Тестируем MiVue i88 — новый комбо от MIO
Mio Technology неуклонно наращивает свое присутствие на рынке. Набив руку на видеорегистраторах, компания зашла в сегмент радар-детекторов. И вот произошло вполне логичное событие: Mio заявила о выпуске линейки комбо-устройств, у которых видеорегистратор, радар-детектор и GPS-информер находятся в одном корпусе. На сегодняшний момент это самый бурно развивающийся сегмент автомобильных аксессуаров. 27 февраля 2019 года были представлены модели серии i8x с детектором, сделанным по сигнатурной технологии. С флагманом линейки MIO MiVue i88 мы вас сейчас и познакомим.
Видеообзор автомобильного комбинированного регистратора MIO MiVue i88.
Обзор видеорегистраторов с сигнатурным радар-детектором, лето 2019.
Комплектный набор аксессуаров к комбинированному регистратору с радар-детектором MIO MiVue i88, как принято у MIO, аскетичен. Само устройство, кронштейн на силиконовой присоске с фирменным пазом и провод питания – минимально необходимый и достаточный набор. Пользователю остается добавить только карту памяти microSD емкостью до 128 Гб.
При первом знакомстве с устройством удивила его масса: при небольших габаритах регистратор весил 188 граммов. Жесткий и точно подогнанный пластик корпуса оставляет положительные впечатления об аппарате как о дорогом, качественно сделанном устройстве.
В дизайне корпуса мы не увидели фирменной ярко-рыжей кнопки и элементов, присущих другим моделям. Однако полностью отказаться от блестящих вставок конструкторы не смогли, оставив металлизированное кольцо вокруг линзы объектива. Линза камеры и линза датчика лазерного излучения гармонично соединяются логотипом Mio, выштампованным на крышке корпуса. Под ним располагается рупор антенны СВЧ-излучения.
Корпус сделан в виде трапеции и расширяется в сторону водителя, к которому обращен экран. Подобный подход мы видели в прошлогодней седьмой серии регистраторов, только корпус комбо-устройства значительно длиннее.
На правом торце корпуса находятся четыре кнопки управления. Их функциональность меняется в зависимости от режима работы. Одна из кнопок имеет тактильно ощущаемую поверхность, а другая выделяется оранжевым цветом и также отличается тактильно. О функциях кнопок пользователю сообщают иконки справа на экране.
Слот под карту памяти находится в нижней части корпуса, а рядом с ним притаилась кнопка Reset.
Меню комбинированного видеорегистратора MIO MiVue i88 очень обширно. Наше описание мы разобьем на две основные части: видеорегистратор, функции безопасности, связанные с техническим зрением и с работой радар-детектора, и база данных камер контроля скорости. Причем рассказ начнем как раз с последнего – как самого интересного аспекта данной модели.
Детектор в MIO MiVue i88 сигнатурный, это значит, что он умеет определять тип радаров не только по диапазонам (Х, K, Kа, «Стрелка»), но и по временному профилю принимаемого сигнала. В инструкции заявлена возможность определения радаров «Вокорд», «КРИС», «Бинар», «Визир», «Кречет», «Кречет 2», «Робот», «Кордон», «Кордон 2», «Стрелка», «ЛИСД», «Амата», «Полискан». Если устройство узнает профиль сигнала, оно информирует водителя о виде устройства, в ином случае выдается сообщение только о диапазоне облучения.
Через меню диапазоны отключить нельзя – можно только переключить режим работы радар-детектора. Всего их четыре: «Трасса» (ловит все диапазоны), «Город 1» (без X), «Город 2» (без X и K) и «Смарт» (автопереключение между предыдущими в зависимости от скорости движения автомобиля; пороги скорости переключения задаются в меню).
Предупреждения по базе камер настраиваются в другом пункте меню. Настроить можно тип оповещения (голос или тональный сигнал), дистанцию оповещения (причем не в метрах, а в абстрактных понятиях типа «близко», «средне», «далеко»). Можно просто выставить «Умное оповещение» – тогда дальность будет определяться скоростью движения автомобиля. Здесь же настраиваются уровень максимальной скорости движения автомобиля и уровень допустимого превышения в сравнении с данными базы. Необычно, что этот уровень превышения можно выставить хоть 60 км/ч.
