Как настроить бензиновую газонокосилку

Как настроить газонокосилку: максимальный эффект

Давайте разберёмся, как настроить газонокосилку для максимальной производительности. Ведь скоро середина лета, а это значит ваша газонокосилка здорово поработала. Частая регулярная стрижка приводит к износу инструмента и он может работать не так хорошо, как вначале сезона.

Выполнив эти лёгкие и быстрые действия по техническому обслуживанию, вы можете настроить свою газонокосилку так, чтобы она работала с максимальной эффективностью в течение всего года.

Замените масло

Один из самых важных шагов в обслуживание газонокосилки — замена масла. Большинство производителей рекомендуют менять масло раз в три месяца, в зависимости от частоты использования. Это займёт около 15 минут.

Первым шагом, является снятие провода свечи зажигания и просмотр руководства пользователя перед выполнением любого обслуживания.

Вы можете запустить двигатель на несколько минут, чтобы нагреть масло и облегчить его стекание. Затем выключите двигатель и дайте ему остыть, прежде чем слить старое масло в подходящий поддон.

Для некоторых косилок вы можете слить масло из трубки масляного щупа с помощью масляного сифона или наклонив косилку так, чтобы воздушный фильтр и карбюратор были обращены вверх. Для других, в том числе для райдеров, вы можете слить масло, сняв масляную пробку с помощью гаечного ключа или пары тисков.

Пока масло сливается, вы можете заменить масляный фильтр (если он используется в вашей газонокосилке; опять же, полезно обратиться к руководству пользователя). Установите на место сливную пробку и залейте масло в масляный резервуар до тех пор, пока оно не будет видно через заливное отверстие. Или вы можете проверить уровень по щупу.

Будьте осторожны! Переполнение может привести к повреждению уплотнений, а недолив может вызвать перегрев двигателя.

Замените воздушный фильтр

Воздушный фильтр предотвращает попадание пыли и другого мусора в двигатель, а также помогают двигателю поддерживать надлежащее соотношение топлива и воздуха. Это позволяет вашей газонокосилке сжигать меньше бензина. Большинство производителей рекомендуют заменять воздушный фильтр каждый сезон, чтобы двигатель работал бесперебойно.

Чтобы заменить фильтр, ослабьте винт крышки воздушного фильтра и снимите крышку. Затем вытащите старый воздушный фильтр и вставьте новый так, чтобы складки фильтра были обращены наружу. Наконец, установите крышку на место и затяните винт.

Заточите лезвие газонокосилки

Острое лезвие даёт чистый и ровный срез, а тупое лезвие разрывает траву и делает её уязвимой для болезней и повреждений. Заточка лезвия действительно должна стать частью процедуры обслуживания. К счастью, лезвие косилки легко заточить.

Перед тем, как затачивать, слейте топливо из бензобака, прежде чем снимать лезвие. Это предотвратит утечку топлива на следующем этапе.

Если вы используете газонокосилку, переверните её на бок. Для газонокосилки с сиденьем (райдер) используйте домкрат или снимите режущую деку, чтобы получить доступ к ножу. Вы можете обратиться к руководству, чтобы узнать, как лучше всего это сделать.

Установив газонокосилку в нужное положение, можно снимать ножи. Используйте специальный инструмент для снятия ножей или деревянный брусок, чтобы лезвие не вращалось. Когда вы снимаете нож, обратите внимание на его ориентацию, чтобы вы могли правильно его снова прикрепить.

Чтобы заточить лезвие, вы можете использовать небольшую угловую шлифовальную машину или настольную шлифовальную машину. Убедитесь, что вы снимаете одинаковое количество металла с каждой стороны ножа, чтобы оно оставалось сбалансированным.

Замените свечу зажигания

Скорее всего, вам нужно будет выполнять этот шаг только раз в год. Но, если вы не заменили свечу зажигания в начале сезона, вам нужно это сделать сейчас.

Если вы удалили провод свечи зажигания в начале процедуры обслуживания, вам не придётся делать этого. В противном случае снимите провод свечи зажигания. Затем с помощью ключа для свечей зажигания или торцового ключа извлеките старую свечу.

Если резьба заржавела, нанесите на неё проникающую смазку, например WD40, чтобы ослабить её. Вставьте новую свечу, поворачивая её вручную до защёлкивания резьбы, затем затяните ключом. Следите за тем, чтобы не перетянуть.

Смазка газонокосилки

Смазка — важная часть процедуры обслуживания газонокосилки. Используйте лёгкую смазку на контактных поверхностях, уделяя особое внимание колёсным подшипникам, тросам и регулировкам высоты среза. Избегайте смазывания поверхностей, которые будут контактировать с приводным ремнём.

Вы также можете нанести слой силиконового спрея на нижнюю часть деки. Это защитит её от ржавчины, а также предотвратит прилипание скошенной травы.

Теперь вы знаете, как настроить газонокосилку для максимальной производительности. Следуя этим инструкциям, вы вернёте газонокосилку к оптимальным условиям эксплуатации!

