Как настроить индрайвер для водителя

Условия и порядок регистрации в inDriver водителю, об использовании приложения

Сервис InDriver оказывает услуги пассажирских перевозок и удобен не только для пассажиров, но и для водителей такси, людей, подрабатывающих частным извозом. Тот, кто владеет транспортом, может начать зарабатывать на выгодных условиях. Именно поэтому рекомендуется узнать, как пользоваться Индрайвером водителям, чтобы понять, является подходящим такой способ заработка или нет.

Что собой представляет Indriver

Индрайвер – это программа, связывающая между собой пассажиров, желающих сэкономить на такси, и водителей, готовых зарабатывать. Она работает по принципу виртуального диспетчера, то есть схожа с сервисами Uber , Yandex . Taxi и Gett . Разница заключается в том, что Индрайвер не берет существенный процент комиссии с водителя. В некоторых компаниях им приходится отдавать до 40% своей заработной платы.

Заказывая машину, пассажир не платит сбор диспетчеру, а отдает всю оплату водителю. Соответственно, уменьшается стоимость такой поездки.

Кроме того, в программу Индрайвер входит множество удобных функций. Большинство из них сформировано специально под реалии, обыденные для России. В отчетной документации компании сказано, что за краткий срок ею было осуществлено около ста миллионов поездок, что очень неплохо для старта.

Плюсы для водителей

Чем Индрайвер хорош для водителей, и почему стоит зарегистрироваться и подключиться к системе:

• основной плюс организации для владельцев транспортных средств – наличие официального приложения, которое устанавливается на телефон. Именно оно позволяет максимально быстро принимать новые заказы, связываться с сотрудниками центра поддержки, получать зарплату;
  
• цена услуг водителя, зарегистрировавшегося в Индрайвере, рассчитывается не руководителями сервиса. Для этого разработана автоматическая система. Она соотносит полученные показатели с рыночной ценой перевозок разного типа (пассажирские, грузовые). Это значит, что водитель не сможет осуществить какие-либо действия с целью мошенничества, а компания и операторы также не смогут обмануть его. Сделка будет абсолютно прозрачной;
• нет никакой отчетности. Водитель, который зарегистрировался в Индрайвере, не должен работать по строго определенному графику, соблюдать нормы выработки. Он сам решает, когда нужно начать работу, а также завершает смену и уезжает домой отдыхать, если ощущает такую необходимость;
• денежные средства от пассажира к водителю перечисляются моментально. Способ может быть любым: как наличными, так и на банковскую карточку.

Все достоинства сервиса перевозок под названием Индрайвер позволили ему быстро стать популярным. К нему регулярно подключаются новые водители, количество клиентов также постоянно растет. Увеличивающиеся показатели подтверждают высокое качество оказываемых услуг. К сотрудникам организация относится лояльно.

Условия для регистрации водителем в Индрайвере

Водитель, который зарегистрировался в Индрайвере, чтобы зарабатывать при помощи этой системы, становится ее официальным партнером. Данный статус дает ему возможность пользоваться приложением InDriver и принимать в нем новые заказы.

Одно из главных условий, которое следует соблюсти, прежде чем зарегистрироваться и начать работать – прочтение полного объема внутренних требований фирмы, коих придется придерживаться. В документации прописано все, что относится к качеству обслуживания клиентов, обеспечению полной безопасности при их перемещении в транспорте.

Чтобы начать деятельность и получить свою первую выплату на платежную карточку или наличными, следует не просто зарегистрироваться, но и авторизоваться в Индрайвере. Как только эти обязательные процедуры будут выполнены, система начнет подбор клиента. Выбираются пассажиры, находящиеся поблизости, уже оформившие заявку и ожидающие, пока за ними приедет машина. Возможность искать клиентов самостоятельно у водителей тоже имеется.

На дисплее устройства показано местоположение пассажира и место, в котором он ждет автомобиль. При возникновении каких-либо затруднений, например, если перевозчик не понимает, где стоит человек, можно позвонить в службу поддержки для уточнения данных.

