Как настроить противотуманные фары веста

Регулировка света основных и противотуманых фар

Регулировка основных фар

Для регулировки потребуются шестигранный ключ «на 5» и крестовая отвертка.

Примечание: контроль и сама регулировка проводятся на снаряженном автомобиле (полный топливный бак, инструмент, запаска).

1. Проконтролируйте и в случае надобности доведите давление воздуха в шинах до нормы (см. тут)

2. Установите автомобиль напротив стены (экрана), на расстоянии 3 м. Положите на переднее левое сиденье груз, имитирующий массу водителя. Разметьте экран, как это показано на рисунке. Центрельная продольная ось автомобиля должна проходить по метке 0 на стене. Расстояние А между вертикальными метками 1 и 2 должноравно расстоянию между левой и правой лампами ближнего света фар.
Слегка покачайте автомобиль в поперечном направлении, чтобы самоустановились пружины подвесок.

3. Определите расстояние h: оно равняется расстоянию от цента фары до земли.

4. Установите регулятор корректора света фар на приборной панели (при его наличии) , в положение соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем. (обычно это положение 0 — см. тут)

5. Включите ближний свет. (см. тут)

6. Во время регулировки одной фары, вторую фару следует либо отключить, либо закрыть подходящим материалом.

7. Вращая регулировочный винт, отвечающий за горизоталь, отрегулируйте положение светового пятна на стене по горизонтали.
(вид на левую блок-фару со стороны моторного отсека)

8.Так же вращая второй винт, отвечающий за вертикаль, отрегулируйте направление сета по вертикали.

9. Фары считаются отрегулированными, когда верхняя граница левой половины каждого светового пятна совпадает с горизонтальной линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен. (т.е. «галочка» светового пятна должна начинаться от линий 1 и 2)

10. Аналогично отрегулируйте вторую фару.

Регулировка противотуманных фар

Для выполнения работы потребуется горизонтальная площадка рядом с ровной вертикальной поверхностью (например, возле стены дома) или лист фанеры (плотного картона) размером около 2×1 м. рулетка длиной 10 м, лист картона (чтобы прикрыть одну фару), а также помощник или груз весом около 75 кг.

Устанавливаем полностью заправленный и укомплектованный (запасным колесом, инструментом, домкратом) автомобиль на ровной горизонтальной площадке перпендикулярно к выбранной вертикальной поверхности, так чтобы расстояние от нее до центра фары было 5 м. Можно установить перед автомобилем лист фанеры размером 2×1 м при соблюдении тех же условий.

Помощник усаживается на сиденье водителя (или укладываем груз), после чего энергично качаем автомобиль для самоустановки подвески.

Размечаем экран согласно рисунку.

Схема разметки экрана для регулировки света противотуманных фар: А — вертикальная линия, обозначающая расположение лампы левой противотуманной фары; Б — вертикальная линия, обозначающая расположение лампы правой противотуманной фары; В — гориэ тальная линия, обозначающая расположение ламп противотуманных фар; Г — линия, обозначающая высоту верхней горизонталы границы света; О — осевая линия; I — расстояние между центрами ламп противотуманных фар, h — расстояние от поверхности плош ки, на которой установлен автомобиль, до ламп противотуманных фар

Включаем противотуманные фары и закрываем правую листом картона.

Через отверстие в бампере длинной крестовой отверткой.

. вращаем винт левой фары, перемещая ее свет в вертикальной плоскости, и подводим его верхнюю горизонтальную границу к линии Г.

Аналогично проверяем и при необходимости регулируем правую противотуманную фару.

Если отрегулировать направление света не удается, проверьте установку фары и лампы, а может быть и бампера. Возможна неисправность самой противотуманной фары, в таком случае замените её.

Видео

Источник

Как настроить птф лада веста

07 декабрь 2015 Лада.Онлайн 51 944

После покупки нового автомобиля регулировать фары не нужно, они уже правильно настроены заводом-изготовителем. Задумываться о том, как опустить или поднять фары, мы начинаем после замены оптики, пружин или других частей кузова. Изучаем вопрос, как самостоятельно отрегулировать фары на Весте.

