Обзор радар-детектора Neoline X-COP 5700
Хорошо собранный и толковый радар-детектор, легко справляющийся со своими основными обязанностями. Есть и пара вишенок на торте – жест для быстрого отключения звука и режим работы X-COP…
Содержание
Комплект поставки
- Радар-детектор
- Магнитная подставка на торпедо
- Крепление-присоска
- Кабель с адаптером для прикуривателя
- Документация
Технические характеристики
- Приемник сигнала (радиоканал): супергетеродин.
- Работа по GPS: GPS-база полицейских радаров РФ, Беларуси, Украины, Казахстана, ЕС, Азербайджана, Армении, Грузии, есть возможность занести свои данные, на экране есть отображение текущей скорости. Есть возможность добавления опасных и ложных зон.
- Радиомодуль обнаружения полицейских радаров «Стрелка», поддерживается обнаружение сигналов широкого диапазона частот (X, K, Ka, Laser).
- Тип дисплея: OLED, на дисплее отображаются текущее расстояние до полицейского радара, скорость, разрешенная скорость, средняя скорость, мощность сигнала, название полицейского радара.
- Особенности: голосовое оповещение о 45 типах стационарных радаров, контроль выделенной полосы, проезда перекрестка, светофора, обочин, фотофиксации в спину. Поддерживается многоуровневая фильтрация помех.
- Обновление ПО: OTG функция обновления прошивки и базы GPS.
- Режимы: город, трасса, турбо, Х-СОР.
- Дальность обнаружения до 2 км.
- Входящее напряжение 12/24 В.
- Сделано в Корее.
Частота принимаемых излучений:
- Ultra-X диапазон
- Ultra-K диапазон
- X диапазон (10.525 ГГц +/- 50МГц)
- K диапазон (24.150 ГГц +/- 100 МГц)
- KA диапазон (34.70 ГГц +/- 1300 МГц)
- Лазер (800nm
Инструкция для радар-детектора находится здесь.
Дизайн, конструкция
Чем теплее, тем больше приходит штрафов – выезжаешь в Подмосковье, на трассе проскакиваешь участки, где разрешенная скорость 60 км/ч, потом в программе на айфоне наблюдаешь, как приходит штучки четыре уведомлений: заплати, дружок, четыре раза по 250 рублей. Потому что там превысил чуть-чуть, здесь превысил чуть-чуть, и вроде ты нормальный водитель, если в целом, но за скоростью нужно следить. Следить за скоростью без специальных устройств получается не очень, поэтому в ближайшие месяцы будем говорить о разных радар-детекторах, в январе и феврале обзоры таких вещей не особо актуальны (речь про большинство водителей).
Радар-детектор использовал периодически в течение пары месяцев, заранее скажу, что можно ругать вещь за избыточную функциональность, с другой стороны, все заявленные функции работают, и это хорошо, есть свои интересные фишки. Например, дизайн, он необычен. Задняя часть скошена, OLED-дисплей расположен таким образом, что водитель видит данные под разными углами, они легко читаются. После того, как вы поехали, были получены координаты GPS, отображаются разрешенная скорость, средняя скорость машины, время, если рядом работает радар – тип радара и тип сигнала. Самое важное – это разрешенная скорость в сравнении с вашей, ну и информация о радаре.
Корпус устройства из приятного на ощупь пластика, рядом с экраном есть динамик, рядом – разъем miniUSB, он нужен только для обновления ПО. Для подключения к сети используется круглый разъем, комплектный кабель для адаптера прикуривателя с кнопкой включения, увы, красную подсветку нельзя отключить.
Предусмотрено два типа крепления, это либо присоски, либо приклеить магнит, магнит мне лично кажется предпочтительней. Даже при резких поворотах устройство остается на месте, определению радаров ничего не мешает, когда уходишь из автомобиля, снимаешь и убираешь гаджет в бардачок. Крепление с присоской сделано вполне нормально, здесь основная претензия к тому, что нельзя снять Neoline X-COP 5700 моментально – но тут только вам выбирать, или присоска, или магнитное крепление.
