Как настроить edge edpro6b e6

Как настроить edge edpro6b e6

Результаты измерений (и выводы на их основе) будут сделаны чуть позже, пока же немного пройдусь по конструкции динамиков. Сразу две модели были взяты на этот тест не просто так. Edge EDPRO 6B и EDPRO65B – почти что близнецы и внешне очень похожи.

Для модели EDPRO 65B есть небольшой бонус – грили уже в комплекте. Динамики EDPRO 6B идут, как и большинство «эстрадной» акустики, «в минимальной комплектации».

Моторы у обеих моделей имеют абсолютно одинаковые внешние размеры – 100-миллиметровые магниты высотой 20 мм и одинаковые шайбы магнитопровода. О внутренних различиях пока что ничего не скажу, их покажут измерения.

А вот корзины одинаковые только на первый взгляд. И даже если положить динамики рядом, это не сразу можно заметить.

А вот так различия уж точно видны. У EDPRO 65B корзина на пару миллиметров выше:

Одна из причин использования разных корзин – разные центрирующие шайбы. А это уже принципиальное различие, которое может повлиять на результат. Подводящие, кстати, тоже разные, хотя для СЧ динамиков это не так важно:

Больше того, и верхние подвесы у них тоже разные. Профили вроде бы даже похожи, но у EDPRO 65B ткань имеет более мелкое плетение, да и пропитки, судя по всему, тоже различаются:

Короче, при всех внешних сходствах различия могут заметно повлиять на параметры.

И, кстати, обращу внимание на материал диффузоров. Во многих «эстрадных» динамиках используют целлюлозу низкой плотности. Плюсы у неё, конечно, есть, но из-за своей рыхлости жёсткость диффузоров, прямо скажем, никакая. Здесь же используется плотная целлюлоза, и диффузоры получились достаточно жёсткими. На мой взгляд, это большой плюс этих динамиков.

Небольшая обязательная разминка («эстрадные» динамики я обычно оставляю «греться» на два-три часа) и прогон через измерительный комплекс. Как и ожидалось, разные спайдеры и верхние подвесы сыграли свою роль, одинаковыми эти динамики не назовёшь.

Хотя, судя по всему, мотор у динамиков всё-таки один и тот же. Различия получились лишь в механических параметрах. У 65B подвесы немного мягче, поэтому Vas чуть выше, а заодно и Fs тоже оказалась пониже. Хотя в целом всё не так радикально:

Измеренные параметры Edge EDPRO 6B:

• Fs (собственная резонансная частота) – 162 Гц
• Vas (эквивалентный объем) – 2,6 л
• Qms (механическая добротность) – 6,81
• Qes (электрическая добротность) – 1,20
• Qts (полная добротность) – 1,02
• Mms (эффективная масса подвижной системы) – 9,2 г
• BL (коэффициент электромеханической связи) – 4,7 Тл м
• Re (сопротивление звуковой катушки постоянному току) – 2,9 Ом
• dBspl (опорная чувствительность, 1м, 1Вт) – 91,6 дБ

Измеренные параметры Edge EDPRO 65B:

• Fs (собственная резонансная частота) – 148 Гц
• Vas (эквивалентный объем) – 3,1 л
• Qms (механическая добротность) – 9,51
• Qes (электрическая добротность) – 1,11
• Qts (полная добротность) – 0,99
• Mms (эффективная масса подвижной системы) – 9,2 г
• BL (коэффициент электромеханической связи) – 4,7 Тл м
• Re (сопротивление звуковой катушки постоянному току) – 2,9 Ом
• dBspl (опорная чувствительность, 1м, 1Вт) – 91,6 дБ

Как видите, в параметрах родство динамиков особых вопросов не вызывает. Но тут важно ещё и АЧХ оценить:

Различия тут тоже есть, но все основные характерные моменты у динамиков повторяются. А это значит, что их выбор – исключительно дело вкуса, а требования по установке и настройке у них будут схожими.

Как ставить динамики и настраивать ФВЧ

Обе модели получились универсальными – они могут играть и на объёмы дверей, и в относительно тесных объёмах где-то от 3 литров на каждый динамик (маленькие Vas это позволяют).

В объёмах дверей может показаться, что они могут давать панч – из-за высокой добротности у них есть небольшой подъём на нижней границе рабочего диапазона. Но с этим нужно быть осторожнее. Всё же ход у динамиков совсем небольшой, поэтому «отпускать» их играть слишком низко точно не нужно, начнутся искажения.

Чтобы динамик играл громко и чисто, лучше придерживаться такого принципа настройки – опускаем частоту ФВЧ, но следим, чтобы не было заметного перемещения диффузора. Если диффузор имеет заметный ход, поднимаем частоту.

