Как настроить ручки триммера

Балансировка бензокосы

Положение бензокосы относительно ремня

Бензокосу необходимо правильно закрепить на ремне. Для того чтобы садовый инструмент не поднимался вверх при работе, и было удобно скашивать траву, ремень закрепляют сзади рукоятки. Если закрепить ремень слишком близко к заполненному топливному баку, то бензиновая коса будет углубляться в грунт, и режущие элементы будут задевать почву. Ни один режущий элемент не рассчитан на соприкосновение с землей. При неправильном положении бензокосы режущие элементы быстро тупятся. Чтобы продлить срок службы режущих элементов, садоводы приподнимают бензокосу. При такой работе быстро устает спина.

Бензиновая коса должна свободно висеть на ремне. Для правильной балансировки закрепите ремень так, чтобы уравновесить наполненный топливный бак и рабочий орган бензокосы. Также важно найти такое положение бензиновой косы, при работе в котором, вы не будете закрывать выхлопное отверстие двигателя, иначе при долгосрочной работе двигатель перегреется.

Балансировка ручек

Для легкой работы с бензокосой необходимо найти правильное положение ручек. Для удобства настройки желательно найти модель с раздельной регулировкой рукояток. У таких моделей рукоятка крепится на четырех винтах. Открутив верхние винты, вы сможете отрегулировать угол поворота рукояток. Сняв нижние винты, вы сможете подстроить рукоять под свой рост.

Некоторые модели бензокос оснащены спаренными рукоятками, у которых не регулируется угол поворота. Для того чтобы при работе с такими косами рукоятки не упирались вам в ноги, их необходимо опустить на рабочем валу. К опущенным рукояткам приходится наклоняться или приподнимать бензокосу, поэтому при длительной работе устает спина или руки.

Источник

Бензокоса — балансировка рабочей рукоятки, видео

Бензокоса — балансировка рабочей рукоятки, видео

Бензиновая коса – хороший инструмент для кошения газона или высокой травы, если её правильно сбалансировать. Речь пойдёт не о балансировке режущей лески или ножей. Уравновешивать необходимо рабочую ручку, а еще положение бензиновой косы на ремне. Большинство садоводов не применяют ремень во время работы с бензокосой, благодаря этому у них устают руки и спина. Для удобной работы нужно применять поддерживающий ремень. Такие ремни идут в комплектации с профессиональными бензиновыми косами. Для китайских бензокос поддерживающий ремень необходимо докупать дополнительно.

Положение бензокосы относительно ремня

Бензиновую косу нужно согласно правилам зафиксировать на ремне. Для того чтобы инструмент для работы в саду не поднимался вверх во время работы, и было комфортно косить траву, ремень прикрепляют сзади рукояти. Если зафиксировать ремень очень близко к заполненному топливному баку, то бензиновая коса будет погружаться в почву, и режущие детали будут задевать почву. Ни один режущий компонент не рассчитывается на соприкосновение с землёй. При неправильном положении бензокосы режущие детали быстро тупятся. Чтобы увеличить рабочий срок режущих компонентов, садоводы приподнимают бензиновую косу. При подобной работе быстро устает спина.

Бензиновая коса должна свободно висеть на ремне. Для правильной балансировки зафиксируйте ремень таким образом, чтобы уравнять насыщенный бак для топлива и рабочий орган бензокосы. Одинаково важно отыскать подобное положение бензиновой косы, во время работы в котором, вы не будете закрывать выхлопное отверстие мотора, иначе при долговременной работе мотор перегреется.

Балансировка ручек

Для легкой работы с бензиновой косой следует найти хорошее положение ручек. Для комфорта настройки было бы неплохо отыскать модель с раздельной регулировкой рукояток. У подобных моделей рукоять фиксируется на четырех винтах. Открутив верхние винты, вы сумеете настроить поворотный угол рукояток. Сняв находящиеся снизу винты, вы сумеете подстроить рукоядка под собственный рост.