Особо нервным господам посоветую и магнит (просто, быстро), и почаще использовать движение рукой под названием Motion Control – как только начинаются звуки о приближении к радару, можно провести ладонью перед экраном, и все сигналы пропадают. Проводите еще раз – звук включается. Кстати, вот вроде бы такая мелочь, но ведь мелочь толковая и нужная. В обычной жизни Motion Control используешь постоянно. В принципе, убавить громкость можно и с помощью кнопок на передней панели, но жест проще и понятнее.
Если закрепить устройство на торпедо, то оно не слишком притягивает взгляд, подсветку при желании можно притушить, не забудьте про жест из Star Wars, теперь давайте попробуем проехаться со всеми этими умениями.
Режимы работы
Надо понимать, что Neoline X-COP 5700 – это не просто радар-детектор, а целая система защиты от радаров всех мастей, в технических характеристиках выше указано, что есть предупреждения и о «Стрелках», и о новой «Автодории» — как раз поэтому и нужна совмещенная схема. Работает и антенна, и GPS, базы данных советую периодически обновлять. Именно поэтому гаджет в первую очередь советую тем, кто часто ездит не только в Москве, но и в Подмосковье, посещает другие города. Зачем покупать столь продвинутую вещь, если ездите от Ленинского проспекта в центр и назад? Смысла никакого. А вот если наматываете километры в разных условиях, тут без хорошего радар-детектора не обойтись. В городе расположение радаров и их особенности не меняются годами. В области и работают сотрудники ГИБДД, и радары ставят новые, и вводят новые штуки вроде «Автодории», замеряющей среднюю скорость на определенном участке.
Короче говоря, выбирая тот или иной режим работы, вы выбираете чувствительность. Хотите слышать предупреждения обо всем, и даже обо всяких паразитных излучениях – вам поможет «Турбо». Хотите сбавить обороты – включайте «Город». Есть еще «Трасса», но мне показался оптимальным режим X-COP, когда алгоритм работы Neoline X-COP 5700 выстраивает автоматика в зависимости от скорости:
40 км/ч – радар-детектор не будет производить голосовые и звуковые оповещения о получаемых сигналах полицейских радаров. Только индикация на дисплее и только оповещения о GPS точках из базы.
Скорость: 41 км/ч
70 км/ч – режим Город (приоритет GPS модуля).
Вот его я и советую включить сразу и оставить хотя бы на недельку. Если вы ездите быстро, то уже через неделю, следуя указаниям гаджета, должны заметить, что штрафов приходит меньше.
В работе, особенности
Просто перечислять возможности Neoline X-COP 5700 не слишком интересно и даже утомительно, большинство водителей просто включат уже упомянутый режим X-COP, установят яркость и не полезут в меню. Те, кто полезет, могут выбрать «Автоприглушение», установку скорости для начала оповещений, включить или отключить диапазоны принимаемых частот, можно удалить свои добавленные точки GPS. Чтобы добавить опасную зону, нужно нажать и держать кнопку Set/Mute, в следующий раз при подъезде раздастся оповещение. За сколько раздастся оповещение? И это можно выбрать! Тонких настроек тут хоть отбавляй, хотя ничего мудреного я лично не нашел, если есть десять минут, легко настроить Neoline X-COP 5700 под себя.
Впрочем, напомню, мудрить не надо, режим X-COP, подсветочку убавить (средняя в самый раз), вперед.
В работе устройство показало себя отлично, при всем желании пропустить радар не получится. В Москве отображается информация обо всех камерах, допущенных в выбранном режиме, — и ложных срабатываний минимум. С «Автодорией» устройство работает отлично, сперва демонстрируется расстояние до первой камеры, потом до второй, вам нужно выдерживать скоростной режим все это время. На сайте производителя есть подробное видео об этом.
Вот так оно и выглядит в реальной жизни.
В целом, с работой никаких проблем не заметил.