В видеонастройках пункта изменения разрешения видео нет: регистратор MIO MiVue i88 всегда пишет в формате Full HD (1920×1080 точек) с частотой 30 кадров в секунду. Наверное, это правильно, так как пользователи в большинстве своем всегда задают максимально возможное разрешение. Правда, по этой логике следовало бы убрать управление функцией WDR, оставив работать ее по умолчанию. Пользователю доступны изменения длительности фрагмента записи (1, 3 или 5 минут), экспозиции и значения частоты искусственных источников света (предотвращает появление мерцания на видео).
Почему-то в настройках видеорегистратора сидит опция настройки чувствительности G-сенсора, хотя логичнее было бы поместить ее в системные настройки. Еще в этой части меню задается штамп кадра. При необходимости можно исключить из него значение скорости и добавить госномер автомобиля.
Большой блок настроек посвящен теме помощи водителю и безопасности вождения автомобиля. Аналогичные функции мы встречали в других моделях регистраторов MIO. Они работают программно, на основе обработки изображения с камеры. Требуется предварительная калибровка положения камеры (линии капота, горизонта и осевая). По нашему мнению, самая полезная из таких умных функций – контроль полосы движения (LDWS). Единственное, чего не хватает, – скоростного фильтра, чтобы она срабатывала только на высоких скоростях. На основе технического зрения также работают контроль дистанции и предупреждение о необходимости продолжить движение после остановки, хотя особой необходимости в них мы не усмотрели. В этом же разделе меню настраиваются еще три функции: напоминание о необходимости включить фары, предупреждение об усталости (срабатывает по выставленному таймеру) и индикатор эковождения (учитывает плавность движения).
Системные настройки MIO MiVue i88 подробно рассмотрены в видеоверсии обзора. Из основных упомянем возможность выбора спутниковой группировки (GPS или ГЛОНАСС), включения экранной заставки (скринсейвера) и перераспределение выделенной памяти между файлами режима парковки, режима событий и фотоснимками.
При включении регистратора MIO MiVue i88 загорается предупреждение о недопустимости настроек устройства во время движения, после чего отображается основной экран. Он светится постоянно, если не включен скринсейвер или не задано автоотключение. Все основную его площадь занимает изображение с камеры. В верхней части, на выделенной строке, отображаются время, индикатор записи и состояния GPS-приемника. В левой части экрана иконками отображается функциональное назначение клавиш.
На нижней строке выводятся название текущего режима радар-детектора, значение текущей скорости и иконка эковождения (если эта функция активирована). Когда включится хранитель экрана, изображение с камеры погаснет, а на центральной части будут выведены время, скорость и листочек «эко» (куда же без него)…
В случае срабатывания радар-детектора на экран выводятся шкала интенсивности излучения и диапазон.
Если в этом районе располагается еще и камера контроля скорости, известная базе MIO MiVue i88, то выводится информация об ограничении скорости и расстояния до объекта, а его название озвучивается голосом.
Качество работы GPS-информера можно охарактеризовать как хорошее. Но не обошлось и без странностей. Обновление базы камер происходит с небольшим запаздыванием: на некоторых участках дорог, где мы тестировали аппарат, выдавались предупреждения о снятых устройствах, а также были замечены ошибки в показаниях ограничения скоростного режима. Вторая странность обнаружилась в озвучивании предупреждений об объектах из базы при движении в перпендикулярном к ним направлении. То есть с учетом вектора движения нашего автомобиля они были заведомо неактуальны, но предупреждения о них все равно выдавались. Подобные оповещения явно избыточны.
Радар-детектор отработал неплохо, он довольно чувствительный и, что немаловажно, не досаждает ложными срабатываниями. Правда, мы ни разу не увидели предупреждения по K-диапазону, но минус устройству из-за этого ставить не будем.
