Как настроить навигатор джон дир

Содержание

Как начать новый трэк навигации на Джон Дир 8320R?
Похожие посты
Кто подскажет, на комбайне Джон Дир обороты колосового ?
На силосном Джон дире7350 отказ подъём и опускание подборщика
Такого у меня еще небыло за 10лет работы на джонах!
На оценку Джон Дир!
Почему Джон Дир 7250I не затачиваются ножи на дробилке и перестал работать реверс на жатке?
John Deere 8420
Одна из первых жаток в России John Deere 730FD Hydraflex Draper пристыкованна к комбайну John Deere S770i
ТО на 5 тыс моточасов
Джон Дир 8295 новый, он у всех такой дохлый или мне такой достался?
Agra-GPS реанимировала устаревший навигатор John Deere iTC
Специализированный модуль iTC Extend для сельскохозяйственной техники
«РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Дисплей GS2 — Навигация OMPFP10268 ВЫПУСК F0 (RUSSIAN) John Deere Ag Management Solutions (Настоящее руководство заменяет OMPC21733) Printed . »
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
DEERE & COMPANY
НАВИГАЦИЯ ОТКЛЮЧЕНА.
НАВИГАЦИЯ ОТКЛЮЧЕНА.
КАРТИРОВАНИЕ
МЕНЮ GREENSTAR2 PRO ОБОРУДОВАНИЕ
РЯДКОВЫЙ КОПИР.
ИЗМЕНИТЬ НАСТРОЙКИ НЕПРЯМОГО МАРШРУТА
ИЗМЕНИТЬ НАСТРОЙКИ НЕПРЯМОГО МАРШРУТА
СБРОС ДАННЫХ
АДАПТИВНЫЕ КРИВЫЕ НАСТРОЙКИ
НЕПРЯМОГО МАРШРУТА ИЗМЕНИТЬ
КРИВАЯ АБ
НЕПРЯМОЙ МАРШРУТ АБ
ИЗМЕНИТЬ НАСТРОЙКИ НЕПРЯМОГО МАРШРУТА
ЗАДАННАЯ КРИВАЯ АБ
• УСТАНОВЛЕНО
• АКТИВИРОВАНО
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Как начать новый трэк навигации на Джон Дир 8320R?

Ребят подскажите как начать новый трэк навигации на Джон Дир 8320R.если можно пошагово.

КОММЕНТАРИЕВ (10)

Agra-GPS реанимировала устаревший навигатор John Deere iTC

Канадская компания Agra-GPS предложила решение, позволяющее снова использовать устаревшие приемники iTC John Deere.

Напомним, что в феврале 2021 года автоматическое рулевое управление с помощью преобразователей iTC John Deere было отключено. Устаревшие приемники iTC больше не могли принимать сигналы коррекции SF1 или SF2 из-за смещения частоты спутникового сигнала.

По этой причине в прошлом году компания John Deere запустила промо-акцию по обмену старых преобразователей, чтобы перевести пользователей на систему SF 6000.

Специализированный модуль iTC Extend для сельскохозяйственной техники

В настоящее время Agra-GPS разработала модуль iTC Extend , с помощью которого можно активировать на данных устаревших приемниках функцию автоматического рулевого управления снова.

Устройство представляет собой небольшую коробку, которая размещается между приемником iTC и системой управления машиной и позволяет снова использовать систему рулевого управления AutoTrac без сигнала SF1. Устройство iTC Extend преобразует стандартный сигнал GPS/Глонасс в сигнал SF1 для коррекции автоматического рулевого управления.

Следует отметить, что iTC Extend позволяет продолжить использование автоматического рулевого управления, но обеспечивает точность коррекции лишь в диапазоне 0–20 см, благодаря стандартному бесплатному сигналу GPS, тогда как до перевода спутниковых частот точность достигала 0–5 см.

24 марта 2021 года устройство успешно прошло испытания на тракторах John Deere 8R в агрегате с культиваторами Lemken с рабочей шириной захвата 5 метров. На сегодняшний день оборудование полностью готово к коммерческой эксплуатации. Компания-импортер GPS Technic анонсировала розничную цену на iTC Extend в 500 евро.

Источник

«РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Дисплей GS2 — Навигация OMPFP10268 ВЫПУСК F0 (RUSSIAN) John Deere Ag Management Solutions (Настоящее руководство заменяет OMPC21733) Printed . »

Дисплей GS2 — Навигация

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Дисплей GS2 — Навигация

OMPFP10268 ВЫПУСК F0 (RUSSIAN)

John Deere Ag Management Solutions

(Настоящее руководство заменяет OMPC21733)

Printed in Germany

ПРИМЕЧАНИЕ: Описание рабочих характеристик продукта в этом документе может быть неполным в связи с изменениями продукта после печати. До начала работы прочитайте последнее руководство по эксплуатации и краткое справочное руководство. Чтобы получить копию, обратитесь к дилеру или посетите сайт www.StellarSupport.com.

OUO6050,0000FB1 5905APR101/ PN= Оглавление Стр. Стр.

Режим “Адаптивные кривые” Принцип работы

Предупреждающие знаки Настройка маршрута 0

Обнаружена система Сохранение данных непрямого маршрута. 35 автоматической навигации

Плавные крутые повороты

Навигация Удалить данные адаптивных кривых. 35 Прочитайте это руководство

Функциональная клавиша НАВИГАЦИЯ. 152 Использование режима “Непрямой Вкладка ВИД

Движущийся вид поля и вид перспективы. 157 Найдены данные кривой

Вкладка НАСТРОЙКИ СИСТЕМЫ Объезд препятствий на поле

Вид для поворота

Устройство управления поворотом. 15 Запись точек поворота

Режим “Кривая АБ” Прогнозирование точек поворота. 15 Принцип работы

Направляющая стрелка машины. 15 Настройка

Вкладка “НАСТРОЙКИ СМЕЩ.

Создание кривой АБ

Функция временной приостановки записи. 40 Гидроемкость смещения маршрута. 15 Сохранение данных кривых АБ

Система текущего контроля Вызов сохраненных данных сигналов StarFire

непрямого маршрута АБ

Плавные крутые повороты

Настройка машины и агрегата Удаление данных непрямого Настройка машины

Режим “Рядковый копир” Режим “Круговой маршрут” Принцип работы

Настройка маршрута 0

Данные центра круга

Режим “Прямой маршрут” Использование кругового маршрута. 45 Принцип работы

Исп.смещ. маршрута в реж.круг. маршрута. 45 Настройка маршрута 0

Использование смещения маршрута. 45 Маршрут Точность при движении по склону

Широта/Долгота + направление. 306 Система AutoTrac

Круговая диаграмма состояния

Продолжение на следующей стр.

Оригинальное руководство. Все данные, иллюстрации и спецификации в этом руководстве основаны на последней информации, имеющейся

DEERE & COMPANY

Чувствительность рулевого управления. 505 Значения моментов затяжки болтов контроллера AutoTrac

Расшир. настройки AutoTrac

Точность системы AutoTrac Уравнение точности

Точность сигнала GPS

Тип комплекта рулевого управления. 55 Настройка машины

Условия поля и грунта

Пункты, которые необходимо запомнить. 55 Тракторы AutoTrac Включение системы

Распылители AutoTrac Включение системы

Комбайны AutoTrac Включение системы

Самоходные силосоуборочные комбайны AutoTrac Включение системы

Комбайн для уборки сахарного тростника AutoTrac Включение системы

AutoTrac Universal AutoTrac Universal

Устранение неисправностей и диагностика Режим повторения

Всплывающие окна кодов неисправностей — навигационное программное обеспечение

Технические характеристики Значения моментов затяжки болтов и винтов с унифицированной дюймовой резьбой

Ознакомьтесь с условными обозначениями по технике безопасности Это знак, предупреждающий об опасности. Если вы видите этот знак на машине или в тексте данного руководства, знайте, что он предупреждает о возможности получения травмы.

Соблюдайте рекомендуемые меры предосторожности и правила техники безопасности при эксплуатации машины.

Знать значение предупредительных надписей Предупредительные надписи — ОПАСНО, ОСТОРОЖНО или ВНИМАНИЕ — используются c предупредительными символами. О самых серьезных опасностях предупреждает знак ОПАСНО.

Предупредительные знаки ОПАСНО или ОСТОРОЖНО располагаются непосредственно около опасных объектов. Предупреждения общего характера обозначаются знаком ВНИМАНИЕ. Надпись ВНИМАНИЕ также используется в данном руководстве для привлечения внимания пользователя к указаниям по технике безопасности.

Соблюдение указаний по технике безопасности Необходимо внимательно прочитать все указания по технике безопасности, содержащиеся в данном руководстве, а также ознакомиться с предупредительными знаками на самой машине.

Предупредительные знаки должны легко читаться.

Заменять потерянные или поврежденные предупредительные знаки. Проверять, чтобы на новых узлах оборудования и запасных частях были в наличии все необходимые предупредительные знаки.

Запасные предупредительные знаки можно получить у дилера John Deere.

На деталях и компонентах, получаемых от изменений в конструкцию машины может ухудшить ее поставщиков, может размещаться дополнительная работу и/или нарушить безопасность ее эксплуатации, информация по технике безопасности, отсутствующая а также сократить срок службы.

в данном руководстве механикаводителя.

Следует научиться правильным приемам и вам требуется помощь, то следует обратиться к эксплуатации машины и надлежащему обращению с дилеру John Deere.

элементами управления. Не допускать к работе лиц, не прошедших инструктаж.

Необходимо поддерживать машину в исправном рабочем состоянии. Внесение несанкционированных Будьте готовы к чрезвычайным ситуациям Будьте готовы к возможности возникновения пожара.

Иметь под рукой аптечку первой помощи и огнетушитель.

Держать возле телефонного аппарата список номеров телефонов врачей, службы скорой помощи, больницы и пожарной охраны.

Соблюдайте правила техники безопасности при проведении техобслуживания Перед началом работы освойте действия и операции по техобслуживанию. Рабочее место должно быть сухим и чистым.

Не производите смазку, техобслуживание или регулировку машины во время ее движения. Руки, ноги и одежда должны находиться на удалении от работающих деталей и узлов. Отключите привод и источники энергии, сброс давления осуществляйте соответствующими органами управления. Опустите рабочее оборудование на землю. Остановите двигатель. Выньте ключ зажигания. Дайте машине остыть.

Надежно закрепите все узлы машины, которые проходят техобслуживание в вывешенном положении.

Все детали и узлы должны содержаться в исправности и быть отрегулированы в соответствии с инструкцией.

Неисправности устраняйте незамедлительно.

Изношенные или сломанные детали подлежат замене.

Полностью удаляйте накопившиеся смазку, масло или мусор.

Перед регулировкой электрических систем или перед сварочными работами на самоходном оборудовании отсоединить минусовой () кабель батареи.

Перед техобслуживанием компонентов электрической прицепном оборудовании следует отсоединить системы или сварочными работами на его электропроводку от разъема на тракторе.

Использование навигационных систем с учетом правил безопасности Не пользуйтесь системой AutoTrac при движении по автодорогам.

• Всегда выключайте (дезактивируйте и отключайте) систему AutoTrac, прежде чем выезжать на автодорогу.

• Не включайте (активируйте) систему AutoTrac при передвижении по автодороге.

Система AutoTrac призвана помочь оператору При выборе скорости машины следует учитывать эффективнее работать в поле. За путь машины полевые условия, видимость, конфигурацию ответственность всегда несет оператор. Чтобы не машины. Например, установите двускатные шины допустить травм оператора и находящихся рядом при использовании AutoTrac на тракторах при людей, необходимо соблюдать следующие правила. движении на высокой скорости.

Правильно пользуйтесь ремнем безопасности При работе с системой защиты от переворачивания (СЗП) или при наличии кабины пользуйтесь ремнями безопасности, чтобы защитить себя от травм в таких авариях, как переворачивание машины.

Не пользуйтесь ремнем безопасности, если машина не имеет СЗП или кабины.

Если ремень, его пряжка, детали крепления или ретрактор имеют следы повреждений, ремень безопасности подлежит замене в сборе.

Ремень и детали крепления подлежат проверке не реже чем раз в год. При этом ремень проверяется на наличие всех деталей крепления ремня, а также таких повреждений как порезы, протертые места, признаки интенсивного или непривычного износа, Аккуратно обращайтесь с приемником глобальной навигационной системы (GPS) и кронштейнами Падение при установке и демонтаже приемника GPS может закончиться тяжелой травмой. Чтобы легко дотянуться до места установки, воспользуйтесь лестницей или платформой.

Работайте с устойчивой и надежной опорой для рук и ног. Не выполняйте установку или снятие приемника во влажную погоду или при образовании ледяной корки. Если установка или обслуживание базовой станции RTK выполняется на башне или другой высокой конструкции, воспользуйтесь услугами монтажника, имеющего соответствующее разрешение. платформы, для работы нужны два человека.

