правильно установленный джеттер будет реагировать на нажатие кнопки на проводном брелоке изменением постоянного свечения светодиода. Если светодиод не будет гореть или начнет мигать, то необходимо обеспечить контакт с разъемом контроллера или педали соответственно.
Если после установки комплекта круиз-контроля при включении зажигания светодиод после нескольких перемигиваний желто-зеленым цветом начинает мигать зеленым, то необходимо восстановить соединение блока управления круиз-контролем и разъема OBD-2, проверив корректность включения проводов в контакты разъема.
18. Я приобрел комплект круиз-контроля на автомобиль Калина (или Гранта или Datsun), от блока управления круизом к диагностическому разъему подходят четыре провода, а из описанных в руководстве контактов разъема OBD-2 у меня заняты только два. Как надо подключать эти контакты?
Автомобили LADA выпускались и выпускаются с системами K-line и CAN-шина (только с CAN-шиной выпускаются Гранта и Datsun). Для каждой из них необходимо подключать в диагностический разъем только два контакта из имеющихся четырех. Для автомобиля с K-line это желтый и коричневый провода (включаются в 16 и 7 контакты OBD-2), для CAN-шины — белый и зеленый провода (включаются в 6 и 14 контакты). Перед подключением уточните — какой тип шины применен в Вашем автомобиле и подключите соответствующие этому типу контакты в разъем. Два других подключать не обязательно, их необходимо тщательно заизолировать по отдельности.
19. Я приобрел комплект круиз-контроля на автомобиль Lada 4*4 выпуска 2015 года (или Калина-1), после установки (подключил желтый и коричневый провода) светодиод мигает зеленым и нет реакции на нажатие кнопок на брелоке.
В Вашем автомобиле используется K-line и установлена сигнализация типа StarLine, подключенная к ней (или установлен маршрутный компьютер, также подключенный к К-line). K-line не позволяет двум устройствам одновременно работать со своей инфомацией. Если подключена только сигнализация, то для корректной работы круиза необходимо установить тумблер на подключение круиза к разъему OBD-2 и включать его после включения зажигания, когда сигнализации отключается от K-line. В таком случае круиз будет работать вплоть до момента выключения зажигания. Перед очередным запуском двигателя необходимо тумблером отключить блок управления круизом от разъема OBD-2, а после запуска подключить его заново.
Если на автомобиле с K-line установлен маршрутный компьютер, то круиз-контроль работать не будет.
20. Чем отличаются варианты круиз-контроля с радиобрелоком и проводным брелоком?
С точки зрения отдачи команд для управления оба варианта идентичны.
Радиобрелок удобнее в использовании, но требователен к напряжению и ёмкости источников питания (батареек). При недостаточной ёмкости при нажатии кнопок на радиобрелоке сигнал может ослабляться и не приниматься/не обрабатываться блоком управления. Также комплект с радиобрелоком чувствителем к радиопомехам.
Проводной брелок не имеет этих недостатков, но его сложнее расположить в удобном для водителя месте.
21. Могу ли я самостоятельно перевести мой комплект круиз-контроля на работу с проводным брелоком?
Нет, такую работу нельзя сделать самостоятельно, так как потребуется перепрограммирование блока управления круизом. Мы можем выполнить такое обновление, при условии оплаты пересылки блока управления и радиобрелока в оба конца за счет клиента. Стоимость собственно обновления — 1000 рублей.
Источник
Jetter
г. Тольятти, ул. Заставная, 9-А, офис 402
Вопросы
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, можно ли включать одновременно и jet cruise и БК ШТАТ. Будут ли они работать одновременно, не выйдет ли из строя jet? Машина Лада Калина Кросс.
Ответ технического отдела:
Так как в Вашем автомобиле используется CAN-шина для приема-передачи сигнализации от контроллера ЭСУД, совместная работа БК Штат и нашего круиз-контроля возможна и не навредит ни одному из устройств.
Удачи на дорогах!
Jetter Team
Добрый день, уважаемые господа.
Приобрёл и установил Ваш Jet-Cruise KH на Hyundai Solaris АККП 2015.
Все функции работают прекрасно.
Вызывает огромное восхищение идеально продуманный алгоритм работы этого устройства. СПАСИБО.
Есть маленький вопрос: должно ли быть так, что после поездки (не имеет значения, включалось или не включалось устройство) и после отключения зажигания ( не имеет значения, в каком положении ключ ACC или LOCK) в течение 60 сек мигает зелёным цветом светодиод с частотой 2 Гц; затем щёлкает какое-то реле в автомобиле, и светодиод отключается. Должно ли так быть?
Спасибо.
Ответ:
1. После выключения зажигания, отключаются сигналы на ОБД разъём и поэтому светодиод круиз контроля мигает с частотой 2 Гц, т.к. он входит в режим диагностики и предупреждает, что сигналов с разъёма ОБД нет.