Как только заказ будет осуществлен, водитель получает денежные средства. Индрайвер взимает с партнера сбор за свою деятельность в качестве посредника.

Когда у таксиста есть причины для того, чтобы не отвечать на конкретную заявку, он отклоняет ее. Часто пользоваться такой возможностью не стоит – это приводит к уменьшению рейтинга сотрудника. На водителей с плохим рейтингом реже обращают внимание пассажиры.

Инструкция по регистрации

Как зарегистрироваться в Индрайвер водителю по пошаговой инструкции и стать его партнером:

1. Перейти на официальный портал организации.
2. Нажать кнопку «Стать водителем». Она находится с правой стороны на главной странице.
3. Заполнить простую заявку. В нее вписывается ФИО водителя, желающего зарегистрироваться, действующий телефонный номер (по нему с потенциальным работником может связаться оператор центра поддержки, чтобы уточнить какие-либо детали), модель транспортного средства. Кандидат, который хочет зарегистрироваться и работать в Индрайвере, должен владеть автомобилем.

В течение суток с водителем свяжется оператор центра поддержки. Это будет сделано через приложение. Тут же предоставляется доступ к анкете. В нее вписываются подробные сведения об автомобиле, загружаются фотографии, вводится номер лицензии.

После одобрения заявки человек становится официальным партнером Индрайвера, в программе ему приходит соответствующее уведомление.

Важно! Полный функционал InDriver пользователю, который стал водителем, доступен сразу после авторизации в профиле при помощи логина и пароля. Если нужно, впоследствии данные для входа в систему можно будет изменить нажатием всего одной кнопки.

Как пользоваться приложением водителю

На специальных форумах об особенностях использования приложения Индрайвер сказано очень много. Именно там водители рассказывают о собственном реальном опыте, размышляют насчет того, как оптимизировать деятельность и зарабатывать больше. Например, существуют способы, позволяющие получать дополнительные бонусы, переводимые в деньги.

О чем следует помнить, работая в InDriver и пользуясь программой:

• не нужно постоянно отклонять предлагаемые заказы. Рейтинг и доход ощутимо снизятся, пассажиры будут обходить перевозчика стороной, перестанут заказывать;
• если сотрудник какое-то время не работает, лучше использовать режим отдыха, устанавливая соответствующий статус в профиле;
• хороший заработок возможен не только в час пик, но и ночью, а также в остальное время дня. Дороги почти пустые, без заторов, заказы будут выполняться быстро, значит, увеличится их количество;
• программу обязательно нужно обновлять, так как тогда, когда выходит новая версия, функционал старой начинает «тормозить», многие опции становятся недоступными.

Соблюдение простых правил использования сервиса приводит к значительному повышению заработной платы, сотрудник остается полностью удовлетворенным сотрудничеством с Индрайвером.

Источник

Отзыв: InDriver — приложение для Android — Бесполезное и ненужное для водителя, риск для пассажира

InDriver – это мобильное приложение для заказа НЕтакси по ценам, которые назначает сам пассажир. Что-то типа сервисов «попутчик».

Возможное, мой отзыв будет не совсем объективным, ведь этим приложением за месяц я ни разу не воспользовался ни как водитель, ни тем более как пассажир. А почему? Об этом отзыв.

В такси я подрабатываю с 2011 года. З/п на основной работе не очень, поэтому после основной работы иногда вечерком выезжаю в город часа на 3…4, иногда полностью работаю в субботу, иногда недельки две отпуска посвящаю полноценной работе в такси, а так же полноценно катаю, когда меняю основную работу. На сегодняшний день принимаю заявки эконом и комфорт класса от следующих служб такси: «Максим», «Яндекс. Такси», Uber, Gett, «Автомиг», «310-10-10».

Январь-февраль каждый год в такси тухлые – народ достойно отдохнул в новый год, хорошо истратился на подарки, вдоволь наездился по корпоративам/гостям/ресторанам/кино… Короче, в январе денег у людей мало, и для перемещений народ выбирает общ. транспорт.

