- Как настроить руль для нфс андеграунд 2
- Как подключить руль к игре?
- Смотрите видео
- Подключение руля к игре
- PlayTruckSims: Грузовые симуляторы, Дальнобойщики, Euro Truck Simulator 2, American Truck Simulator
- Меню навигации
- Пользовательские ссылки
- Информация о пользователе
- Проблемы с рулем
- Сообщений 1 страница 30 из 128
- Поделиться12012-11-18 22:52:20
- Поделиться22012-11-19 00:31:12
- Поделиться32012-11-19 00:54:13
- Поделиться42012-11-22 17:31:52
- Поделиться52012-11-23 12:19:10
- Поделиться62012-11-23 13:30:56
- Поделиться72012-11-23 13:55:08
- Поделиться82012-11-23 14:02:53
- Поделиться92012-11-23 15:48:59
- Поделиться102012-11-30 14:21:31
- Для нормальной работы сайта включите JavaScript в браузере
Как настроить руль для нфс андеграунд 2
Как подключить руль к игре?
Смотрите видео
Чтобы игра в Need for Speed была как можно более реалистичной, многие геймеры подключают к своему компьютеру руль. Сделать это достаточно просто, необходимо лишь знать последовательность данного процесса.
Подключение руля к игре
Чтобы подключить руль к игре Need for speed, необходимо выполнить следующие шаги:
- Включите свой ПК и дождитесь его полной загрузки.
- Подключите USB-кабель, идущий от руля, в один из свободных портов на компьютере.
- Теперь выполните настройку нового оборудования, чтобы рулевое управление отвечало вашим требованиям. Зайдите в игру Need for speed, в ее главном меню выберите опцию «Настройки управления», а потом кликните на «Альтернативное управление». Перед вами появится окно, где потребуется задать оптимальные для себя параметры для работы руля, а потом произвести сохранение.
Также вы можете найти дополнительные советы по установке руля в статье — Как установить руль на компьютер.
Если же вы только решаетесь на его покупку, воспользуйтесь советами по его выбору, представленными в статье Как выбрать руль для компьютера.
[2007-20xx] Извращенца-задрота пост.
Вдруг взбрела мысль изложить все игровые финты, собранные за без малого — Десять Лет! Пока не сильно представляю на сколько растянется данный материал. И возможно он будет пополняться, если что-то будет упущено. в общем — посмотрим как пойдёт =]
— Зачем? — Хм. За всё существование игры данная информация ходила только на слуху от участников команд к их новичкам и так далее, в открытом же доступе ничего подобного не было найдено. Засим и решили изложить всё как есть и по возможности развеять какие-либо мифы и предубеждения.
«Топ лучших авто в игре» — вы можете ознакомиться по ссылке:
vk.com/topic-651606_28963936 , основы там изложены, спорить с ними смысла нет;) Не Вы тут самый умный. Хотя дураков которые пытались спорить на нашем «веку» было крайне много (ахаха). К успеху ни один из них не пришёл.
Олдфаги в данном топике вряд ли что-то новое для себя откроют, так что можете смело проходить мимо;] Или можете оставить какое-нибудь дельное замечание — внесём поправки.
Начнём с основополагающей — Физика игры. Она аркадная! (Да, кэп, знаю). А от аркадной гонки не надо ждать реализма, ведь она даже НЕ симулятор! Поэтому игра живёт по своим правилам и законам: дрифтит тут передний привод, а в повороты спринта лучше влетать wall-райдом. Но об этом позже.
Игровая физика Underground 2 крайне сильно меняется в зависимости от «FPS», он же «Frames Per Second», он же «Кадры в секунду». Это те самые кадры которые выдает ваша видеокарта. Для их мониторинга можно скачать FrapsBandicam , или же включить данную функцию в драйверах вашей видеокарты, если она не раритет;)
Круги [Спринт-УлицаХ-УРЛ: по своей сути всё те же круги;)] :
В данном режиме высокий FPS — ваш залог успеха. Предел 120Fps.
На высоком FPS ваша машина будет вести себя в разы стабильнее, её будет СУЩЕСТВЕННО реже сносить в дрифт при поворотах, а при должной настройке и вовсе не будет. За счет этого вы меньше теряете в скорости и проходите трассу быстрее. Profit.
Минусом высокого FPS’a можно назвать разве что сложность исполнить Burnout (оно же «выгорание», оно же «пробуксовка», зависит от локализации игры) на старте, дабы получить «бонус азота», а азот лишним никогда не бывает;). Но зачастую стабильность поведения машины на треке даст вам куда больше, нежели лишние 2-4 деления азота.
