Подбор и настройка антенны для рации
СБ-рациями (CB, «Си-Би») называют те, что работают в гражданском диапазоне частот, а именно 27 МГц. Для использования такого прибора не требуется регистрация. Частота разделена на так называемую сетку каналов. На заре развития радиосвязи было лишь 40 каналов. Но после того как этого количества стало не хватать, их стали разбивать и обозначать буквенными символами. Таким образом, правильная настройка рации предполагает корректную установку каналов.
Радиосвязью активно пользуются таксисты и дальнобойщики как более надёжной, чем мобильная связь. Нет необходимости платить оператору за разговор, зависеть от его сети покрытия. Но как минус можно назвать ограниченный радиус действия, а также возможность помех и загруженности канала.
Но если правильно подобрать и настроить антенну для рации, то можно добиться качественной стабильной связи на широком расстоянии. Конечно, радиус действия зависит и от самого оборудования. Где-то это 5–7 километров, а есть модели и более чем с 20 км. Но важность хорошей антенны часто недооценивается. А ведь во многом именно она определяет дальность приёма сигнала. Не спешите покупать очень дорогую рацию, может быть, что такая цена вызвана наличием большого количества не всегда нужных функций. А при подключении хорошей антенны к довольно бюджетному оборудованию вы добьётесь результата не хуже.
Классификация
Антенны для автомобильной рации можно разделить по типу установки:
Врезная антенна монтируется в кузов. Причём при установке на капот или крыло на 30–40% теряет свою эффективность. Устанавливать нужно как можно дальше от вертикальных металлических деталей, которые расположены параллельно основанию антенны.
Магнитные антенны не требуют врезки, и, как правило, их используют на легковых автомобилях. На больших грузовых машинах они могут отвалиться из-за вибрации. Такую антенну для рации можно легко ставить и снимать, переносить на другое авто.
Магнитная антенна для рации
А также антенны для автомобильной рации различаются по размерам:
- Длинные со штырём порядка 2 метров, создают наиболее качественную и стабильную связь.
- Средние от 90 до 170 см, имеют меньший коэффициент усиления и работают на меньшем расстоянии. Зато они удобней тем, что не задевают такие верхние препятствия, как мосты, ветки деревьев, линии электропередач.
- Короткие 65–70 см, удобные и не столь заметные, но обеспечивающие малую дальность приёма.
Самыми эффективными являются длинные врезные. Но даже хорошей антенне нужна правильная установка и настройка.
Установка
Важным фактором хорошего сигнала является правильная установка антенны:
- Крепите в верхней части кузова на устойчивом основании.
- Установка на бампере, дверях, зеркалах снижает эффективность.
- Устанавливайте вертикально, если иное не сказано в инструкции. Если необходимо установить под углом, то сначала нужно смонтировать, а потом настроить. Именно в этом порядке, а не настроить, а потом наклонять.
- Площадь поверхности, на которой производится установка, должна быть как можно большей и плоской.
- Старайтесь не ставить на капоте и багажнике.
- Саму антенну и соединительный кабель нужно располагать как можно дальше от источников помех, например, системы зажигания.
Настройка
Перед использованием антенны для рации должна быть произведена её настройка. Если этого не сделать, вы не получите заявленных показателей качества приёма. Инструкция по настройке:
- Настройка должна производиться в тех же условиях, что и эксплуатация автомобиля. То есть среди других машин, а не в гараже.
- Надёжно установите антенну на автомобиль. Не нужно держать её в руках на весу.
- Вам понадобится прибор, называемый КСВ-метр. Подключите кабель одним концом к антенне, а вторым к КСВ-метру в разъём ANT. Далее, соедините прибор со станцией (разъём Trans и антенный разъём станции).
- Переключатель FWD/REF на КСВ-метре поставьте в положение FWD, а SWR/PWR в SWR (в некоторых моделях этого переключателя может не быть).
- Нажмите на передачу и регулятором установите стрелку прибора в конец шкалы.
- Установите FWD/REF в позицию REF. Зафиксируйте показатели прибора. Идеальное значение — это единица.
- Далее, измеряйте КСВ последовательно от самой высокой частоты до самой низкой.
- Если минимальные значения КСВ находятся на частоте ниже рабочей, то необходимо укоротить антенну. Если наоборот, то увеличить.
Возможны следующие варианты:
- КСВ как минимум в одной из сеток ниже 2. Это означает, что антенна работает и установлена правильно.
- КСВ везде 2,5– Возможно, где-то ухудшение контакта с кузовом. И проверьте целостность соединительного кабеля.
- КСВ выше 5 означает, что антенна не работает.
Не пренебрегайте настройкой антенны, потому что это существенно определяет качество её работы.
