Pandora DXL 3945. Настраивай под себя
Обзор Пандора 3945
Полюбившиеся многим отечественным автолюбителям диалоговые охранные системы Pandora уверенно пришли на рынок и стабильно удерживают позиции в своей нише. DXL 3945 — не исключение. Надежная, отлично защищенная от помех и взлома, сигнализация, имеющая огромный набор интересных и удобных функций, о которой и пойдет речь в этой статье.
Первым делом, конечно, упаковка. Над ней явно хорошо потрудились дизайнеры. Простой картон, а ощущение, что держишь в руках качественную и дорогую вещь, не покидает.
В комплект входит:
- Базовый блок;
- RF-модуль с кабелем;
- Основной брелок дистанционного управления c ЖК-дисплеем;
- Кожаный чехол метки иммобилайзера;
- Метки иммобилайзера;
- Основной кабель;
- Дополнительный кабель;
- Кабель с кнопкой «VALET» и трехцветным индикатором состояния;
- Датчик температуры двигателя;
- Разъем дополнительного датчика с проводом (опционально);
- Релейный модуль RMD-6;
- Микрофон;
- Кабель mini-USB;
- Концевой выключатель;
- Провод концевого выключателя;
- Руководство по эксплуатации;
- Руководство по монтажу (схема подключения);
- Пластиковая карточка с индивидуальным секретным кодом.
Отдельно упакованы брелок управления сигнализацией и противоразбойные бесконтактные метки.
Основные характеристики сисетмы
DXL 3945, подобно всем серьезным современным сигнализациям, производит радиообмен диалоговым способом, многократно посылая команды, зашифрованные алгоритмом AES. С помощью многофункционального интерфейса 2,4 ГГц реализовано беспроводное управление дополнительным оборудованием, например, предпусковым подогревателем, реле блокировки или противоугонным иммобилайзером с метками.
При включении режима иммобилайзера Pandora начинает постоянно контролировать метки в зоне радиообмена (около 10 метров), если на момент включения зажигания сигнала от них нет, то, в случае обнаружения системой движения, она заблокирует работу двигателя.
Управление охраной реализовано интересными и удобными способами:
- Hands Free. Для людей, не любящих лишние движения или для тех, чьи руки постоянно заняты, реализован этот метод управления системой. Подходя к автомобилю на достаточное расстояние для обнаружения метки, Вы снимаете её с охраны, отойдя, соответственно, ставите. При этом брелок выполняет роль пейджера, на ЖК-дисплее которого будут отображены все события, происходящие с системой.
- Slave. Если Вы любите эргономичность штатного брелока или не хотите менять способ снятия/постановки под охрану штатной сигнализации, то наличие такого режима Вас порадует. Отпирание и запирание теперь производится с помощью штатного ключа или кнопки на ручке двери, Пандора при этом снимается и ставится под охрану соответственно. На экране брелока будут отображаться все действия, производимые с системой.
Для избегания последствий от действий недобросовестных работников, при передаче автомобиля на техническое обслуживание, следует оставить брелок и метки при себе, а систему перевести в соответствующий режим. Сигнализация больше не будет вмешиваться в работу штатной электроники, все её функции отключатся. В противном случае, в систему возможно прописать дополнительные брелоки без ведома владельца. Если брелок все же пришлось оставить, то индикация количества прописанных брелоков поможет разобраться.
В наше время злоумышленники действуют даже на ходу, режим антиограбления (AntiHiJack) предотвратит противоправные действия, заблокировав двигатель автомобиля после открытия двери, в случае прерывания подачи сигнала от бесконтактной метки, которую нужно всегда держать при себе.
Синхронизированное время брелока и центрального блока позволяет в полной мере реализовать широкие возможности интеллектуального запуска двигателя. Зимой Вы сядете в прогретый салон, летом в уже остуженный, а в морозы система будет контролировать и поддерживать заряд аккумулятора. Возможен старт в определенный день недели и время, ежедневный старт по времени, в заданный промежуток, по значениям температуры двигателя и заряда АКБ.