Многие модели бензиновых кос оборудованы спаренными рукоятками, у которых не изменяется поворотный угол. Для того чтобы во время работы с подобными косами рукояти не упирались вам в ноги, их нужно опустить на рабочем валу. К опущенным рукояткам приходится наклоняться или поднимать бензиновую косу, благодаря этому при долгой работе устает спина или руки.

Балансировка бензокосы

Бензокоса – удобный инструмент для кошения газона или высокой травы, если её правильно сбалансировать. Речь пойдет не о балансировке режущей лески или ножей. Балансировать нужно рабочую рукоятку, а также положение бензиновой косы на ремне. Многие садоводы не используют ремень при работе с бензиновой косой, поэтому у них устают руки и спина. Для удобной работы необходимо использовать поддерживающий ремень. Такие ремни поставляются в комплекте с профессиональными бензиновыми косами. Для китайских бензиновых кос поддерживающий ремень нужно докупать дополнительно.

Положение бензокосы относительно ремня

Бензокосу необходимо правильно закрепить на ремне. Для того чтобы садовый инструмент не поднимался вверх при работе, и было удобно скашивать траву, ремень закрепляют сзади рукоятки. Если закрепить ремень слишком близко к заполненному топливному баку, то бензиновая коса будет углубляться в грунт, и режущие элементы будут задевать почву. Ни один режущий элемент не рассчитан на соприкосновение с землей. При неправильном положении бензокосы режущие элементы быстро тупятся. Чтобы продлить срок службы режущих элементов, садоводы приподнимают бензокосу. При такой работе быстро устает спина.

Бензиновая коса должна свободно висеть на ремне. Для правильной балансировки закрепите ремень так, чтобы уравновесить наполненный топливный бак и рабочий орган бензокосы. Также важно найти такое положение бензиновой косы, при работе в котором, вы не будете закрывать выхлопное отверстие двигателя, иначе при долгосрочной работе двигатель перегреется.

Балансировка ручек

Для легкой работы с бензокосой необходимо найти правильное положение ручек. Для удобства настройки желательно найти модель с раздельной регулировкой рукояток. У таких моделей рукоятка крепится на четырех винтах. Открутив верхние винты, вы сможете отрегулировать угол поворота рукояток. Сняв нижние винты, вы сможете подстроить рукоять под свой рост.

Некоторые модели бензокос оснащены спаренными рукоятками, у которых не регулируется угол поворота. Для того чтобы при работе с такими косами рукоятки не упирались вам в ноги, их необходимо опустить на рабочем валу. К опущенным рукояткам приходится наклоняться или приподнимать бензокосу, поэтому при длительной работе устает спина или руки.

Установка и регулировка двуручной, велосипедной ручки мотокосы

Правильная установка и регулировка двуручной, велосипедной ручки мотокосы или рукоятки – один из этапов регулировки крепления бензинового триммера на ранцевом ремне. От этого зависит не только безопасность и удобство кошения бензокосой, но и качество выполняемой работы. Если кисти ваших рук выгнуты, постоянно напряжены, а спина находится в неестественном состоянии, то через 10-20 минут кошения травы вам будет не до качества газона , а лишь бы быстрее доделать ее до конца как-нибудь. В принципе, изложенные ниже правила подходят для крепления любых типов ручек триммеров: кольцевых (D-образных), велосипедных (U-образных) и J-образных, а также их разновидностей со смещенным центром относительно штанги.

В рамках этой статьи рассмотрим установку и последующую регулировку велосипедной ручки триммера и в частности на примере мотокосы Solo серии 109В / 111В.

Установка рукоятки бензокосы.

Как правило, при покупке бензинового триммера на опорной стойке уже закреплен крепеж для рукоятки. Необходимо лишь открутить верхнюю крышку и установить велосипедную ручку, не зажимая ее до упора. Креплением могут служить быстрозажимной винт, винт – барашек или крепежные болты.

При этом правая сторона ручки мотокосы должна быть максимально приближена к штанге садового инструмента .