Регулировка фар

Инструкция по регулировке фар однотипная и выполняется по схеме (ее нужно разместить на стене):

1. Автомобиль должен стоять перпендикулярно гладкой стене на расстояние 3 метра.
2. Положить на водительское сиденье груз массой 75 кг или попросить помощника сесть на сиденье.
3. Линия 0 должна проходить по продольной плоскости симметрии автомобиля.
4. Линии 1 и 2 должны проходить по центрам ламп ближнего света.
5. Расстояние от центров фар до пола — расстояние h на экране.
6. Установить электрокорректор на панели в положение с нагрузкой одного водителя.
7. Закрыть свет одной фары плотным материалом.
8. Включить ближний свет фар и проверить расположение световых пятен на стене.

Если световые пятна не соответствуют схеме, тогда отрегулируйте ближний свет, вращая регулировочные винты на блок-фаре. Один винт отвечает за корректировку света по горизонтали, другой — по вертикали.

Фары на Весте считаются отрегулированными, если верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен. Аналогичным образом проверяем и регулируем вторую блок-фару.

В ходе эксплуатации автомобиля не забывайте регулировать свет фар с помощью электрокорректора, в зависимости от загруженности багажника.

Регулировка противотуманных фар

Потребуется: горизонтальная площадка рядом с вертикальной поверхностью (например, возле стены дома) или лист фанеры размером около 2х1 м, рулетка длиной 10 м, картон (чтобы прикрыть одну ПТФ) и помощник (либо груз весом 75 кг).

1. Установить автомобиль перед стеной на расстоянии 5 м или поставить перед ним лист фанеры размером 2х1 м.
2. Посадить помощника (или груз 75 кг) на водительское сиденье.
3. Разметить экран согласно рисунку.

1. Закрыть правую ПТФ листом картона и включить их.
2. Вращаем регулировочный винт в переднем бампере длинной крестовой отверткой, перемещая свет в вертикальной плоскости. Подводим его верхнюю горизонтальную границу к линии Г.
3. Аналогично регулируем другую ПТФ.
4. Если отрегулировать ПТФ не получается, проверьте установку фары, лампы и бампера.

Настройка ПТФ Весты также показана на видео:

Напомним, в случае необходимости фары могут быть демонтированы, а лампы заменены на новые.

Ключевые слова: передние фары лада веста | внешняя подсветка лада веста | противотуманные фары лада веста

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Комментарии

Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

☼ ПТФ. Часть 5. настройка, как светят…

С ПТФ я полностью закончил. Все разложено по полочкам в БЖ.

Теперь решил их настроить, как надо. Чтобы не слепили встречный народ.

Для настройки пользовался простым правилом — чем дальше от самой линзы ПТФ, тем ниже должна она светить от высоты своего центра. Поставил от стены метров за 6-8. Измерил высоту от земли до ПТФ. Отметил на стене. И регулировал направления пучков так, чтобы СТГ была ниже этой отметки на 5-10см. При этом условии противотуманки никак не будут слепить встречных водителей. Если опустить ниже — то самому толку не будет.

Вот примерно набросал схему регулировки на фото:

Конечно, у меня не ПТФ, как таковые. У противотуманок луч рассеивающий. А у меня просто второй ближний свет с линзами и СТГ. Но линзы расположены низко. То есть функцию ПТФ они, в принципе, выполняют — светят ниже тумана.

Освещают отлично перед авто, а так же захватывают боковину, обочину. Может и меньше, чем штатные, утверждать не берусь. Лампочки стоят 55Вт, самые дешевые из наличия, рублей по 100. Дорогие не стал брать. Да и не нужно…

Внешний вид. Здесь всё отлично. Без включенного света авто смотрится лучше, как по мне. ПТФ с ДХО или с ближним примерно одного цвета, смотрится нормально. Вот если птф и габаритные огни — тогда габариты светят тусклее и желтее. Ну и пофиг).

Результатом я доволен. Пару месяцев уже катаюсь, всё устраивает.

Включаю я свои ПТФ не часто, но в некоторых случаях они мне помогают.

1. Ночью при недостатке освещения. Света много не бывает) Но стараюсь не злоупотреблять)

2. Во всех случаях при тумане. Ну это и понятно.