Процессорный блок
Корпус очень компактен, но вмещает множество модулей, которые ранее занимали гораздо больше места. В нем разъемы всех возможных интерфейсов: 2CAN, K-line, LIN, P-Bus, K-Bus, W-Bus. Подключение сразу к двум цифровым CAN-шинам значительно расширяет возможности по персонализации системы под конкретный автомобиль и по пожеланиям его владельца. Встроенный акселерометр быстро среагирует на удары, изменение положения автомобиля или на его движение. В корпусе слот для SIM-карты и GSM/GPRS-интерфейс, позволяющий получать информацию о состоянии системы и управлять ей без ограничения дальности действия. Mini-USB порт позволит обновить ПО системы с помощью компьютера.
Способы управления и настройки
Миниатюрные метки, идущие в комплекте, позволят ставить и снимать с охраны автомобиль при помощи единственной кнопки. Всегда должны быть с владельцем, поэтому очень удобны, в комплекте кожаный чехол.
Основной брелок сигнализации с обратной связью является диалоговым. Оповестит владельца мелодиями на выбор и виброзвонком, будет контролировать систему по 11 независимым зонам охраны. Его ЖК-дисплей с подсветкой покажет историю 10 последних событий с указанием точного времени, заряд АКБ, температуры двигателя и салона. Если потребуется, позволит оперативно и удобно задать параметры интеллектуального автозапуска, настроить чувствительность датчиков удара и движения.
Для защиты от глушения сигнала возможно настроить оповещение о выходе из зоны приема.
При желании изменить параметры системы или получить информацию о её состоянии вне радиуса действия брелока, предусмотрено управление системой без ограничения дальности действия. Осуществляется:
- звонком на номер сигнализации. С помощью голосового интерфейса Пандора расскажет о своем текущем состоянии, при этом возможно давать команды в тоновом режиме;
- через приложение для смартфонов и планшетов на базе Android OS И iOS. Доступно множество вкладок с параметрами системы, отображение полнейшей истории всех происходивших событий с указанием времени. Доукомплектовав сигнализацию GPS приемником NAV-03, станет доступным точное определение местонахождения автомобиля с привязкой к электронным картам.
- с помощью пк, аналогично приложению, но в более развернутом виде.
Модуль RMD-6
В комплекте данной системы находится модуль rmd-6. Он имеет большое количество таймерных каналов, с помощью которых можно полнее реализовать функциональный потенциал охранной системы машины, как при традиционном, так и при автоматическом запуске двигателя. Например, складывание зеркал, включение видеорегистратора, «евросвет», подогрев сидений, стекол и зеркал при автозапуске, и т.д.
Вывод
Охранный комплекс Pandora 3945 отлично защищен диалоговым кодированием, оборудован 2CAN и интерфейсом 2,4 ГГц, что позволяет в полной мере адаптировать систему под любой современный автомобиль и реализовать функции, необходимые конкретному пользователю.
Источник
Ремонт и сервисное обслуживание легковых автомобилей
СТАРЛАЙН
ПАНДОРА
Помощь по настройкам сигнализации Pandora 3210/3945
Сигнализация pandora dxl 3945, как быть, если утеряна одна метка? Двигатель заблокирован. Пробовал разблокировать по телефону, разблокировка прошла. Но потом опять заблокировалась. Есть второй брелок с меткой. Они рабочие. Автомобиль покупал с рук и уже с установленной сигналкой. Работает ли вторая метка?
Вторая метка работает так же, как и первая и по ней блокировка тоже должна сниматься. Попробуйте в метке батарею заменить.
Pandora DXL 3210 на Ford mondeo 2013 года выпуска, подойдет при сопряжении со штатной CAN-шиной машины? Если да, то возможен ли автозапуск?
Можно установить и подключить автозапуск на данном авто, для этой задачи к квалифицированным установщикам обращайтесь.