За начальную настройку ФВЧ можно взять, например, частоту 200 Гц и крутизну не ниже 12 дБ/октава и дальше отталкиваться уже от неё. Чем выше вы хотите получить неискажённую громкость, тем выше поднимайте частоту. Для небольшой громкости можно попробовать и пониже настроить, хотя с этим лучше не увлекаться.

Если ставить динамики в тесные объёмы, то настройку в любом случае нужно поднимать выше. Но это, в принципе, уже не так критично – установка в объёмы обычно нужна в 3-полосных системах, а при частоте раздела порядка 500-700 Гц эти динамики в любом случае будут себя чувствовать комфортно, и запас неискажённой громкости получится весьма приличным.

Как настраивать стык с твитерами

Динамики играют относительно высоко, но у них есть традиционный подъём АЧХ на верхней границе рабочего диапазона. Поэтому если твитеры просто подключить параллельно (через конденсаторы, разумеется), то звук будет слишком яркий, вплоть до откровенной крикливости.

Поэтому динамики лучше всего зазвучат в поканальных системах. Благо, сейчас много ГУ с поканалкой, которые стоят вполне разумных денег. Режьте СЧ поверху примерно на 4-5 кГц вторым порядком. Такая настройка «опустит» горб на АЧХ и избавит звучание от крикливости. А твитер снизу можно порезать на обычных 7-8 кГц. С таким разбегом по частоте стык получится самым ровным (он нужен, чтобы как раз скомпенсировать горб на АЧХ).

В общем-то, для «эстрадного» назначения (и особенно для своей цены) динамики довольно неплохи. Лично мне понравилось хотя бы то, что в них используются нормальные диффузоры из жёсткой целлюлозы.

Магнитные системы не самые суровые, но это как бы не повод к расстройству. Главное – правильно настроить срез по низу и не поддаваться соблазну отпускать их играть слишком низко. И тогда можно будет избежать характерной потери контроля и «грязи» при повышении громкости. Впрочем, это актуально для любой «эстрады» независимо от цены.

Как лучше состыковать динамики с твитерами – хорошо видно из АЧХ. Если СЧ резать сверху не выше 4-5 кГц, а твитеры снизу не ниже 7-8 кГц, то на их стыке можно получить ровное звучание без крикливости.

• Цена за пару динамиков меньше, чем за бак бензина
• Достаточно жёсткие диффузоры
• Грили в комплекте к Edge EDPRO 65B
• Могут работать и на объёмы дверей, и в тесных объёмах

• Без поканалки есть риск получить крикливое звучание на СЧ (хотя и громкое)

Источник

Чем закрыть «мидбасовую дырку»
Разбираем типичные проблемы мидбасового диапазона в «эстрадных» динамиках на примере Edge EDPRO6BP-E8 и Edge EDPRO8BP-E8

Почему «эстрадные» динамики так сложно заставить работать в мидбасовом диапазоне?

Мидбас – это самая больная (хотел написать «большая», но с такой опечаткой получилось даже лучше) проблема большинства «эстрадных» систем. Давайте разберём, почему автомобильной «эстраде» так тяжело даётся этот диапазон.

Для начала нужно понимать, что чем ниже частота, тем больший объём воздуха нужно «двигать» динамику для получения одной и той же громкости. Это физика. Сделать это можно только двумя способами – или увеличивать площадь диффузора, или увеличивать его ход.

На самом деле есть и третий способ – поставить динамик в корпус с фазоинвертором, и тогда в мидбасовом диапазоне в работу включится порт. Такое акустическое оформление широко используется, например, в сценических аудиомониторах. Но для машины в большинстве случаев нужно, чтобы динамики играли тупо при установке в двери, мало кто городит для них специальные корпуса. Так что этот вариант в нашем случае, к сожалению, обречён на провал.

Остаётся выбирать что увеличивать – размер диффузора или его ход. Но более крупный динамик имеет и более тяжёлую подвижную систему. Для сабвуферов это ещё нормально, потому что им не нужно забираться высоко по частоте. А вот для НЧ/СЧ динамиков – не очень, потому что они должны уметь работать ещё и на средних частотах, а там диффузор должен двигаться гораздо быстрее.

Первый вывод. Чтобы автомобильный «эстрадный» динамик хоть как-то забирался в мидбасовый диапазон, оставаясь при этом жизнеспособным на средних частотах, он должен иметь, как минимум, достаточный для этого ход диффузора. И главную роль в этом играют совсем не подвесы, а длина намотки звуковой катушки.

