Как настроить лего поезд с пультом

DoubleBrick.ru — форум о LEGO®

Российское сообщество энтузиастов

Как работает пульт управления для поезда? (PF)

Как работает пульт управления для поезда? (PF)

#1 Сообщение kolipsa » Ср мар 05, 2014 1:04 pm

Re: Пульт управления для поезда

#2 Сообщение k100m » Ср мар 05, 2014 4:13 pm

Оранжевые детали на пульте, приемнике и батарейном боксе — это ручки управления.
Круглые отвечают за управление поездами, ползунок по центру — выбор канала.

Подключи мотор к приемнику, а приемник к батарейному блоку как показано в инструкции,
убедись, что ползунки на пульте и приемники выставлены на одинаковый канал.
Заметь, к какому выходу на приемнике ты подключил мотор — к красному или синему, и крути соответственную рукоятку на пульте.

Re: Пульт управления для поезда

#3 Сообщение kolipsa » Чт мар 06, 2014 9:19 am

Re: Пульт управления для поезда

#4 Сообщение Ивашка » Чт мар 06, 2014 11:52 am

Re: Пульт управления для поезда

#5 Сообщение kolipsa » Чт мар 06, 2014 2:45 pm

Re: Пульт управления для поезда

#6 Сообщение kolipsa » Чт мар 06, 2014 2:58 pm

Re: Пульт управления для поезда

#7 Сообщение Ивашка » Чт мар 06, 2014 6:34 pm

Re: Пульт управления для поезда

#8 Сообщение kolipsa » Чт мар 06, 2014 8:24 pm

Re: Пульт управления для поезда

#9 Сообщение ZeeK » Чт мар 06, 2014 9:34 pm

Ежели не прикалываетесь, то..

Для того, чтобы поезд двигался по луге окружности нужно обеспечить так называемое «центростремительное ускорение», которое, в простейшем случае пропорционально квадрату скорости и обратно пропорционально радиусу окружности. Это ускорение обеспечивается трением поверхности колёс об рельсы, а также упором реборд колёс в боковую часть рельсов.

с увеличением скорости поезда может оказаться так, что трение и упор не могут создать такое ускорение (и силу), чтобы обеспечить движение тележки поезда по окружности и она вылетает за пределы рельсов. Дальнейшее развитие событий очевидно.

Поскольку упомянуто ДВА фактора, влияющих на процесс движения по окружности — скорость и радиус окружности, то можно либо «управлять скоростью» (притормаживать перед поворотом — так делают и настоящие поезда, но им проще — повороты часто делают профилированными, когда один рельс выше другого, что обеспечивает наклон и создание дополнительной центростремительной силы — проекция силы тяжести в направлении радиуса поворота), либо управлять кривизной траектории, строя круг возможно БОЛЬШЕГО радиуса.

Re: Пульт управления для поезда

#10 Сообщение k100m » Чт мар 06, 2014 10:05 pm

Ох, Игорь.

Re: Пульт управления для поезда

#11 Сообщение ZeeK » Чт мар 06, 2014 10:17 pm

Андрей, ты собственно, сам себе противоречишь: вопрос не в «как поезд поворачивает», а «почему выскакивает». При соскакивании этот самый «выступ безопасности» и НЕ СРАБАТЫВАЕТ (вернее — его предел срабатывания превышен»). Ферштейн, фейнман?

И это не считая того, что в модельках (а мы про леговскую модельку) этот эффект конуссобразного профиля колёс ЖД-вагонов сильно ослаблен и именно гипертрофированный «выступ» частенько работает. Потому что гладиолус моделька

Re: Пульт управления для поезда

#12 Сообщение pavlo » Пт мар 07, 2014 8:02 am

Товарищи! Не спорьте!
Вы оба несомненно правы!

Но в [ 7938 ] проблема именно в центробежной силе — он очень быстрый, если запускать [ 7939 ] с одним вагоном или вообще без него, то тоже происходит опрокидывание.