Возможно ли подключение GPS/GSM приёмников к данной модели?
Можно, но только универсальные для обратной связи, лучшим вариантом является следующий — zont-ztc-110.
Возможна ли установка пандора dxl 3210 на ниссан кашкай 2 2014 года?
Подойдет данная автосигнализация для подключения через CAN-шину, т.е. наиболее корректный вариант установки.
Установили автосигнализацию пандора 3945 на мазда сх-5. Один ключ остался в панели. Застраховал в каско, просят второй ключ. Достали, вместо него сделали обход. Завожу машину дистанционно, когда сажусь ехать, нажимаю педаль тормоза, чтобы включить скорость, машина глохнет. Нужно заново заводить (это не удобно). В сервисе сказали, только так будет работать, потому что ключ изъяли. Типа такая система у сх-5. Это можно исправить?
С установкой, на данном авто не сталкивались, поэтому рекомендуем в техподдержку производителя обратиться.
Есть ли у автосигнализации dxl 3945 функция открывания багажника с брелка?
Да, есть аналоговый выход на открытие замка багажника, т.е. если есть электропривод багажника на авто, то можно подключиться.
Установили pandora dxl 3945 на toyota mark x 2005 год. По кан-шине он не прошел, установили обычным способом. В общем, не показывает уровень топлива и температуру на улице. Можно это как то исправить или нужно, что то до купить? И хотел ещё узнать, возможно, сделать так, чтобы окна при постановке на охрану поднимались?
Топливо прибор только по CAN показывает и только на тех авто, где эта возможность есть, по другому эти данные не получить. Что касается температуры, проверьте подключения, здесь всего 3 термодатчика: один в основном блоке, второй в блоке RMD6, третий выносной, вот его можно поставить как внешний датчик температуры воздуха, проверьте его подключение.
Можно ли самостоятельно настроить на Пандоре 3210 автозапуск?
Нет, придется производить подключения, необходимо обратиться непосредственно к установщикам.
Приобрел автомобиль MAZDA CX-7 2011 года, прежний хозяин установил на авто сигналку Pandora DXL 3210, автозапуска двигателя на ней нет. Я хочу поставить дополнительно к ней GSM модуль с обходчиком ключа, возможно ли это? Если да, то скиньте ссылку с необходимым оборудованием.
GSM модуля нет для данной сигнализации, который бы полноценно с ней работал, подойдет только модуль с универсальным подключением и работы обратной связи. Для подключения непосредственно запуска понадобится несколько обычных автореле.
Пандора dxl 3210. Установили мне ее недавно, все объяснили, где и куда нажимать, обычно я делаю это так: снимаю с охраны, присаживаюсь в авто, запускаю двигатель, нажимаю кнопку пару раз, звучит звуковой сигнал — три пика, значит все в порядке и начинаю движение. Но недавно совсем забыл про ту самую кнопку. Запустил двигатель и поехал, через полчаса езды вспоминаю о той самой кнопке, что не была нажата пару раз. Возникает вопросик сам собой, а смысл этой хорошо спрятанной кнопки? Как я понимаю если на нее не нажать или нажать не правильно, то должна сработать блокировка двигателя?
В Пандора действительно можно назначить клавишу в авто (штатную или отдельно поставить), не нажав которую блокировка не выключится. Но здесь все зависит от того, верно ли запрограммирована данная функция и какой выбран вариант блокировки, т.е. какую именно цепь блокирует автосигнализация и препятствует ли эта блокировка запуску двигателя.
В комплекте с Пандора 3945 идет иммобилайзер pandect?
Pandect — это рыночное название непосредственно иммобилайзеров. Сигнализации называются Pandora и могут в себя включать метки, как в иммобилайзере и прочие возможности, т.е. от чистых иммобилайзеров отличаются расширенным функционалом.
