Как настроить карбюратор ниссан

Регулировка карбюратора

Регулировка быстрого холостого хода

Проверка должна осуществляться на установленном карбюраторе, регулировка — на снятом.

1. Прогрейте двигатель и установите рычаг быстрого холостого хода на вторую ступень ступенчатого кулачка, как показано на иллюстрации ниже.

Отдельные элементы для регулировки быстрого холостого хода
1 — регулировочный винт; 2 — кулачок быстрого холостого хода; 3 — увеличенный вид кулачка быстрого холостого хода

2. Запустите двигатель и проверьте число оборотов с помощью тахометра. Значение должно лежать в пределах 2300±200 об/мин.

3. Если значение не соответствует требуемому, снимите карбюратор и отрегулируйте быстрый холостой ход.

4. Установите рычаг быстрого холостого хода на вторую ступень ступенчатого кулачка.

5. С помощью сверла измерьте зазор между краем дроссельной заслонки первой камеры и отверстием карбюратора. Если значение лежит вне пределов 0.63±0.07 мм, отрегулируйте винт (1) (см. иллюстрацию выше).

6. Установите карбюратор и проверьте число оборотов, как было описано выше.

Регулировка поплавка

1. Для регулировки или проверки уровня поплавка карбюратор необходимо снять. Перед регулировкой уровня поплавка запустите двигатель. Проверьте уровень топлива сбоку карбюратора через смотровое окно. Уровень топлива должен лежать на контрольной линии.

2. В противном случае выполните следующие работы:

3. Снимите карбюратор.

4. Снимите крышку карбюратора с расположенным в ней поплавком.

5. Переверните крышку карбюратора так, чтобы поплавок располагался как показано на иллюстрации ниже.

Отдельные элементы для регулировки поплавка
1 — поплавок; 2 — упор поплавка; 3 — игольчатый клапан поплавка; 4 — седло поплавка

6. С помощью сверла измерьте размер «Н». Он должен лежать в пределах 9.5-10.5 мм.

7. Если значение не соответствует требуемому, подогните упорный язычок (4).

8. Теперь осторожно поднимите поплавок в место, обозначенное стрелкой на иллюстрации выше, чтобы он уперся и измерьте размер «h» между поверхностью прилегания крышки и верхним краем поплавка.

9. Если размер лежит вне пределов 43.0-44.0 мм, осторожно подогните упор поплавка (2).

Демпфер дроссельной заслонки

1. Для проверки работы демпфера дроссельной заслонки запустите двигатель на холостой ход. Значения холостых оборотов и содержание СО должны соответствовать требованиям.

2. Подключите тахометр в соответствии с инструкцией.

3. Подвигайте штангу дроссельной заслонки рукой, пока острие демпфера коснется упорного рычага. В этот момент число оборотов должно составлять 2500±200 об/мин.

4. Если требуется, ослабьте контргайку демпфера и поверните регулировочный винт, пока число оборотов не будет соответствовать требуемому значению. Снова затяните контргайку (см. иллюстрацию ниже).

К регулировке демпфера дроссельной заслонки
1 — демпфер дроссельной заслонки
2 — регулировочный винт

Источник

6.1.10.2. Диагностика, разборка и регулировка карбюратора

Перед тем как делать вывод о неисправности карбюратора проверьте установку зажигания, зазоры в свечах и в клапанах, компрессию в цилиндрах.

Если в этих проверках причина неудовлетворительной работы двигателя не обнаруживается, то карбюратор надо снять для очистки и ремонта.