Если в вашей модели рукоятка состоит из двух половинок, то для их установки достаточно ослабить зажимы крепежа. Правая половинка рукоятки будет более короткая, чем левая. Достоинством такой рукояти является возможность регулировки угла наклона левой и правой половин независимо друг от друга.

Внимание: При монтаже двуручной ручки бензокосы всегда ориентируйтесь на то, что садовая техника всегда должна находиться справа от корпуса садовода!

Особенности сборки и регулировки двуручной, велосипедной ручки мотокосы Solo серии 109В / 111В.

Особенностью данного инструмента по уходу за травой является использование для крепления и регулировки велосипедной ручки затяжного механизма с эксцентриком – быстрозажимной винт. Такие системы часто встречаются на современных велосипедах. Состоит он из фиксирующего винта 3, втулки 5 и специальной шайбы 6.

Жесткая фиксация двухручной ручки 5 на штанге (опорной стойке) 2 осуществляется путем перекидывания фиксатора винта 3 в направлении вперед и вниз. Если фиксатор не удается перекинуть до упора, то необходимо ослабить винт фиксации и повторить операцию, пока узел при полном закрытии затяжного механизма с эксцентриком не будет жестко зафиксирован.

Регулировка велосипедной ручки мотокосы.

Окончательная регулировка двуручной ручки триммера осуществляется на теле оператора после регулировки креплений двуплечего ремня или другого типа обвязки.

При работе с мотокосой локти должны быть слегка согнуты, а кисти рук максимально расслаблены и свободно лежать на ручках. При этом спина должна быть ровной, в привычном вам положении. Вы не должны горбиться и тянуться за ручками.

Чтобы выставить оптимальный угол наклона двуручной ручки 5 относительно опорной стойки 2 на мотокосе Solo серии 109В / 111В достаточно ослабить быстрозажимной винт 3, путем откидывания перекидного фиксатора назад и наклонить ручку на желаемый угол. Не забывайте повторно зафиксировать ручку перекидным фиксатором быстрозажимного винта 3.

Оптимальная установка достигнута в том случае, если центр рабочего инструмента совпадает с центральной осью корпуса оператора. Или центр режущего инструмента готового к работе садовода должен быть прямо перед его глазами. Именно при таком положении обеспечивается наибольшая ширина среза травы.

Как правило, сборка и регулировка велосипедной ручки мотокосы производится один раз. При эксплуатации регулируются лишь крепления плечевых ремней.

Смотрите практические советы по работе с мотокосой. Начинаются они именно с регулировки ручек бензокосы. Только не повторяйте опыт автора по работе с садовой техникой со снятым защитным кожухом.

Источник

Как настроить ручки у триммера

Правильная установка и регулировка двуручной, велосипедной ручки мотокосы или рукоятки — один из этапов регулировки крепления бензинового триммера на ранцевом ремне. От этого зависит не только безопасность и удобство кошения бензокосой, но и качество выполняемой работы. Если кисти ваших рук выгнуты, постоянно напряжены, а спина находится в неестественном состоянии, то через 10-20 минут кошения травы вам будет не до качества газона, а лишь бы быстрее доделать ее до конца как-нибудь. В принципе, изложенные ниже правила подходят для крепления любых типов ручек триммеров: кольцевых (D-образных), велосипедных (U-образных) и J-образных, а также их разновидностей со смещенным центром относительно штанги.

В рамках этой статьи рассмотрим установку и последующую регулировку велосипедной ручки триммера и в частности на примере мотокосы Solo серии 109В / 111В.

Установка рукоятки бензокосы.

Как правило, при покупке бензинового триммера на опорной стойке уже закреплен крепеж для рукоятки. Необходимо лишь открутить верхнюю крышку и установить велосипедную ручку, не зажимая ее до упора. Креплением могут служить быстрозажимной винт, винт — барашек или крепежные болты.

При этом правая сторона ручки мотокосы должна быть максимально приближена к штанге садового инструмента.