Выбор
В общих чертах вы должны решать, какую антенну выбрать, исходя из своих целей и требований к использованию. Обращать внимание на коэффициент усиления, размер и тип. Ниже представлены популярные модели и их характеристики:
- Sirio T3-27 mag — одна из лучших магнитных антенн:
- вес 600 грамм;
- диаметр магнита 92 или 120 мм в зависимости от модели;
- длина 62 см;
- максимальная мощность 20 Вт (кратковременно 100);
- на радиостанции необходим разъём PL 259;
- длина кабеля 3,6 м;
- КСВ не хуже 1,35;
- усиление 1,5 дБ.
Когда произведена установка, обязательна настройка, причём проводить её нужно с надетым резиновым колпачком на конце. Примерная цена 3100–3500 рублей.
- Lemm AT-2001 Turbo — длинная врезная антенна, одна из лучших, какую можно выбрать для СБ-диапазона:
- максимальная мощность 2000 Вт;
- высота 2 метра;
- коэффициент усиления 6,5 дБ;
- вес 880 грамм;
- кабель 4 метра.
Lemm AT-2001 Turbo
Обеспечивает превосходное качество связи. Цена 3100–4000 рублей. Обратите внимание и на другую продукцию этой марки. Бренд известный и давно зарекомендовал себя как надёжный и высококлассный.
- Alan 9 Plus — менее дорогая, чем предыдущая, но также неплохого качества:
- длина 1 м 55 см;
- КСВ меньше 2;
- максимальная мощность 300 Вт;
- вес 390 грамм;
- коэффициент усиления 4 дБ.
Довольно эффективная с хорошим корпусом. Цена 1500–2500 рублей. Обязательно требует настройки, после того как произведена установка.
- Триада-МА 2710 CB — российская компактная антенна, не уступает по характеристикам импортным:
- максимальная мощность 20 Вт, кратковременно до 50 Вт;
- высота 35 см;
- КСВ менее 1,2;
- кабель 3,5 метра;
- диаметр магнитного основания 10 см.
Триада-МА 2710 CB
Какую модель выбрать, решайте в зависимости от того, что за автомобиль, какие расстояния проезжает. Дальнобойщики обычно покупают дорогостоящие мощные модели. А таксисты и просто любители говорить по рации могут выбрать что-то попроще.
Портативные рации
Кроме автомобильных, существуют также и портативные переносные рации. Антенны у них тоже бывают разных видов. Можно экспериментировать с разными для усиления сигнала.
Антенны для портативной рации классифицируются следующим образом:
- Спиральные широкополосные — небольшой длины, низкоэффективные.
- Дипольные искусственно удлинённые — средней эффективности, но работает в хорошем качестве на узком диапазоне частот.
- Дипольные однодиапазонные — наиболее эффективные из представленных, но имеют большую длину и работают лишь в одном диапазоне.
Для своей модели рации вы можете выбрать подходящую для смены антенну. Настраивать и проверять их показатели можно подобным же образом. Но в случае портативных раций имеют значения характеристики в целом для качественной связи на удалённых расстояниях.
Таковы принципы выбора, установки и настройки антенн для рации. Выбрать подходящие типы можно исходя из целей использования и на каком автомобиле будет производиться монтаж. Если вы знаете ещё хорошие модели антенн или секреты их установки и настройки, обязательно поделитесь своим мнением в комментариях.
Источник
Optim 270 — автомобильная радиостанция для водителей
Автомобильная рация Optim 270 доступная по цене и простая в использовании.
— внешний вид и управление
Технические характеристики рации Оптим 270
Диапазон радиостанции — 26.965-27.405 MHz
Питание — 12/24v (стоит отметить, что подключение питания 24 вольт нежелателен, скорее данный пункт предотвращает сгорание, при выходе из строя преобразователя, на грузовых автомобилях).
Мощность — 4 вт (по факту мощность на приборе показывает 7 вт)
Потребляемый ток — 2А
Комплект поставки рации
- Радиостанция
- Тангента (микрофон)
- Крепление радиостанции
- Крепеж тангенты
- Винты для крепления рации
- Запасной предохранитель
- Провода питания с прикуривателем
- Инструкция
Внешний вид рации и управление
1 — гнездо для подключения микрофона (тангенты, 6-PIN)
2 — переключение вниз
3 — переключение вверх
4 — регулятор шумоподавителя (в режиме ASQ не требует регулировки)
5 — регулятор чувствительности в режиме модуляции AM
6 — включение и отключение рации + громкость динамика
7 — тумблер переключения модуляции AM/FM
8 — переключатель сеток BAND (A, B, C, D, E, F) / Россия/Европа (+5;-5 КГц)
9 — индикатор передач
10 — уровень качества приема
11 — дисплей каналов и функций
Задняя часть станции и тангента
1 — разъем подключения PL-259 (антенны)
2 — кабель питания
3 — подключение динамика
4 — клавиша PTT (передачи)
5 — переключение вверх
6 — спектральный шумоподавитель (ASQ)
7 — переключение вниз
Канал для водителей
На рации Optim 270 сетка устанавливается в положении BAND должна стоять «D»
Источник
Обзор радиостанции Optim-270 + видео
Простые решения всегда привлекают много внимания. Получить канарейку за копейку, да чтобы она еще и пела, хотя многие. К сожалению, ассортимент бюджетных радиостанций хоть и велик, но выбрать что-то стоящее и работающее из коробки довольно сложно. Герой сегодняшнего обзора не исключение. Ко мне в руки попала новая радиостанция от компании Optim, модель 270.