Мачта приемника тяжелая и громоздкая. Если соответствующее защитное оснащение.

место монтажа не доступно с земли или монтажной Обнаружена система автоматической навигации ВНИМАНИЕ: Обнаружена система автоматической навигации. Включение системы навигации при движении по дорогам может вызвать потерю управления машиной.

Во избежание смерти или серьезной травмы выключите систему навигации перед выездом на дорогу.

Это сообщение отображается при запуске на машинах с установленной системой автоматической навигации.

Прочитайте это руководство Прежде чем приступать к использованию системы параллельного слежения или AutoTrac, прочитайте это руководство до конца, чтобы ознакомиться с компонентами и процедурами, необходимыми для надежной и безопасной работы.

Системы навигации Параллельное слежение отражает положение Дополнительным средством, поддерживающим машины в поле относительно маршрута, внимание оператора, является система звукового определенного первым проходом по полю. В системе оповещения.

параллельного слежения представлены режимы для передвижения машины по прямому и непрямому маршруту, а также режим рядкового копира. Сверяясь с индикациями машины и маршрута, отображаемыми на дисплее, оператор может осуществлять правильное управление машиной, сохраняя ее положение параллельно предыдущему проходу.

Функциональная клавиша НАВИГАЦИЯ Экран GREENSTAR2 PRO — НАВИГАЦИЯ включает в себя три вкладки:

Вкладка НАСТРОЙКИ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ Вкладка НАСТРОЙКИ СМЕЩЕНИЯ МАРШРУТА ВАЖНО: Если изменения вносятся, когда машина находится во вспомогательном режиме, выключите зажигание и дождитесь, пока погаснет индикатор питания дисплея, прежде дисплею выключиться и сохранить данные. PC8673 —UN—14OCT ВАЖНО: Во время эксплуатации карта данных должна быть установлена в дисплей, в противном случае система навигации работать не будет.

Для включения навигации:

—Выберите функциональную клавишу НАВИГАЦИЯ Функциональная клавиша НАВИГАЦИЯ вкладку НАСТРОЙКИ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ —Выберите режим слежения, отличный от режима

НАВИГАЦИЯ ОТКЛЮЧЕНА.

Для выключения навигации:

—Выберите функциональную клавишу НАВИГАЦИЯ вкладку НАСТРОЙКИ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ раскрывающийся список РЕЖИМ СЛЕЖЕНИЯ

НАВИГАЦИЯ ОТКЛЮЧЕНА.

Функциональная клавиша НАВИГАЦИЯ состоит из трех вкладок, при помощи которых оператор может выполнить и просмотреть настройки параметров “Параллельное слежение”, “AutoTrac” и “Рядковый копир”.

Для того чтобы система навигации работала, разделе “Настройки документирования”) • Для режима слежения должно быть установлено предупреждений о границе конца гона. Для следующее значение:

Рядковый копир Прямой маршрут Адаптивные кривые Кривые АБ ПРИМЕЧАНИЕ: Круговой маршрут доступен в режиме параллельного слежения, однако для использования функции AutoTrac в режиме кругового маршрута необходим модуль PivotPro.

• Шаг маршрута (см. раздел “Общие настройки GreenStar Pro”).

Вкладка ВИД A—Вкладка “Вид” E—Индикатор точности I— Кнопки смещения маршрута M—Состояние AutoTrac B—Вкладка “Настройки прохода J— Чувствительность рулевого N—Рулевое управление C—Вкладка “Настройки смещ. G—Кнопка уменьшения K—Индикатор GPS O—Номер маршрута D—Ошибка положения вне H—Кнопка увеличения На вкладке ВИД оператор может просматривать и (или) изменять следующие параметры.

• Индикатор точности прохода • Сообщения о дезактивации AutoTrac вне маршрута. Данный индикатор состоит из • Управление поворотом или предупреждение о конце восьми стрелок, расположенных на каждой стороне • Круговая диаграмма состояния AutoTrac вернуться на линию А–Б. Каждая стрелка обозначает • Кнопка включения/выключения рулевого управления расстояние. Настройки расстояния выполняются на • Настройка маршрута 0 (задание круга, запись, заголовком “Размер шага линии точности”.

задание кривой АБ) Например: Размер шага линии настроен на 10 см (4 дюйма), т.е. загорающиеся стрелки означают ошибки положения вне маршрута, каждая из которых составляет 10 см (4 дюйма). Если на левой стороне индикатора точности прохода загораются две стрелки, это означает, что машина сместилась на 20 см (8 дюймов) вправо от заданной линии А–Б.

Следовательно, оператор доложен повернуть машину на 20 см (8 дюймов) влево, чтобы выйти на заданную линию А–Б.

Ошибка положения вне маршрута — в данном окне отображается цифровое значение общей ошибки положения вне маршрута. До 99 см (35 дюймов) ошибка положения вне маршрута отображается в дюймах. Если ошибка превышает 99 см (35 дюймов), то расстояние отображается в метрах (футах).

Сообщение о дезактивации Описание Рулевое колесо повернуто Оператор повернул рулевое колесо.

Слишком низкая скорость Скорость машины ниже минимально необходимой Слишком высокая скорость Скорость машины превышает максимальную допустимую.

Неверная передача Эксплуатация машины на неверной передаче Изменен номер маршрута Изменен номер маршрута Неверный сигнал GPS Потерян сигнал SF1, SF2 или RTK Неверные сообщения на дисплее Неверные настройки дисплея Проверьте настройки системы навигации и настройку Маршрута 0.

Нет активации AutoTrac AutoTrac не активирована на GS Ошибка слишком большого Машина находится под углом более 45 градусов к маршруту.

направления Выкл. — слишком большая ошибка Машина не находится в пределах 40% шага маршрута.

маршрута Отсутствие на сиденье Слишком долго отсутствие на сиденье Слишком низкая температура Температура гидравлического масла ниже минимальной необходимой масла Нет коррекции TCM Убедитесь в том, что ТСМ включен.

Неверная активация SSU Необходим код активации SSU. Обратитесь к своему дилеру компании “John Deere”.

SSU в режиме диагностики В диагностическое гнездо блока плавких предохранителей машины вставлен предохранитель.

Неверное напряжение SSU Обратитесь к своему дилеру компании “John Deere”.

Таймаут заднего хода Движение задним ходом в течение более 45 секунд Слишком низкая скорость машины Кривая имеет слишком малый Превышение максимальной кривизны радиус Машина не перемещается в Для активации необходимо включить передачу переднего хода машины.

направлении вперед Выключение машины Выключение машины Ошибка данных о передаче Обратитесь к своему дилеру компании “John Deere”.

Ошибка переключателя Обратитесь к своему дилеру компании “John Deere”.

возобновления Ошибка клавишного переключателя Обратитесь к своему дилеру компании “John Deere”.

Не включен переключатель SPFH Включите переключатель SPFH AutoTrac.

AutoTrac Переключатель SPFH QuickStop Выключите переключатель SPFH QuickStop.

включен Управление поворотом или предупреждение StarFire (3D, SF2, SF1, RTK). При использовании о конце гона — визуальная индикация за 10 приемника GPS вместо приемника StarFire на дисплее секунд до ожидаемого поворота или конца гона отображается текст 3D GPS, а поле индикатора не (необходимо настроить). Когда система определяет заполняется.

расчетную точку поворота или конец гона, на дисплее отображается расстояние до точки поворота или конца гона, и начинается обратный отсчет до пересечения с ними. Визуальная индикация сопровождается звуковой.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если была настроена граница Рулевое управление вкл./выкл. — кнопка включения конца гона и выбран индикатор конца гона, и выключения AutoTrac.

то выводится индикация конца гона, а не расчетного поворота.

Пиктограмма навигации — представляет собой агрегат, а указатель на ней — центр агрегата. Ширина пиктограммы изменяется в зависимости от введенной ширины агрегата.

Индикатор GPS — указывает уровень точности, дифференциала.

на котором в настоящее время работает приемник Круговая диаграмма состояния AutoTrac позволяет пользователю AutoTrac просматривать фазу, в которой находится AutoTrac.

• УСТАНОВЛЕНО (1/4 круговой диаграммы) — AutoTrac SSU и все остальное необходимое НАСТРОЕНО (2/4 круговой диаграммы) — выбран допустимый режим активации AutoTrac и слежения, а также настроен маршрут 0. Выбран правильный уровень сигнала StarFire для активации AutoTrac.

Условия, необходимые для машины, соблюдены.

• ВКЛЮЧЕНО (3/4 круговой диаграммы) — была нажата пиктограмма рулевого управления и PC8834 —UN—25OCT на дисплее отображается надпись “Рулевое управление включено”.

• АКТИВИРОВАНО (4/4 круговой диаграммы с “A”) — был нажат переключатель возобновления и управление машиной осуществляется с помощью (Для получения дополнительной информации см.

раздел “Круговая диаграмма состояния AutoTrac”).

Чувствительность рулевого управления — позволяет пользователю AutoTrac регулировать Для регулировки чувствительности рулевого управления выберите окно ввода и при помощи цифровой клавиатуры введите необходимое значение Кнопка “Задать маршрут 0” — позволяет оператору чувствительности, после чего нажмите кнопку устанавливать маршрут 0 для следующих режимов и Режим “Прямой маршрут” • Кнопка “Задать маршрут 0” Режим “Круговой маршрут” (только при работе с модулем Pivot Pro) • Кнопка “Задать круг” Режим адаптивных кривых • Кнопка записи Режим кривых АБ • Кнопка записи Режим “Рядковый копир” • Кнопка “Задать ряд” Движущийся вид поля и вид перспективы A—Переключение экрана в B—Переключение экрана в вид движущийся вид поля перспективы Теперь представление на дисплее можно переключать Для переключения между экранами используйте Полноэкранное отображение GREENSTAR2 PRO функциональная клавиша

КАРТИРОВАНИЕ

Теперь на дисплей можно выводить вид в режиме картирования от одного края до другого. При помощи кнопки переключения можно выбирать вид перспективы, движущийся вид поля и неподвижный вид поля.

Карты покрытия. В раскрывающемся списке, расположенном на переднем плане, выберите зону охвата или фактический охват, если эти параметры доступны, для конкретного уровня покрытия, который будет выводиться на дисплей в режиме просмотра “Перспектива” и на экранах карт. (Порядок выбора функциональной клавиши записи приведен в разделе “Функциональная клавиша ОБОРУДОВАНИЕ”).

Чтобы вывести линии АБ на отображение, установите флажок “Линии АБ” (С).

A—Задний план B—Передний план C—Навигационные линии D—Сетка E—Карты дренажа F— Карта низины G—Легенда предписаний Вкладка НАСТРОЙКИ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ На вкладке НАСТРОЙКИ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ маршрут находится справа от машины, прозвучат можно настроить следующие параметры. два сигнала низкой тональности, если слева — • Режим навигации — позволяет оператору выбирать повторяться два раза в секунду, пока ошибка Навигация отключена: используется в том случае, введенного значения.

когда необходимо выполнить документирование.

Рядковый копир: используется во время работы направлять машину от одного прохода к другому с взошедшими пропашными культурами при за счет переключения с вида перспективы на необходимости маркировать конец прохода и вид поля во время разворота. Данную функцию указать оператору следующий проход. можно включить и выключить, для чего необходимо Прямой маршрут: использование прямых либо установить, либо снять флажок ВИД ДЛЯ Адаптивные кривые: выполнение первого прохода в режиме ручного управления, после чего машина предупреждает оператора о приближении конца направляется к предыдущему проходу. прохода. Данную функцию можно включить и Для кривых АБ используется проложенный выключить, для чего необходимо либо установить, вручную неровный маршрут с двумя конечными либо снять флажок “Устройство управления точками (начала и конца), что позволяет создавать поворотом”.

Круговой маршрут: (только при использовании оператору о причине дезактивации AutoTrac.

дополнительного модуля PivotPro) использование центральной точки разворота на центральном на котором текущий режим навигации по проходу шарнире для определения концентрических кругов отслеживает повороты. Используется только с • Сигналы слежения — включение и выключение • Размер шага линии точности — используется звуковых сигналов, а также их настройка для настройки значения расстояния отклонения от для предупреждения оператора о конкретном маршрута для каждой стрелки индикатора точности изменить расстояние, на котором подаются звуковые сигналы, выберите поле ввода и введите для облегчения выравнивания трактора и агрегата, значение от 10 до 60 см (4–24 in.). Сигналы если доступна индикация главного направления.

слежения используются в качестве звукового уведомления о направлении поворота. Если Вид для поворота ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы активировать вид для маршрута или рядкового копира, если машина поворота для текущего поля, установите отклоняется от направления маршрута более чем Для выключения или выключения вида для поворота 5 градусов.