Если в вашей модели рукоятка состоит из двух половинок, то для их установки достаточно ослабить зажимы крепежа. Правая половинка рукоятки будет более короткая, чем левая. Достоинством такой рукояти является возможность регулировки угла наклона левой и правой половин независимо друг от друга.

Внимание: При монтаже двуручной ручки бензокосы всегда ориентируйтесь на то, что садовая техника всегда должна находиться справа от корпуса садовода!

Особенности сборки и регулировки двуручной, велосипедной ручки мотокосы Solo серии 109В / 111В.

Особенностью данного инструмента по уходу за травой является использование для крепления и регулировки велосипедной ручки затяжного механизма с эксцентриком — быстрозажимной винт. Такие системы часто встречаются на современных велосипедах. Состоит он из фиксирующего винта 3, втулки 5 и специальной шайбы 6.

Жесткая фиксация двухручной ручки 5 на штанге (опорной стойке) 2 осуществляется путем перекидывания фиксатора винта 3 в направлении вперед и вниз. Если фиксатор не удается перекинуть до упора, то необходимо ослабить винт фиксации и повторить операцию, пока узел при полном закрытии затяжного механизма с эксцентриком не будет жестко зафиксирован.

Регулировка велосипедной ручки мотокосы.

Окончательная регулировка двуручной ручки триммера осуществляется на теле оператора после регулировки креплений двуплечего ремня или другого типа обвязки.

При работе с мотокосой локти должны быть слегка согнуты, а кисти рук максимально расслаблены и свободно лежать на ручках. При этом спина должна быть ровной, в привычном вам положении. Вы не должны горбиться и тянуться за ручками.

Чтобы выставить оптимальный угол наклона двуручной ручки 5 относительно опорной стойки 2 на мотокосе Solo серии 109В / 111В достаточно ослабить быстрозажимной винт 3, путем откидывания перекидного фиксатора назад и наклонить ручку на желаемый угол. Не забывайте повторно зафиксировать ручку перекидным фиксатором быстрозажимного винта 3.

Оптимальная установка достигнута в том случае, если центр рабочего инструмента совпадает с центральной осью корпуса оператора. Или центр режущего инструмента готового к работе садовода должен быть прямо перед его глазами. Именно при таком положении обеспечивается наибольшая ширина среза травы.

Как правило, сборка и регулировка велосипедной ручки мотокосы производится один раз. При эксплуатации регулируются лишь крепления плечевых ремней.

Смотрите практические советы по работе с мотокосой. Начинаются они именно с регулировки ручек бензокосы. Только не повторяйте опыт автора по работе с садовой техникой со снятым защитным кожухом.

Рекомендую прочитать следующие статьи:

Правильная балансировка мотокосы: чтобы ничего не болело

Косить высокую траву или газон бензокосой намного быстрее и удобней, чем обычной «литовкой». Однако новички, еще не знакомые с тонкостями работы на этом инструменте, довольно часто жалуются на быструю усталость и сильную мышечную боль в руках, плечах и спине. Причина у всех этих неприятных явлений одна — владелец не позаботился о подстройке мотокосы «под себя». Прочитайте эту статью, чтобы избавиться от этой проблемы и работать на сбалансированном инструменте.

Как отрегулировать крепления мотокосы

Начнем с того, что некоторые бензокосы, особенно китайского происхождения, просто невозможно сбалансировать из-за слишком маленьких размеров штанги и ручек, отсутствия регулировок и поддерживающего ремня. Остановимся на последней позиции более подробно.

Обычно в комплекте с мотокосами идут косые ремни (иногда они вообще отсутствуют). Однако профессионалы предпочитают специальные ремни-рюкзаки, конструкция которых разработана таким образом, чтобы равномерно распределять нагрузку по телу. Поэтому имеет смысл докупить ранцевый ремень особенно тогда, когда приходится регулярно окашивать большие площади.