Компания в Оптимсвязь расширяет линейку своих радиостанций. На этот раз ребята хотят покорить бюджетный сегмент, и надо сказать, что попытка очень не плохая. Не обошлось и без косяков, которые, к счастью, легко исправить, но давайте обо всем по порядку, что же такое, этот новый Optim-270.
Внешний вид
Станция поставляется в картонной коробке с хорошей полиграфией. Картон упаковки тонкий, но это не страшно, поскольку, внутренности упакованы на совесть.
Здесь применен пенопласт. Когда я открыл коробку меня посетило чувство дежавю. Где-то это я уже видел, промелькнуло в голове, и ту меня осенило. Да! Точно также была упакована радиостанция Nanfone. Как в последствии выяснилось, так оно и есть.
Упакован Optim-270 хорошо, повреждений при транспортировке быть не должно совершенно. Комплектация стандартная. Сама радиостанция, скоба крепления, монтажный набор, гарнитура, провод питания с разъемом для подключения в прикуриватель.
Станция выполнена в виде моноблока.
Размеры корпуса несколько не стандартные, но их можно назвать компактными.
Дизайн станции примитивный, аля Alan 100 Plus.
Все органы управления сосредоточены на передней панели, не смотря на аскетичный внешний вид станция обладает всем необходимым для работы в эфире, об этом в разделе функции.
Крышки корпуса прикручены внахлест парой винтов с каждой стороны, сделано это вполне добротно, дребезга на большой громкости не замечено, что плюс.
Гарнитура стандартная для китайских радиостанций с этого завода. Очень похожа на гарнитуру Nanfone/Luiton.
Разъем гарнитуры стандартный 6 штырьковый.
Интересная особенность. При отключении гарнитуры звук не отключается, как это заведено почти у всех китайских радиостанций, аппарат может работать, просто как приемник.
Сзади находится литой алюминиевый радиатор с оребрением.
Здесь же находится гнездо для подключения антенны, внешнего громкоговорителя. А провод питания имеет разъем для быстрого разъединения.
Функции
Функционал у станции радует разнообразием. Если сравнивать в лоб, он функционал приближается к MegaJet MJ-350.
- Разъем для подключения гарнитуры
- Кнопки переключения каналов/сеток вверх и вниз
- Переключатель вида модуляции AM/FM
- Переключатель сеток и стандартов (0/5). Рабочим положением является положение переключателя в положение CH. Для переключения d европейскую сетку частот необходимо сдвинуть переключатель в положение E. На дисплее загорится буква сетки и стандарт. Например, dE. Где d, это сетка, а E это стандарт, пятерки. Кнопками переключения каналов можно выбрать нужную сетку частот. Присутствуют сетки с A по F, всего 6 сеток частот по 40 каналов в каждой сетке. И необходимо перевести переключатель обратно в положение CH. Аналогично происходит переключение в Российскую сетку частот, нули, P. Для каждого стандарта сохраняются сетка и номер канала.
- Ручка регулировки порогового шумоподавителя.
- Ручка регулировки чувствительности приемника в AM. О том, как пользоваться этой регулировкой, можно узнать здесь.
- Ручка включения/выключения радиостанции и регулировки громкости.
- Индикатор приема/передачи/включения автоматического шумоподавителя ASQ.
- S-метр. Подсветка зеленая.
- Индикатор выбранного канала/сетки/стандарта. Подсветка красная.
Впечатление от управления довольно приятные. Все довольно просто, удобно и продумано.
Update 30.12.14: Вышла вторая ревизия Optim-270 в которой управление изменено и выполнено более логично. Выглядит новая ревизия так и отличается от предыдущей селектором 0/5 и выбор сетки частот.
Теперь для изменения сетки необходимо передвинут селектор режимов передвинуть в положение BAND и выбрать кнопками переключения каналов сетку частот. Переключение между Европой (5) и Россией (0) осуществляется также как и раньше. На уровне завода исправлена проблема с заикающейся модуляцией. Об остальных доработках повысивших надежность этой радиостанции читайте ниже в разделе Update.