У меня на автомобиле Mitsubishi PajeroIV 3.8 установлена Pandora DXL 3210, хочу поставить автозапуск. Всё ли подойдёт? Как происходит управление автозапускам, через пульт автосигнализации? Стоит иммобилайзер Pandect IS 600.
Подойдет данный модуль. Настройку автоматического запуска можно будет произвести как в ней самой, так и непосредственно в модуле запуска. Дистанционный запуск будет осуществляться с пульта. Иммобилайзер Pandect IS 600 имеет датчик движения, поэтому мешать проведению запуска не будет.
На новый автомобиль была установлена сигналка пандора dxl 3210. Работает нормально. Но не показывает температуру двигателя и салона. Что необходимо, чтобы эта информация отображалась на основном брелке с ЖК дисплеем?
Система Pandora DXL 3210 имеет возможность подключения одного термодатчика, для измерения температуры двигателя или салона. В комплекте датчика нет (приобретается отдельно). Термодатчик подключается к разъему Х3 базового блока. Если Вам не нужен термодатчик для запуска по температуре, то подключите датчик в салон и проведите адресацию.
Приобрел автосигнализацию DXL 3945 для установки аналоговым подключением, брал её так, как она работает с приложением для смартфонов, но обнаружил отсутствие повода контроля запуска двигателя на схеме. Вопрос, как осуществляется контроль работы двс в аналоговом режиме? Если нет возможности подключить её аналоговым способом, как поменять её на 4400? Сигналка не устанавливалась, купил на прошлой неделе.
Pandora — программируемые сигнализации, настройка производится на ПК путем подключения основного блока через USB, а настройка входа производится через «расширенные настройки» программы Car Studio.
Установили Пандора 3210 на фв джетта 6, при постановке на охрану все двери и багажник закрываются, не закрывается лючок бензобака. Закрытие авто происходит так, как будто ее закрыли изнутри автокнопкой ЦЗ на двери водителя. И как работает режим охраны с работающим двигателем? У меня он не работает, т.е. завел машину, оставил ключ в зажигании, ставишь на охрану — просто закрываются двери, опять же от кнопки ЦЗ в салоне на двери. Допустим, меня рядом нет (отошел на пару минут), злоумышленник может разбить окно и уехать на машине. Установщик утверждает, что установлено правильно. Правильно ли все установлено, куда ткнуть носом установщика?
Есть указанные Вами особенности по подключению данного авто, они указаны в инструкции по CAN. Ограничение здесь в CAN-шине автомобиля, установщику можно только попробовать аналоговым способом реализовать управление.
Подбираю автосигнализацию на Mitsubishi Pajero IV 2011г.в. Посоветовали обратить внимание на данную продукцию, так как преследую цель — максимально грамотное внедрение в электронные системы авто, + различные сервисные функции. Есть желание собрать небольшой охранный комплекс: пандора 3210, цифровое реле блокировки BM-105d (я правильно понимаю, что это реле прерывает цепь, необходимую для запуска двигателя?), модуль управления замком капота HM-05, двухуровневый цифровой датчик объема VS-22d (какова эффективность его применения? Насколько он толково работает? Имеется ввиду, ложные сработки). Так же есть желание внедрить термодатчики двигателя и в салон (их в комплекте нет). Вопросы, совместимы ли указанные компоненты? Какие датчики температуры нужно приобрести? Какие еще компоненты, кроме иммобилайзера, Вы можете посоветовать для повышения охранных свойств автомобиля? Функция «свободные руки» реализуема только с применением иммо PanDect? Все ли функции можно подключить по CAN-шине?