В любом случае перед началом работы с мотокосой нужно отрегулировать ремень таким образом, чтобы были обеспечены комфортные условия труда:

1. Крюк должен находится чуть ниже — на ширину ладони (10-15 сантиметров) — бедер в строго горизонтальном положении.
2. Вешать бензопилу на ремень нужно между мотором и рукоятками.
3. Балансировка и закрепление устройства проводится при помощи планки или петли. В последнем случае можно провести более тонкую настройку путем передвижения петли на штанге.

В идеале, после этих настроек бензопила должна свободно висеть на ремне, не касаясь земли и не задираясь вверх. При этом расстояние от земли зависит от поставленной задачи — при окашивании газона достаточно 5-10 сантиметров, а при работе с высокой травой необходимо оставлять от 20 до 30 сантиметров.

В случае использования ремня-рюкзака необходимо дополнительно отрегулировать длину плечевых лямок, которые во время работы не должны впиваться в тело или свободно провисать. Если с подгонкой ранцевого ремня возникнут сложности, то стоит заглянуть в инструкцию по эксплуатации. Кроме того, необходимо найти такое положение штанги, чтобы исключить случайное перекрытие выхлопной системы двигателя.

Регулировка рукоятей заключается в подборке такого положения, при котором руки будут не держать инструмент на весу, а только задавать направление. При этом нужно обеспечить штанге свободный ход, чтобы рукоять при скашивании травы не била по ноге.

Внимание. Если после регулировки рукоятей балансировка бензокосы нарушится, то все этапы настройки инструмента придется повторить заново.

Как правильно держать мотокосу

После того, как инструмент будет полностью сбалансирован, а оператор наденет защитное снаряжение и разгрузочный пояс можно будет завести инструмент, прикрепить его к подвесному ремню и приступить к непосредственному скашиванию травы, соблюдая следующие рекомендации:

• катушку с кордом или диск необходимо удерживать на одинаковом расстоянии от земли, которое зависит от решаемой задачи (смотри выше);
• передвигаться по покосу следует неспешным (утиным) шагом;
• движения штанги должны быть плавными и не слишком быстрыми;
• избегайте слишком большого замаха, чтобы рукоятка не била по ноге;
• косить лучше в том направлении, в котором вращается леска или диск;
• если бензопила не справляется с высокой травой, то делаем два прохода — сначала скашиваем верх, а затем нижнюю часть;
• держать обороты на одном уровне не имеет смысла (если речь идет о диске, а не кордовой катушке), так как можно существенно экономить на топливе при их сбросе при обратно поступательном движении.

Надеемся, что эти простые советы помогут пользователям научиться правильно работать с бензокосой. Ведь с этим инструментом при правильном подходе можно быстро облагородить приусадебный или дачный участок таким образом, чтобы после этой работы «ничего не болело».

Друзьям это тоже будет интересно

Некоторые хитрости работы с бензотриммером.

Наступила летняя пора, и на приусадебных участках привычно затарахтели бензокосы. Отличный инструмент, мощный и мобильный. При помощи бензинового триммера и траву можно скосить, и от высохшего бурьяна избавиться. Однако бывают случаи, что мотокоса не заводится, работает с перебоями или не развивая полной мощности. Тут уже конечно не до работы! И как говориться, больше дёргаешь рукоятку стартёра, чем косишь.

Трудности с запуском возникают не только у видавших виды мотокос, но и у новых. Как же быть в этой ситуации? Выход один — прислушаться к советам экспертов и воспользоваться их практическим опытом!

Вы купили себе новый бензиновый триммер и с ним сразу возникли сложности. Очень плохо заводится. Если немного покосить, а потом выключить, то завести её «на горячую» ещё большая проблема, чем «на холодную». Что с ним делать, ума не приложу, как правильно заводить?

Инструкция по заводу мотокосы звучит так:

1. Включить зажигание.

2. Подкачать топливо силиконовой кнопкой (праймером), находящимся снизу карбюратора. Нажатий необходимо делать столько (или чуть больше), сколько написано в инструкции, обычно около 8-10.