Проще всего «Выгорание» делается на
30+ кадрах, возможно получить бонусом 500+ азота, при этом разгоняясь на этом самом азоте с места. Т.е. вы и разогнались быстрее, и полный бак при этом имеете, красота, да и только =)
На высоких кадрах это случается крайне редко, и получить эти же 500 просто нереально, игра отказывается «буксовать» вашу машину на старте. и хорошо если сумеете заработать хотя бы 200-300 азота.
« « « Слева старт на 35фпс. Получили прибавку в 500.
» » » Справа на 120фпс. получили — ноль =] Стрелка просто упала.
Настройки машины одинаковы, а ведет себя она уже по разному.
p.s: стартовать куда быстрее подобным образом. Устанавливаете на машину гидравлику, на старте зажимаете «U» (по дефолту) и кнопку вверх. Пока идёт распрыжка — набираете немного азота, также можно сделать один короткий пшик азотом, за что получите сверху еще +100.
Если речь про онЛайн, то FPS во многих дисциплинах «зафиксирован» разработчиками или вовсе привязан к определенному пункту в разделе настройки графики. В оффлайн игре — таких «замутов» нет.
Онлайн: На старте в кругах вы можете видеть отсчет в цифрах (3-2-1) или же девушек дающих отмашку. При первом варианте: ваш ФПС будет зафиксирован игрой на отметке 30, при второй — разблокирован и волен выдавать столько, на сколько способна ваша система. Снимается «блок» параметром «зрители» в разделе настройки графики.
Техника прохождения поворота. Применима ко многим играм серии NFS, да и не только.
Тот самый случай когда некоторые повороты проще прошкрябать бортом, чем притормозить и повернуть «по-человечески», но именно при данной технике во многих местах вы сохраняете на выходе куда большую скорость, а значит и на финише время имеете меньше.
Если научиться еще правильно настраивать кпп и ездить на ручной коробке, при этом правильно понижая передачу в момент прохождения Wallrun’a, то ваши потери в скорости будут еще более ничтожными.
Данный метод вызывает дикий батхёрт у многих «правильных игроков», и у них прям пылает причинное место, но поделать с игровой реальностью они ничего не могут. Ха! Так быстрее, а значит: зачем ездить иначе? Тем более если вам важен результат заезда. Все команды используют данный метод, без него не выжить. Да и мировые рекорды поставлены подобным путём, ведь так — БЫСТРЕЕ!
Обвесы и их влияние на авто.
Простые игроки никогда об этом не задумывались, но внешний тюнинг в игре действительно влияет на поведение машины. И влияет существенно. А конкретно: бампера, пороги, спойлер, корпуса.
Остальные свистоперделки по типу капота, ковшей на крыше — ни имеют никакого значения и несут чисто декоративный эффект.
В игре три уровня обвесов. Каждый последующий из них, на первый взгляд, меняет лишь уровень «рейтинга» вашего авто, но на деле всё гораздо сложнее. Зайдя на Дино-стенд в разделе «Аэродинамики» вы получите прижимную силу (!) ПередняяЗадняя (не обращайте внимание на очередность на скринах, это косяк локализации). Если у вас стоит низкроуровневый передний бампер и спойлер, а весь остальной обвес 3го уровня, то максимальные значения аэродинамики вы сможете выставить лишь на
8.хх из 10 возможных. Поменяв спойлер или передний бампер на более высокий — вы так же заметите изменение этих чисел. И доступ настройки до 10-ти.
Установка КОРПУСА, вместо бамперовпорогов — даёт автоматически значения по 10-ке. Даже без наличия спойлера. А в теории, даже превышает эти самые 10, но игрой отмечается лишь данное максимальное значение. Во всяком случае 10-ки на обвесах и 10-ки с установленным корпусом будут вести себя по разному. А отсюда мы приходим к выводу, что обвесы можно варьировать, подбирая «нужный» под свои требования.
В кругах эти параметры всегда желательно иметь на 10-ке. А в режимах Драг и Дрифт уже можно играть как захочется, всё зависит от ваших остальных настроек. В дрифте, допустим, у вас был некий обвес и вы выставили определенные цифры в аэродинамике, то при замене, к примеру, заднего бампера на более низкий по уровню и спойлер выше уровнем — вы можете иметь эти же цифры в настройках аэродинамики, но вот на трассе машина будет ехать уже иначе. В общем, эксперементировать и «искать себя» можно оочень долго;)
Уровень сложности. Контроль стабильности.