Несколько слов о работе систем безопасности. Революционных изменений по сравнению с функционалом устройств 7-й серии не появилось. Как адекватную и полезную можно оценить функцию LDWS, которая предупреждает об уходе с полосы движения. Предупреждение о возможном столкновении (FCWS) работает некорректно: пищит, когда не нужно, и не предупреждает о реальных опасных ситуациях. Предупреждение о том, что впереди идущий автомобиль начал движение, а вы вот уже 10 секунд как стоите на месте, можно отнести к полезным (хотя здесь очень не хватает возможности изменения интервала оповещения).
Снимает комбинированный регистратор MIO MiVue i88 достойно. В технических характеристиках указано, что используется светочувствительная матрица Sony Exmor IMX323 с объективом с углом съемки 140 градусов. Об используемом процессоре производитель не сообщает, но судя по меню можно утверждать, что регистратору доступна аппаратная поддержка функции расширения динамического диапазона (WDR).
Запись ведется в формате Full HD (1920×1080 точек) с частотой 30 кадров в секунду. Видео записывается в MP4, одновременно пишется одноименный файл с расширением NMEA, в котором сохраняются данные GPS-приемника и G-сенсора. Чтобы их посмотреть совместно, потребуется программа MiVue Manager. Она позволяет совместить картинку с камеры с положением на карте и данными акселерометра.
Качество дневной записи можно смело назвать отличным: матрица обеспечивает хорошую детализацию и цветопередачу. Просматриваются детали дороги, разметки, дорожных знаков, мелкие детали картинки, лица, номера и цветовые градиенты. Штамп вносится в правый нижний угол кадра и отлично виден. Координаты выводятся в градусах и секундах.
Ночная запись также достойна похвалы. В условиях городского освещения она вообще особо не отличается от дневной: хорошая детализация, отсутствие зашумленности. Стоит отметить и хорошую работу с перепадами яркости. Это один из немногих аппаратов на рынке, у которого практически не происходит засветка номеров от фар собственного автомобиля.
Запись автомобильного комбинированного видеорегистратора с радар-детектором MIO MiVue i88, дневная съемка.
Запись автомобильного комбинированного видеорегистратора с радар-детектором MIO MiVue i88, ночная съемка.
Высокое качество изготовления. Хорошая картинка видеозаписи. Малое количество ложных срабатываний.
Небольшие замечания к работе GPS-информера.
Премьера автомобильного комбинированного регистратора с радар-детектором MIO MiVue i88 прямо скажем удалась. На рынок представлено еще одно устройство с отличным соотношением цена/качество, хорошей видеозаписью и грамотной работой радар-детектора.
Источник
Обзор регистратора с радар-детектором Mio MiVue i88
Регистраторы компании Mio в нашей стране любят. Эти ребята делают качественно и надёжно, во всяком случаеотносительно многих других представителей рынка. Говорим мы это не просто так, а основываясь на личном опыте. А если научились делать регистраторы, то почему бы не перейти к чему-то посложнее и посерьёзнее?
Сегодня к нам в руки попал не просто регистратор, а настоящее комбо-устройство Mio MiVue i88, которое умеет снимать дорожную обстановку, сигнализировать о камерах и радарах, а также помогать водителю с помощью системы ADAS.
- Производитель: Mio;
- Матрица:SONY IMX323, 2 МПикс, F1.8;
- Максимальное разрешение видео:1920 х 1080 @ 30 к/сек;
- Поддерживаемые диапазоны: Х, K, Kа, «Стрелка»;
- Определение радаров: «Вокорд», «КРИС», «Бинар», «Визир», «Кречет», «Кречет 2», «Робот», «Кордон», «Кордон 2», «Стрелка», «ЛИСД», «Амата», «Полискан»;
- Формат видео:MP4;
- Угол обзора:140 градусов;
- Экран:2,7″ TFT LCD;
- Встроенный микрофон:есть;
- Встроенный динамик:есть;
- Слот для карт памяти:microSD (microSDHC), до 128 ГБ, 10 класса и выше;
- Разное:датчик движения, G-сенсор, GPS/ГЛОНАСС, ADAS;
- Крепление:шарнир с присоской;
- Размер:86x48x84 мм;
- Вес: 188 грамм.