3. Вечером. Такая ситуация — уже темнеет, для фар рано, приборку плохо видно (она у меня не прошита / не перепаяна). Просто вкл. габарит теоретически нельзя согласно ПДД, нужны или ДХО, или ближний. Вот я и включаю габарит и птф.

4. Пусть будут эти доп фары на всякий случай. Было у меня на прошлом авто как-то…Потухли на трассе фары. Что-то с проводкой было. Горели только габариты. И что делать? Копаться среди ночи в проводке? Вот птф меня тогда и выручили. Конечно, свет не как от ближнего, но не спеша я до дома доехал.

5. Ну иногда днем по трассе — чтобы меня лучше было видно, когда еду быстро)

Единственное, включение ПТФ может давать небольшую просадку напряжения в бортовой сети при включенных нагрузках. К примеру, ближний, габариты, птф…Все же больше жрет на 110 Вт) Если всегда у меня напряжение БК показывает 14.0, то все вместе включить — 13,9 бывает, но не всегда. Критичного я здесь ничего не вижу.

Кнопочки горят, индикация есть — все по фен-Шую. Кнопки мне прямо нравятся в салоне. А то штатных двух кнопок как-то маловато на панели.

В итоге мне все обошлось тысячи в три. Без самих фар и без работы. Плата, кнопки, провода, реле…

В сервисе взяли бы дороже, конечно.

Сделать можно за один день. Но я копался подольше, конечно. Один день то, один день другое — по пару часов…

Потому что постоянно то какие-то дела, то куда-то ездить.

Ослепление встречки проверил. Если стоять лицом к моей Весте при включенных фарах, то видим следующее:

1. Во весь рост — ничего не слепит.

2. Присел до зоны ослепления ближним — ближний уже слепит, птф — нет.

3. Ну и совсем внизу — слепит и то, и то. Почти лежать на земле надо)

Вот, в принципе, и все. С ПТФ полностью разобрался. Думаю, чего теперь крутить) Время, финансы…куда же без них)

Вот видео, если интересно. Всем спасибо за внимание. До встречи)

РЕГУЛИРОВКА ФАР БЛИЖНЕГО СВЕТА И ПТФ ПО ГОСТУ

Взялся за тему настройки углов ПТФ, прочитав публикации, просмотрев видео и понял, что здесь творится сущий хаос и неразбериха.

Рекомендации даются — кто во что горазд

Кто-то публикует, как он регулировал углы «НА ГЛАЗ», кто-то выкладывает для регулировки ПТФ схемы и значения, предназначенные для фар Ближнего света и т.д. и т.п.

Я решил довериться в этом плане реальным документам, типа ГОСТ Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки

Многие ссылаются на этот ГОСТ, но приводят неактуальную редакцию от 91 года ГОСТ 25478-91

Есть боле свежие редакции этого документа, к примеру, ГОСТ Р 51709-2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки (с Изменением N 1)

От них и будем отталкиваться.

Общая схема для настройки фар ближнего света и противотуманных фар выглядит одинаково.

* Фары Ближнего Света и Противотуманные фары должны быть отрегулированы в соответствии с указаниями изготовителя КТС в эксплуатационной документации или, если они недоступны или отсутствуют, то руководствоваться рекомендациями ГОСТ

А теперь пройдёмся по углам.

Углы настройки ФАР БЛИЖНЕГО СВЕТА остались прежними в свежей редакции ГОСТа, т.е. можно руководствоваться старой и новой версией при настройке фар ближнего света.

Изменения коснулись углов настройки ПТФ.

Версия ГОСТ 1991 года.

Версия ГОСТ 2001 года

Именно по ГОСТ 2001 описана регулировка ПТФ в издании Мир Автокниг (руководство по ремонту и обслуживанию ВЕСТА), где даны данные по падению луча ПТФ на 100 мм. на расстоянии 5 метров.

****** Только расслабишься, а тут в комментах вылезает упоминание про более свежий ГОСТ от 2016 года.

С Ближним Светом в нём всё по-старому.

А с ПТФ, снова всё передёрнули.

Версия ГОСТ 2016 года

И вот нахожу решение комиссии таможенного союза по этим вопросам.