установите расположенный рядом с ним флажок.

В режиме вида для поворота на экране отображается переключения экрана на этот вид при помощи кнопки индикатор машины относительно ближайшего отмены, расположенной в верхнем левом углу вида маршрута при повороте. Этот вид можно использовать навигации. После нажатия кнопки отмены экран в качестве указателя при повороте на следующий переключится в вид перспективы.

Вид для поворота появляется на экране в режимах прямого маршрута, непрямого маршрута, кругового Устройство управления поворотом Устройство управления поворотом предназначено осуществляется выключение и последующее только для прогнозирования точки поворота включение питания, а также при достижении таймаута транспортного средства, на котором включена система для переключателя на сиденье. Для его выключения параллельного слежения или AutoTrac. Оно НЕ выберите: Меню кнопка GREENSTAR2 PRO предупреждает о конце гона. Так как фактическая функциональная клавиша НАВИГАЦИЯ вкладка граница поля неизвестна, прогнозирование НАСТРОЙКИ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ. Снимите поворота выполняется только на основе поведения флажок. Устройство управления поворотом не транспортного средства на предыдущем повороте. удастся выключить на транспортном средстве, Прогнозирование поворота не будет совпадать если переключатель присутствия оператора не с границей поля, если последняя не является подсоединен к линии CAN. Это устройство остается непрерывной прямой, а также если оператор отключенным до следующего выключения и совершает поворот до или после границы поля. включения питания, при достижении таймаута для ПРИМЕЧАНИЕ: Устройство управления поворотом оператор не включит его вручную. После выключения выключить нельзя, если нет сигнала от устройства управления поворотом на экране переключателя на сиденье машины. навигации отображается надпись “Поворот ВЫКЛ.”.

Параллельное слежение — по умолчанию устройство Когда дисплей сбрасывает устройство управления управления поворотом включено. Для его выключения поворотом во включенное состояние после выберите: МЕНЮ кнопка GREENSTAR2 PRO достижении таймаута для переключателя на сиденье функциональная клавиша НАВИГАЦИЯ вкладка (оператор встает с сиденья на 7 секунд на тракторе, НАСТРОЙКИ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ. Снимите на 5 секунд на комбайне или распылителе), всякий флажок. Это устройство остается отключенным при раз будет отображаться предупреждение о том, что выключении и последующем включении питания, устройство управления поворотом было сброшено во пока оно не будет активировано оператором вручную. включенное состояние, поскольку оператор встал с После выключения устройства управления поворотом сиденья. Функция будет доступна и оператор сможет на экране навигации отображается надпись “Поворот выключить ее на экране предупреждения.

AutoTrac — устройство управления поворотом будет включаться по умолчанию всякий раз, когда Запись точек поворота Для записи новой точки поворота для текущего мили в час). Точка поворота будет записана там, где маршрута машина должна передвигаться по маршруту отключится система AutoTrac, или в точке, где ошибка более 10 секунд со скоростью более 0,8 км/ч (0,5 направления превысит 45 градусов.

Прогнозирование точек поворота Для прогнозирования поворота на дисплее должна быть сохранена по крайней мере одна точка поворота, находящаяся в пределах 8 маршрутов текущего маршрута и в том же конце поля, в направлении которого двигается машина. Как только для нового заданного маршрута будет спрогнозирована точка поворота, на экране вида перспективы появится надпись “Поворот XXXX м (футов)”. Приблизительно за 10 секунд до выполнения спрогнозированного поворота появится расширенное уведомление со звуковым сигналом и индикацией (цвет текста “Поворот” сменится с зеленого на желтый). Когда положение GPS пересечется со спрогнозированной точкой поворота, появится расширенное уведомление с двумя звуковыми сигналами и индикацией (цвет текста “Поворот” сменится на красный).

ПРИМЕЧАНИЕ: XXXX может означать любое значение в зависимости от местоположения машины.

Ниже приведены примеры прогнозирования поворотов.

1. Конечная точка текущего маршрута, если таковая существует.

2. Пересечение текущего маршрута и перпендикулярной линии через 1 сохраненную точку поворота, если в 8 ближайших маршрутах сохранена только 1 точка.

3. Пересечение текущего маршрута и перпендикулярной линии через 2 сохраненные точки поворота, если в 8 ближайших маршрутах сохранены 2 точки или более.

4. Если в 8 ближайших маршрутах сохранены или более точек, будет проверено, находится ли ближайшая точка в пределах 10 м от линии, проецируемой через 2ю и 3ю ближайшие точки.

Если ближайшая точка не попадает в этот диапазон расстояния, поворот будет спрогнозирован только на проведении перпендикулярной линии через ближайшую точку.

A—Прогнозирование точки B—ОТСУТСТВИЕ A—Прогнозирование точки B—ОТСУТСТВИЕ Коррекция опережения ПРИМЕЧАНИЕ: В режимах непрямого маршрута и для коррекции опережения составляет 127 см ( AutoTrac эта функция не работает. дюймов). Значение можно выбрать из диапазона от Коррекция опережения при слежении используется Рекомендуемая коррекция опережения при слежении для расчета позиции перед приемником, который ближе всего находится к передней части машины.

Функция коррекции опережения при слежении и уменьшить задержки в установке положения, Трактор с приводом на 4 колеса 203 см (80 дюймов) зависит от скорости перемещения, типа машины и предпочтений пользователя. Значение по умолчанию Направляющая стрелка машины Установите флажок “Направляющая стрелка машины” (D), чтобы отобразить стрелку на стр. “Вид навигации”, обозначающую главное направление после захвата линии. Направляющая стрелка машины обозначает положение машины относительно линии AutoTrac.

A—Вид для поворота C—Сообщение о B—Устройство управления дезактивации AutoTrac B—Вкладка “Настройки машины J— Чувствительность рулевого N—Круговая диаграмма Если ошибка направления не превышает 0,5 градуса, обеспечить перпендикулярное положение машины направляющая стрелка машины (E) зеленая. относительно линии перед началом прохода.

Если ошибка направления превышает 0,5 градуса, После того как машина захватит линию и пройдет направляющая стрелка машины (E) желтая. в прямом направлении в течение 10 секунд со Направляющая стрелка машины обозначает направляющая стрелка машины исчезнет.

положение машины относительно пути навигации (M) во время захвата линии. Эта функция помогает Вкладка “НАСТРОЙКИ СМЕЩ. МАРШРУТА” На вкладке НАСТРОЙКИ СМЕЩЕНИЯ МАРШРУТА можно настроить следующие параметры.

• Смещение вкл./выкл. — включение и выключение функции, для чего необходимо либо установить, Настройки небольшого смещения — диапазон 1– см (0,4–12 дюймов). Режим небольших смещений работает при активной функции AutoTrac.

• Настройки большого смещения — диапазон 30– см (12–160 дюймов).

ПРИМЕЧАНИЕ: Большие смещения отключаются при активации AutoTrac или при выборе режима “Непрямой маршрут”.

удаления всех смещений для всего поля, восстановления исходного положения маршрута 0 и последующей настройки положения всех проходов для поля.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для использования этой функции МАРШРУТА. Значение смещения отображается под Доступна только в режиме “Прямой Функция “Смещение маршрута” используется для регулировки положения машины по отношению к левому краю, центру или правому краю заданного маршрута. Режим “Смещение маршрута” можно использовать для компенсации смещения GPS.

Смещение положения является обычным явлением для любой системы GPS, основанной на работе спутников и коррекции дифференциала.

Функция “Смещение маршрута” смещает маршрут 0 и все линии АБ, относящиеся к этому маршруту, вправо или влево на предварительно заданное расстояние.

Оператор может также выравнивать отображаемую линию на пиктограмме “Навигация”.

Для смещения линии влево нажмите кнопку СМЕСТИТЬ ВЛЕВО. Для смещения линии вправо Гидроемкость смещения маршрута B—Вкладка “Настройки E—Смещения включены H—Показать общее число системы навигации” F— Небольшие смещения смещений маршрута Если установлен флажок “Показать общее число используется текущий режим слежения “Прямой Вид навигации”, после нажатия кнопки “Смещ.

маршрута” будет показано общее число смещений и направление.

Флажок “Показать общее число смещений маршрута” (H) можно установить только в том случае, если Система текущего контроля сигналов StarFire GS2 предупреждает оператора об оптимальном для выполнения высокоточных операций текущем сигнале StarFire. Существует три уровня предупреждения (“Нормальный”, “Минимально эффективный” и “Плохой”). Эти уровни определяются как значением отслеживаемых спутников. Будьте особенно внимательны в тех случаях, когда при использовании приемника StarFire для выполнения операций, требующих высокой точности, система текущего контроля сигналов StarFire определяет состояние текущего сигнала как “Минимально эффективный” высокоточных операций или “Плохой”, так как в этом случае точность может ухудшиться.

Нормальный Минимально эффективный • Полоса оранжевого цвета символ предупреждения отображается постоянно • Минимально эффективный рабочий диапазон • Умеренный риск снижения точности • Значение PDOP: 3,5–4, • Отслеживание 6 или менее спутников Плохой • Полоса красного цвета символ предупреждения • Плохой рабочий диапазон • Значительный риск ухудшения точности — выполнять высокоточные операции не рекомендуется • Значение PDOP более 4, • Отслеживание 5 или менее спутников Настройка машины Выберите МЕНЮ GREENSTAR2 PRO ОБОРУДОВАНИЕ, чтобы перейти на экраны настройки МАШИНЫ и АГРЕГАТА.

Вкладка “Машина” ПРИМЕЧАНИЕ: Все элементы и изменения будут Модель машины — выберите номер модели сохранены для машины с данным именем. используемого транспортного средства.

На вкладках “Машина” и “Агрегат” необходимо указать Имя машины — имя, используемое для определения сведения об оборудовании, например: используемой машины. Например, если в работе • Проверьте соответствие габаритов указанной имени машины.

Тип машины — тип используемого транспортного средства (например, трактор, комбайн, распылитель).

Смещения машины B—Линейное расстояние от D—Кнопка переключения неуправляемого моста до смещения GPSприемника На экране “Настройка машины” нажмите кнопку соединением (большая сеялка). В этом случае Введите смещения машины:

• A. Поперечное расстояние от центра машины до см. в конце руководства в разделе ГАБАРИТЫ • B. Линейное расстояние от оси нерулевого • C. Линейное расстояние от оси нерулевого агрегата относительно положения управления до точки соединения. Точкой машины. Это представляет важность соединения является место, в котором к трактору для навигации, документирования, iTEC подсоединяется агрегат (тяговая штанга, сцепка) за Pro и навигации агрегата.

исключением агрегатов с 2точечным поворотным Настройка агрегата ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом работы с системой AutoTrac необходимо проверить настройку агрегата. Убедитесь, что гидравлические соединения выполнены в надлежащих PC8661 —UN—02NOV местах и что в агрегат не было внесено изменений, способных привести к его непредсказуемой работе.

МЕНЮ GREENSTAR2 PRO ОБОРУДОВАНИЕ

затем перейдите на вкладку “Агрегат” Нажмите кнопку “Изменить смещения” (H). ПРИМЕЧАНИЕ: Агрегаты 2 и 3 не используются Проверьте/введите данные об агрегате: тип, модель и имя в раскрывающихся окнах.

Указав имя агрегата, пользователь может сохранить габариты агрегата.

ПРИМЕЧАНИЕ: Все элементы и изменения будут сохранены для агрегата с текущим выбранным именем.

A—Линейное расстояние C—Поперечное расстояние E—Линейное расстояние от от точки соединения до от точки соединения до одной точки соединения передней части агрегата контрольной точки агрегата до точки соединения для B—Линейное расстояние от D—Линейное расстояние второго агрегата. Значение передней до задней части от точки соединения до необходимо только при Смещения агрегата — используется для определения место выброса семян на сеялке). При работе фактического положения агрегата относительно на сеялке с 2точечным соединением измерение трактора. Это необходимо для выравнивания выполняйте от места, в котором расположены агрегата относительно поля при совершении конечных шкворни сеялки, сразу за 2точечным соединением.

поворотов и для определения положения агрегата B. Рабочая длина агрегата. На устройствах, для работы функции по обеспечению минимальных вступающих в контакт с почвой, это расстояние пропусков и минимальных перекрытий (см. пункт от переднего ряда лап или точек до заднего. На “Изменить настройки” на вкладке “Машина”). стандартной сеялке или прицепном распылителе • A) Линейное расстояние от точки соединения до происходит в одной и той же точке в каждом ряду, передней части агрегата. В случае прицепных и местоположение сопел распылителя на стреле агрегатов это расстояние соответствует длине остается неизменным. Расстояние (A) в этом случае дышла. Для большей точности это расстояние от необходимо продлить до места сброса семян или болта пальца до рабочей области переднего края до стрелы распылителя.