Упаковка и комплектация
Упаковка устройства выполнена в фирменном стиле, изобилует различного рода информацией и изображениями самого регистратора. Выглядит привлекательно и вполне подойдёт для подарка. Внутри коробки регистратор плотно закреплён в картонной форме, что позволяет не беспокоится за его сохранность при транспортировке.
Комплект поставки ограничивается самим комбо-устройством Mio MiVue i88, креплением-присоской на лобовое стекло и адаптером питания от прикуривателя автомобиля. Для любителей изучить документацию перед началом использования девайса присутствует довольно подробное руководство пользователя.
Особое внимание уделим креплению, ведь это — один из основных элементов, который обеспечивает комфортное использование регистратора. В случае MiVue i88 крепление полностью выполнено из пластика, «присасывается» к стеклу очень крепко и для его снятия приходится прикладывать усилие, само не отпадёт даже на сильном бездорожье. При необходимости регистратор можно снять с крепления, так как удерживается он при помощи специального паза на корпусе. Так же стоит отметить, что устройство можно вращать на 360 градусов, а это очень удобно в случае если нужно снять что-то в боковом окне. В целом, крепление надёжное и качественное, но есть один момент: пока оно новое, шарнир работает очень туго, для вращения нужно прикладывать определённое усилие. Со временем это проходит.
Внешний вид и особенности
Mio MiVue i88 похож на большинство регистраторов компании, но он больше по габаритам и весу, так как внутри скрывается сразу два устройства. Материал корпуса – чёрный матовый пластик. Качество сборки на очень высоком уровне, абсолютно никаких скрипов даже при сдавливании, никаких щелей и тому подобного, корпус ощущается полностью монолитным. Размеры корпуса — 86x48x84 мм, вес — 188 грамм. Если соотноситьс обычными регистраторами, то и габариты, и вес ощутимо больше, это стоит учитывать при покупке.
Далее рассмотрим все элементы, расположенные на корпусе i88. На лицевой стороне привлекает внимание большой объектив с углом обзора 140 градусов. Внутри используется популярный сенсор Sony Exmor IMX323, который устанавливается во множество различных видеорегистраторов и уже давно зарекомендовал себя с лучшей стороны. Рядом с объективом находится лазерный приёмник, который отвечает за вторую функцию устройства – определение радаров по пути следования и предупреждение о них.
Задняя панель практически полностью занята экраном диагональю 2,7 дюйма. Он не сенсорный, а значит всё управление перенесено на механические кнопки. Настройки экрана достаточно широкие, в меню можно настроить автоотключение, либо постоянную работу. Основную площадь экрана занимает изображение с камеры, сверху на выделенной строке отображается время, индикатор записи и состояния GPS. В левой части экрана отображается назначение механических клавиш. Снизу выводится режим работы радара и скорость. Если вы установили автоотключение, то после выключения на экране останется лишь скорость и текущее время.
На левой боковой стороне находится разъём питания и встроенный динамик. Справа — четыре кнопки управления устройством. Кнопки сделаны не очень удачно, они немного утоплены в корпус, из-за чего нажать их во время движения достаточно сложно.
На верхней части корпуса нет ничего кроме паза, в который вставляется шарнирный кронштейн для крепления регистратора на стекло автомобиля. А вот снизу вы найдёте спрятанную в корпус кнопку перезагрузки и разъём для карты памяти MicroSD объёмом до 128 ГБ. Производитель рекомендует карту классом не ниже 10-го, что вполне логично, ведь на неё придётся записывать видео высокого качества. В нашем случае тестирование проводилось с картой 10 класса на 64 ГБ, за всё время никаких проблем мы не наблюдали.
