Карбюратор PZ 22. Настройка.
Как настроить полежение иглы на карбюраторе. Альфа или другая мото техника.Подробнее
Настройка качества смеси холостого хода карбюратора PZ 20 JORDAN EVO, MUSSTANG VIKINGПодробнее
Регулировка положения иглы дросселя карбюратора PZ-20 мопед JORDAN EVO (ДжорданЭво), MUSSTANG VIKINGПодробнее
Экспресс регулировка карбюратора PZ20 альфа мопеда JORDAN EVO (ДжорданЭво) STINGRAY, MUSSTANG VIKINGПодробнее
Регулировка Карбюратора PZ 22Подробнее
Как настроить карбюратор на мопеде Альфа? Быстро, просто и точно. Подробнее
Провал при открытии газа. Есть решение. Все о КАРБЮРАТОРАХ NIBBIПодробнее
Настройка карбюратора мопеда Альфа. Регулируем рабочий ход.Подробнее
Настройка карбюратора pz-26-27-30Подробнее
Настройка поплавковой камеры на карбюраторе mikuni vm22Подробнее
Mikuni vm22 / настройка карбюратора питбайка / МЕНЯЕМ ЖИКЛЕРЫПодробнее
Посылка с карбюратором PZ-22 и мелочами для Delta 82ccПодробнее
Ремонт питбайка #3 | Настройка иглы карбюратораПодробнее
✅🚴#Карбюратор как настроить положение иглы.Подробнее
Настройка карбюратора на ПИТБАЙКЕПодробнее
Карбюратор Мопед Альфа | Регулировка Карбюратора на Мопеде | МопедПодробнее
КАК УБРАТЬ ПРОВАЛЫ? ДОРАБОТКА ПИТБАЙКА. НАСТРОЙКА КАРБЮРАТОРА MIKUNI VM 22.Подробнее
Настройка карбюратора — это просто, если вникнутьПодробнее
Настройка карбюратора на мопеде или мотоциклеПодробнее
Источник
Карбюратор PZ 22. Настройка.
Как настроить полежение иглы на карбюраторе. Альфа или другая мото техника.Подробнее
Настройка качества смеси холостого хода карбюратора PZ 20 JORDAN EVO, MUSSTANG VIKINGПодробнее
Регулировка положения иглы дросселя карбюратора PZ-20 мопед JORDAN EVO (ДжорданЭво), MUSSTANG VIKINGПодробнее
Экспресс регулировка карбюратора PZ20 альфа мопеда JORDAN EVO (ДжорданЭво) STINGRAY, MUSSTANG VIKINGПодробнее
Регулировка Карбюратора PZ 22Подробнее
Как настроить карбюратор на мопеде Альфа? Быстро, просто и точно. Подробнее
Провал при открытии газа. Есть решение. Все о КАРБЮРАТОРАХ NIBBIПодробнее
Настройка карбюратора мопеда Альфа. Регулируем рабочий ход.Подробнее
Настройка карбюратора pz-26-27-30Подробнее
Настройка поплавковой камеры на карбюраторе mikuni vm22Подробнее
Mikuni vm22 / настройка карбюратора питбайка / МЕНЯЕМ ЖИКЛЕРЫПодробнее
Посылка с карбюратором PZ-22 и мелочами для Delta 82ccПодробнее
Ремонт питбайка #3 | Настройка иглы карбюратораПодробнее
✅🚴#Карбюратор как настроить положение иглы.Подробнее
Настройка карбюратора на ПИТБАЙКЕПодробнее
Карбюратор Мопед Альфа | Регулировка Карбюратора на Мопеде | МопедПодробнее
КАК УБРАТЬ ПРОВАЛЫ? ДОРАБОТКА ПИТБАЙКА. НАСТРОЙКА КАРБЮРАТОРА MIKUNI VM 22.Подробнее
Настройка карбюратора — это просто, если вникнутьПодробнее
Настройка карбюратора на мопеде или мотоциклеПодробнее
Источник
Как настроить карбюратор пз22
На новом мотоцикле после покупки был целый ряд проблем с карбюратором.