(например, первые ряды парового культиватора, • В) Поперечное расстояние от точки соединения • Г) Линейное расстояние от точки соединения до контрольной точки агрегата. Это поперечное до контрольной точки агрегата. Очень часто расстояние от центра трактора до центра агрегата, это расстояние измеряется от точки соединения которое на большинстве агрегатов будет равно до поддерживающих колес. Для правильного 0,0. Это расстояние используется для оповещения выполнения поворотов измерьте это расстояние, оператора о возможных столкновениях. Оно подняв агрегат на высоту, на которую он будет крайне важно для правильного выполнения обычно поднят при повороте.

конечных поворотов, поэтому его, возможно, будет необходимо отрегулировать.

которого не требуется, относятся сенные плющилки и большинство разъемных ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, эти расстояния будет пропашных сеялок с четным числом рядов с необходимо отрегулировать в поле, чтобы расстоянием 15 дюймов (например, 24R15 получить более точные результаты.

или 32R15) кроме моделей с регулируемой крестовиной сцепки.

Изменить ширину — используется для ввода ширины Шаг маршрута — используется в навигации для агрегата и шага маршрута для целей навигации. Такие определения расстояния между каждым очередным значения также используются для расчета общей проходом и последним выполненным. Это значение площади при документировании операции. При вводится так же, как значение ширины агрегата.

смене агрегатов проверьте тип, модель, имя, ширину Чтобы получить “идеальное” стыковое междурядье агрегата и шаг маршрута. Ширина агрегата и шаг между проходами, необходимо, чтобы это расстояние ПРИМЕЧАНИЕ: На вкладке АГРЕГАТ отображается ЖАТКА для комбайнов, ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ РЯДОВ для хлопкосборщиков и СТРЕЛА для распылителей.

Задание ширины агрегата и шага маршрута.

двумя способами: ввести рабочую ширину агрегата переключаться между этими режимами, нажимайте кнопку (A) (футы)/(ряды).

рабочую ширину агрегата.

• Ширина агрегата (ряды) — введите число рядов и интервал между рядами.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если физическая ширина меньше ширины агрегата (рабочей), отобразится сообщение с напоминанием о том, что такие значения, как правило, являются неверными (физическая ширина сеялки 16R30 больше рабочей, которая составляет 40 футов). В некоторых случаях рабочая ширина может превышать физическую, как, например, у разбрасывателя сухих удобрений: площадь разбрасывания значительно превышает физическую ширину тележки.

A—Подтвердить конфигурацию — физическая ширина меньше ширины агрегата, поэтому обнаружение всех пересечений непроходимых границ может не удаться.

Режим “Рядковый копир” (только система необходимо вновь ввести в поле после настройки параллельного слежения) предназначен для базисной точки при выходе из настроек предыдущего использования при работе с пропашными культурами, набора рядов.

которые не всегда располагаются на поле через Настройка маршрута Вкладка НАСТРОЙКИ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ раскрывающийся список РЕЖИМ СЛЕЖЕНИЯ

РЯДКОВЫЙ КОПИР.

ПРИМЕЧАНИЕ: Рядковый копир работает только в режиме параллельного слежения.

Для использования этого режима необходимо настроить шаг маршрута.

Настройте шаг маршрута при помощи функциональной клавиши ОБОРУДОВАНИЕ вкладка АГРЕГАТ.

Использование рядкового копира Для использования рядкового копира нажмите кнопку с буквой, расположенную рядом с надписью ЗАДАТЬ РЯД, в конце прохода перед началом поворота.

ВАЖНО: Для оптимальной эффективности нажмите кнопку ЗАДАТЬ РЯД перед тем, как машина начнет разворот в конце прохода.

Настройки маршрута 0 будут сброшены на основании шага, положения и направления текущего маршрута.

После того как будет начат поворот, на экране появится вид для поворота, который поможет оператору перейти на следующий проход.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если кнопка ЗАДАТЬ РЯД будет нажата, когда машина остановлена, система сбросит настройки маршрута на основании направления 0°.

A—Вид для поворота G—Включение/выключение B—Устройство управления сигналов слежения дезактивации AutoTrac I— Предыдущая страница D—Направляющая стрелка J— Следующая страница E—Коррекция опережения F— Размер шага стрелки ошибки отклонения Принцип работы Режим “Прямой маршрут” помогает оператору управлять машиной по прямым параллельным маршрутам путем использования индикации на дисплее и звуковых сигналов, оповещающих оператора об отклонении от маршрута В режиме “Прямой маршрут” оператор может создавать исходный прямой маршрут за счет использования различных настроек маршрута 0.

После задания маршрута 0 (ориентировочный маршрут) генерируются все проходы для поля. Такие проходы можно использовать для параллельного слежения или AutoTrac.

Настройка маршрута Установите для режима слежения (E) значение “Прямой маршрут”.

B—Настройки системы F— Режим навигации агрегата C—Настройки смещ. маршр.

D—iTEC Pro ПРИМЕЧАНИЕ: Маршрут 0 и линии А–Б являются 5. Нажмите кнопку ВВЕСТИ.

двумя взаимозаменяемыми терминами. В данном руководстве будет использоваться 6. В раскрывающемся списке СПОСОБ выберите Маршрут 0 — это базисная точка, от которой будут проложены все последующие параллельные проходы в поле. Для настройки параметров “Маршрут 0” и “Шаг маршрута” выполните следующие процедуры.

Создание маршрута 1. Вкладка НАСТРОЙКИ СИСТ. НАВИГ. — выберите в текущем разделе.

режим ПРЯМОЙ МАРШРУТ.

2. Вкладка ВИД — нажмите кнопку ЗАДАТЬ МАРШРУТ 0.

3. Нажмите кнопку СОЗДАТЬ под раскрывающимся списком ТЕКУЩИЙ МАРШРУТ 0.

4. Введите название маршрута 0 при помощи Введите необходимый шаг маршрута.

ПРИМЕЧАНИЕ: Высокая степень точности шага маршрута достигается за счет ввода его значения в рядах, а не в футах. В том 8. Для того чтобы создать линию А–Б, выберите случае, если шаг маршрута введен в рядах, из раскрывающегося списка СПОСОБ один из а не в футах, при его расчете используется следующих способов.

большее количество десятичных разрядов (в случае с футами — только три десятичных разряда). Для переключения в ряды нажмите кнопку “(футы)/(ряды)”.

• Настройте шаг маршрута при помощи функциональной клавиши ОБОРУДОВАНИЕ А+Б 1. Подведите машину к необходимой точке на поле.

2. Нажмите кнопку ЗАДАТЬ А.

3. Подведите машину к нужной точке Б.

ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы задать точку Б, необходимо проехать больше 3 м (10 футов).

4. Нажмите кнопку ЗАДАТЬ Б.

5. Нажмите кнопку ВВЕСТИ.

A—Текущий маршрут B—Способ C—Создать D—Удалить Зад. букву Б Функция “Зад. букву Б” позволяет пользователю страницу “Вид навигации”, чтобы просмотреть ход во время создания линии АБ перейти со страницы выполнения, а также покрытие. Когда оператор будет “Задать маршрут 0”, когда на этой странице задана готов, чтобы задать точку “Б”, чтобы завершить линию точка “A”. Нажав кнопку “Зад. букву Б” во время АБ, нужно будет нажать кнопку “Задать Б” на странице А + направление 1. Подведите машину к необходимой точке на поле.

2. Нажмите кнопку ЗАДАТЬ А.

3. Выберите поле ввода НАПРАВЛЕНИЕ и введите курс при помощи цифровой клавиатуры.

ПРИМЕЧАНИЕ: 0,000 означает север, 90, — восток, 180,000 — юг и 270,000 — запад. Сохраните значение, нажав кнопку ВВЕСТИ на клавиатуре.

ПРИМЕЧАНИЕ: Кнопка ВВЕСТИ будет отключена до тех пор, пока не будут определены 4. Нажмите кнопку ВВЕСТИ.

A—Текущий маршрут B—Способ C—Создать D—Удалить Авто Б 1. Подведите машину к необходимой точке на поле.

2. Нажмите кнопку ЗАДАТЬ А.

3. Подведите машину к необходимому направлению на поле.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как можно будет определить точку Б, необходимо проехать м (45 футов) или более. При использовании такого способа расчет точки Б выполняется по пяти точкам снятия данных при проезде м (45 футов), а определение курса выполняется по линии, проходящей через такие точки.

4. После проезда 15 м (45 футов) точка Б сохраняется автоматически.

5. Нажмите кнопку ВВЕСТИ.

A—Текущий маршрут B—Способ C—Создать Широта/Долгота ПРИМЕЧАНИЕ: Координаты широты и долготы необходимо вводить в десятичных долях градусов.

1. Введите широту и долготу точки А.

2. Введите широту и долготу точки Б.

3. Нажмите кнопку ВВЕСТИ.

A—Текущий маршрут B—Способ C—Создать D—Удалить E—Шаг маршрута Широта/Долгота + направление ПРИМЕЧАНИЕ: Координаты широты и долготы необходимо вводить в десятичных долях градусов.

1. Подведите машину к необходимой точке на поле.

2. Введите координаты широты точки А.

3. Введите координаты долготы точки А.

4. Введите необходимое направление.

ПРИМЕЧАНИЕ: 0,000 означает север, 90,000 — восток, 180,000 — юг и 270,000 — запад.

5. Нажмите кнопку ВВЕСТИ.

A—Текущий маршрут B—Способ C—Создать D—Удалить Принцип работы В режиме непрямого маршрута оператор может все поле. Созданные проходы не являются точными регистрировать проложенные вручную неровные копиями исходного прохода. Выполняется изменение маршруты. После регистрации первого непрямого кривизны прохода, чтобы поддерживать точность маршрута и разворота машины оператор может между проходами. При необходимости оператор перейти в работу в режиме параллельного слежения может изменить неровный маршрут на любом участке или активировать AutoTrac, как только появится поля, для чего ему достаточно просто вывести машину при движении по последующим проходам будет выполняться на основе ранее зарегистрированного прохода. Каждый проход генерируется на основе предыдущего прохода, что обеспечивает нераспространение ошибок рулевого управления на Настройка маршрута навигации 1. Установите для режима слежения значение Настройте шаг маршрута при помощи ВАЖНО: Для использования этого режима необходимо настроить шаг маршрута.

2. Вкладка НАСТРОЙКИ СИСТ. НАВИГ.

раскрывающийся список РЕЖИМ СЛЕЖЕНИЯ выберите АДАПТИВНЫЕ КРИВЫЕ.

3. Подведите машину к необходимой точке на поле, чтобы начать маршрут 0.

5. Загорание кнопки ЗАПИСЬ красным цветом навигации означает, что маршрут был записан.

6. Ведите машину по необходимому маршруту.

7. В конце первого прохода поверните машину, и функция неровного маршрута сгенерирует следующий проход.

Сохранение данных непрямого маршрута Сохраненные данные непрямого маршрута карты, чтобы использовать их в будущем на других назначаются названию клиента, фермы и поля, полях. Карту данных также можно извлечь из одного настроенному при помощи функциональной клавиши устройства GSD2100/2600 и установить на другое для РЕСУРСЫ/УСЛОВИЯ вкладка РЕСУРСЫ. повторного использования.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для работы в режиме непрямого ВАЖНО: Для обеспечения воспроизводимости маршрута настраивать клиента, ферму и поле операций при помощи сохраненных данных не надо, но они необходимы для сохранения необходимо, чтобы данные исходного Записанные данные непрямого маршрута сохраняются с точностью StarFire RTK (Real Time на карту данных. Такие данные можно передать в Kinematics). Базовая станции RTK должна программное обеспечение настольного компьютера работать в режиме “Абсолютная база”.

APEX и сохранить их на карту данных или другие Вызов сохр. данных непрямого маршрута ПРИМЕЧАНИЕ: Вызвать сохраненные данные фермы и поля, для которых назначены сохраненные ВАЖНО: Убедитесь в том, что на карте данных вкладка АГРЕГАТ введите ширину агрегата и шаг для текущего поля.

• Функциональная клавиша РЕСУРСЫ/УСЛОВИЯ вкладка РЕСУРСЫ (выберите название клиента, Плавные крутые повороты GreenStar2 Pro — НАВИГАЦИЯ вкладка НАСТРОЙКИ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ кнопка

ИЗМЕНИТЬ НАСТРОЙКИ НЕПРЯМОГО МАРШРУТА

Плавн. крутые повороты — если этот флажок установлен, система автоматически сгладит размноженный маршрут, который стал слишком узким.

Радиус поворота агрегата относительно земли (футы) — это значение указывает, поворот какого радиуса может выполнить агрегат на земле.

A—Запись непрямого маршрута B—Плавные крутые повороты C—Радиус поворота агрегата относительно земли При включенной функции плавных крутых поворотов генерирование прохода выполняется на основе радиуса поворота, введенного пользователем.