Решение Комиссии Таможенного Союза от 09.12.2011 №877 (ред. от 21.06.2019)«О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (вместе с «ТР ТС 018/2011. Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств»)»

О ПРИНЯТИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА»О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ»

Думаю, что это самый актуальный документ по настройке фар на начало 2021 года.

Тут появились вилки настроек, что для нас удобнее.

Традиционная передняя противотуманная фара, изначально относившаяся к классу «В», подверглась модернизации: введена система угловых координат и изменены значения в соответствующей фотометрической таблице. В этом классе допускаются лишь источники света, указанные в Правилах N 37.

Класс «F3» призван улучшить фотометрические характеристики. В частности, повышены значения ширины пучка и минимальной силы света в зоне ниже линии Н-Н (пункт 6.4.3) и введены положения по контролю за максимальной силой света на переднем плане. Для улучшения видимости снижена сила маскирующего света в зоне выше линии Н-Н. Кроме того, фары этого класса могут иметь адаптивную форму пучка, характеристики которого варьируются в зависимости от условий видимости.

С введением класса «F3» вносятся изменения в соответствующие предписания, которые становятся аналогичными предписаниям, действующим в отношении фар:

фотометрические характеристики выражаются в виде значений силы света с использованием системы угловых координат;

источники света могут выбираться в соответствии с положениями Правил N 37 (источники света с нитью накала) и Правил N 99 (газоразрядные источники света). Могут также использоваться модули светоизлучающих диодов (СИД) и распределенные системы освещения.

Введены определения светотеневой границы и градиента.

Фотометрические предписания позволяют использовать асимметричные схемы распределения пучка.

Напомню — 1% наклона соответствует падению границы светового пучка на 1см. на расстоянии 1 метр .

Т.е. на расстоянии 10 метров он упадёт на 10 см.

Справочные данные для ФАР ВЕСТА седан (шины 195/60R15)

Высота оптической оси фар БС ВЕСТА = 700 мм.

Высота оптической оси ПТФ ВЕСТА = 420 мм

Угол наклона фар БС ВЕСТА = 1%

Справочные данные для ФАР SKODA A7 (шины 205/55R16)

Высота оптической оси фар БС SKODA A7 = 670 мм.

Высота оптической оси ПТФ SKODA A7 = 330 мм

Регулировка света основных и противотуманых фар

см. также Регулировка фар корректором

Регулировка основных фар

Для регулировки потребуются шестигранный ключ «на 5» и крестовая отвертка.

Примечание: контроль и сама регулировка проводятся на снаряженном автомобиле (полный топливный бак, инструмент, запаска).

1. Проконтролируйте и в случае надобности доведите давление воздуха в шинах до нормы (см. тут)

2. Установите автомобиль напротив стены (экрана), на расстоянии 3 м. Положите на переднее левое сиденье груз, имитирующий массу водителя. Разметьте экран, как это показано на рисунке. Центрельная продольная ось автомобиля должна проходить по метке 0 на стене. Расстояние А между вертикальными метками 1 и 2 должноравно расстоянию между левой и правой лампами ближнего света фар.

Слегка покачайте автомобиль в поперечном направлении, чтобы самоустановились пружины подвесок.

3. Определите расстояние h: оно равняется расстоянию от цента фары до земли.

4. Установите регулятор корректора света фар на приборной панели (при его наличии) , в положение соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем. (обычно это положение 0 — см. тут)

5. Включите ближний свет. (см. тут)

6. Во время регулировки одной фары, вторую фару следует либо отключить, либо закрыть подходящим материалом.

7. Вращая регулировочный винт, отвечающий за горизоталь, отрегулируйте положение светового пятна на стене по горизонтали…

(вид на левую блок-фару со стороны моторного отсека)

8.Так же вращая второй винт, отвечающий за вертикаль, отрегулируйте направление сета по вертикали.

9. Фары считаются отрегулированными, когда верхняя граница левой половины каждого светового пятна совпадает с горизонтальной линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен. (т.е. «галочка» светового пятна должна начинаться от линий 1 и 2)

10. Аналогично отрегулируйте вторую фару.

Регулировка противотуманных фар

Для выполнения работы потребуется горизонтальная площадка рядом с ровной вертикальной поверхностью (например, возле стены дома) или лист фанеры (плотного картона) размером около 2×1 м. рулетка длиной 10 м, лист картона (чтобы прикрыть одну фару), а также помощник или груз весом около 75 кг.