1. Нестабильный ХХ, мотоцикл мог заглохнуть на светофоре (повышение оборотов ХХ эту проблему не решала)
2. Провал при разгоне
3. При сбросе газа обороты «подвисали» (подсоса воздуха не было)
В интернете многие дают совет приподнять иглу на одно деление и якобы это решит все проблемы, скажу сразу это бред и настройка карбюратора это немного более сложный процесс чем просто поднять иглу. Так же многие пишут, что карбюратор PZ30 в принципе очень плохой и от него нормальной работы не добиться, а если хочешь убрать провалы, то тут поможет только ускорительный насос, и это тоже не правда. Надеюсь, данный пост кому-то поможет решить его проблемы с карбюратором и не потратить зря деньги на другой карбюратор, который тоже все равно придется настраивать.
В стоке на мотоцикле Racer Ranger 200 в карбюратор установлен ГТЖ (Главный Топливный Жиклер) на 102 и жиклер ХХ (Холостого Хода) на 40. Для мотора объемом 200 кубиков 102 ГТЖ это мало поэтому его сразу стоит заменить на 110 ГТЖ, жиклер ХХ можно оставить 40.
Перед тем как заниматься настройкой карбюратора сначала стоит отрегулировать клапана и убедится, что воздушный фильтр не забит и нету подсоса воздуха там, где его быть не должно. Иглу выставляем в среднее положение.
Теперь прогреваем мотор до рабочей температуры и приступаем к самой регулировке.
Винт качества закручиваем до упора и откручиваем на 1 оборот. Винтом количества выставляем минимальный холостой ход при котором мотор не глохнет, потом выкручиваем винт качества смеси до увеличения оборотов, далее сбавляем обороты витом количества и снова выкручивай винт качества смеси пока не поднимутся обороты. Эту процедуру проделываешь пока мотоцикл не начнет глохнуть от слишком сильно открученного винта качества. Далее закручиваем винт качества до такого состояния, при котором обороты максимальные (при минимально выкрученном винте количества).
При откручивании винта качества не обращайте внимания что он болтается и почти полностью выкрутился, если даже и вывалится, то его несложно закрутить назад. Если оптимальное положение будет достигнуто при состоянии, когда винт качества сильно выкручен и пружина его уже не фиксирует, то выкручиваем его и подкладываем проставку под пружину.
Проставку под пружину можно сделать из ненужного жиклера, для этого отверстие в жиклере рассверливаем чтоб жиклер одевался на регулировочный винт, так же жиклер нужно обточить снаружи чтоб он влез в карбюратор. Это позволит надежно зафиксировать винт качества смеси для того, чтобы он сам не открутился и не потерялся.
(Если Вам удалось достичь оптимального качества смеси при положении, когда болт нормально зафиксирован и без проставки то, следовательно, проставку делать не нужно)
Теперь винтом количества выставляем обороты, при которых мотоцикл будет стабильно работать.
Пробуем прокатится если при открытии газа мотоцикл разгоняется без провала, то на этом регулировку можно заканчивать, если провал остался, то переходим к игле.
Для начала иглу опускаем на одно деление и снова пробуем прокатится. Если стало лучше, то опускаем еще на одно деление и смотрим при каком положении иглы мотоцикл разгоняется приятнее.
Если опускание иглы не помогло или даже усугубило ситуацию, то поднимаем иглу на одно деление вверх (относительно центра) если стало лучше, то поднимаем еще и смотрим при каком положении мотор работает лучше.
Оставляем то положение, при котором провал будет наименее выражен. Мне удалось убрать провал полностью. У меня карбюратор работает с ГТЖ 107,5 (купил в ближайшем магазине по автовазам, а так лучше ставить 110), жиклер ХХ у меня на 38. Винт качестве смеси пришлось открутить очень сильно и поставить проставку под пружину чтоб он был зафиксирован. Игла опушена на одно деление.
Если не удалось убрать провал, то скорей всего воздушный фильтр не дает достаточного количества воздуха и нужно на нем убирать за ужения.
Ссылка на жиклеры (Продавцу нужно оставить комментарий чтоб положил жиклеры нужного Вам размера)
Источник
Карбюратор PZ 22. Настройка.