По сравнению с декабрём, в январе в такси делать абсолютно нечего – заказов настолько мало, что даже запустив программы шести служб такси одновременно, всё равно можешь просидеть без работы по часу. Поэтому я и решил попробовать широко разрекламированное у нас в Екатеринбурге приложение InDriver.

Приложение весит не много, скачивается и устанавливается очень быстро. Процедура регистрации то же не займёт много времени. Зарегистрировавшись, можно использовать приложение в режиме «Пассажир» или «Водитель».

В режиме «Пассажир» указываете адрес подачи, адрес назначения, пишите цену, которую считаете справедливой для своей поездки, например, «за спасибо» 🙂 и комментарий, например, «нас шесть человек» :))).

В режиме «Водитель» Вашему вниманию представляется список заказов. Если Вас не устраивает цена, можно поторговаться с пассажиром. Для этого в приложении добавлена функция «Торг». К сожалению, разработчики предусмотрели кнопочки для торга только в 10 руб. Это ж сколько мне надо по экрану тюкать, чтобы пассажиру адекватную цену поездки предложить? Если у Вас статус «Свободен», то пассажиры видят Вас в приложении и могут звонить Вам с требованиями отвезти за полтинник. Чтобы неплатёжеспособная публика звонками не донимала, можно перейти в режим «Занят», из него, кстати, можно тоже брать заказы.

Иногда пользователи приложения предлагают вполне адекватные цены, например с ВИЗа в Пионерский за 280 руб. Но это большая редкость. В основном, пользователи выставляют «справедливые» с их точки зрения цены в 50,85,100 руб. для поездки через пол-города. Молодая мамаша с ребёнком (требует детское кресло) хочет проехать 10 км за 50 руб! Даже бензин не окупится, не говоря о амортизации машины, стоимости детского кресла, расходов на мойку салона (детишки ножками сиденья и двери пачкают). По шестилетнему опыту работы в такси могу сказать, что когда пассажир едет с ребёнком, в 90 % случаев на адресе подачи Вы будете ждать его минут 10…15 минимум. И это всё (подача, ожидание, услуга «детское кресло», 10 км пути) всего лишь за полтинник? Самое смешное, что ЭТО кто-то берёт и везёт! Себе в ущерб, но везёт. Может, водители берут такие заявки не ради заработка, а просто людям делать не чего, бензин не куда девать или тачку хочется побыстрее ушатать? Вариант «катают в своё удовольствие» даже не рассматриваю, т. к. такси – это тяжёлый и неблагодарный труд. От такой работы кони дохнут.

Очень плохо, что в InDriver нет фильтра заявок по районам. А это основа для работы в такси. Например, стою я на Эльмаше, на кой мне список заявок по всему городу? Я за 20 км на Химмаш не поеду. Даже на Эльмаше я не всякую заявку возьму, это огромный район, в котором немало микрорайонов. Если я стою на Турбинке, дак Вы мне и показывайте заказы по Турбинке и смежным микрорайонам.

Хотя, какой в InDriver фильт по районам. Заявок и без фильтра очень мало. Как то не взлетает это приложение в Екатеринбурге.

Работать со списком заявок в InDrivere плохо ещё и тем, что заявки в списке сортируются по времени. Вверху списка самые последние заявки. Некоторые пользователи, что бы их заявки были в самом начале списка и их все видели, каждую минуту обновляют их. Слишком назойливо, ну если не хотят тебя везти, — свали на фиг и не засоряй эфир своими грошами.

Обратил внимание, что среди пользователей-пассажиров очень много (70 %) аватарок с фото молоденьких сексапильных девушек. Я не знаю, соответствует фото реальности, не довелось проверить ни разу, но кажется мне, что это развод на лошка. Если какой-нибудь прыщавый школьник вместо своего выложит фото недвусмысленно улыбающейся блондиночки, то шансы, что на его копеечную заявку примчится неопытный джигитик, резко возрастают.

