Как грамотно настроить каркам гибрид 3 сигнатур

Обзор Carcam Hybrid 3 Signature. Многофункциональный сигнатурный видеорегистратор

К моменту публикации продажи уже стартовали. В России доступен в среднем за 12 490 рублей, согласно данным сервиса Яндекс.Маркет.

Комплектация

Carcam Hybrid 3 Signature обзор

Внешний вид

Сама оптика собрана на основе стеклянных линз. Угол обзора 170 градусов по диагонали.

Выполнено устройство в компактном корпусе. Отсутствие декоративных и броских элементов на лицевой панели позволит не снимать со стекла на время парковки, не привлекая внимание со стороны улицы.

Для фиксации на стекле можно выбрать между двумя вариантами комплектного крепления. Это вакуумная присоска со скрытой прижимной ножкой или площадка с двухстороннем скотчем.

Также изначально предусмотрели четыре клипсы для фиксации кабеля и с учетом его длины в 3 метра, можно организовать скрытый монтаж в салоне автомобиля.

Между собой корпус видеорегистратора и крепление соединяются с помощью магнитов. Съем и установка быстрые.

В основании кредла выведено гнездо питания miniUSB, а также вход для внешней камеры. Для этого устройства можно будет ее докупить самостоятельно.

Информация выводится на IPS-дисплей с широкими углами обзорами. Яркость высокая. Разрешение 640х360 пикселей.

С помощью экрана в Carcam Hybrid 3 Signature ведется контроль направления съемки, взаимодействие с интерфейсом настройки, а также можно видеть информацию по стационарным и переносным радарам/камерам. Поддерживаются звуковые и голосовые подсказки на русском языке. Громкость их можно регулировать.

Управление идет с помощью механических кнопок, распределенных по боковым граням. Разобраться будет несложно, также в комплекте есть подробная инструкция на русском языке.

Запись ведется на карту памяти формата microSD. Поддерживаются емкие накопители. Мы вели тесты с картой объемом 128 Гбайт.

Настройки

Корректировка работы радар-детектора. Отметки по переходу в режимы ГОРОД и ТРАССА.

Допустимые превышения, максимальная скорость и вывод уведомлений по типу.

Отключение отдельных диапазонов.

Настройка GPS-информатора. Звуки.

Системные настройки. Управление беспроводным подключением Wi-Fi.

Отдельные опции для ночного режима.

Проведение настроек системы.

Просмотр, перенос и удаление отснятых файлов.

Просмотр потокового изображения с камеры.

Обновление базы данных и ПО, не снимая устройство с лобового стекла.

Радар-детектор

Используется патч-антенна, информацию с которой обрабатывает процессор на основе прописанных в ПО алгоритмах. Доступны четыре разных режима работы:

• сигнатурный – идет анализ сигналов и сверка с базой сигнатур. При совпадении выводятся предупреждения с данными по комплексу. В ходе тестов режим показал себя отлично, дальности срабатывания с запасом для снижения скорости. Эффективно фильтруются ложные сигналы.
• трасса – максимальная чувствительность, но и фильтрация идет с более мягкими правилами.
• город – уменьшенная чувствительность и фильтрация Х-диапазона.
• смарт – автоматическое переключение между режимами ГОРОД и ТРАССА в зависимости от текущей скорости. Скоростные отсечки можно изменить самостоятельно.

Есть у Carcam Hybrid 3 Signature функция SPEEDCAM с выводом информации по стационарным комплексам. За время длительного теста мы не встречали комплексы по которым не было уведомлений. Напомним, тут упрощен процесс обновления базы, занимает минимальное время и требует только пары кликов в приложении.

Источник

Видеорегистратор CARCAM HYBRID 3 Signature – отзывы

Подборка отзывов

• Съёмка
• Ночная съёмка
• Разрешение
• Звук
• Радар
• Крепление
• Wi-Fi
• Дизайн
• показать все

Т.к. устройство на рынке появилось совсем недавно, то под действием рекламных рассказов продавца в официальном магазине Каркам, решил рискнуть и купить.