С любовью, GardeniumPro и да прибудет с вами Сила.

Нравиться статья? Поделись с друзьями!

Источник

Регулировка карбюратора бензокосы, триммера

Повышенный расход топлива и быстрое образование нагара на свече бензокосы при использовании правильно приготовленной топливной смеси говорят о необходимости регулировки карбюратора. Здесь описана настройка триммеров с карбюраторами, имеющими один винт для регулировки подачи топлива.

Регулировка карбюратора

Перед регулировкой карбюратора промойте воздушный фильтр. Рекомендуется промывать его после каждых 10 часов работы. После этого можно приступать к регулировке. На фотографии для примера изображен карбюратор бензинового триммера PRORAB-8406. Цифрами обозначены регулировочные винты, которые мы будем использовать.

Регулировочные винты карбюратора бензинового триммера PRORAB-8406

Назначение регулировочных винтов:

1. Винт регулировки подачи топливной смеси.
2. Винт регулировки холостого хода.
3. Винт ограничения максимальных оборотов.

Заведите бензокосу и подождите пока она прогреется.

Регулировка подачи топлива

Начните медленно заворачивать винт регулировки подачи топливной смеси до того момента, пока двигатель не начнет глохнуть или пока не заглохнет, если не успеете поймать момент. После этого отверните винт на четверть оборота, если двигатель не заглох, или на пол-оборота, если заглох. Заведите заглохший двигатель. Проверьте, открывая дроссельную заслонку, как двигатель набирает обороты. Продолжайте отворачивать винт №1 по четверти оборота до тех пор, пока двигатель при прогазовке не начнет уверенно набирать повышенные обороты. Это будет момент наиболее экономичной стабильной работы двигателя. У бензинового триммера PRORAB-8406 регулировочные винты заворачиваются по часовой стрелке, откручиваются — против, у некоторых других марок бензокос может быть наоборот.

Регулировка холостого хода

Приступаем к регулировке малых оборотов. Винт №2 ограничивает возвратное движение рычага дроссельной заслонки — заворачивая его, мы повышаем обороты холостого хода, откручивая — уменьшаем. Отрегулируйте так, чтобы двигатель уверенно работал на малых оборотах и даже немного ускоренно (для лучшего пуска), но чтобы катушка с леской или нож не вращались, а до начала их вращения был достаточный запас оборотов. Если двигатель будет плохо заводиться, еще увеличьте обороты на холостом ходу.

Ограничение максимальных оборотов

После регулировки подачи топливной смеси и малых оборотов проверьте, как двигатель бензокосы будет работать на максимальных оборотах. При необходимости, ограничьте максимальные обороты до необходимого уровня с помощью полого винта №3. Ослабьте фиксирующую гайку и вкручивайте винт для уменьшения максимальных оборотов или отворачивайте для увеличения. После регулировки затяните гайку. Настройка максимальных оборотов необходима для защиты двигателя триммера от перегрева и возможности использования фиксатора пусковой клавиши для уменьшения усталости кисти правой руки.

В дальнейшем может возникнуть необходимость подрегулировать карбюратор триммера. Например, если двигатель при работе на полной нагрузке начнет плохо набирать обороты, отверните винт №1 еще на четверть оборота. При затрудненном пуске увеличьте обороты холостого хода. Влиять на работу бензокосы могут и погодные условия, и качество топливной смеси. От вибрации могут и сами регулировочные винты провернуться.

Может помешать пружина

Моя первая попытка отрегулировать карбюратор бензокосы ничего не дала, так как помешала пружина винта регулировки подачи топливной смеси. Заводская пружина оказалась слишком толстой в сжатом состоянии и не дала возможности до необходимого уровня уменьшить подачу топлива. Пришлось подобрать другую пружину и продолжить регулировку после ее замены.

Регулировочный винт подачи топливной смеси с пружиной

На фотографии вверху заводская пружина, внизу регулировочный винт с подобранной пружиной. Пишу об этом, так как не уверен, что это единичный случай, и кто-нибудь еще может столкнуться с такой же ситуацией.

Из личного опыта

Бензокоса или триммер

Триммер более широкое понятие, чем бензокоса (мотокоса), так как он может быть еще и электрическим. Бензиновый триммер и бензокоса — это одно и тоже.

Некоторые авторы уверяют, что триммер — это более слабый инструмент в отличие от более мощной бензокосы, которая может использоваться для скашивания кустарников. Лично у меня инструмент с максимальной мощностью 1,7 кВт и способный, как заявлено в инструкции, скашивать мелкий кустарник толщиной до 10 мм. Руководство пользователя называется «Триммер бензиновый …».

Пропорция топливной смеси

Прочитал где-то, что, если в руководстве по эксплуатации бензокосы и на канистре с маслом указаны разные пропорции приготовления топливной смеси, следует использовать пропорцию, указанную в руководстве.