Устанавливаем полностью заправленный и укомплектованный (запасным колесом, инструментом, домкратом) автомобиль на ровной горизонтальной площадке перпендикулярно к выбранной вертикальной поверхности, так чтобы расстояние от нее до центра фары было 5 м. Можно установить перед автомобилем лист фанеры размером 2×1 м при соблюдении тех же условий.

Помощник усаживается на сиденье водителя (или укладываем груз), после чего энергично качаем автомобиль для самоустановки подвески.

Размечаем экран согласно рисунку.

Схема разметки экрана для регулировки света противотуманных фар: А — вертикальная линия, обозначающая расположение лампы левой противотуманной фары; Б — вертикальная линия, обозначающая расположение лампы правой противотуманной фары; В — гориэ тальная линия, обозначающая расположение ламп противотуманных фар; Г — линия, обозначающая высоту верхней горизонталы границы света; О — осевая линия; I — расстояние между центрами ламп противотуманных фар, h — расстояние от поверхности плош ки, на которой установлен автомобиль, до ламп противотуманных фар

Включаем противотуманные фары и закрываем правую листом картона.

Через отверстие в бампере длинной крестовой отверткой…

…вращаем винт левой фары, перемещая ее свет в вертикальной плоскости, и подводим его верхнюю горизонтальную границу к линии Г.

Аналогично проверяем и при необходимости регулируем правую противотуманную фару.

Если отрегулировать направление света не удается, проверьте установку фары и лампы, а может быть и бампера. Возможна неисправность самой противотуманной фары, в таком случае замените её.

Кратко о чем эта статья: Регулировка фар и ПТФ Лада Веста своими руками

Есть что добавить?

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий.

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для размещения в Копилке знаний — пожалуйста, сообщите нам об этом на е-мейл dustershop77@yandex.ru.

После покупки нового автомобиля регулировать фары не нужно, они уже правильно настроены заводом-изготовителем. Задумываться о том, как опустить или поднять фары, мы начинаем после замены оптики, пружин или других частей кузова. Изучаем вопрос, как самостоятельно отрегулировать фары на Весте.

Регулировка фар

Инструкция по регулировке фар однотипная и выполняется по схеме (ее нужно разместить на стене):

1. Автомобиль должен стоять перпендикулярно гладкой стене на расстояние 3 метра.
2. Положить на водительское сиденье груз массой 75 кг или попросить помощника сесть на сиденье.
3. Линия 0 должна проходить по продольной плоскости симметрии автомобиля.
4. Линии 1 и 2 должны проходить по центрам ламп ближнего света.
5. Расстояние от центров фар до пола — расстояние h на экране.
6. Установить электрокорректор на панели в положение с нагрузкой одного водителя.
7. Закрыть свет одной фары плотным материалом.
8. Включить ближний свет фар и проверить расположение световых пятен на стене.

Если световые пятна не соответствуют схеме, тогда отрегулируйте ближний свет, вращая регулировочные винты на блок-фаре. Один винт отвечает за корректировку света по горизонтали, другой — по вертикали.

Фары на Весте считаются отрегулированными, если верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен. Аналогичным образом проверяем и регулируем вторую блок-фару.

В ходе эксплуатации автомобиля не забывайте регулировать свет фар с помощью электрокорректора, в зависимости от загруженности багажника.

Регулировка противотуманных фар

Потребуется: горизонтальная площадка рядом с вертикальной поверхностью (например, возле стены дома) или лист фанеры размером около 2х1 м, рулетка длиной 10 м, картон (чтобы прикрыть одну ПТФ) и помощник (либо груз весом 75 кг).

1. Установить автомобиль перед стеной на расстоянии 5 м или поставить перед ним лист фанеры размером 2х1 м.
2. Посадить помощника (или груз 75 кг) на водительское сиденье.
3. Разметить экран согласно рисунку.

1. Закрыть правую ПТФ листом картона и включить их.
2. Вращаем регулировочный винт в переднем бампере длинной крестовой отверткой, перемещая свет в вертикальной плоскости. Подводим его верхнюю горизонтальную границу к линии Г.
3. Аналогично регулируем другую ПТФ.
4. Если отрегулировать ПТФ не получается, проверьте установку фары, лампы и бампера.