Устройство на самом деле небольшое, легкое. Имеется в комплекте антибликовый CPL-фильтр, что на самом деле очень радует.
Питание, мало того, что MINI-USB, так еще и с левым угловым разъемом, что очень неудобно.
Магнитное быстросъемное крепление реализовано на очень хлипком кронштейне. Даже при нажатии на кнопки, этот кронштейн готов сломаться в любой момент. Без кронштейна устройство не включить никак, например, дома.
Мобильное приложение нужно только для обновления GPS-базы и скачать видео. И то, предварительно видео не просмотреть.
В работе устройство сильно греется, хотя техподдержка заявляет что 50 градусов это его нормальная температура. Сама техподдержка неадекватная, общался через мессенджер на официальном сайте. Отвечают очень долго и вообще не понятно на что.
В работе устройство так же неоднозначное.
Сильно плывет волной картинка. Не работает корректно (вернее, вообще не работает) автоприглушение звука. Качество звука — полный отстой. Звук уведомления на «Стрелку» еле слышен, звук уведомления на К-диапазон, наоборот, очень противный, не приглушается, и даже на минимуме очень громкий. Качество записи звука с микрофона очень низкое, и чувствительность микрофона — тоже очень низкая — разговор, например, с ИДПС записать не получится.
К качеству приема радарных сигналов тоже есть много вопросов — Стрелки видит плохо, К-диапазон в целом ловит даже там, где его нет вообще, и часто определяет как «Кордон», даже в Сигнатурном режиме, в котором вообще отключен К-диапазон.
В СМАРТ-режиме, при переключении режимов из Сигнатурного в Город — очень часто не включается К-диапазон. А иногда бывает включится и не выключается, оставаясь всегда включенным в Сигнатурном режиме.

Источник

Как настроить радар-детекторы и гибриды для максимальной эффективности

Как настроить радар-детекторы и гибриды для максимальной эффективности

Для того, чтобы избежать случайных штрафов, на помощь автомобилистам пришли радар-детекторы и гибридные устройства автоэлектроники. Но с совершенствованием полицейских систем фиксации нарушений, детектор должен работать без права на ошибку, за что отвечает правильная настройка устройства.

Компания Neoline подготовила ряд рекомендаций по установке, настройкам и использованию радар-детектора или гибридного устройства для его максимально эффективной и комфортной работы на дорогах.

Установка

Работа радар-детектора заключается в пассивном обнаружении источников радио-волн, а также лазеров и своевременном предупреждении об этом водителя.Правильная установка радар-детектора или гибрида важна для его корректной работы.

Устанавливать прибор советуют либо на приборной панели, либо на лобовом стекле чуть выше панели. Главное при этом, чтобы устройство не мешало водителю, а также имело свободный обзор всего дорожного полотна, не загораживаемый ни стеклоочистителями, ни другими элементами лобового стекла.

Закрепить радар-детектор нужно строго параллельно дороге.При этом важно учитывать, что тонировка снижает чувствительность детектора. Поэтому, если вверху лобового стекла находится полоса тонировки, то прибор лучше устанавливать ниже этой ее границы. Так же, нужно иметь в виду, что атермальное стекло (характерно фиолетовым оттенком) снижает чувствительность любого устройства на половину. Однако в большинстве случаев на таких стеклах находится так называемое «технологическое окно», которое не содержит в себе такой «атермальности». Как правило, оно находится под зеркалом заднего вида. Также, на «атермальность» стекло можно проверить практическим способом. Для этого нужно встать перед активным источником сигнала, таким как радар ДПС или датчики автоматических дверей, работающих в диапазоне «К» и проверить мощность сигнала в автомобиле сравнив ее с высунутым из окна радар-детектором. Если будет отличие в силе улавливаемого сигнала, значит стекло атермальное и причина низкой чувствительности вашего устройства заключается именно в нем.