Удалить данные адаптивных кривых GreenStar2 Pro — НАВИГАЦИЯ вкладка НАСТРОЙКИ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ кнопка

ИЗМЕНИТЬ НАСТРОЙКИ НЕПРЯМОГО МАРШРУТА

Удалить данные адаптивных кривых — удаление данных непрямого маршрута с карты в случае, если записанные ранее данные непрямого маршрута для текущего поля не нужны оператору или если карта данных заполнена сохраненными данными непрямого маршрута.

B—Запись непрямого маршрута C—Плавные крутые повороты D—Радиус поворота агрегата относительно земли Удаление данных непрямого маршрута с карты данных.

Вкладка НАСТРОЙКИ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ раскрывающийся список РЕЖИМ СЛЕЖЕНИЯ АДАПТИВНЫЕ КРИВЫЕ кнопка ИЗМЕНИТЬ НАСТРОЙКИ НЕПРЯМОГО МАРШРУТА кнопка

СБРОС ДАННЫХ

Используются два варианта удаления данных непрямого маршрута:

• Только для этого поля — удаление данных непрямого маршрута с карты только для текущего • Для всех полей — удаление данных непрямого маршрута с карты для всех полей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Карты покрытия сохраняются при выключении и последующем включении питания и остаются в памяти до нажатия кнопки УДАЛИТЬ КАРТУ ПОЛЯ во всплывающем окне настроек карты.

ПРИМЕЧАНИЕ: При изменении параметра “Поле” с помощью функциональной клавиши РЕСУРСЫ/УСЛОВИЯ зона покрытия вывода зоны покрытия вновь перейдите B—Только для этого поля к необходимому полю.

Режим повторения При выезде на поле нажмите кнопку “Режим повторения”.

Во время записи маршрута метка с кнопки “Режим повторения” должна быть снята (кнопка выключена).

После разворота в конце или возвращения после препятствия, когда запись выключается, пользователь сможет увидеть, где проходит линия, без включения записи. Поэтому запись продолжается, только когда вы действительно хотите записывать.

Если оператору необходимо записать новые маршруты (например, для посадки), следует снять метку с кнопки “Режим повторения” (выключить ее).

Если оператор захочет следовать по существующим маршрутам (например, для опрыскивания или уборки урожая), кнопку “Режим повторения” следует отметить (включить).

• Функция режима повторения отключает кнопку выключить режим повторения (режим составления • При следовании по ранее записанным маршрутам D—Радиус поворота агрегата режим повторения (режим следования по маршруту) относительно земли должен быть включен.

• Данная функция влияет на алгоритм поиска. При выключенном режиме повторения шаг маршрута составляет ±0,5–1,5. При включенном режиме повторения шаг маршрута составляет ±0,5.

Режим повторения вкл.

Включен режим повторения адаптивных кривых.

Нажмите “Да” для выключения режима повторения и начала записи новых линий адаптивных кривых.

Нажмите “Нет” для отмены, чтобы не выключать режим повторения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Когда выполняется проверка режима для адаптивных кривых и пользователь пытается записать новые адаптивные кривые, появится предупреждение “Режим повторения вкл.”.

Использование режима “Непрямой маршрут” ВАЖНО: Для высокоточных агрегатов, когда необходимо обеспечить повторяемость процессов, следует использовать режим “Абсолютная база RTK”. Только режим обеспечить постоянную повторяемость процессов и точность при использовании Начало использования непрямого маршрута.

Функциональная клавиша НАВИГАЦИЯ вкладка ВИД — выберите кнопку ЗАПИСЬ.

Чтобы начать использовать адаптивные кривые, нажмите функциональную клавишу НАВИГАЦИЯ вкладка ВИД — выберите кнопку ЗАПИСЬ.

ВАЖНО: Запись должна выполняться с исходного прохода и распространяться на все последующие проходы.

Запись необходимо выключать, только если машина выводится за пределы возделываемого участка ПРИМЕЧАНИЕ: Линия навигации не появится до тех пор, пока не будет достигнут конец прохода, и машина не развернется.

После разворота машины система начнет поиск по всем записанным сегментам маршрута, чтобы определить линию для навигации. Система определяет параллельный сегмент, который расположен на расстоянии Найдены данные кривой В этом поле содержатся записанные ранее адаптивные кривые.

Нажмите кнопку “Да”, чтобы ввести “Режим повторения” для направления по ранее записанным кривым. В результате запись будет отключена и машина будет направлена по записанным проходам.

Нажмите кнопку “Нет”, чтобы создать дополнительные адаптивные кривые (запись должна быть включена).

ПРИМЕЧАНИЕ: Когда оператор изменяет поля и имеющиеся в этих полях данные кривых, отображается сообщение “Найдены данные кривой”.

Запись и повтор Данная функция позволяет оператору вызывать данные непрямого маршрута (проходов) для того или иного поля и направлять машину по записанным проходам без повторной записи.

ПРИМЕЧАНИЕ: Шаг маршрута должен быть одинаковым для всех проходов.

Оператор также может проехать по всему полю или по определенному участку в режиме ручного управления с включенной кнопкой записи, а потом повторить записанные пути.

• Запишите каждый проход по полю, по которому проложена линия капельного орошения, без системы автоматической навигации, делая различное количество предполагаемых рядов.

• При записи всех проходов по полю следуйте грядкам, оставшимся с прошлого сезона.

ВАЖНО: Для высокоточных агрегатов, когда необходимо обеспечить повторяемость процессов, следует использовать режим обеспечить постоянную повторяемость C—Плавные крутые процессов и точность при использовании Использование функции записи и повтора • Функциональная клавиша РЕСУРСЫ/УСЛОВИЯ Когда подсветится тот проход, по которому необходимо вкладка РЕСУРСЫ (выберите название клиента, направить машину, нажмите переключатель Resume фермы и поля, для которых назначены сохраненные (только для AutoTrac), и машина автоматически данные непрямого маршрута). повернет на этот проход. При параллельном слежении • Вкладка НАСТРОЙКИ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ (ручная навигация) оператор будет направлен на раскрывающийся список РЕЖИМ СЛЕЖЕНИЯ подсвеченный проход.

АДАПТИВНЫЕ КРИВЫЕ НАСТРОЙКИ

НЕПРЯМОГО МАРШРУТА ИЗМЕНИТЬ

• Функциональная клавиша ОБОРУДОВАНИЕ вкладка АГРЕГАТ введите ширину агрегата или шаг маршрута.

Приблизьтесь к тому месту на поле, где располагается первый проход.

Объезд препятствий на поле непрямому маршруту впереди находится препятствие, переключатель возобновления, после чего управлять например, колодец, телефонный столб или линия машиной станет AutoTrac.

электропередач, оператор должен объехать его.

Запись включена: если при объезде препятствия, объезде препятствия выключить запись, а затем которое внесет отклонение в размноженный маршрут, включить ее вновь и активировать функцию AutoTrac оставить запись включенной, то такое отклонение для завершения прохода, в записанном проходе на будет записано и станет частью прохода. Во время месте препятствия останется разрыв. На следующем следующего прохода при приближении к тому участку проходе, когда машина приблизится в разрыву, поля, для которого было записано отклонение, оператор должен перейти к ручному управлению машина учтет его и свернет в соответствии с машиной и проехать разрыв. Сразу после проезда отклонением. Чтобы устранить такое отклонение, через разрыв и возврата на размноженный проход оператор должен перейти к ручному управлению включите AutoTrac, и разрыв на следующих проходах машиной и спрямить отклонение. После того как больше появляться не будет.

оператор проедет участок поля с отклонением и вновь Шаблоны навигации Используя функцию поиска по всем сегментам маршрута, оператор может осуществлять движение на основе различных шаблонов:

• Простая кривая • Sобразная кривая • Коробочка • Трек • Спираль • Круг Использование смещения маршрута При использовании непрямого маршрута применять функцию смещения маршрута не рекомендуется. A—Простая кривая D—Sобразная кривая Смещение маршрута не обеспечит компенсацию смещения положения GPS при работе в режиме “Непрямой маршрут”.

Функция временной приостановки записи B—Настройки системы D—Временная приостановка Кнопка ПАУЗА (Е) расположена рядом с кнопкой включением и отключением паузы), который Даная функция позволяет пользователю временно более 0,8 км (0,5 мили) (2640 футов) соединение останавливать запись пути машины. При записи сегмента линии выполнено не будет, что непрямого маршрута без паузы запись будет приведет к разрыву в проходе.

возобновлена и разрыв между местами, где была включена и отключена пауза, будет соединен. Такой Использование функции временной приостановки порядок работы полезен в том случае, когда проход записи имеет длинный прямолинейный участок или при ПРИМЕЧАНИЕ: Самый длинный соединительный нажмите кнопку ПАУЗА еще раз.

сегмент (отрезок линии, созданный между Запись прямого участка пути на непрямом маршруте Прямой участок пути начинается от края поля.

1. Подведите машину к нужной начальной точке на поле. Включите запись непрямого маршрута и нажмите кнопку ПАУЗА.

2. Под кнопкой отображается надпись “Пауза”.

3. Начните делать первый проход. При достижении точки поля, где проход начинает искривляться, опять нажмите на кнопку паузы — вновь начнется запись непрямого маршрута.

4. Доведите машину до конца первого прохода.

5. При снятии записи с паузы будет создан прямой участок пути (В).

Запись прямого участка пути на непрямом маршруте Прямой участок пути между двумя кривыми.

1. Подведите машину к нужной начальной точке на поле и включите запись непрямого маршрута.

2. Начните движение по непрямому участку пути.

3. Для начала создания прямого участка пути нажмите кнопку паузы.

4. Индикатор записи поменяет цвет на черный. Под кнопкой отображается надпись “Пауза”.

5. Ведите машину прямо.

6. При достижении точки поля, где должен закончиться прямой участок пути, опять нажмите кнопку паузы — вновь начнется запись непрямого 7. При снятии записи с паузы будет создан прямой паузу участок пути (В).

Объезд препятствий на поле Запись поставлена на паузу.

Ели при приближении и объезде препятствия поставить запись на паузу, а затем включить ее вновь после объезда препятствия, между точками, в которых запись непрямого маршрута была поставлена на паузу и снята с нее, будет создан прямой сегмент.

Следующий проход будет размножен без отклонения или разрыва вокруг препятствия, созданного при включении и выключении записи при объезде препятствия.

Кроме того, при движении машины по непрямому участку, когда его запись поставлена на паузу, непрямой маршрут:

• будет отображаться на экране, что поможет выйти на линии после объезда препятствия. Если путь пропадает с дисплея по причине превышения правила “40% шага маршрута”, вручную выведите машину на линию по другую сторону препятствия — линия будет выведена на отображение после того, как предыдущий проход будет обнаружен вновь.

• Можно активировать AutoTrac во время паузы, чтобы выровнять машину по проходу, по которому ВАЖНО: Запись непрямого маршрута ДОЛЖНА A—Запись поставлена на D—Запись снята с паузы препятствия, что позволит продолжить Принцип работы A—Начните запись кривой АБ B—Остановите запись кривой C—Пути, сгенерированные на В режиме “Кривые АБ” оператор может провести в поле Предельные значения генерирования кривой кривую линию на основании двух точек (начальной АБ Предварительно записанная кривая АБ должна и конечной), а проходы, параллельные маршруту в иметь длину не менее 3 м (10 футов), чтобы ее можно обоих направлениях, будут сгенерированы на основе было использовать для навигации. Машина должна первоначально проложенного маршрута. Каждый располагаться на расстоянии не более 400 м (0, проход генерируется от исходного проложенного мили) от того места, где маршрут 0 был записан для маршрута, что обеспечивает нераспространение системы с целью начала генерирования непрямых ошибок рулевого управления на все поле. Проходы маршрутов. Если машина находится на большем не являются точными копиями исходного прохода. расстоянии, то для генерирования маршрута и вывода Выполняется изменение кривизны прохода, чтобы его на экран может потребоваться несколько минут. В После записи кривой АБ (маршрут 0) будет сгенерировано 5 маршрутов (маршрут 0 и 2 прохода Прямолинейные удлинения Пути на основе кривой с каждой стороны маршрута 0). После прохождения АБ генерируются с прямолинейным удлинением машиной 2го маршрута, считая от маршрута 0, в м (300 футов), прикрепленным к концу фактически дополнительных маршрутов. Система будет продолжать генерировать дополнительные проходы Несколько кривых АБ в поле Поле может содержать после прохождения машиной последнего прохода, несколько путей на основе кривой АБ. Каждая кривая ПРИМЕЧАНИЕ: В режиме кривых АБ проход мере генерирования системой исходных проходов по курсу, определенному между начальной и конечной дополнительных проходов на экране режима просмотра “Перспектива” отображается надпись ”Генерирование кривой АБ”. В это время отслеживание путей невозможно.