Настройка ПТФ Весты также показана на видео:

Напомним, в случае необходимости фары могут быть демонтированы, а лампы заменены на новые.

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Регулировка фар и ПТФ Лада Веста своими руками»:

Детали кузова Лада Веста

Детали кузова Лада Веста

Товары, из ассортимента Дастершоп77 по теме статьи:

Особенности регулировки фар на Лада Веста

После покупки нового технического средства регулировать штатную оптику не нужно. Параметры по умолчанию выставлены на заводе.

При условии качественной сборки машины, умеренного стиля вождения, безаварийных ситуаций, световой луч корректируем после первых 50 — 60 тыс. км.

Основные этапы ручной регулировки фар

1. Помещаем машину на ровную плоскость. Обеспечиваем первоочередные меры по безопасности, выжимаем стояночный тормоз.
2. Выставляем спереди перпендикулярную стенку-щит из фанеры или изначально отыскиваем перпендикулярное бетонное перекрытие. Расстояние от машины к «преграде» — 3.0 метра.
3. Укладываем на водительское сиденье груз весом 75 кг. В качестве альтернативного варианта просим товарища сесть за руль.
4. Расчерчиваем три вертикальных линии: одна по центру машины, две по бокам в проекции центра лампы на стенку.
5. Горизонтальную линию проводим на уровне расположения фар (высота h).
6. Переводим корректор в положение — «нагрузка водителя».
7. Закрываем световой луч левой (правой) фары, сопоставляем проекцию луча. При отклонении от точки центрирования корректируем регулировочными винтами.
8. По аналогии закрываем световой луч другой фары, регулируем.

Где находится механизм регулировки

В автомобилях семейства Лада Веста, Гранта, Приора и Калина регулировочный механизм установлен непосредственно с тыльной стороны блока фары.

Винт с левой стороны блока отвечает за горизонтальную корректировку. С правой стороны — за вертикальную. Оба винта имеют гнездо под крестообразную отвертку, шестигранник (на «6»). Используем инструменты, которые есть в наличии.

Когда нужно делать регулировку фар

• после аварийной ситуации, лобового столкновения, прочего механического повреждения фронтальной части автомобиля;
• после плановой, внеплановой замены оптики;
• после тюнинга машины, изменений, доработки параметров ходовой части, высоты амортизационных стоек;
• при проседании пружин, естественной усталости металла;
• при обнаружении заводского брака при изготовлении.

Признаки необходимости регулировки фар на Лада Веста

• ухудшение зоны видимости на дороге при активации светового луча;
• снижение контрастности;
• потускнение оптики;
• запотевание, деформация, повреждение блока-фары.

Последовательность действий при самостоятельной регулировке света фар на Лада Веста

• отвертка с крестообразным наконечником;
• шестигранник на «8»;
• ветошь;
• новая блок-фара, если прежняя деформирована.

Регулируем фары Лада Веста:

1. Устанавливаем машину на ровную площадку, желательно возле бетонного перпендикулярного сооружения на расстоянии три метра от преграды. В качестве альтернативного варианта используем деревянный щит, листы фанеры.
2. Расчерчиваем три вертикальные линии на проекции: одна по центру машины, две по центру левой (правой) фары.
3. Горизонтальную линию проводим по проекции центра фар. На фото величина обозначена переменной «h».
4. Просим напарника сесть за руль для соблюдения силы тяжести. Укладываем груз весом 75 кг, если работы проводим самостоятельно.
5. Активируем ближний свет, переводим электрокорректор в положение «1». Электрокорректор
6. Сопоставляем центр светового луча с фактически размеченными точками на «стенде». При отклонении от нормы, корректируем горизонтальным и вертикальным регулятором.

Регулировка ближнего света на Лада Веста окончена.

Регулировка фар на Лада Веста своими руками отнимет не более получаса свободного времени. Задача под силу даже неопытному водителю без навыков и умений в обслуживании техники.

В случае возникновения трудностей с настройкой, заменой, корректировкой обратитесь к специалистам СТО, мастерскую для оказания квалифицированной помощи.

Источник