Обратите внимание, что на дальность срабатывания радар-детектора существенно влияют такие факторы как: география местности (холмистая или извилистая дорога, отсутствие отражающей поверхности), тип используемого полицейского радара (радары бывают мощные, средней и слабой мощности), способ установки радара в экипаже ДПС («в лицо», «в спину» «под углом»), погодные условия, трафик на дороге и т.п. Сказать заранее дальность срабатывания невозможно, поскольку в каждом конкретном случае совокупность факторов влияющих на дальность будет разная. Кроме того, нельзя использовать одновременно два радар-детектора, поскольку они будут влиять на работу друг друга.

Настройка

Выбор оптимального режима функционирования современного радар-детектора или гибрида обычно подразумевает настройку умных режимов. Обычно все приборы поддерживают как минимум два режима: «Город» и «Трасса». Neoline предлагает в зависимости от условий движения выбрать один из режимов чувствительности: «Город», «Трасса», «Турбо» или оптимальный X-COP, который является фирменной разработкой компании. В первом снижается чувствительность модуля радар-детектора для минимизации ложных срабатываний, в режиме «Трасса» чувствительность стандартна, в режиме «Турбо» она возрастает еще на 20%, что на практике дает увеличение дальности детектирования радаров на 30-40%.Режим X-COP в устройствах установлен по умолчанию, здесь просто важно его нечаянно отключить – это автоматическое переключение диапазонов частот, режимов чувствительности «Город»/«Трасса» и фильтровпротив ложных срабатываний, в зависимости от скорости движения автомобиля.

Еще один совет – в населенных пунктах, где не распространены мобильные полицейские радары, обратите внимание на функцию «Диапазон К в городе» в меню устройства. Здесь уместно ее отключить, так как именно в К-диапазоне работают большинство источников ложных срабатываний, которые будут мешать водителю лишним шумом. В таком случае оповещение о полицейских камерах будет производиться по базе GPS, а при переключении в режим «Трасса» или «Турбо» диапазон К включится автоматически.

К сожалению, на сегодняшний день никакие детекторы не могут гарантированно исключить ложные срабатывания, поэтому производители ищут способы хотя бы минимизировать их.

Фильтр Z сигнатур – уникальная технология, разработанная компанией Neoline для снижения случаев ложных срабатываний. Но самое главное отличие фильтра Z сигнатур от других сигнатурных технологий, в том, что при его использовании не будут блокированы настоящие полицейские радары.

Также в настройках детектирования важно обращать на функции:

«GPS без звука до»: если скорость автомобиля ниже установленного значения в этом параметре, звуковые и голосовые оповещения о радарах по базе GPS производиться НЕ будут.

«РД без звука до»: если скорость автомобиля ниже установленного значения в этом параметре, звуковые оповещения о радарах по радиомодулю производиться НЕ будут.

Таким образом, все оповещения до установленного скоростного порога, будут отображаться исключительно на экране.

Так база полицейских радаров обновляется стремительно, особенно важно регулярно обновить GPS -базу перед началом эксплуатации устройства. Например, все модели торговой марки Neoline с функцией GPS базой радаров смогут быть обновлены на сайте www.neoline.ru. Для этого достаточно зайти на страницу модели радар-детектора или гибрида, где в соответствующем разделе содержатся все необходимые инструкции для этого.

Эффективность использования таких устройств, как радар-детектор или гибрид во многом зависит и от своевременно произведенном обновлении прошивки. Так установка обновлений на сайте компании Neoline абсолютно бесплатна. Кроме того, для удобства пользователей на официальном сайте производителя в разделе «Обновления» предусмотрена возможность оформления email подписки на выпуск новых версий прошивок для каждой отдельно взятой модели.

ВАЖНО: Эффективность использования такого устройства как радар-детектор зависит от качества самого изделия, правильности установки и точности настройки. Для уверенности в качестве стоит обращаться к ответственным производителям, которые гарантируют работоспособность устройства и все сопутствующие документы.