Длительное время так и поступал — из двигателя на бензобак стекали излишки масла и на свече постоянно образовывался нагар, так как в руководстве была указана пропорция для обкатанного двигателя 1:25, а на канистре — 1:50. После перехода на пропорцию 1:50 появление потеков масла прекратилось. Свеча продолжала нагорать, но с меньшей интенсивностью (карбюратор был еще не отрегулирован).

До сих пор некоторые пользователи бензоинструмента пропорцию топливной смеси определяют «на глазок». Если при приготовлении смеси будет занижаться количество масла, через некоторое время может появиться посторонний звук сразу после запуска двигателя, постепенно пропадающий во время прогрева, а остановка двигателя происходить с резким рывком. Продолжение эксплуатации триммера в таком режиме приведет к его выходу из строя.

Чистка свечи

В худшие времена работы триммером с неотрегулированным карбюратором, двигатель переставал запускаться после использования каждого бачка топлива. И только после очистки свечи от нагара можно было продолжить работу.

Для зачистки электродов использовалась мелкая наждачная бумага, а для очистки пространства между изолятором и корпусом — тонкая канцелярская скрепка с отогнутым концом. Сначала электроды протирались от большой грязи ветошью, затем зачищались наждачной бумагой. После этого свеча опускалась в солярку и смоченный нагар соскабливался скрепкой с поверхностей изолятора, внутренней части корпуса и между ними. Далее свеча несколько раз опускалась в солярку, которая затем стряхивалась с нее вместе с загрязнениями. Иногда процедура чистки скрепкой и промывка повторялись. После этого свеча протиралась насухо и была готова к дальнейшей эксплуатации.

Невероятно, но один бачок топливной смеси при неотрегулированном карбюраторе может израсходоваться менее, чем за 10 минут — проверено на практике, когда триммер был запущен и эксплуатировался на высоких оборотах с максимальной подачей топлива (регулировочный винт был откручен намного больше нормы).

Источник

Как отрегулировать карбюратор на газонокосилке на оптимальную работу?

Очень тонкое это дело — регулировка карбюратора, на слух не любой мастер сможет отрегулировать, необходимо смотреть регулировку на тахометре и исходя из показаний регулировать оптимальную частоту оборотов.

Регулируется в каждой газонокосилки карбюратор по разным параметрам, поэтому чтобы не ввести вас в заблуждение я опущу цифры и просто расскажу принципиальную схему регулировки:

Сначала мотор заводится и прогревается, далее регулируются обороты до определённой частоты вращения путём подкручивания регулировочных винтов жиклёра (если вы туда влезете хоть раз, то пока не отрегулируете весь карбюратор газонокосилка не будет работать должным образом)

Итак выставив обороты жиклёром путём регулировки подачи топлива на определённую частоту вращения переходим к регулировке холостого хода, для этого также снимаем показания с манометра и регулируем его в соответствии с техническими данными инструмента.

В некоторых моделях обогащение смеси регулируется двумя винтами — низких оборотов и высоких оборотов, при этом низкие обороты регулируются первыми.

В начале хотелось бы отметить некоторые важные вещи.

Регулировка карбюратора на оптимальную работу производится на заводе-изготовителе, если проблем с газонокосилкой и с карбюратором в частности, нет, то не надо ни чего настраивать дополнительно.

Регулировка карбюратора, производится с помощью таких приборов, как тахометр

Данная работа требует огромного опыта, карбюраторщиков (профессионалов) даже в среднем городе можно пересчитать по пальцам.

Газонокосилки разные, карбюраторы естественно так же.

Если всё же решили, то в начале необходимо выполнить ряд действий.

Поменяйте свечу, поменяйте воздушный фильтр (можно просто почистить), устраните другую «мелочёвку» которая может влиять на работу всего аппарата.

Только после этого приступаем к регулировки карбюратора.

Естественно газонокосилку надо чуть погонять, на холодную карбюратор не регулируется.

Далее, смотрите на свой карбюратор, возможно у Вас там три винта (есть и другие варианты), винт с маркировкой «L» отвечает за низкие обороты.

Жиклёр «Н», за высокие обороты.

«Т», холостые обороты (маркировка может быть и иной, надо смотреть именно Вашу инструкцию).

В начале регулируем жиклёр «L», не спеша по чуть-чуть крутим винт в левую и правую сторону, ищем максимальные обороты на холостом ходу.

Как только нашли повернули этот же винт на четверть оборота против часовой и пока всё.

Теперь регулируем винт холостого хода, тут всё понятно, по часовой стрелки обороты увеличиваем, против уменьшаем, наша задача сделать так что бы газонокосилка даже на холодную работала устойчиво.

Последим регулируем винт высоких оборотов.

Дроссель полностью на себя, как только услышим что обороты достигли своего максимального значения, винт поворачиваем (опять же не спеша) против часовой стрелки, слышим что обороты не устойчивые, теперь по часовой стрелки до тех пора пока двигатель не начнёт работать устойчиво.

Вот в принципе и всё, но всё же советую самостоятельно карбюратор не регулировать.

Источник