Kích thước video:
Hiển thị các điều khiển trình phát
- Xuất bản 26 Th07, 2020
- Простая и быстрая настройка карбюратора PZ 22. Сложного ничего нет, просто прислушивайтесь внимательнее к работе мотора и все у вас получится.
Привет, Мой уважаемый зритель. Меня зовут Николай Бурцев.
Рад приветствовать Вас на моем канале Laboratory MOTO.
На моем канале вы найдете ремонт автомобилей, мотоциклов,
небольшие обзоры и легкие тест — драйвы.
Так же разные темы про бытовую и гаражную тематику,
которые по случаю жизни вынуждают делать.
Если вам интересен мой контент, то это невероятно КРУТО)))
Карта Tinkoff.ru : 5536 9137 6874 2278
Донат с любой карты Visa, Master Card, Яндекс.Деньги, Webmoney, PayPal:
СЛЕДИТЬ ЗА ОБНОВЛЕНИЯМИ ЗДЕСЬ:
ГРУППА ПРО АЛЬФАподобные мопеды — alfamotors71
Я в Вконтакте — nikolauburcev
Группа в вконтакте — public134421653
Facebook — nikolauburcew
Instagram — nikolaubyrcev
TikTok — vm.tiktok.com/JYrQAN7
NHẬN XÉT • 74
Я купил карб пз 22 винт качества с другой стороны и закручен до упора,выкручиваешь и обороты понижаются!как такой настроить?
@Laboratory MOTO у меня пз 16 стоял я его настратвал как положено а этот меня в тупик поставил
@Laboratory MOTO не брат,в этом и проблема,он закручен до упора а если выкручивать то обороты понижаются
Так же как и с левой стороны.
У меня Альфа 110 кубов. Установил карбюратор PZ-22 и начались проблемы. Сам карбюратор не такой как в видео, а выглядит как обычный альфовский, но побольше размерами. При открытии ручки газа до половины хода мопед едет хорошо, а если открыть ее примерно до 3/4 хода и обороты дойдут до 6 тысяч, то он начинает дергаться так, будто не хватает топлива, при этом пропадает тяга и он начинает замедляться, но если как-то проскочить до 7 тысяч оборотов или открыть газ до упора, то эффект постепенно пропадает и он начинает ехать дальше. Подсоса воздуха нигде нет, фильтр воздушный чистый и топлива всегда в достатке. С чем может быть связано?
Игла сейчас стоит во втором снизу положении, но на среднем положении эффект был такой же
Бро, тебя дорогу для замера максималки длиннее нужно, я на своей альфе 110сс, км 2 нужно, что бы до макс разогнать, в ветренную погоду, со всем заводским и глушителем прямоток, по гравийнрй дороге( ну она у нас более менее накатана) разгонял пр спедометру до 100, но опять же, разгонял я ее км 2, 1.5 точно
В этом нет смысла. Нужно набирать максимален за короткие сроки.
на алике нашел 3 вида pz22. регулировки с другой стороны ..как выбрать непонятно
@Ринат Сисенев очень изменится..особенно на низах.я с 19 на 22 перешел и то небо и земля.
Как думаешь измениться ли что то если я с pz16 на pz22 перейду(110куб) ? Просто низа слабые если честно
@Дмитрий Юрьевич Громов я выбирал аналогично своему,у меня заслонка на руле я брал под тросик,причём с той же стороны выбирал,еще расточил зенковкой коллектор впускной и прокладку под отверстие карбюратора.
@DEREVYANOFF ДЕРЕВЯНОФФ У меня щас на квадроцикле pz19, вот хочу поставить pz22. Там любой pz22 подходит, или там есть определенные вид?
@Дмитрий Юрьевич Громов поставил такой,на сигму спорт встал практически без доработок,чуть удлинил тросик газа путем подрезания пластика ручки газа,едет хорошо,особенно на низах заметно.
Родной дельтовский газовый трос для PZ 22 коротковат. Брат, если знаешь скажи, какой трос газа нужен для этого карба?
@Laboratory MOTO А они разве не одинаковые? Я родной альфовский карб ставил на Дельту, дельтовский трос подошел один в один.
Источник