Прямолинейные удлинения A—Граница конца гона может B—Конец проектируемой C—Прямолинейное удлинение D—Начало проектируемой определяться системой GS2. (Показано только для справки).

Прямолинейные удлинения Пути на основе кривой позволяет оператору возвращать машину на путь до АБ генерируются с прямолинейным удлинением 91 входа на поле. Оно также помогает продолжить путь м (300 футов), прикрепленным к концу фактически навигации в том случае, если записанный путь не Настройка A—Вид B—Настройки системы C—Настройки смещ. маршр. D—Заданная кривая АБ • Вкладка НАСТРОЙКИ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ ВАЖНО: Для использования навигации по кривой раскрывающийся список РЕЖИМ СЛЕЖЕНИЯ

КРИВАЯ АБ

Создание кривой АБ навигации ПРИМЕЧАНИЕ: Маршрут 0 и кривая АБ являются двумя взаимозаменяемыми терминами. В 4. Нажмите кнопку “Ввести”.

данном руководстве будет использоваться Маршрут 0 — это базисная точка, от которой будут проложены все последующие криволинейные проходы b. Введите ширину агрегата.

в поле. Для настройки параметров Маршрут 0 и Шаг маршрута выполните следующую процедуру.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для поля можно записать несколько кривых АБ. Им необходимо дать уникальные имена и записать отдельно.

1. Вкладка Вид навигации Нажмите кнопку “Заданная кривая АБ” (в нижнем левом углу) 2. Нажмите кнопку СОЗДАТЬ под раскрывающимся разряда). Для переключения в ряды нажмите 6. Нажмите кнопку записи, чтобы начать запись ПРИМЕЧАНИЕ: При потере сигнала GPS во время 8. Нажмите кнопку записи, чтобы остановить запись кривой АБ.

9. Нажмите кнопку “Ввести”.

Функция временной приостановки записи Даная функция позволяет пользователю временно останавливать запись пути машины. При записи возобновлена и разрыв между местами, где была включена и отключена пауза, будет соединен. Такой порядок работы полезен в том случае, когда проход имеет длинный прямолинейный участок или при объезде препятствий.

ПРИМЕЧАНИЕ: Самый длинный соединительный записи сегмент (сегмент линии, созданный между включением и отключением паузы), который можно создать, составляет 0,8 км (0,5 мили) (2640 футов). При расстоянии между точками более 0,8 км (0,5 мили) (2640 футов) соединение Запись прямого участка пути на непрямом маршруте Прямой участок пути начинается от края поля.

2. Под кнопкой отображается надпись “Пауза”.

4. Доведите машину до конца первого прохода.

5. При снятии записи с паузы будет создан прямой участок пути (В).

Запись прямого участка пути на непрямом маршруте Прямой участок пути между двумя кривыми.

1. Подведите машину к нужной начальной точке на поле и включите запись непрямого маршрута.

2. Начните движение по непрямому участку пути.

3. Для начала создания прямого участка пути нажмите кнопку паузы.

4. Индикатор записи поменяет цвет на черный. Под кнопкой отображается надпись “Пауза”.

5. Ведите машину прямо.

Сохранение данных кривых АБ Сохраненные данные непрямого маршрута АБ присваиваются названию клиента, фермы и поля, настроенному с помощью функциональной клавиши РЕСУРСЫ/УСЛОВИЯ вкладка РЕСУРСЫ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для работы в режиме непрямого маршрута настраивать клиента, ферму и поле не надо, но они необходимы для сохранения и воспроизведения маршрута.

Записанные данные непрямого маршрута АБ сохраняются на карту данных. Такие данные можно передать в программное обеспечение настольного компьютера и сохранить их на карту данных или другие карты, чтобы использовать их в будущем на других полях. Карту данных можно также вынуть из одного дисплея GS2 и вставить в другой для повторного использования данных непрямого маршрута АБ.

A—Текущая кривая АБ F— Кнопка “Пауза” E—Кнопка “Запись/Стоп” I— Кнопка “Принять” Вызов сохраненных данных непрямого маршрута АБ

НЕПРЯМОЙ МАРШРУТ АБ

ВАЖНО: Убедитесь в том, что на карте данных содержатся данные непрямого маршрута для текущего поля.

• Функциональная клавиша РЕСУРСЫ/УСЛОВИЯ вкладка РЕСУРСЫ (выберите название клиента, фермы и поля, для которых назначены сохраненные данные непрямого маршрута).

Плавные крутые повороты GreenStar2 Pro — НАВИГАЦИЯ вкладка НАСТРОЙКИ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ кнопка

ИЗМЕНИТЬ НАСТРОЙКИ НЕПРЯМОГО МАРШРУТА

Настройки непрям. маршр.

A—Настройки непрям. C—Радиус поворота агрегата повороты При включенной функции плавных крутых поворотов генерирование прохода выполняется на основе радиуса поворота, введенного пользователем.

Удаление данных непрямого маршрута АБ Вкладка ВИД НАВИГАЦИИ нажмите кнопку

ЗАДАННАЯ КРИВАЯ АБ

Удаление данных непрямого маршрута.

1. Выберите название кривой АБ, которую необходимо удалить, из раскрывающегося списка “Текущая кривая АБ”.

2. Нажмите кнопку “Удалить”.

3. Подтвердите удаление кривой АБ.

A—Текущая кривая АБ E—Кнопка “Запись/Стоп” B—Кнопка “Создать” F— Кнопка “Пауза” C—Кнопка “Удалить” G—Кнопка “Закончить D—Кнопка “Шаг маршрута” маршрут позже” Объезд препятствий на поле Когда оператор вручную объезжает препятствие, непрямой маршрут АБ продолжает отображаться на экране. Исходный путь изменен не будет.

Настройка маршрута B—Настройки системы D—Режим слежения навигации ПРИМЕЧАНИЕ: Режим “Круговой маршрут” можно Вкладка НАСТРОЙКИ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ выбрать в режиме параллельного слежения раскрывающийся список РЕЖИМ СЛЕЖЕНИЯ без активации Pivot Pro. Для использования КРУГОВОЙ МАРШРУТ AutoTrac в режиме “Круговой маршрут” необходимо активировать как AutoTrac, так Для использования этого режима необходимо задать и Pivot Pro. Активация Pivot Pro необходима центр круга и шаг маршрута.

только для Северной Америки.

2. Нажмите кнопку СОЗДАТЬ под раскрывающимся ПРИМЕЧАНИЕ: Высокая степень точности шага 3. Введите название при помощи буквенноцифровой случае, если шаг маршрута введен в рядах, 4. Нажмите кнопку ВВЕСТИ.

5. В ниспадающем окне СПОСОБ выберите способ разряда). Для переключения в ряды нажмите Способы определения центра круга описаны далее в текущем разделе.

6. Задайте шаг маршрута.

Задать шаг маршрута можно двумя способами. способами.

• В диалоговом окне “Задать круг” нажмите кнопку • Проехать круг Введите ширину агрегата.

Проехать круг 1. Подведите машину к нужной начальной точке на 4. Нажмите кнопку записи, чтобы остановить запись.

2. Нажмите кнопку записи, и на дисплее появится “Записывается круг”.

3. Выполните проход по необходимому кругу. на центральном шарнире будет пройдена, тем ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как можно будет рассчитать центр, необходимо проехать более 10% круга. Чем большая часть круга будет пройдена, тем точней будет определен его центр. Для оптимального расчета центра 5. Нажмите кнопку “Ввести”.

рекомендуется проехать круг полностью.

Широта/Долгота 1. Выберите поле ввода ШИРОТА (ШИР.) и введите концентрические маршруты, учитывающие шаг координаты широты центральной точки. маршрута.

2. Выберите поле ввода ДОЛГОТА (ДОЛ.) и введите ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться выровнять координаты долготы центральной точки. машину по маршруту центрального ПРИМЕЧАНИЕ: Координаты широты и долготы отцентровать смещение маршрута, необходимо вводить в десятичных чтобы выровнять маршруты по машине.

3. Нажмите кнопку ВВЕСТИ. Ввод центра круга будет выполнен, и на дисплее отобразятся Данные центра круга ВАЖНО: Для использования навигации по круговому маршруту необходимо выбрать круговой маршрут.

Чтобы данные центра круга (координаты широты и долготы) можно было вызвать для повторного использования, им необходимо дать название (выполняется при процедуре задания круга) и назначить название полю. Задание и изменение названий фермы и поля выполняется с помощью функциональной клавиши РЕСУРСЫ/УСЛОВИЯ вкладка РЕСУРСЫ. Порядок задания названий фермы и поля приведен в разделе “Ресурсы/Условия” этого руководства. Данные центра круга хранятся выбрать параметр “РиверФарм Восточное поле” на карте данных, и их можно перенести на другой на вкладке “РЕСУРСЫ”, а затем — “ПРОХОД 1” из дисплей GS2 и вызвать для повторного использования раскрывающегося списка “ТЕКУЩИЙ КРУГ”, после при выполнении кругового маршрута. Данные чего будут вызваны данные, настроенные во время центра круга также можно перенести в программное сева. Эти операции можно повторять при каждой обеспечение настольного компьютера и сохранить их последующей обработке этого поля.

на дополнительные карты памяти.

Использование кругового маршрута При работе в режиме кругового маршрута нет Расстояние до конца прохода определяется при необходимости передвигаться по маршрутам в помощи устройства управления поворотом и определенном порядке. В зависимости от масштаба отображается в верхней правой части вида навигации.

изображения на экране будут показаны все маршруты, За 10 секунд до пересечения спрогнозированного которые можно отобразить, а ближайший из них поворота начинается обратный отсчет расстояния будет выделен толстой линией. Номер маршрута и подается звуковой сигнал. Данные индикация отображается под индикатором точности прохода возобновляется при достижении точки поворота.

и обновляется автоматически системой по мере приближения к новому маршруту. Номер маршрута ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, оператору потребуется изменяется, когда машина оказывается на полпути выполнить настройку шага маршрута Ошибка положения вне маршрута отображается на индикаторе точности прохода. Эта цифра указывает, ПРИМЕР. Возможно, потребуется ввести немного насколько отклонилась машина от ближайшего меньшую ширину агрегата для учета ошибки маршрута. Эта цифра будет увеличиваться, пока оператора или ошибки GPS.

машина не достигнет точки, находящейся посередине между двумя маршрутами. При достижении средней точки показания ошибки станут уменьшаться по мере приближения машины к следующему маршруту.

Исп.смещ. маршрута в реж.круг. маршрута Смещение маршрута используется для радиального RTK” для высокоточных агрегатов. Только смещения маршрутов в сторону центральной точки режим “Абсолютная база RTK” способен или от нее. Смещение маршрута не меняет положения обеспечить постоянную повторяемость самой центральной точки. Такой способ смещения процессов и точность при использовании маршрута позволяет оператору использовать кругового маршрута.

различные значения ширины агрегатов, учитывающие различную длину центрального поворотного шарнира Пример 1. Оператор выполняет первый проход по тягача или значения растяжения/сокращения шкворня полю, сохраняя данные центра круга в параметр ВАЖНО: При использовании коррекции 4,6 м (15 футов). Оператор возвращается на то дифференциала SF2 или SF1 (либо при же самое поле для выполнения второго прохода с работе в режиме “Быстрый поиск RTK”) со агрегатом шириной 9,1 м (30 футов). Если оператору временем центр круга может сместиться необходимо пройти по тому же самому маршруту, при включении и выключении питания. который сохранен в памяти, ему следует вызвать В режиме кругового маршрута функция сохраненный для параметра ПРОХОД 1 центр круга, смещения маршрута компенсацию смещения совместить необходимый маршрут и применить одно GPS не обеспечивает. Для обеспечения смещение маршрута, чтобы компенсировать разницу точности и повторяемости процессов при в ширине агрегатов.

использовании коррекции дифференциала SF1 или SF2 необходимо повторно рассчитать Пример 2. Оператор использует SF2 и определяет центральную точку, для чего каждый день центр круга, выполнив ручной проход по полю. На следует выполнять ручной проход по кругу следующий день оператор возвращается на поле (см. раздел “Расчет центра круга”). и определяет, что изза смещения GPS функция ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении круговых определенного вчера. В этом случае оператору маршрутов настоятельно рекомендуется необходимо повторно выполнить проход по кругу, использовать режим “Абсолютная база чтобы определить его центральную точку.

Использование смещения маршрута Для смещения линии влево нажмите кнопку “Сместить на расстояние, заданное на вкладке НАСТРОЙКИ влево”. Для смещения линии вправо нажмите кнопку СМЕЩЕНИЯ МАРШРУТА. Чтобы вернуть линию “Сместить вправо”. При каждом нажатии кнопки текущего положения машины к центру, нажмите кнопку смещения влево или вправо линия будет смещаться “Отцентровать смещение маршрута”.