Так-с. Тут вообще какой-то геморрой, если честно, ахах)
В настройках игры имеется выбор уровня сложности игры, вот только влияет данный параметр не только на сложность ботов, но и на поведение ВАШЕЙ машины. Так же неподалеку есть настройка «Стабильности» ВклВыкл. Она тоже крайне важна!
Если вы играете в ОнЛайне, и создаете трассу также вы, то на «сложность» в заезде будет влиять параметр сложности в НАСТРОЙКАХ игры и уровень сложности выставленный в БЫСТРОЙ ГОНКЕ в конкретно данном режиме который вы создаете.
Допустим вы едете Дрифт. В настройках у вас стоит «Легкое» , а в Дрифте быстрой гонки выставлено значение «сложно», то создав трассу в онлайне вы скорее получите что-то вроде «Среднее» . Тут очень странная зависимость. Для 100% профита желательно выставлять и там, и там НУЖНЫЙ уровень сложности для конкретного режима который ВЫ хотите СОЗДАТЬ САМИ!. Если же вы зашли к кому-то в гонку и проехали, то значения в ваших настройках и быстрой гонке будут автоматически сброшены на те, которые которые стояли у игрока создававшего заезд %) Брррр.
Теперь подробнее по каждому из режимов:
Для достижения наилучшего результата в КРУГАХ — желательно иметь «лёгкий» уровень. Так машина лучше слушается вас, она становится более резвой. Для Короллы настройка стабильности должна быть ВЫКЛЮЧЕНА! С остальными машинами можно поэксперементировать. но смысл в остальных машинах? .
В режиме ДРИФТ наоборот следует выставлять ТЯЖЁЛЫЙ уровень, так машину значительно сильнее закручивает и может с легкостью развернуть, но именно подобное поведение нам и требуется! Без каких либо ограничений. А дальше — всё зависит от настройки вашего автомобиля и ваших умений его удержать в нужном направлении. На лёгком уровне закинуть тачку под высоким углом гораздо сложнее, она едет более топорно. В общем — высокий результат так никогда не поставить. Настройка стабильности: ВКЛ! Так машина будет отзываться на управление и делать это плавно. При настройке ВЫКЛ — происходит дикий трэш. Ездить практически нереально и данную настройку используют только для попытки установки Мирового рекорда в оффЛайне, включая и выключая данный параметр в зависимости от участка который надо «продрифтить». Но, это совершенно другая история. нам это ни к чему сейчас. Ставим ВКЛ! и забываем про него.
В Драге — вновь меняем на ЛЕГКИЙ уровень. При данной настройке вы имеете расширенную «зеленую» зону (идеальное переключение) в которой надо «ловить» ваши передачи. Поставить хороший результат на других уровнях — нереально чисто физически. Так же влияет на каких оборотах вы включаете передачу в «идеальной зоне»: в начале зоны (низ) или в конце её (верх) . но, это опять же тонкости задротства, которые игрок и сам заметит если углубится в какой-либо выбранный им режим. Настройка стабильности тут может варьироваться в зависимости от настроек вашей машины так что пробуйте под себя. Хотя лучшие рекорды поставлены при ВЫКЛюченном значении.
PlayTruckSims: Грузовые симуляторы, Дальнобойщики, Euro Truck Simulator 2, American Truck Simulator
Меню навигации
Пользовательские ссылки
Информация о пользователе
Проблемы с рулем
Сообщений 1 страница 30 из 128
Поделиться12012-11-18 22:52:20
- Автор: Maksimklmiets
- Новичок
- Зарегистрирован : 2012-11-18
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1
- Уважение: 0
- Позитив: 0
- Провел на форуме:
52 минуты
Последний визит:
Есть один руль — Saitek R220. С ним у меня проблема в игре(не только в этой, но и в других). Когда я пытаюсь настроить педаль газа в настойках — датчик показывает, что как будто педаль газа полностью нажата, хотя на самом деле она полность отпущена. Как я не пытался ее настроить: как мне советовали в других местах, сначала медленно нажимал до упора, потом быстро отпускал и наоборот — ничего не помогает. Драйвера переустанавливал, педали разбирал, ничего не помогает. Помогите, пожалуйста. Возможно, кто-то сталкивался с такой проблемой? Уж очень сильно хочется поиграть с рулем
Поделиться22012-11-19 00:31:12
Возможно, кто-то сталкивался с такой проблемой?
Был такой трабл в TDU-2. Почему то путались педали. и была даже «залипшая», кажется. Но я именно что медленно нажимал, и всё стало на свои места. Правда это было лишь в одной игре, в ETS-2 всё как по маслу сначала стало.