За месяц, пока я не удалил приложение, только один раз я чуть было не взял заявку по InDriver. После 14-ти часовой смены в такси в субботу решил ехать домой, службы такси заявок по пути не предложили, а стоять и ждать по часу уже не было сил. И тут InDriver показывает в 300 метрах от меня заявку прямо мне по пути домой. Пользователь хотел проехать пол-города за 100 руб. Отказался. Да, я понимаю, что по пути 100 руб не лишние, но из-за этих копеек стоять и бесплатно ждать пассажира 15 мин я не буду. Тем более, пользователь имеет все возможности вызвать сразу несколько машин, а потом выбрать, на какой ехать.

Если хотите извозом заработать, устраивайтесь в такси. Даже в гипер-дешман-такси «Три лимона» или «Везёт» цены значительно выше, чем в InDrivere.

Зачем возить InDriver? Что мешает устроиться в такси? Какие привилегии даёт InDriver по сравнению с такси? Цены значительно дешевле, чем в такси, а хорошие цены — редкость. Свободный график? Я в шести службах такси подрабатываю – во всех свободный график. Хоть пол-года не работай, хоть 24 часа в сутки вкалывай. Ищите попутчиков? Ну так я тоже после основной работы выбираю заявки по пути домой. Только по ценам такси, одновременно мониторя шесть служб, чтобы и на бензин, и на амортизацию авто хватило и в карман копеечку положить. Не хотите обклеивать авто? У меня машина без наклеек и без шашечки. Это совсем не мешает работе в такси. Нет разрешения на пассажирские перевозки? И у меня нет. Вернее, было, да я его сдал. Зачем разрешение, если его не проверяют? Налогов и акцизов в стоимости бензина предостаточно. Если потребуется, то в любом отделении МФЦ можно разрешение сделать на 5 лет за 3800 руб. Не знаете города? Вон в СЗТ «Везёт» есть опция «регионы окончания заказа», выбрали районы, в которых хорошо ориентируетесь, и вуаля. Не хотите с заказов платить комиссию СЗТ? А в InDriver заказы разве бесплатны для водителя? А покупка смен за 100 руб? Даже если вычесть комиссию с заявок каких-нибудь «Три лимона», остаток раза в два будет больше, чем среднестатистическая заявка InDriver. Может у Вас стереотип, что в такси берут только качественную технику, а Ваше ведро годиться только для InDriver? Даже в «Яндекс. Такси» и Uber берут ВАЗовскую классику и прочие дрова, уж в «Автомиг» и иже с ним берут вообще всё, даже трёхколёсное :).

Короче, я не знаю, вернее, не могу логически понять, какой смысл водителям работать с InDriver.

Что касается пассажиров InDriver, то это рискованные люди. Перед тем, как попрощаться с приложением, я провёл эксперимент: зарегистрировался под ником «Трахмудян», на аватарку выложил фото изрядно потасканного хача, марка машины – ВАЗ 2101, цвет – «баклажан», гос. номер – х666уй. Однако, мои данные не впечатлили юную особу, она согласилась со мной ехать, пришлось позвонить и спросить: «девушка, да Вы хоть отдаёте себе отчёт в том, с кем Вы собираетесь ехать и на чём?». Оказалось, что юной особе абсолютно до лампочки безопасность, её цель – за заветный полтинник уехать с Уралмаша в Гринвич. Когда в лес повезут, лить крокодиловые слёзы будет поздно. Если что случится, то в обычных такси водилу быстро вычислят, а в InDriver? Разработчики приложения красавцы – свою ответственность, согласно оферте, они ограничили 1000 руб. В обычных такси водил пробивают на нарушение ПДД. Если их много, то водила вылетит из такси, как сопли в платочек. А в InDriver? Можно ездить вообще без прав. Никто ничего не контролирует и не проверяет.

Не знаю, это, конечно, моё субъективное мнение, но InDriver — приложение абсолютно бесполезное для водителя и реально опасное для пассажиров.

Источник