Установка и настройка
Крепление, как уже упоминалось ранее, простое и надёжное – стандартная присоска. Даже несмотря на достаточно большой вес устройства, надёжность такого крепления не вызывает никаких вопросов. Ездили мы с ним и по плохим дорогам, ни разу самопроизвольно присоска не отклеилась.
Далее, после установки регистратора на штатное место, его нужно настроить. Меню стандартное для не сенсорных моделей компании Mio, поделено на несколько разделов. В одном настраивается запись, в другом радар-детектор и так далее. Естественно, меню локализовано и полностью переведено на русский язык. Количество изменяемых параметров достаточно большое, начиная от банального отключения приветствия и заканчивая очень важными настройками чувствительности G-сенсора, датчика движения, режима использования радара (город, трасса).
Отдельно немного расскажем о системе ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), которой оснащаются современные регистраторы компании Mio. Да, она не будет работать точно так же, как на дорогих автомобилях, куда эта система также внедряется уже несколько лет, но определённый функционал всё же работает и в регистраторе, причём вполне успешно. Например, регистратор может оповещать о приближении к объекту, контролировать полосу движения (при наличии чёткой разметки) или оповещать об усталости водителя.
Ещё одна запатентованная система, которая пригодится водителю – SmartAlert. Она по координатам GPS запоминает расположение камер видеофиксации и предупреждает о них при приближении.
Тестирование
Итак, теперь о главном. Начнём с качества съёмки. Mio MiVue i88 оснащается матрицей SONY IMX323 с достаточно продвинутой широкоугольной оптикой. Система линз обеспечивает яркую и чёткую картинку. Видео снимается в разрешении 1920 на 1080 точек и частотой 30 к/с. Запись можно разбить на отдельные ролики длительностью 1, 3 и 5 минут. Ролики получаются довольно объёмными, 1 минута — чуть более 120 МБ, так что карты с маленьким объёмом памяти не подойдут.
В дневное время номера читаются с достаточно большого расстояния. Детализация и цветопередача отличные, значительные искажения отсутствуют.
Ночная съёмка также не вызвала вопросов. В условиях искусственной городской освещённости без проблем можно рассмотреть номера машин и даже лица людей. Шумы присутствуют, но на конечный результат они практически не влияют.
Также расскажем о встроенном радар-детекторе. Благодаря использованию базы сигнатур радаров, детектор не только сигнализирует о приближение к комплексу по диапазонам (Х, K, Kа, «Стрелка»), но и определяет его тип. В руководстве пользователя указана возможность определения следующих типов радаров: «Вокорд», «КРИС», «Бинар», «Визир», «Кречет», «Кречет 2», «Робот», «Кордон», «Кордон 2», «Стрелка», «ЛИСД», «Амата», «Полискан». Если радар узнает профиль сигнала, онинформирует водителя о виде устройства, если такого устройства в базе нет, то выдается сообщение только о рабочем диапазоне.
На практике радар-детектор отрабатывает достаточно хорошо. Он чувствительный, но при этом ложные срабатывания бывают очень редко. Примерное расстояние обнаружения – 1 км.
В итоге
Mio MiVue i88 не удивит вас какими-то ранее неизвестными инновациями, большинство этих функций вы могли видеть как в моделях комбо-устройств от других производителей, так и в более ранних моделях регистраторов Mio; но то, как весь этот функционал реализован в обёртке MiVue i88, заслуживает похвалы. Качество устройства ощущается как во внешнем виде и материалах корпуса, так и в непосредственной работе. К видео претензий никаких нет, оно получается хорошего качествас достойной для регистратора детализацией и цветопередачей. То же самое можно сказать и о функционале радар-детектора. Он свою функцию выполняет, ложными срабатываниями не раздражает. Что ещё нужно от такого рода девайса? Если только чуть более доступную цену.
- Высокое качество материалов и сборки;
- Отличная съёмка видео;
- Корректное определение радаров и камер;
- Дополнительный функционал для помощи водителю;
- Простое и надёжное крепление.
- Не самая удачная конструкция кнопок управления.
Источник