Управление выходной мощностью
Для переключения режимов мощности необходимо при включении зажать PTT и кнопку UP на гарнитуре, затем клавишами UP или Down выбрать режим Ho или no. Для подтверждения настроек нужно выключить и включить аппарат. После этого на выходе передатчика будет полная мощность. В режиме Lo, мощность составляет около 4 ватт. В режимах Ho и no около 10 ватт.
Внутри
Заглянув вовнутрь радиостанции меня второй раз посетило чувство дежавю. Да, да. Этот аппарат делается на том же самом заводе что и Nanfone/Luiton. Про них можно почитать здесь. Там много негатива, но не торопитесь делать выводы. У Optim-270 с качеством работы все сильно лучше. Ребята из компании Оптимсвязь потрудились над схемой и все работает прилично. Правда не обошлось и без косяков, но об этом ниже.
Весь монтаж выполнен на плате из зеленого текстолита. Все вполне аккуратно. На плате есть не отмытый флюс, но это поправимо.
Интересный момент. Некоторые резисторы лишились маркировки. Возможно, это связано недавними нововведениями по экологическим нормам. По всей видимости, теперь все новые станции будут идти с не промаркированными резисторами, что несколько осложнит процесс доработок.
Приемник выполнен по классической схеме на базе MC3361.
А вот шумоподавители сделаны на отдельном счетверенном операционнике. И надо сказать, что мне понравилась их работа. Как автомат, так и пороговый шумодавы отрабатывают хорошо, даже на сильно зашумленном эфире. Возможно автомат несколько запаздывает с открытием, но в целом, не критично.
Фильтров по питанию, на входе в станцию практически нет, это может негативно сказаться на приеме, если бортовая сеть Вашего автомобиля шумная, в особенности, при питании от прикуривателя. Это не есть хорошо.
Регулировка громкости имеет ступеньку. Иными словами, полностью убрать звук при помощи ручки громкости нельзя, всегда присутствует некоторый минимум.
Выходной каскад построен по классической схеме. На выходе использован полевик IRF530. С точки зрения ремонтопригодности решение вполне оправданное.
Эти транзисторы доступны и дешевы. Из коробки радиостанция выдает около 4 ватт в FM и AM. Как повысить выходную мощность, описано выше. Спасибо техническому отделу компании ОптимСвязь за подсказку.
Update 30.12.14: В железном плане произошли некоторые сусущественные изменения.
Во первых стабилизатор 9 вольт выполнили на интегральной микросхеме L7809CV и закрепили на шасси радиостанции. Это улучшило тепловой режим работы стабилизатора и подняло надежность.
Выходной каскад заключили в металлический экран, что тоже плюс.
Реле отключения динамика заменили на более современное и надежное.
Но не обошлось и без недостатков. Тонны неотмытого флюса на плате и шарики припоя (на предыдущем фото) наводят уныние.
Из позитивных моментов еще можно отметить достаточно хорошую модуляцию из коробки. Теперь АРУ отрабатывает корректно и не заикается! Дополнительная модификация в общем случае не требуется! Хотя и возможна, и отключение АРУ поможет несколько поднять выходную мощность передатчика на пиках (до 10-12 ватт). В любом случае, если вы остановите свой выбор на этой радиостанции, это хороший, бюджетный вариант, однако пока все еще требующий к себе внимания. И несмотря на отличный заводской “тюнинг” нужно хотя бы избавиться от огрехов сборки. Громкость как и раньше имеет ступеньку.
Модификации
Не обошлось и без недостатков. Радиостанция из коробки имеет не работающую схему АРУ микрофонного усилителя в AM. При передаче голос оператора в эфире передается со срывами и скачками громкости. Возможно, мне попался такой экземпляр, но методика доработки и исправления ошибок выложена здесь. Если у Вас похожие проблемы, то решение уже найдено.
UPDATE: По последним данным ошибка с АРУ оперативно была исправлена техническим отделом компании Оптим Связь и теперь новые станции не заикаются. Браво!
Итог
После устранения очевидных огрехов радиостанцию можно смело использовать по прямому назначению, как для стационарной установки в автомобиль, так и в составе БОМЖ-комплекта. Здесь есть все, что необходимо для работы в эфире. Два типа шумоподавителей, широкий частотный диапазон, не плохое управление и самым главным плюсом является цена. Если Вам нужна добротная радиостанция в машину и за небольшие деньги, есть тот, кто сможет исправить врожденные пороки сборки. На данный момент, этот аппарат можно вполне рекомендовать как простое и функциональное решение для работы в 15 канале, и не только.
Источник