Теперь пару слов о параметрах. Точнее – об электрической добротности Qes. С одной стороны, её низкое значение – это хорошо, потому что это означает хороший «держак» динамика, мотор не отпускает диффузор болтаться как известный продукт в проруби.

С другой стороны, чем ниже добротность, тем более пологой получается АЧХ динамика – его отдача в мидбасовой области сильно падает. Что толку, если точный и чёткий мидбас не будет слышно за орущим среднечастотным диапазоном?

Вот тут как раз и нужно бы «подтянуть» отдачу динамика в мидбасовом диапазоне с помощью фазоинвертора. Но мы уже решили, что в машине с этим мало кто будет заморачиваться. А это значит, что низкая Qes для автомобильного «эстрадного» НЧ/СЧ динамика – не такое уж и подходящее решение. По крайней мере, в двухполосных системах, когда от динамика ожидается работа и на мидбасе, и на СЧ одновременно.

Компромисс для двухполосных систем – Qes порядка 0,7. В этом случае при обычной дверной установке и отдача на мидбасе не пострадает, и электрический «держак» у динамика хоть какой-то ещё будет сохраняться.

На конкретном примере

Теперь, собственно, конкретный живой пример, который как раз и стал поводом собрать все эти мысли воедино. Эти динамики я видел ещё на стадии прототипов, но сесть за статью решил уже после того, как они пошли в серию. Как обычно у Edge, они имеют длиннющие многобуквенные индексы EDPRO6BP-E8 (6.5 дюймов) и EDPRO8BP-E8 (8 дюймов).

На деле они оказались редкими представителями «эстрады», которые имеют все признаки универсальных динамиков – могут работать в классических системах в мидбасовом (да-да, они умеют играть мидбас) звене и при желании позволяют жёстко «навалить волюмэ».

С виду ничто не выдаёт в них каких-то особенных мидбасовых способностей. Оба динамика имеют диффузоры, почти традиционные для обычной «эстрады» – целлюлоза средней плотности. Ну, может, чуть поплотнее и пожёстче привычного.

Конусы диффузоров тут глубже, чем обычно принято делать. Это сделано по двум причинам. Во-первых, для жёсткости – при прочих равных глубокие диффузоры меньше «ломает» во время работы динамика. Во-вторых, из-за крупных звуковых катушек. А они здесь имеют просто ломовые размеры – аж целых 2.5 дюйма у 6.5-дюймовой модели и 3 дюйма у 8-дюймовой.

Узнать точную длину намотки катушек не удалось, но судя по тому, что я подсмотрел через отверстия под фланцем центрирующей шайбы у 6.5-дюймовой модели, линейный ход диффузора составляет что-то около 3 мм в каждую сторону (получается около 6 мм от края до края). Конечно, не сабвуфер, но предпосылки к работе на мидбасе уже вполне достаточные.

Магнитные системы немаленькие: 128 мм для 6.5-дюймового Edge EDPRO6BP-E8 и 155 мм для 8-дюймового Edge EDPRO8BP-E8. Но при столь гигантских (для «эстрадных» НЧ/СЧ динамиков) диаметрах звуковых катушек вряд ли могло быть иначе.

Измерения

Похоже, динамик сделан с толком, а не просто как конструктор собран из первых попавшихся и подходящих по размеру элементов. Смотрим и анализируем параметры:

Измеренные параметры Edge EDPRO6BP-E8:

• Fs (собственная резонансная частота) – 78 Гц
• Vas (эквивалентный объем) – 6,2 л
• Qms (механическая добротность) – 5,97
• Qes (электрическая добротность) – 0,74
• Qts (полная добротность) – 0,66
• Mms (эффективная масса подвижной системы) – 16 г
• BL (коэффициент электромеханической связи) – 6,0 Тл м
• Re (сопротивление звуковой катушки постоянному току) – 3,3 Ом
• dBspl (опорная чувствительность, 1м, 1Вт) – 88,1 дБ

Измеренные параметры Edge EDPRO8BP-E8:

• Fs (собственная резонансная частота) – 79 Гц
• Vas (эквивалентный объем) – 9,3 л
• Qms (механическая добротность) – 8,39
• Qes (электрическая добротность) – 0,81
• Qts (полная добротность) – 0,73
• Mms (эффективная масса подвижной системы) – 27 г
• BL (коэффициент электромеханической связи) – 7,6 Тл м
• Re (сопротивление звуковой катушки постоянному току) – 3,4 Ом
• dBspl (опорная чувствительность, 1м, 1Вт) – 89,7 дБ

В конструкции моторов явно присутствует кольцо Фарадея (оно же – короткозамкнутый виток). В прошлых тестах я уже рассказывал о том, для чего оно нужно и как работает, поэтому сейчас скажу коротко – кольцо Фарадея как бы «компенсирует» индуктивность звуковой катушки, и на высоких частотах усилитель начинает «видеть» динамик почти как обычный резистор (обратите внимание на графики чуть выше – с ростом частоты импеданс почти не лезет вверх, как это бывает у обычных динамиков). Как результат – динамик имеет более высокую отдачу на СЧ/ВЧ, да ещё и искажения при этом уменьшаются.