Колеса в состоянии удержать поезд и они это делают, но высокий центр тяжести и довольно большая скорость вызывает опрокидывание. Посмотрите внимательно поезд именно опрокидывается при движении на максимальной скорости, а не сходит с рельс. При чем, если положить рельсы на мягкий ковер то опрокидывание происходит даже при меньшей скорости. На реальной ж/дороге, если путь исправен, то на поворотах всегда существует, так называемое, превышение внешнего рельса над внутренним, которое и должно скомпенсировать центробежную силу путем увеличения противодействия силы тяжести (проекция точки центра тяжести ПС смещается ближе к центру окружности и вагон или локомотив при той же массе и той же развесовке гораздо менее подвержен опрокидыванию). На ковре же происходит ухудшение ситуации, ибо под воздецствием центробежной силы давление колес поезда на внешний рельс возрастает, а путь не имеющий под собой твердого основания проминается и получается неправильное превышение внутреннего рельса над внешним, что и приводит к преждевременному опрокидыванию. В любом случае, пока путь не имеет правильного превышения на повороте, он считается неисправным и движение на максимальных скоростях на этом участке недопустимо, значит надо или привести в порядок рельсы (подложить под внешнюю сторону плату и сделать т.о. небольшой наклон внутрь поворота) или ограничить скоростной режим на данном участке пути.

При этом более старые модели поездов, у которых ББ встроен в плату, и поэтому центр тяжести гораздо ниже, будут гораздо устойчивее. Т.е. с приходом PF моделирование из конструктора стало более гибким что-ли, т.е. теперь нет жесткой завязки на базовую плату с ББ и приемником ДУ, и компоновка может быть разнообразнее, но разместить ББ на той же малой высоте теперь более сложно.

Источник

DoubleBrick.ru — форум о LEGO®

Российское сообщество энтузиастов

Новая система Powered UP! — Ответы на вопросы AFOL-сообщества

Модератор: Stenly

Новая система Powered UP! — Ответы на вопросы AFOL-сообщества

#1 Сообщение Shurik » Ср авг 08, 2018 8:13 am

С запуском электрических элементов Powered UP! в новых поездах 60197 и 60198 в фан-сообществе появилось много вопросов, связанных с новой системой и ее местом относительно системы Power Functions. Мы публикуем ответы на широкий круг вопросов, заданных амбассадорами.

Общие характеристики платформы/деталей

Powered UP – это одно большое семейство электрических элементов с новыми коннекторами (включая Boost и WeDo 2.0) или же это брендовое название новых моторов для поездов и таких наборов, как новый Бэтмобиль на радиоуправлении?

Powered UP – это новая строительная платформа с использованием электрических элементов. В ее основе – 2 основных типа связи: новый коннектор для подключения проводов и беспроводное управление через блютуз. Беспроводной обмен данными используется как между элементами Powered UP, так и между элементами и смарт-устройствами. На данный момент платформа Powered UP задействована в следующих продуктах: WeDo 2.0, Boost, поезда CITY, поезда DUPLO и Бэтмобиль.

Учитывая, что элементы Powered UP появились в наборе, посвященном Бэтмену, можем ли мы рассчитывать на повсеместное использование новых блоков и моторов во множестве других серий LEGO (большее разнообразие серий, чем это было с Power Functions)?

Система Powered UP была создана для того, чтобы заменить Power Functions. Проводное подключение предполагает намного более широкий набор функций и возможностей, а беспроводное соединение через блютуз лишено недостатков инфракрасных датчиков. В свою очередь, управление с помощью мобильных приложений дает огромный простор для игровых сценариев.

Неужели не было возможности сделать батарейные блоки с больши количеством портов, чем только два? Для многих идей и проектов два выхода – чудовищное ограничение (особенно, если речь про модели Technic).

Забегая вперед, мы можем заверить, что дальнейшее развитие платформы предполагает выпуск куда более широкого ассортимента элементов.

Появится ли новая платформа в наборах Technic? И если да, то как будет решена проблема двух портов?