3. Закрыть воздушную заслонку.

4. Зафиксировать рычаг газа кнопкой-стопором на повышенных оборотах.

5. Дёрнуть рукоятку стартёра 2-3 раза. Двигатель должен «схватиться».

Если двигатель «схватился» и заглох, то нужно перевести воздушную заслонку в положение 1/2 и снова попробовать завести. Если мотор завёлся, то сбрасываем газ и переводим воздушную заслонку в положение «открыто». Начинаем работу.

Выполняя манипуляции по подкачке топлива, не надо бояться его перелить. Если такое случилось, и, как говорится, «залили свечу», то откручивать её не надо, достаточно перевести воздушную заслонку в положение «открыто» и, удерживая полный газ, одновременно прокрутить двигатель стартёром 2-4 раза. После этого можно заводить двигатель и приступать к работе.

Время непрерывной работы бензокосы указано в инструкции триммера. В среднем косим 15-20 минут, после чего глушим триммер и даём ему остыть 3-5 минут. Также на продолжительность непрерывной работы оказывают погодные условия. В жаркую погоду, при скашивании высокой травы, зарослей бурьяна, под большой нагрузкой триммер перегревается быстрее.

Многие проблемы с мотокосой возникают из-за неправильно приготовленной топливной смеси. В двухтактных двигателях смазка производится специальным маслом (не обычным моторным!), смешанным с бензином. Если масло не смешать с бензином, то мотокоса быстро выйдет из строя. Масло/бензин смешиваются в пропорции, указанной в инструкции триммера. Обычно это 1:40 или 1:50.

Часто возникает вопрос: пропорция 1:50 — это сколько масла и бензина?

Цифры означают следующее: на одну часть масла берётся пятьдесят частей бензина. Отсюда: 1000 мл (1 литр бензина) делим на 50, получаем 20 мл, то есть 1:50.

Таким образом можно высчитать состав топливной смеси (бензин/масло) в любых пропорциях. Чтобы добавлять масло в бензин не «на глазок», можно посоветовать взять медицинский шприц на 20 мл, набрать в него масло и «впрыснуть» в ёмкость для приготовления топливной смеси.

На период обкатки двигателя (это примерно работа триммера на 2-3 баках) количество масла можно увеличить. Например, смешать его с бензином в пропорции 30:1.

Малое количество масла, смешанного с бензином, приводит к усиленному износу цилиндропоршневой группы. Переизбыток масла в смеси хоть и не так фатален, но также вреден. Может произойти закоксовывание поршневых колец, быстрое образование нагара в камере сгорания, падение мощности двигателя. Кроме этого, закоксовывается сетчатый экран глушителя. Поэтому некоторые пользователи (после окончания гарантийного срока на триммер) рекомендуют его демонтировать.

Бензин, используемый в мотокосе — АИ 92. Марка бензина точно прописывается в инструкции по эксплуатации. Не стоит пытаться «форсировать» движок, заливая в него 95-й бензин. Это может привести к перегреву, неустойчивой работе триммера и поломки.

Не рекомендуется оставлять топливо в баке триммера при длительном перерыве в работе. Рабочий день лучше заканчивать, полностью выработав всю смесь. Если этого не сделать, то, поскольку за ночь бензин из двигателя испарится, а тонкая плёнка масла останется, могут засориться жиклёры карбюратора. Это вызовет трудности при следующем запуске двигателя.

Также необходимо соблюдать технику безопасности при хранении топлива. Многие заливают бензин в пластиковую бутыль из-под воды. Стоит ли так делать?

Ни в коем случае нельзя хранить бензин в пластиковой таре из-под воды. При смешивании топливной смеси накапливается статический заряд, можно «словить» искру.

Поэтому на заправках не разрешают заправлять бензин в пластиковые канистры, только в металлические. Перед заливкой бензина в металлическую канистру её лучше поставить на землю, так снимается статика с корпуса.