Разборка карбюратора требуется как правило очень редко. В большинстве случаев требуется лишь чистка жиклеров и внутренних каналов.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините пружину от дроссельной заслонки и проверьте износ рычага ускорительного насоса. 2. Снимите пружину, пружинное и стопорное кольца и снимите рычаг. 3. Отсоедините шток воздушной заслонки. 4. Отверните винты и осторожно снимите верхнюю секцию корпуса. 5. Проверьте наличие загрязнений в поплавковой камере. 6. Снимите первую пружину ускорительного насоса, стопорное кольцо, фильтр и достаньте шарик. 7. Отверните заглушку и достаньте вторую пружину ускорительного насоса, противовес (обратный клапан) и шарик. 8. Достаньте поршень насоса и проверьте износ поршня и цилиндра. 9. Выбейте ось поплавка, снимите поплавок, игольчатый клапан и прокладку поплавковой камеры (на некоторых карбюраторах седло игольчатого клапана не снимается). 10. Перед разборкой запомните расположение всех жиклеров. 11. Выверните все топливные и воздушные жиклеры из обеих камер, воздушные жиклеры холостого хода вторичной камеры выворачивать запрещается. 12. Выверните заглушки и жиклеры холостого хода из средней секции корпуса. 13. Отверните винты и снимите малые диффузоры, достаньте эмульсионные трубки. 14. Выверните главный жиклер первичной камеры из стенки поплавковой камеры. 15. Выверните главный жиклер вторичной камеры. 16. Удалите ограничительную втулку и заверните винт до касания с отверстием, подсчитав число оборотов. 17. Выверните винт полностью. 18. При необходимости можно вывернуть катушки клапанов, осторожно достаньте уплотнители и пружины. 19. Проверьте катушки, – при подаче 12В плунжеры должны втягиваться. 20. На автомобилях с нейтрализатором при необходимости можно снять клапан поддержания состава смеси, для чего отсоедините провод, отверните винты и достаньте клапан. 21. Прочистите жиклеры с применением специальных средств (сжатым воздухом продувать не рекомендуется, так как можно повредить диафрагмы карбюратора). 22. Промойте детали корпуса. 23. Проверьте искривление разъемных плоскостей секций корпуса. 24. При необходимости снятия детали электрооборудования карбюратора отсоедините провод этой детали от разъема. 25. Для этого тонкой отверткой (1, 4) отведите язычок вывода (5) и протолкните вывод с проводом (2), предварительно снимите стопорное кольцо в задней части разъема. 26. Обозначьте каждый провод. 27. При сборке замените изношенные детали и весь комплект прокладок и уплотнителей. 28. Сборка выполняется в обратном порядке. 29. Запрещается затягивать жиклеры большим усилием. 30. Перед установкой карбюратора выполните необходимые регулировки.

Регулировка оборотов холостого хода и качества смеси

Стрелкой указано смотровое окно в корпусе карбюратора.

Предупреждение

Уровень топлива в поплавковой камере можно проверить через смотровое окно. На холостом ходу уровень должен находиться между двумя метками.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Регулировка уровня сводится к следующему. 2. Приподнимите и опустите поплавок на игольчатый клапан и измерьте расстояние между поплавком и плоскостью корпуса карбюратора. 3. Если расстояние отличается от нормы, то отрегулируйте, осторожно подгибая рычаг оси. 4. Переверните корпус карбюратора и проверьте расстояние между нижним краем поплавка и разъемной плоскостью. 5. Если расстояние отличается от нормы, то отрегулируйте, осторожно подгибая язычок ограничителя.

Регулировка угла открытия дроссельной заслонки

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отверните три винта и снимите термоэлектропривод и кольцо. 2. Переверните карбюратор, приоткройте дроссельную заслонку и переведите рычаг повышенных оборотов холостого хода на вторую ступень кулачка. Из-за регулировочного винта заслонка будет немного приоткрыта. 3. Убедитесь, что воздушная заслонка закрыта полностью. 4. Переведите рычаг повышеннх оборотов холостого хода на вторую ступень кулачка. 5. Сверлом проверьте зазор (А) между дроссельной заслонкой и стенкой камеры. 6. При необходимости выставьте зазор, вращая регулировочный винт. 7. Установите кольцо и термоэлектропривод. 8. Совместите метки на крыше привода и на корпусе воздушной заслонки, затяните винты.