Выводы
В рознице Neoline X-COP 5700 стоит около 10 000 рублей, кое-что я бы тут изменил, поставил разъем microUSB, увеличил дальность срабатывания сенсора Motion Control, но все это, поверьте, мелочи. Отключение жестом понравилось и с той дальностью, что есть. Радар-детектор предупреждает о камерах, помогает избежать штрафов, выше поговорили о том, кому его обязательно стоит купить – тем, кто много ездит и в больших городах, и в области. Хотя и начинающим водителям смело могу посоветовать гаджет, познаете все камеры и поймете, что скорость лучше не превышать.
Источник
Тест радар-детектора Neoline X-COP 5700 с функцией управления жестами Motion Control
Каждый производитель стремится придумать свои фирменные «фишки», которых нет у других. Только задача эта непростая, и сделать что-то оригинальное и при этом реально полезное удается далеко не всем. Получилось ли у Neoline?
Знакомство
Традиционно начинаем с распаковки. Выложив содержимое фирменной бело-голубой коробки на стол, обнаруживаем сам детектор Neoline X-COP 5700, автомобильное ЗУ, классическое крепление на лобовое стекло, магнитный крепеж на торпедо, кабель USB — mini-USB для соединения с ПК и OTG-кабель со штекером mini-USB и гнездом USB. Этот кабель, кстати, тоже можно назвать «фишкой» устройства, пусть и не главной.
Но все же: прибор имеет функцию OTG-хоста, что позволяет обновлять базу камер и прошивку, просто подключив к комплектному кабелю флешку с ПО. Может пригодиться, наверное, тем, у кого нет дома ПК или ноутбука: скачал обновление на планшет или смартфон с ОТG, перенес на флешку, а с нее установил на детектор.
Дизайн и исполнение корпуса нисколько не выбиваются из традиций Neoline. На фоне множества других похожих друг на друга детекторов X-COP 5700 смотрится более чем выигрышно. Оригинальная форма корпуса с глянцевой лицевой панелью, комбинация черного и доломитового пластиков здесь создают особенный привлекательный внешний вид. Сборка корпуса по-корейски очень качественная, никаких скрипов при нажатии на углы и «скручивании» тут нет и в помине. Кстати, производитель дает гарантию на радар-детекторы 2 года.
Установили
Стильный дизайн X-COP 5700 не пошел во вред практичности. Глянцевая панель на ярком солнце несколько бликует, но информация на дисплее всегда остается читаемой. Расположенный «в глубине» корпуса под наклонным стеклом однострочный OLED-экран с крупными оранжевыми символами оказывается очень удобным для восприятия и информативным.
К креплению претензий не возникло. Детектор легко устанавливается и снимается с кронштейна, при этом держится надежно. Сам кронштейн сделан из прочного металла, и детектор при движении почти не трясет. Присоски к чистому стеклу прилипают намертво и при снятии устройства не отваливаются.
Самые положительные впечатления произвела работа с меню и настройками детектора. Выступающие из корпуса серебристые фигурные кнопки отлично находятся как зрительно, так и на ощупь. Под стать и программная реализация меню. Здесь все интуитивно понятно, все очевидно, с какого уровня, в какой аккаунт и как нужно переходить. Шрифты крупные и ровные, никакого «китайского перевода» и нелепых сокращений. При этом все действия сопровождаются голосовыми подсказками.
По функциональности X-COP 5700 полностью соответствует детекторам премиум-класса. Здесь есть встроенный модуль GPS, работающий с базой стационарных камер контроля скорости, проезда светофоров, полос общественного транспорта, а также движения по обочинам и постов ДПС. Радиочасть способна детектировать сигналы в диапазонах Х, K, Ka и Laser, охватывая все типы ручных радаров и стационарных комплексов, стоящих на вооружении ГИБДД.
Поехали!
Мы тестировали Neoline X-COP 5700 в Санкт-Петербурге, преимущественно в северной части города, где мы лучше всего знаем про реально работающие камеры и возможные мобильные патрули ДПС. Из штатных режимов мы использовали «умный» Х-СОР, который автоматически меняет чувствительность детектора и дальность оповещения, освобождая от необходимости переключать «Город» / «Трасса».