Есть, конечно, и минусы, и один из них – это увеличение электрической добротности (иными словами, ухудшается электрический «держак» мотора). Но если параметры кольца подобраны умело, то его можно использовать как инструмент для коррекции Qes. В нашем случае им подогнали значение добротности как раз к нужной величине, о которой как раз говорил чуть выше.

Оба динамика начинают уверенно работать достаточно низко для «эстрады», и при этом неплохо чувствуют себя наверху. Их можно спокойно использовать в двухполосных системах. Под углом к динамикам АЧХ становится корявой, но при таких глубоких диффузорах этого и следовало ожидать. Впрочем, для «эстрады» работа динамика под углом не столь важна.

Не скажу, что диффузоры ведут себя идеально при работе динамиков, но откровенной «ломки», как это иногда бывает, удалось избежать. Опять же спасибо их форме и здоровенным колпакам.

С искажениями на верхнем мидбасе и СЧ дела обстоят типично для «эстрады», но тут самое главное, что гадкая третья гармоника нигде не пытается вылезти на первый план. А вот с повышением частоты отчасти начинает сказываться влияние кольца Фарадея – искажения не просто снижаются, а получаются даже немного ниже, чем обычно приходится видеть в традиционных конструкциях «эстрады».

Как ставить и настраивать?

Чтобы снова не ударяться в теорию, вот вам готовый рецепт, как использовать возможности этих динамиков по полной и получить по-настоящему универсальную систему – и для обычного повседнева (наконец-то с нормально звучащим мидбасовым диапазоном), и для «наваливания волюмэ на поляну».

Ставим по два динамика в каждую дверь (неважно, 6.5 или 8 дюймов, главное, чтобы одного размера). Про твитеры не говорю, их выбираем по вкусу, но одной пары для четырёх мидбасовых Edge будет достаточно.

Подбираем 4-канальный усилитель, способный выдать в каждый канал по 200-300 Вт на 2 Ом. Обязательное условие – либо усилитель, либо головное устройство должны иметь фильтры для поканалки (с возможность резать не ниже 7 кГц). Я бы выбрал второй вариант, в таких ГУ обычно ещё и задержки есть.

В каналах НЧ/СЧ подрезаем сигнал сверху на 5-6 кГц (за счёт горба на АЧХ динамики по факту будут доигрывать немного выше). В каналах твитеров подрезаем сигнал снизу на 7-10 кГц – при такой частоте твитеры лучше «срастутся» с динамиками.

В обычном «повседневе», когда вы просто катаетесь на машине, НЧ/СЧ динамики можно спокойно подрезать снизу на 60-80 Гц, на обычной и даже повышенной громкости они будут чувствовать себя нормально. Когда же нужно совсем «сорвать башню» громкостью, перестраиваете фильтр выше – вплоть до 150-200 Гц. Просто следите при этом за ходом диффузора, чтобы он оставался в небольших пределах.

Коротко

Я уже давно планировал собрать мысли по поводу проблем с мидбасом в «эстрадных» системах, и Edge как-то удачно для этого подвернулись. На самом деле некоторые «эстрадные» динамики вполне умеют играть мидбас, но делают это либо только в фазоинверторном оформлении (что для машины не слишком удобно), либо только в составе трёхполосных систем.

Здесь же получается исключение из правила – мы можем ставить динамики в двери, нам не нужны дополнительные среднечастотники, и при этом мы не получаем типичную «мидбасовую дырку» между СЧ динамиками (которые не умеют играть низко) и сабвуфером (который слишком тяжёл, чтобы дотягивать до СЧ).

В общем, если вы не готовы к «бразильским стенам» или к увешиванию орущими динамиками всех калиток до отказа, а хотите получить просто очень громкую универсальную систему, эти модели динамиков очень даже достойны внимания. Несмотря на свою «эстрадную» сущность и способность переваривать дикую мощность (с такими-то катушками), они могут нормально работать и в классических системах тоже.

• Динамики действительно нормально работают в мидбасовом диапазоне
• Катушки 2,5 и 3 дюйма способны переваривать большую мощность
• Крепкая конструкция, прочные литые корзины

• С учётом поставленных задач недостатки несущественны

Источник