Не вдаваясь в подробности будущих релизов, мы можем сейчас с уверенность сказать, что платформа Powered Up будет использоваться и в DUPLO, и в SYSTEM, и в Technic.

Существует ли возможно скреплять между собой коннекторы (как это возможно с Power Functions)?

Новые коннекторы не будут скрепляться друг с другом. Сама платформа предполагает, что на один выход/порт приходится только одна определенная функция, будь то мотор или сенсор.Например, любой элемент, подключенный к блоку, теперь может быть распознан автоматически. Если вы подключаете моторную тележку от поезда, то мобильное приложение само определит новое подключение как тележку. Это позволяет нам упростить игровой процесс для детей младшего возраста. Другое преимущество такого подхода – возможность оптимизации функциональности в зависимости от конкретного элемента. Например, моторная тележка или элементы освещения могут регулироваться плавно с помощью бегунков, тогда как М-мотор будет выдавать 100% мощности при нажатии на кнопку (это практично для д/у моделей)

Нас интересуют технические характеристики системы: максимальный ток на выходе, минимальный и максимальный вольтаж?

Подобные характеристики будут опубликованы до конца года.

Какие вид элементов питания использую батарейный блок и пульт?

Smart Hub 2 I/O (можно найти в поездах и Бэтмобиле) работает от 6 батареек типа ААА, а пульт управление – от 4 ААА.

Могут ли использоваться аккумуляторные элементы питания?

Нас интересует продолжительность игры от стандартных батареек по сравнению с системой PF. Потребляет ли новая платформа больше энергии?

Потребление осталось примерно на том же уровне, что и при использовании PF.

Будет ли когда-нибудь блок Smart Hub программируемым?

Прошивка большинства хабов может быть обновлена до последней версии. Для сравнения, хабы WeDo 2.0 обновляться не могут.

Где находится логический узел системы – в хабе, в смарт-девайсе или распределен между ними?

Он распределен между хабом и смарт-девайсом. Смартфон может получать информацию и передавать команды обратно в хаб. Логические цепочки могут быть запрограммированы внутри смарт-девайса. ПО для программирования будет представлено в будущем.Разумеется, внутри самого хаба недостаточно вычислительной мощности для полноценного управления всеми функциями без использования смарт-девайса. Мы обеспечиваем базовую функциональность внутри самого хаба, например, возможность регулировать скорость моторов при использовании с моделями Boost.

Насколько надежна новая платформа при одновременном использовании большого количества моторов?

Система Powered UP была создана с расчетом на использование в большых школьных аудиториях. Так, например, WeDo 2.0 без проблем справляется с 45 независимыми подключениями в одном помещении.

Будет ли предусмотрена возможность обновления по воздуху? Если да, можем ли мы расчитывать, что ПО однажды станет открытым на определенных условиях?

Большинство хабов поддерживают обновления. И наша цель – сделать спецификации интерфейса доступными для открытого использования. Больше подробностей появятся до конца этого года.

Сколько хабов я могу контролировать с одного пульта управления?

Вы можете подключить до 5 устройств (хабов или смарт-контроллеров).

Сколько хабов я могу контролировать с одного смартфона?

В определенной степени это будет зависеть от девайса. На устройствах с iOS максимальное количество на данный момент – 10 хабов, но мы рассчитываем увеличить его со временем.

Могу ли я синхронизировать хабы, используя пуль управления или смарт-приложение?

Вы можете использовать несколько хабов на одном и том же канале и управлять ими синхронно.

Как ведет себя моторная тележка от поезда в случае, если она оказывается за границей действия пульта управления?

Если хаб или пульт управления оказываются слишком далеко друг от друга и связь рвется, оба устройства входят в режим поиска подключения (индикатор мигает белым цветом). В этом случае мотор прекращает работу. Как только хаб и пульт управления снова оказываются в радиусе действия друг друга, связь восстанавливается автоматически.

Возможно ли выбрать сценарий поведения моторов в случае потери связи?

Нет, мотор будет выключаться автоматически в любом случае. Могу ли я подключить мотор и световые элементы в хаб и включать и выключать их без использования пульта или приложения?