Точность при движении по склону Режим кругового маршрута рассчитан на выполнение шарнира тягача будут не совпадать с маршрутами разворота на центральном шарнире на поверхности тягача, расположенными на расстоянии от земли с уклоном менее 2%. При использовании центрального поворотного шарнира. Причиной режима кругового маршрута на склонах более этого может служить разница между расстояниями, 2% необходимо знать характеристики кругового пройденными по склону и по ровной поверхности.

маршрута при таких условиях, а также причину такого AutoTrac рассчитывает интервал между кругами так, При использовании режима кругового маршрута на в расстояниях увеличивается по мере увеличения склонах может получиться так, что шаг кругового уклона.

маршрута и маршрут центрального поворотного Использование навигационных систем с учетом правил безопасности Не пользуйтесь системой AutoTrac при движении по автодорогам.

• Всегда выключайте (дезактивируйте и отключайте) систему AutoTrac, прежде чем выезжать на автодорогу.

• Не включайте (активируйте) систему AutoTrac при передвижении по автодороге.

Система AutoTrac ВАЖНО:

Работа системы AutoTrac зависит от AutoTrac зависит от многих переменных величин.

системы GPS, управляемой правительством Уравнение выглядит следующим образом:

США. За точность и обслуживание системы GPS ответственность несет точность системы AutoTrac = точность сигнала + исключительно правительство США. В настройки машины + настройки агрегата + условия систему могут вноситься изменения, которые поля и грунта.

могут повлиять на точность и рабочие характеристики всего оборудования GPS.

Оператор несет ответственность за машину и должен выполнять поворот в конце каждого маршрута. Система будет поворачивать машину в конце маршрута только при установке iTEC Pro.

Система AutoTrac дополняет механические маркеры.

Оператор должен оценить общую точность системы, чтобы определить, для каких конкретных операций в поле можно использовать систему рулевого управления. Оценка необходима, поскольку для разных полевых операций требуется различная точность. Так как AutoTrac использует сеть коррекции дифференциала STARFIRE наряду с Global Positioning Круговая диаграмма состояния ВАЖНО: Хотя систему AutoTrac можно активировать сразу после подтверждения сигнала коррекции SF2 (или SF1, если применяется активация AutoTrac SF1), ее точность может повышаться после включения питания системы.

Активация AutoTrac SF2 срабатывает по Фаза 1 УСТАНОВЛЕНО (1/4 круговой диаграммы) — Активация AutoTrac SF1 срабатывает только по сигналу SF1.

ПРИМЕЧАНИЕ: Круговая диаграмма состояния и пиктограмма рулевого управления отображаться не будут, если активация SSU или AutoTrac не была обнаружена.

Пиктограмма AutoTrac состоит из четырех фаз, как показано на круговой диаграмме состояния AutoTrac.

• УСТАНОВЛЕНО

• АКТИВИРОВАНО

Фаза 2 НАСТРОЕНО (2/4 круговой диаграммы) — режим слежения определен. Допустимый маршрут 0 установлен. Выбран правильный уровень сигнала StarFire для активации AutoTrac. Условия, необходимые для машины, соблюдены.

• Навигация для маршрута 0 определена.

• Активация AutoTrac обнаружена. • Скорость ниже максимальной.

• В SSU нет текущих ошибок, относящихся к • Выбрана правильная рабочая передача.

функционированию системы рулевого управления.

• Температура гидравлического масла выше минимальной.

Рулевое управление вкл./выкл.— нажмите кнопку включения/выключения рулевого управления для перевода системы AutoTrac из фазы НАСТРОЕНО в фазу ВКЛЮЧЕНО.

Фаза 3 ВКЛЮЧЕНО (3/4 круговой диаграммы) — была нажата пиктограмма “Рулевое управление”. Все условия, необходимые для работы AutoTrac, были соблюдены, и система готова к активации.

• Еще раз нажмите кнопку включения и выключения Фаза 4 АКТИВИРОВАНО (4/4 круговой диаграммы с “A”) — был нажат переключатель возобновления и управление машиной осуществляется с помощью системы AutoTrac.

• Нажмите переключатель возобновления — AutoTrac Переключатель возобновления— нажмите переключатель возобновления, чтобы перевести AutoTrac из фазы ВКЛЮЧЕНО в фазу АКТИВИРОВАНО. На рисунках показано местоположение переключателя возобновления на тракторах, распылителях и комбайнах. На комбайнах используйте кнопку 2 или 3 на многофункциональной рукоятке.

A—Переключатель возобновления Чувствительность рулевого управления Для регулировки чувствительности рулевого управления выберите окно ввода и при помощи цифровой клавиатуры введите необходимое значение чувствительности, после чего нажмите кнопку “Ввести”. Настроить чувствительность также можно в сторону повышения или понижения при помощи кнопок + или –, расположенных по обеим сторонам окна ввода.

Пользовательская регулировка чувствительности системе справляться с меньшими тяговыми рулевого управления — это активность системы рулевого управления AutoTrac. Высокое значение Чувствительность рулевого управления применяется, чувствительность рулевого управления мгновенно только когда машина находится в пределах 0,5 м (1,6 снижается. Это возможно при поднятии агрегата в фута) от маршрута (РИСУНОК А). Соответственно, начале или в конце переходов между рядами. Если в регулировка чувствительности рулевого управления подобном случае агрегат активирован, значит, уровень Если колебания передних колес трактора и направления становятся значительными, Регул. уровня чувствит. рулевого управл. управления для навесного агрегата больше, чем Чувствительность рулевого управления необходимо настройка чувствительности рулевого управления регулировать в соответствии с полевыми условиями не применяется, если трактор не может повернуть и конфигурацией трактора/агрегата. Всегда передними колесами. Прежде чем регулировать оценивайте чувствительность рулевого управления уровень чувствительности рулевого управления, при при активации агрегата. В целом, на мягком грунте наличии активированного агрегата всегда проверяйте, чувствительность рулевого управления должна быть достаточна ли загрузка на передний мост.

выше, чем на твердом, а чувствительность рулевого Слишком низкая. Если чувствительность рулевого даст максимальной точности слежения. Если управления слишком низкая, на дисплее отобразится чувствительность слишком высокая, передние отклонениями. Рисунок нарушения маршрута что снизит точность и вызовет нежелательный смещается из стороны в сторону приблизительно износ компонентов переднего моста. На слишком каждые 10 секунд, как показано на РИСУНКЕ А. высоких уровнях движение машины будет настолько Если маршрут нарушается серьезнее, увеличивайте значительным, что чувствительность рулевого чувствительность рулевого управления с небольшим управления будет кратковременно устанавливаться шагом, пока не будет получена требуемая точность. на стандартное значение. Движение колес, которого агрегата вполне возможно кратковременное Б. Если колеса совершают избыточные движения, нарушение маршрута. Правильная настройка уменьшайте чувствительность рулевого управления с Слишком высокая. Выбор наивысшей чувствительности рулевого управления не контроллера AutoTrac При проходе по кривым начните с установки чувствительность слежения линии. Увеличьте или чувствительности кривой, равной оптимизированной уменьшите настройки, чтобы изменить активность, как Эти настройки по умолчанию хорошо подходят для начала использования при большинстве условий.

Каждую настройку можно отрегулировать для

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

проверки или оптимизации рабочих характеристик.

ПРИМЕЧАНИЕ: Контроллер AutoTrac был настроен таким образом, чтобы получить оптимальные рабочие характеристики при работе в большинстве полевых условий с использованием различных агрегатов AutoTrac. Для условий, которые отличаются от обычных, мы разработали расширенные настройки, которые позволят оператору более точно настроить систему для особых полевых условий и агрегатов.

Проблема или ситуация:

Рабочие характеристики AutoTrac во время захвата линий, “Непрямой маршрут” или Sобразное движение относительно ряда не удается отключить с помощью настройки параметра “Чувствит. рул. упр.”.

Сложные грунтовые условия (чрезмерно мягкая мимо линии и продолжает выполнять излишнюю или чрезмерно грубая почва) требуют выполнения компенсацию во время захвата. Это приводит к дополнительной настройки, которая выходит за частым, небольшим Sобразным движениям при пределы возможностей стандартного значения выходе на линию.

параметра “Чувствит. рул. упр.”.

Полностью прочтите эту информацию, ПРЕЖДЕ непрямого маршрута, что приводит к чем выполнять настройку параметра “Расшир. медленным, блуждающим Sобразным В программном обеспечении “Расшир. настройки AutoTrac” имеется возможность настройки различных уровней чувствительности для более точной настройки системы AutoTrac. Ниже представлена дополнительная информация по настройке данного программного обеспечения.

1. Перед настройкой выполните проверку и устраните имеющиеся проблемы. Выполните необходимые механические проверки и калибровки на используемом тракторе. Важно сначала выполнить этот шаг, поскольку иначе вы можете не заметить фактические неисправности машины, и будете тратить время, пытаясь настроить систему, которую невозможно настроить.

2. Определите текущую проблему AutoTrac. С помощью данного программного обеспечения можно разрешить различные типы проблем.

Прежде всего необходимо определить, к какому из перечисленных ниже типов относится проблема.

a. Чрезмерное движение колеса. В целом рабочие характеристики AutoTrac находятся на приемлемом уровне, но оператора беспокоит высокая скорость смещения колес взад и c. Опережение напр.: Определяет влияние в приемлемости этих параметров. Иногда скорости рыскания (угловая скорость) на параметры, обеспечивающие максимальные эффективность ведения. Опережение рабочие характеристики AutoTrac, очень близки к направления действует как упреждающий тому, чтобы оператор чувствовал дискомфорт.

параметр и может быть использовано для снижения избыточной поворачиваемости.

Значительные изменения настроек могут Общие инструкции по настройке привести к снижению эффективности.

Более высокие настройки: Приводят к большей ответной реакции на скорость рыскания.

Более низкие настройки: приводят к меньшей ответной реакции на скорость рыскания.

d. Скорость реакции на руле: Регулирует режим системы рулевого управления машины для обеспечения эффективности слежения.

Улучшение управляемости обычно приводит к повышению эффективности слежения.

Более высокие настройки: улучшают слежение, но могут вызвать повышенное движение колес или вибрации.

Более низкие настройки: Приводят к пониженному движению колес, однако могут привести к ухудшению эффективности Диапазон: 50–200.

e. Чувствительность непрямого маршрута:

Определяет активность ответной реакции AutoTrac на кривизну маршрута. Такие настройки влияют на рабочие характеристики только при навигации по непрямому маршруту. 1. Начинайте с заводских параметров, Более высокие настройки: Приводят к повороту используемых по умолчанию. Значение машины по меньшему радиусу кривой. чувствительности рулевого управления будет Более низкие настройки: Поверните машину по соотноситься со значением на карте “Вид f. Чувствительность захвата: Определяет, большинства условий, 120 для мягкого грунта). Это насколько активно машина выходит на значение может потребоваться изменить после маршрут. Такие настройки влияют на рабочие установки рекомендованных значений.

характеристики только при захвате маршрута.

Высок. настройки: приводят к более резким 2. Если система AutoTrac активна в проблемных Более низкие настройки: Приводят к более т.д.), увеличьте/уменьшите значение параметра Диапазон: 50–200.