Перечисленное оборудование совместимо. Если Вы выбрали модуль управления HM-05, то тогда понадобится сам замок капота. Для авто с широким капотом рекомендуется два таких замка использовать. BM-105d действительно можно использовать для блокировок, препятствующих запуску
двигателя. Функция Свободных рук в Пандора реализуется только с иммо Пандект, которые дают такой функционал. С CAN-шины данного авто можно взять сигналы с датчиков дверей, багажника, ручного тормоза, габаритов, педали тормоза, АКПП, остальные подключения будут аналоговыми. Pandora
VS-22d — датчик объема, благодаря цифровой обработке сигнала он работает точно, т.е. на него не оказывают факторы изменения температуры, влажности, как это бывает с аналоговыми датчиками. Что же касается — ложных, то здесь от выбора, место положения и настройки датчика все зависит. Сам по себе датчик объема, имеет больше ложных из-за специфики свой работы, чем датчик удара, движения, наклона.
Автомобиль Hyundai Santa Fe Classic 2009г.в. Установлена StarLine E90. Подключена без участия CAN-шины. Существует ли в ней возможность реализации функции «свободные руки» (я подхожу к авто — машина снялась с охраны)? И какие блоки для этого нужно приобрести? Есть ли возможность установки датчика объема?
Функции свободных рук StarLine E90 не имеет, на некоторых авто можно по CAN реализовать такую работу и только при условии, что сам авто изначально имеет свободные руки, для указанного Вами автомобиля такой опции нет. Датчик объема можно подключить.
Автомобиль Toyota Auris 2012, хочу охранную систему без автозапуска + иммобилайзер + электромеханический замок капота. Пока остановился на 2х вариантах сигналки: Pandora DXL 3210 или StarLine B64. Hands free — не нужена беспроводная метка, чтобы не опрашивала во время движения, и чтобы иммобилайзер не ставил на охрану при глушении двигателя, если не открыта водительская дверь. Какие иммобилайзеры подойдут под данные требования? И помогите определиться с моделью для моей тойоты.
Обе модели поддерживают CAN шину Вашего автомобиля, установка будет с минимальным вмешательством в штатную проводку. Можно рассмотреть связку пандора dxl 3210 и иммобилайзер Pandect. Если функция анти ограбления на нем не будет включена, то метка не опрашивается во время
движения. Проверка метки иммобилайзером в нормальном режиме будет только при включении зажигания.
Год назад была установлена данная автосигнализация, сейчас понадобилась функция автозапуска. Возможно ли, реализовать в данной сигналке, или все же придется менять блок?
Возможно, при подключении внешнего блока автоматического запуска двигателя.
Есть в данном оборудовании поддержка Slave режима? Включение и отключение от штатной, в режиме Slave. Тогда и дополнительный иммобилайзер для активации функции свободные руки не нужен, если эту функцию у меня выполняет чип карта от штатной сигнализации?
В данной автосигнализации нет поддержки Slave режима. CAN шина данного оборудования не поддерживает Ваш автомобиль.
Оборудованием очень доволен, благо установщики попались грамотные и помогли мне использовать возможности пандора 3210 по максимуму, это и доводчик стекол, и автоскладывание зеркал и многое другое, не только охрана. Сейчас хочу подключить замок капота, еще в комментариях прочел про функцию свободные руки. Посоветуйте современное оборудование для корректной работы этих функций, я так понимаю, свободные руки позволяет реализовать только Пандора?
В некоторых автосигнализациях реализация функции свободные руки идет с завода, но она нормально работает, если в комплекте есть радио метки. Если же для реализации функции используется основной брелок с жк, то обычно данная функции работает не самым лучшим образом — батарея брелока при включенной функции садится гораздо быстрее и радиус срабатывания достаточно велик. В Пандорах для реализации функции свободные руки потребуется подключения иммобилайзера Pandect, для вашей модели потребуется IS-471/477/577/590/600.
Для управления электромеханическим замком капота лучше подойдет Бесконтактный иммобилайзер DF-Key 3?
Для управлением замком капота иммобилайзер DF-Key 3 тоже подойдет, но данный иммобилайзер не позволит реализовать с сигнализацией Pandora DXL 3210 функцию «свободные руки».
Купил себе пандора 3210, а теперь начал задумываться об автозапуске. Можно его организовать на базе данной модели (или рассматриваю вопрос еще приобретения иммобилайзера) и что для этого еще нужно?