2. Светодиод гаснет только после того как в автомобиле снимается питание с датчиков положения педали от блока управления двигателем, т.е. срабатывает реле выключения питания.
Всё именно так и должно работать на автомобиле.
Спасибо за Вашу оценку нашей работы, удачи Вам на дорогах!
Здравствуйте.
У меня был приобретен JET-CRUISE (комплект круиз-контроля) на HYUNDAI SOLARIS 2016.Сейчас приобретаю новый KIA RIO 2018. Возможна установка этого комплекта на новый автомобиль?
Ответ:
Нет, не подойдет джеттер. Минимум его надо бы заменить (но потребуется специсполнение джеттера), а лучше приобрести новый комплект Jet-Cruise RS. Комплект стоит 11200 рублей без стоимости доставки и установки.
Прочел статью в журнале «За Рулем», мартовский номер.
Правда ли, что на дастер, гранту и солярис подходит один и тот же круиз-контроль? И что на джет-круизе нельзя назначить ранее утсановленную скорость?
Ответ:
Нет, к солярису и гранте подходят разные круиз-контроли, а к дастеру у нас пока нет решения.
Ранее установленную скорость на джет-круизе назначить можно, если выход из режима круиза был выполнен путем нажатия педали сцепления или тормоза. Возврат ранее установленной скорости делается кнопкой J во время движения в режиме ожидания назначения скорости круиза..
К сожалению при подготовке материала редакция не уточнила ряд моментов, следствие чего стало подобное введение читателя в заблуждение.
Добрый день приобрёл автомобиль гран
ту на автомате с ней в подарок достался джетор с круиз контролем. По началу он включался через раз. Теперь вообще перестал включаться и время от времени он начал пиликать.на брелке красный индикатор мигает а реакции нет ни какой.
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.
Очень сильно понравилось поведение авто с джетором . Надеюсь на скорую помошь . В гарантии дата приобретения 2014 г.
Ответ техотдела:
В брелоке Вашего круиз-контроля необходимо заменить батарейки и заново привязать брелок к блоку (способ привязки указан по ссылке http://jetterauto.ru/images/userfiles/file/passport_jc_150714.pdf на странице 11).
Здравствуйте, Дмитрий!
Джеттер VOL R не подойдет для Вашего автомобиля (у него другой разъем). Регулировки чувствительности джеттера тоже не предусмотрено.
Спасибо за отзыв о нашем продукте.
Добрый день, Владимир.
Вопрос 1.
Как сказывается работа авто с jetter на расход топлива?
Как показывает практика, установка Джеттера влияет на расход топлива двигателем автомобиля в пределах ± 0,5л / 100 км.
В большей степени на расход топлива влияет Ваш стиль управления автомобилем. Желание двигаться быстрее приведет к увеличению расхода топлива, тут все зависит от Вас. Здесь законы физики никто не отменял. Но если Ваш стиль управления автомобилем остается прежним, как и до установки Джеттера, то в первую неделю расход топлива немного подрастет ( +1 л / 100 км к прежнему), и далее будет постепенно снижаться до прежних показателей.
К нам поступали отзывы владельцев автомобилей с мощными двигателями. По их утверждению, после установки Джеттера наблюдалось снижение расхода топлива на величину более 1 л / 100км. Этому способствовало более четкое управление педалью акселератора и контроль тяги автомобиля.
Вопрос 2.
Как сказывается работа авто с jetter на долговечность работоспособности топливной системы в т.ч. катализатора?
Установка Джеттера не вносит изменения в алгоритм системы управления двигателем.
Работа всех систем двигателя находится под контролем функции бортовой диагностики (EOBD) контроллера ЭСУД (ECU) и, следовательно, не выходит за установленные производителем пределы.
В равной степени это относится и к любому из датчиков СУД (датчик массового расхода воздуха / датчик давления, датчик температуры воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчика положения педали акселератора, датчика положения дроссельной заслонки, датчика кислорода и т.д.). В случае возникновения неисправности инициализируется код неисправности, работа двигателя переводится в безопасный (аварийный) режим. Главные задачи этого режима — это защита компонентов СУД и самого двигателя от разрушения и возможность продолжить движение автомобиля до ближайшей СТО.
Потеря эффективности нейтрализатора наступает при разрушении (оплавлении) сот каталитического блока при длительном (более 2 минут) воздействии сверх высоких температур ОГ (свыше 10500С).
К перегреву и дальнейшему разрушению каталитического блока нейтрализатора может привести использование некачественного бензина (несоответствие фракционного состава, октанового числа) и перебои в системе зажигания двигателя.
Некачественный бензин приводит к ухудшению процессов сгорания, работе двигателя на более низких углах опережения зажигания (УОЗ), закапчиванию и дальнейшему шунтированию свечей зажигания и пропускам воспламенения. Это, в свою очередь, ведет к увеличению доли несгоревшего топлива в выпускной системе, в частности в катализаторе. А это ведет к его догоранию и повышению температуры на сотах катализатора.
Источник