Сразу заметим, что основную проблему всех радар-детекторов, — постоянные ложные срабатывания в К-диапазоне, — разработчикам X-COP 5700 почти удалось победить. Они, конечно возникают (главным образом в городе, где слишком много излучателей помех), однако очень быстро начинаешь их определять по уровню сигнала и не брать во внимание. Когда детектор сработал, высветив на дисплее одно-два деления индикатора — «держим ухо востро». Если их число не увеличивается — спокойно едем дальше. Если же шкала начинает нарастать и детектор сигналит все чаще — снижаем скорость.
Кстати, для городской езды очень полезной оказалась функция добавления в базу GPS-координат «Ложной зоны» — например, мест расположения промышленных предприятий и гипермаркетов, оборудование которых генерирует помехи. И когда в въезжаешь в такое место, в детекторе отсекается прием по радиочасти и он перестает выдавать ложную тревогу.
В целом, что касается работы по базе GPS, здесь X-COP 5700 показал себя с наилучшей стороны, проявив «осведомленность» на уровне самой популярной навигационной программы. Все стационарные камеры контроля, которые находились у нас на маршруте (всего более десяти), прибор «знал» и вовремя предупреждал о приближении к ним. При этом детектор определяет не только само наличие комплексов контроля, но и их вид, выдавая голосовое сообщение и высвечивая на экране название радара или объекта. Как заявляет производитель, X-COP 5700 знает 45 типов радаров и комплексов, постоянно обновляя и пополняя базу. Их всех, конечно, встретить не удалось — в основном попадались «Кречет» и «Кордон».
И уж настоящим «подвигом» X-COP 5700 стало обнаружение на КАД двух новых камер контроля скорости, которых не было в базе координат. Прибор засек их по радиочасти, причем уверенно детектировал и ту, что работала «в спину».
Эксклюзив
А теперь о главной фирменной «фишке» Neoline X-COP 5700 — функции управления жестами Motion Control. Как показало наше небольшое исследование, чаще всего в радар-детекторах раздражает постоянный писк, и мы здесь полностью присоединяемся к аудитории. Причем речь идет не только о ложных срабатываниях, но и о реальных предупреждениях. Пока не проедешь камеру, детектор будет навязчиво сигналить. Функция автоприглушения, снижающая громкость «бипов», отчасти спасает, но все равно детектор не замолкает и его сигналы отчетливо слышны. Совсем выключить звук — тоже не вариант, ибо придется все время смотреть на дисплей, чтобы не пропустить приближение к зоне контроля.
Neoline нашел решение. Под лицевую панель X-COP 5700 встроили датчик движения, и теперь, чтобы отключить звуки «бипов», можно просто провести рукой над детектором, и он замолчит до следующего обнаружения радара.
Мы использовали «управление жестами» весьма активно и можем сказать, что это работает, и это здорово! Провел рукой — и звуки прекратились. Детектор реагирует очень четко, и если проводить рукой над ним на расстоянии 10–15 см (как указано в инструкции) и не слишком резко, то датчик движения срабатывает всегда.
Единственно, чтобы с удобством использовать эту функцию, придется подумать о размещении устройства. Если у автомобиля большой угол наклона лобового стекла и, соответственно, большое расстояние от передней панели до нижнего края «лобовика», то до детектора, возможно, придется тянуться рукой, привставая с кресла. В таких машинах есть смысл воспользоваться комплектным магнитным крепежом или силиконовым ковриком, разместив детектор в пределах досягаемости. Либо ставить прибор не слишком близко к нижнему краю стекла — от области обзора это отберет совсем незначительно, зато пользоваться Motion Control можно будет с полным комфортом.
Кстати, в будущих прошивках X-COP 5700 возможности Motion Control обещают расширить. Можно будет назначать другие реакции детектора по своему выбору.
Каков итог?
Рекомендованная розничная цена Neoline X-COP 5700 составляет 9790 рублей, что тоже, кстати, можно назвать фирменной «фишкой» устройства. Многие радар-детекторы с GPS имеют более высокую стоимость, при этом не обладают тем, что есть у X-COP 5700 — стильный дизайн, качество Made in Korea, уверенная работа, эксклюзивные функции.
Источник