Для приобретения оригинальных устройств компании Neolineобращайтесь в официальный интернет-магазин в Казахстане www.neoline.kz

О компании NEOLINE

Компания NEOLINE выпускает устройства для автолюбителей с 2007 года. В ассортименте компании – видеорегистраторы, радар-детекторы, смарт-зеркала, инверторы для подзарядки аккумулятора и аксессуары. Компания использует самые современные технологии проектирования и сборки устройств, дополняя их свежими идеями и уникальным видением рынка. На всю продукцию NEOLINE распространяется гарантия компании. В апреле 2014 года компания NEOLINE впервые объявила об увеличении гарантийного обслуживания на весь ассортимент радар-детекторов серии X-COP до 2 лет.

Источник

Обзор CARCAM HYBRID 3s Signature. Двухканальный видеорегистратор с сигнатурным радар-детектором

Средняя стоимость на момент публикации составляет 14 990 рублей.

Комплектация

CARCAM HYBRID 3s Signature обзор

Внешний вид

Изначально на объектив зафиксирован CPL-фильтр. Он убирает блики и отражения лобового стекла.

Сторону водителя занимает IPS-дисплей с высокой яркостью и широкими углами обзора. Видеорегистратор демонстрировал хороший уровень информативности, при эксплуатации как в дневное, так и ночное время.

Во время движения CARCAM HYBRID 3s Signature помимо потокового изображения с двух камер, выводил данные по камерам и радарам. Эти же данные дублируются хорошо слышимыми голосовыми подсказками на русском языке.

Длительным нажатием на кнопку “ВНИЗ” можно переключаться между двумя камерами. Вывод изображения с внешней камеры эффективно решает вопрос слепой зоны позади автомобиля.

Угол обзора внешней камеры 110 градусов. Крепится при помощи саморезов или двухстороннего скотча. Установить можно на заднее стекло или в районе номерного знака.

Кабель подключения длиной 5 метров, владелец сможет провести скрытый монтаж в салоне автомобиля с разными типами кузова. Длина кабеля питания 3 метра.

Питающий и интерфейсный кабели подключаются в основание крепления. Они остаются на лобовом стекле и на время снятия устройства во время длительной парковки.

Сопровождается CARCAM HYBRID 3s Signature двумя вариантами крепления. Это площадка с двухсторонним скотчем и вакуумная присоска с прижимной ножкой.

Оба поддерживают поворот вокруг оси. Во всех положениях стоит устойчиво, при движении по неровным дорогам не дребезжит и не падает на приборную панель.

Запись видеорегистратор ведет на карту памяти формата microSD, тесты велись с накопителем объемом 128 Гбайт.

Управление ведется с помощью механических кнопок, распределенных по боковым граням. В комплектной инструкции в виде наглядной таблицы описаны основные возможности управления.

Вместо литиевой батареи, подверженной вздутию и износу, установлен суперконденсатор. Он устойчив к перепадам температур и дает преимущество в виде неограниченного срока службы.

Интерфейс с пятью плитками: видео на устройстве, загруженные видео, онлайн, обновления, настройки.

Выбрав файлы в списке на карте памяти, установленной в видеорегистратор, можно перенести в память смартфона или удалить.

Проведение детальных настроек системы.

Просмотр потокового изображения с двух камер.

При воспроизведении файла вместе с изображением можно видеть маршрут и скорость на участке.

Настройки

Радар-детектор

Без предупреждений не оставались комплексы с маломощным излучением. Ложные срабатывания при движении в мегаполисе сведены к нулю.

Хорошее наполнение базы стационарных точек. При приближении к камере или радару выводится тип камеры и дальность до ее размещения. Поддерживается одновременный вывод по двум комплексам по пути движения, не будут пропущены переносные камеры, установленные рядом со стационарным комплексом.

Удобный и быстрый способ проведения обновления базы данных и программного обеспечения.

Источник