Хаб — это лишь связующее звено между электрическим элементом и элементом управления.

Может ли хаб быть использован исключительно как источник питания (с возможностью включения/выключения мотора без дополнительного пульта управления)?

В данный момент хаб может только передавать и принимать сигналы и команды от пульта управления/мотора/датчика. Мы предполагаем добавление такой возможности в будущих прошивках.

Какой способ управления действует в большем радиусе — смартфон или стандартный пульт управления?

Радиус действия смартфона зависит от модели устройства. Тем не менее, оба способа управления должны иметь примерно одинаковый радиус действия.

Ситуация: у меня есть два поезда и два пульта управления. Я использую их в парах для управления двумя разными поездами. На ночь я выключаю все элементы. Как я могу быть уверен, что, включив оба поезда на следующий день, связи между парами “хаб-пульт” останутся теми же, что и вчера?

Когда хаб и пульт управления подключаются/сопрягаются первый раз, это соединение остается в памяти устройств даже после выключения (нажмите и удерживайте кнопку включения на хабе, что он вышел из сопряжения с пультом; нажмите и удерживайте кнопку включения на пульте управления, что удалить все сопряжения). Когда устройства будут включены обратно, связь между парами будет восстановлена автоматически. Если рассматривать ситуацию, описанную в вопросе, то достаточно включать связанные хаб и пульт управления одновременно.Примечание: для стирания памяти хаба достаточно выключить его, затем нажать и удерживать кнопку включения в течение 5 секунд. Индикатор начнет мигать фиолетовым цветом. Отпустите кнопку, готово!

Предусмотрена ли обратная совместимость новой системы и старых элементов PF?

Разъемы обеих систем не совместимы друг с другом.

Если совместимости нет, то почему нарушается принцип “все кубики ЛЕГО могут быть использованы друг с другом”?

Цель новой платформы — расширить возможности игры, используя в том числе и смарт-девайсы.

Будут ли элементы новой платформы совместимы с MINDSTORMS?

Такая совместимость не предусмотрена. Примечание: возможность частичного подключения доступна при помощи ряда модификаций.

Могу ли я апгрейдить старые наборы при помощи новых элементов?

Ответ на этот вопрос зависит от множества факторов. Например, использование систему Powered UP в старых поездах не должно быть проблемой: размер всех элементов остался прежним.

Могу ли синхронизировать две моторные тележки, чтобы два локомотива тянули большое количество вагонов?

Если подключить по мотору в каждый порт хаба, то для управления ими придется нажимать обе кнопки на пульте одновременно.Если установить два или больше хабов в один поезд и настроить их на один канал, то будет возможно управлять до 5 моторными тележками одновременно, при условии что все они подключены в соответствующие порты каждого хаба.

Могу ли я управлять двумя моторами с одного пульта, если я хочу, чтобы полярность одного из моторов была изменена?

“Полярность” мотора можно поменять, всего лишь развернув круглую панель с кнопками на самом пульте управления.

При разработке новой системы проводились ли консультации с фан-сообществом? Если нет, то почему?

При переходе от PF к Powered UP мы старались соблюсти баланс между потребностями всех, кто так или иначе взаимодействует с ЛЕГО, включая образовательные учреждения. В процессе работы над новой системой мы провели ряд мастер-классов и встреч с фанатами ЛЕГО поездов, чтобы убедиться, что новая система позволит поддержать их увлечение. Платформа позволяет избавиться от необходимости находиться в зоне прямой видимости приемника для управления поездом, а также работает на большем удалении, с большим количеством каналов. Мы и впредь планируем работать с фан-сообществом любителей поездов при разработке обновлений системы.

Будет ли производство элементов PF остановлено полностью?

Со временем система Powered UP полностью заменит старые PF-детали.

Исчезнут ли элементы PF из продажи единовременно? Известна ли дата прекращения продаж?

Несмотря на то, что наборы с PF постепенно уйдут из производства, сами элементы системы будут доступны для покупки в течение какого-то времени.

Источник