Но бывают такие ситуации, когда простые манипуляции с мотокосой не помогают. Двигатель всё равно не заводится. В этом случае в ход идёт проверяем систему питания и зажигания, руководствуясь правилом «мотор не работает, если нечему гореть или нечему поджечь».

Бензотриммер любит чистоту. Надо следить за чистотой воздухофильтра и топлива. Бензин, купленный на заправке, лучше отстоять 2 дня и пропустить через простейший фильтр — кусочек байковой материи.

Электрооборудование проверяем следующим образом:

1. Выкручиваем свечу, осматриваем зазор между электродами. Выставляем правильный зазор между электродами можно «дедовским» способом. Берём лезвие от бритвы, ломам его пополам и вставляем самодельный щуп между электродами. Если лезвия входят плотно, то зазор идеальный.

2. Надеваем на свечу колпачок высоковольтного провода и прислоняем свечу к металлической поверхности двигателя. Дёргаем несколько раз стартером. Если искра хорошо бьёт в одну точку, то зазор отрегулирован правильно. Если нет — искра слабая или «блуждает», то необходимо повторно отрегулировать зазор между электродами.

Также в электрооборудовании может быть пробита катушка зажигания. В этом случае мотокоса не заводится или заводится и работает с перебоями, а потом глохнет, или на «горячую» не заводится вообще.

Проверить исправность катушки можно так же, как и при проверке искры: выкручиваем свечу, прислоняем её к корпусу триммера. Если при рывке стартёра искры нет, или она появляется через раз — надо менять катушку.

Если с электрооборудованием всё в порядке, то проверяем карбюратор.

На триммеры ставят вакуумные карбюраторы. При его разборке, чистке или промывке нужно быть предельно внимательным — ни в коем случае не разбирать нижнюю часть карбюратора, где находится праймер. Воздушный фильтр (он виден, если снять защитный кожух с карбюратора) нужно промывать моющими средствами. Лучше всего — для мытья посуды. После сушки ставим обратно. Карбюратор промываем чистым бензином и продуваем все отверстия насосом. Фильтр бензопровода также промываем, затем всё сушим и собираем. Обычно после всех манипуляций триммер начинает работать.

Тонкий тросик вместо лески, стоит ли его ставить на мотокосу?

Эта мысль приходит в голову практически каждому, кому приходилось выкашивать 10 соток, поросших высокой травой. На первый взгляд идея кажется неплохой. Тросик прочнее лески, не так сильно изнашивается. Однако не все так просто.

Если ставить тросик вместо лески, без возможности его выпуска, надёжно зафиксировав два конца тросика и обрезав их сваркой (капля оплавленного металла удерживает тросик от распускания). Траву такой инструмент «валит» на раз. Срубает поросль примерно до пальца толщиной. Камней не так боится, как диск. Есть правда, проблема: при износе отламываются кусочки ниток тросика, и эти скрученные проволочки остаются на месте покоса. Если на них наступить, можно пораниться.

Но кусочки тросика, оставшиеся на поле, — это полбеды. Леска, обрываясь, ослабляет динамические удары на трансмиссию и двигатель, тросик такой возможности не даёт. Итог быстрый износ мотокосы.

У любой косы есть на защитном кожухе нож, который обрезает излишек лески после заводки, а трос уже не обрезать. Если часть троса обломалась, то в результате возникает дисбаланс, повышенная вибрация. Итог: разбиваются подшипники привода вала.

Также нужно помнить, что кусочек тросика, раскрученный центробежной силой при вращении триммерной головки, летит, как пуля. Представьте, что будет, если он попадёт в ногу или кому-нибудь в глаз?

Использование вместо лески тросика, проволоки, многожильного кабеля приводит к быстрой поломке триммера. Кроме этого — это прямое нарушение техники безопасности!

Опытные пользователи рекомендуют покупать леску с профилем «звёздочка». По сравнению с круглой, она и косит намного лучше, стебли толщиной в палец леска диаметром в 3 мм рубит в лёгкую, и меньше расходуется.

Источник