Данная автосигнализация идет без модуля автозапуска. Для организации автоматического запуска двигателя Вам потребуется подключение модуля автозапуска. Если Вы будете подключать иммобилайзер, то необходимо выбирать иммобилайзеры со встроенным датчиком движения, чтобы он не
мешал автоматическому запуску двигателя.
У меня Mazda 3 2011 года — стоит Pandora DXL 3210 (установлена по CAN),какой иммобилайзер подойдет мне (понадежней)?
Вам подойдут иммобилайзеры Pandect IS-471/477/577/590/600. При подключении иммобилайзера к сигнализации, возможно, использовать функцию свободные руки.
Разъём дополнительного датчика с проводом — это не ответная часть к разъёму Х3 автосигнализации dxl 3210 для подключения датчика температуры?
Разъем X3 служит для подключения датчика температуры двигателя.
Поставил Пандору 3210 на хендай ix 35. Дверь багажника открывается, когда снимается с охраны вся машина. В инструкции, тем не менее, есть раздел: открывание двери багажника без снятия машины с режима охраны. Задал этот вопрос мастеру, который установил ее. Он ответил, что на этой машине такая опция не предусмотрена. Машина 2011 г.в. Так ли это на самом деле?
При подключении через CAN-модуль данной модели к Вашему автомобилю действительно, отпирание багажника не поддерживается. Поэтому электрозамок багажника подключается непосредственно к автосигнализации, функция отпирания багажника без снятия с охраны будет осуществлена. Для реализации данной функции рекомендуем обратиться к другому установщику.
Зачем ставить блок обхода иммо, если в этой сигналке отсутствует автозапуск?
Данное оборудованиене имеет встроенного блока автозапуска и для ее установки не требуется блок обходчика. Однако есть возможность подключения к таймерному входу внешнего блока автозапуска, в таком случае для реализации данной функции потребуется обходчик иммобилайзера.
Какое отличие Pandora DXL 3210 от 3170? Если автозапуск не нужен, то какая модель предпочтительней?
DXL 3210 более современная сигнализация, но без автозапуска. Если запуск не нужен, то 3210 конечно предпочтительнее, в т.ч. по цене. Учитывая разницу в стоимости, можно дополнительно подключить следующее цифровое реле блокировки, что повысит охранные свойства авто.
Как я понял основной блок пандора 3210 следует установить в скрытом месте салона авто в дали от нагревающихся и подвижных элементов. Для чего тогда защищать подкапотное пространство и устанавливать электромеханический замок капота Defen Time? При физическом отключении основного
блока восстанавливаются ли разорванные электроцепи управления двигателем, отключаются ли датчики? Т.е. что происходит с комплексом при уничтожении основного блока?
Блок любой охранной системы следует установить в скрытом месте салона авто в дали от нагревающихся и подвижных элементов и DXL 3210 не исключение. В описании замка капота есть видео, которое показывает целесообразность установки замка капота. Как и любое охранное средство, сам замок и сигнализация не обеспечивает абсолютную защиту от взлома. Цель любой охранной системы максимально усложнить возможность взлома и дать время среагировать. Конкретно к модели 3210 можно дополнительно подключить цифровой модуль управления замком капота. В этом случае, при
физическом отключении ее блока, привод замка остается заблокированным указанным модулем. Также можно подключить дополнительные цифровые реле блокировки, которые также будут активны при отключении блока.
Приобрел Фокус-3, в салоне поставили Пандору 3210. Позже оказалось, что передние стеклоподъемники не закрывают стекло до конца. Поехал к установщикам — говорят, что на данную модель (для этой функции) нет программы. Это правда?
Если комплектация Trend, то эта функция не реализована для этого авто. Если же Trend Sport, то по CAN возможно управление «комфорт». По уровню реализации этой функции конкретно DXL 3210 необходимо проконсультироваться непосредственно у производителя.
Источник