«2 мая 1997 года N 76-ФЗ РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН ОБ УНИЧТОЖЕНИИ ХИМИЧЕСКОГО ОРУЖИЯ Принят Государственной Думой 25 апреля 1997 года (в ред. Федеральных законов от 29.11.2001 N 157-ФЗ, от 10.01.2003 N 15-ФЗ, от 22.08.2004 N 122-ФЗ (ред. 29.12.2004), от 09.05.2005 N 45-ФЗ, от 18.12.2006 N 232-ФЗ, от 08.12.2010 N 347-ФЗ) Настоящий Федеральный закон устанавливает правовые основы проведения комплекса работ по уничтожению химического оружия, хранящегося на территории Российской. »

«№09 (556) 12.03.2013 № 09 (556) 12.03.2013 2 WWW.REKLAMNOE-POLE.UA СОДЕРЖАНИЕ НОМЕРА ВСЕ ДЛЯ ДОМА И ЖИЗНИ ЮРИДИЧЕСКИЕ УСЛУГИ ФИНАНСЫ АВТОПРОДАЖА АВТОСЕРВИС ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ МАРКЕТ, УСЛУГИ Мебель 15.03 14.03 15.03 ВСЕМИРНЫЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВСЕМИРНЫЙ ДЕНЬ ЗАЩИТЫ Ремонт быттехники, обслуживание оргтехники. ДЕНЬ СНА ДЕНЬ РЕК ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ Безопасность Реклама, полиграфия 17.03 17.03 18. Все для торговли ДЕНЬ РАБОТНИКОВ ЖКХ И БЫТОВОГО МЕЖДУНАРОДНЫЙ ДЕНЬ ПАРИЖСКОЙ КУРСЫ, ТРУДОУСТРОЙСТВО. 18-20. »

«Е.Мамаев MS SQL SERVER 2000 Книга посвящена одной из самых мощных и популярных современных систем управления базами данных — Microsoft SQL Server 2000. Основное внимание уделено средствам администрирования сервера, разработке и сопровождению баз данных и таблиц, а также созданию хранимых процедур и функций. Подробно рассмотрены возможности использования индексов, управление данными, обмен и преобразование данных, работа с подсистемами репликации, резервного копирования, безопасности и многое. »

«Что мешает сторонникам КОБ и сочувствующим им изменять себя и окружающий мир? В этой статье рассмотрены следующие вопросы: что даёт Концепция общественной безопасности на практике? Зачем читать книги ВП СССР? Как изменить мир? Какие стереотипы мешают людям, знакомым с Царскими знаниями менять себя и окружающий их социум к справедливости? Свою цель автор (а точнее группа авторов, т.к. эта статья – результат совместного труда несколькольких людей) видит в самообразовании и помощи в. »

«пятница В газету ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ быстро и выгодно на WWW.PRONTO.RU 25 апреля 2014 г. 3 20 23 27 24 КомсомольсК-на-амуре 31 Нас читают и посещают РЕКЛАМНОЕ ИЗДАНИЕ ООО “Пронто-ДВ” 16+ № 16 (726) Комсомольск-на-Амуре и Хабаровский край наш сайт Выходит с 26.03.2000 г. 1 раз в неделю по пятницам Частные объявления принимаются по тел. 342- человек в неделю НЕДВИЖИМОСТЬ 331 Безопасность КВАРТИРЫ. ПРОДАЖА 332 Офисные службы 101 Однокомнатные 102 Двухкомнатные 103 Трехкомнатные 104 Четырехкомнатные и. »

«ББК Ч481.4 ИНТЕГРИРОВАННЫЕ НАУЧНО-ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ЦЕНТРЫ КАК ВАЖНЕЙШИЙ РЕСУРС ФОРМИРОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНЫХ КЛАСТЕРНЫХ СИСТЕМ В СФЕРЕ ОБРАЗОВАНИЯ, НАУКИ И ИННОВАЦИЙ И.И. Беляев, В.Г. Матвейкин, С.И. Дворецкий, В.Ф. Калинин Совет безопасности РФ, г. Москва; ОАО Корпорация Росхимзащита, г. Тамбов; ГОУ ВПО Тамбовский государственный технический университет, г. Тамбов Рецензент С.В. Мищенко Ключевые слова и фразы: научно-исследовательские работы; развитие региональной экономики; технологическая и. »

«Европеизация и разрешение конфликтов: конкретные исследования европейской периферии Европеизация и разрешение конфликтов: конкретные исследования европейской периферии Бруно Коппитерс Mайкл Эмерсон Mишель Хёйссен Taмaрa Koвзиридзе Гергана Нутчева Нaтали Toччи Maриус Вaль С комментариями: Нику Попеску Гиа Нодиа Издательство Москва 2005 УДК 321.013:327.7 ББК 66.4(0) Е А в то р ы : Бруно Коппитерс, Майкл Эмерсон, Мишель Хёйссен, Тамара Ковзиридзе, Гергана Нутчева, Натали Точчи, Мариус Валь, с. »

«Приложение 1. Министерство сельского хозяйства Российской Федерации СВОД ПРАВИЛ СП (проект, 1-я редакция) _ Мелиоративные системы и сооружения ЭКСПЛУАТАЦИЯ Правила эксплуатации внутрихозяйственных оросительных систем Настоящий проект свода правил не подлежит применению до его утверждения Москва 20 2 СП (проект, 1-я редакция) Предисловие Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002г. № 184-ФЗ О техническом регулировании, а правила. »

«МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ СП С ВО Д П РА В И Л 8.13130.2009 Системы противопожарной защиты ИСТОЧНИКИ НАРУЖНОГО ПРОТИВОПОЖАРНОГО ВОДОСНАБЖЕНИЯ Требования пожарной безопасности Издание официальное Москва 2009 СП 8.13130.2009 Предисловие Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ О техническом регулировании, а правила. »

«Принят на двадцать седьмом пленарном заседании Межпарламентской Ассамблеи государств – участников СНГ (постановление № 27-8 от 16 ноября 2006 года) МОДЕЛЬНЫЙ ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КОДЕКС ДЛЯ ГОСУДАРСТВ – УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ (общая часть) Настоящий Кодекс регулирует правовые отношения в экологической сфере: в области природопользования, охраны окружающей среды и обеспечения гарантий экологической безопасности. Настоящий Кодекс определяет компетенцию органов государственной. »

«Руководство пользователя FLY ST 305 1 Оглавление 1. Правила эксплуатации и безопасности 1.1. Меры предосторожности 1.2. Безопасность 1.2.1. Безопасность дорожного движения 1.2.2. Режим полета 1.2.3. Экологическая безопасность 1.3. Правила эксплуатации батареи 1.3.1. Заряд батареи 1.3.2. Утилизация батареи 1.4. Правила эксплуатации зарядного устройства 2. Конструкция телефона 2.1. Описание клавиш 2.2. Иконки статусной строки 3. Подготовка к использованию 3.1. Установка батареи 3.2. Зарядка. »

«См. графическую копию официальной публикации Федеральный закон от 21 июля 1997 г. N 116-ФЗ О промышленной безопасности опасных производственных объектов (с изменениями от 7 августа 2000 г., 10 января 2003 г., 22 августа 2004 г., 9 мая 2005 г., 18 декабря 2006 г., 30 декабря 2008 г.) Принят Государственной Думой 20 июня 1997 года Настоящий Федеральный закон определяет правовые, экономические и социальные основы обеспечения безопасной эксплуатации опасных производственных объектов и направлен на. »

«ThinkStation: Руководство по технике безопасности и гарантии Примечание Перед тем, как воспользоваться этой информацией и самим продуктом, обязательно прочтите следующее: v Глава 1, “Важная информация по технике безопасности”, на стр. 1 v Глава 3, “Ограниченная гарантия Lenovo”, на стр. 21 v Глава 6, “Замечания”, на стр. 37 Первое издание (июнь 2010) © Copyright Lenovo 2010. Содержание Глава 1. Важная информация по технике безопасности. 1 Состояния, требующие немедленных действий. »

«УТВЕРЖДАЮ Директор ФГУ КНИИГиПК Росмедтехнологий, д.м.н., профессор _ /С.Л. Шарыгин/ 2008 г. ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ КИРОВСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ГЕМАТОЛОГИИ И ПЕРЕЛИВАНИЯ КРОВИ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНСТВА ПО ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНОЙ МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩИ 6100027, Россия, г. Киров, ул. Красноармейская, д.72, тел/факс +7 (8332) 54-97-31 № Отчет по результатам научно-исследовательской работы Открытое рандомизированное клиническое исследование терапевтической эффективности и. »

«Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека Территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по Ставропольскому краю Федеральное государственное учреждение здравоохранения Центр гигиены и эпидемиологии в Ставропольском крае ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ДОКЛАД О санитарно-эпидемиологической обстановке в Ставропольском крае в 2005 году Ставрополь – 2006 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ДОКЛАД О. »

«М.С. Боровикова ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ Утверждено Департаментом кадров и учебных заведений МПС России в качестве учебника для студентов техникумов и колледжей железнодорожного транспорта Москва 2003 1 УДК 656.223:629.42 ББК 39.28 Б83 Б83 Боровикова М. С. Организация движения на железнодорожном транспорте: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта. — М.: Маршрут, 2003. — 368 с. ISВN 5-89035-085-4 Изложены теоретические основы эксплуатационной работы железных. »

«280700.62:01 Приложение 3 к ООП по направлению 280700 ТЕХНОСФЕРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ профиль Безопасность жизнедеятельности в техносфере Б1 Гуманитарный, социальный и экономический цикл Б1.Б Базовая часть Б1.Б.1 История Б1.Б.2 Философия Б1.Б.3 Иностранный язык Б1.Б.4 Экономика АННОТАЦИЯ РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЫ ДИСЦИПЛИНЫ ИСТОРИЯ Дисциплина История является базовой частью гуманитарного, социального и экономического цикла дисциплин подготовки студентов по направлению подготовки 280700 Техносферная. »

«оБСе ENVSEC UNEP UNECE Окружающая среда и безопасность ДНЕСТР БЕЗ ГРАНИЦ РЕЗУЛЬТАТЫ П РО ЕКТА ТРА Н СГРА Н И Ч Н О Е С О ТР У Д Н И Ч ЕС ТВ О И УСТО Й Ч И ВО Е УП РАВЛЕН И Е В БАССЕЙ Н Е РЕКИ Д Н ЕСТР: Ф А З А III — Р Е А Л И З А Ц И Я П Р О Г Р А М М Ы Д Е Й С Т В И Й ( Д Н Е С Т Р -111) Киев — 2013 г. Днестр без границ © ENVSEC Доклад подготовлен проектом ЕЭК ООН/ОБСЕ/ЮНЕП Трансграничное сотрудни чество и устойчивое управление в бассейне р. Днестр: фаза III — реализация Программы действий. »

«Ассоциация содействию экономическому развитию (АСЭР) Леонид Злотников В ПЕТЛЕ ПОПУЛИЗМА: ИДЕОЛОГИЯ, ПОЛИТИКА И ЭКОНОМИКА I В НЕЗАВИСИМОЙ БЕЛАРУСИ Минск УП ЭНЦИКЛОПЕДИКС 2002 УДК 338.2 ББК65.5 3 56 Злотников Л.К. 3 56 В петле популизма: идеология, политика и экономика в независимой Беларуси: Сборник статей / Злотников Л.К. — Мн.: Энциклопедикс, 2002. — 512 с. ISBN 985-6599-67-9 В книгу кандидата экономических наук Л Злотникова вошли аналитичес кие статьи автора, опубликованные в прессе за годы. »

«Doc. No NDP20/25 English — 02 Revised July 2001 РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ YAMADA ВОЗДУШНЫЕ ДИАФРАГМЕННЫЕ НАСОСЫ NDP-20 NDP-25 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для вашей собственной безопасности, убедитесь, что перед выполнением обслуживания данного изделия вы читали эти процедуры внимательно. После чтения этого документа, в будущем следуйте данным рекомендациям. Это руководство по обслуживанию охватывает то, что Вы должны знать об обслуживании воздушных диафрагменных насосов Yamada серий NDP-20 и NDP-25. Это. »

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.

Источник

Как настроить навигатор джон дир

Как начать новый трэк навигации на Джон Дир 8320R?

КОММЕНТАРИЕВ (10)

Похожие посты

Кто подскажет, на комбайне Джон Дир обороты колосового ?

На силосном Джон дире7350 отказ подъём и опускание подборщика

Такого у меня еще небыло за 10лет работы на джонах!

На оценку Джон Дир!

Почему Джон Дир 7250I не затачиваются ножи на дробилке и перестал работать реверс на жатке?

John Deere 8420

Одна из первых жаток в России John Deere 730FD Hydraflex Draper пристыкованна к комбайну John Deere S770i

ТО на 5 тыс моточасов

Джон Дир 8295 новый, он у всех такой дохлый или мне такой достался?

Agra-GPS реанимировала устаревший навигатор John Deere iTC

Специализированный модуль iTC Extend для сельскохозяйственной техники

«РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Дисплей GS2 — Навигация OMPFP10268 ВЫПУСК F0 (RUSSIAN) John Deere Ag Management Solutions (Настоящее руководство заменяет OMPC21733) Printed . »

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

DEERE & COMPANY

НАВИГАЦИЯ ОТКЛЮЧЕНА.

НАВИГАЦИЯ ОТКЛЮЧЕНА.

КАРТИРОВАНИЕ

МЕНЮ GREENSTAR2 PRO ОБОРУДОВАНИЕ

РЯДКОВЫЙ КОПИР.

ИЗМЕНИТЬ НАСТРОЙКИ НЕПРЯМОГО МАРШРУТА

ИЗМЕНИТЬ НАСТРОЙКИ НЕПРЯМОГО МАРШРУТА

СБРОС ДАННЫХ

АДАПТИВНЫЕ КРИВЫЕ НАСТРОЙКИ

НЕПРЯМОГО МАРШРУТА ИЗМЕНИТЬ

КРИВАЯ АБ

НЕПРЯМОЙ МАРШРУТ АБ

ИЗМЕНИТЬ НАСТРОЙКИ НЕПРЯМОГО МАРШРУТА

ЗАДАННАЯ КРИВАЯ АБ

• УСТАНОВЛЕНО

• АКТИВИРОВАНО

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.