Регулировка воздушной заслонки

1. Язычок

2. Вакуумный насос

5. Зазор

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Потяните за тягу и полностью закройте воздушную заслонку. 2. Полностью втолкните шток в диафрагму действуя отверткой, или создав в диафрагме разрежение. 3. Проверьте сверлом зазор между воздушной заслонкой и стенкой камеры (при температуре ниже 5° С в качестве контрольного используйте значение зазора для 1-го положения, выше 16,5° С – для 2-го положения). 4. При необходимости отрегулируйте зазор подгибанием язычка.

« предыдущая страница 6.1.10.1. Снятие и установка карбюратора

^ к оглавлению

следующая страница » 6.1.11. Датчики и клапаны карбюратора

Copyright © 2007-2021 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

Источник

Регулировка карбюратора Nissan Primera

Регулировка быстрого холостого хода

Проверка должна осуществляться на установленном карбюраторе, регулировка — на снятом.

1. Прогрейте двигатель и установите рычаг быстрого холостого хода на вторую ступень ступенчатого кулачка, как показано на иллюстрации ниже.

Отдельные элементы для регулировки быстрого холостого хода

1 — регулировочный винт; 2 — кулачок быстрого холостого хода; 3 — увеличенный вид кулачка быстрого холостого хода

2. Запустите двигатель и проверьте число оборотов с помощью тахометра. Значение должно лежать в пределах 2300±200 об/мин.

3. Если значение не соответствует требуемому, снимите карбюратор и отрегулируйте быстрый холостой ход.

4. Установите рычаг быстрого холостого хода на вторую ступень ступенчатого кулачка.

5. С помощью сверла измерьте зазор между краем дроссельной заслонки первой камеры и отверстием карбюратора. Если значение лежит вне пределов 0.63±0.07 мм, отрегулируйте винт (1) (см. иллюстрацию выше).

6. Установите карбюратор и проверьте число оборотов, как было описано выше.

Регулировка поплавка

1. Для регулировки или проверки уровня поплавка карбюратор необходимо снять. Перед регулировкой уровня поплавка запустите двигатель. Проверьте уровень топлива сбоку карбюратора через смотровое окно. Уровень топлива должен лежать на контрольной линии.

2. В противном случае выполните следующие работы:

3. Снимите карбюратор.

4. Снимите крышку карбюратора с расположенным в ней поплавком.

5. Переверните крышку карбюратора так, чтобы поплавок располагался как показано на иллюстрации ниже.

Отдельные элементы для регулировки поплавка

1 — поплавок; 2 — упор поплавка; 3 — игольчатый клапан поплавка; 4 — седло поплавка

6. С помощью сверла измерьте размер «Н». Он должен лежать в пределах 9.5-10.5 мм.

7. Если значение не соответствует требуемому, подогните упорный язычок (4).

8. Теперь осторожно поднимите поплавок в место, обозначенное стрелкой на иллюстрации выше, чтобы он уперся и измерьте размер «h» между поверхностью прилегания крышки и верхним краем поплавка.

9. Если размер лежит вне пределов 43.0-44.0 мм, осторожно подогните упор поплавка (2).

Демпфер дроссельной заслонки

1. Для проверки работы демпфера дроссельной заслонки запустите двигатель на холостой ход. Значения холостых оборотов и содержание СО должны соответствовать требованиям.

2. Подключите тахометр в соответствии с инструкцией.

3. Подвигайте штангу дроссельной заслонки рукой, пока острие демпфера коснется упорного рычага. В этот момент число оборотов должно составлять 2500±200 об/мин.

4. Если требуется, ослабьте контргайку демпфера и поверните регулировочный винт, пока число оборотов не будет соответствовать требуемому значению. Снова затяните контргайку (см. иллюстрацию ниже).

Источник