Поделиться32012-11-19 00:54:13
- Автор: vit62
- Новичок
- Зарегистрирован : 2012-10-29
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1
- Уважение: 0
- Позитив: 0
- Провел на форуме:
6 часов 37 минут
Последний визит:
Есть один руль — Saitek R220. С ним у меня проблема в игре(не только в этой, но и в других). Когда я пытаюсь настроить педаль газа в настойках — датчик показывает, что как будто педаль газа полностью нажата, хотя на самом деле она полность отпущена. Как я не пытался ее настроить: как мне советовали в других местах, сначала медленно нажимал до упора, потом быстро отпускал и наоборот — ничего не помогает. Драйвера переустанавливал, педали разбирал, ничего не помогает. Помогите, пожалуйста. Возможно, кто-то сталкивался с такой проблемой? Уж очень сильно хочется поиграть с рулем
Поставь в настройках инвертированный режим педали газа,а лучше купи нормальный руль
Отредактировано vit62 (2012-11-19 01:00:08)
Поделиться42012-11-22 17:31:52
- Автор: jok
- Новичок
- Зарегистрирован : 2012-11-22
- Приглашений: 0
- Сообщений: 4
- Уважение: 0
- Позитив: 0
- Провел на форуме:
4 часа 9 минут
Последний визит:
Стоит 2 винды (хрюша и семерка). На хрюше игра пашет норм. Попробовал поставить на семерку. Похожая беда с управлением (руль Logitech Momo Racing). Вылечил следующим образом.
Удалил из панели управления руль, переставил USB в другой слот, перегрузил комп. Зашел через ту же панель управления в меню калибровки руля и заново откалибровал руль. Все стало нормально работать и настраиваться. До этого руль вообще не калибровался. Да и работает он не на всю катушку под семеркой, вибрации вообще никакой.
Поделиться52012-11-23 12:19:10
jok, я до G27 в ЕТС2 Logitech MOMO Racing использовал. Вроде никаких с ним проблем не было. А с G27 другое заметил — игрушка «запоминает» текущую передачу и не сразу включает ту, которая выставлена на КПП. Допустим, сохранился в пути, на 10-11 передаче, потом вышел, поставил КПП в нейтраль и загрузил последнее сохранение. После загрузки движок выключен, но стоит его завести, как он тут же глохнет — «включена» передача, несмотря на рычаг в «нейтрали». Решил проблему запуском движка с выжатым сцеплением. Так что это к разработчикам пожелание — сделать возможность сброса показателей КПП и загружать последнее сохранение всегда с включенной нейтральной передачей. И с выключенным делителем.))
Видео с рулём G27 в этой теме
Отредактировано RubberDuck (2012-11-23 12:22:05)
Поделиться62012-11-23 13:30:56
Не знаю почему у тебя так, но после прочтения твоего поста решил проверить, раньше как то не обращал на это внимание.. у меня тоже G27. Сохранился на ходу на 9й скорости, вышел, поставил рычаг в нейтраль. Заново зашел в игру, завел и.. движок не заглох и стоит на нейтрали.
Поделиться72012-11-23 13:55:08
skysilver, это может и от настроек КПП в игре зависеть. У меня установлена упрощеная механика с делителем.
Поделиться82012-11-23 14:02:53
У меня стоит, забыл, как точно называется, прототип скании.
Поделиться92012-11-23 15:48:59
skysilver, вроде вариант с делителем и демультипликатором. Не знаю, я на таком ездить не пробовал.
Поделиться102012-11-30 14:21:31
Хэхэй ребят всем привет!
Давненько меня тут не было)) Совсем отдалился от траксимов(( И вот ностальгия взяла верх и я наткнулся на новинку для меня ЕТS2))
Скачал, поставил. начал играть.
Сразу понял что управление клавиатурой идет в далекий лес.
достал джойстик (Log Extreme 3D PRO). пол вечера настраивал и корректировал в разных положениях. в общем настоящий секс.
И пришел я к выводу, что симуляторы на то и симуляторы. и консоли должны быть соответствующие.
И вроде бы все ясно: G27 бест оф зе бест. но как-то 8к отдавать за руль ну прям совсем не можется.
Поэтому вопрос такой, есть ли хороший руль по критериям надежности и «крутимости» но в более адекватных пределах?
З.Ы. КПП и педали скорее всего ни к чему. Ну вот совсем не представляю педали в игре. ноги не устают? Платформа не уезжает? Спина не отваливается после часа игры?
Для нормальной работы сайта включите JavaScript в браузере
Добавлено: 17.09.2006 19:51
Статус: Не в сети
Откуда: SPB,Radeon.ru
Выруби антиалиазинг либо в игре, либо в авто в драйвере!
Добавлено спустя 4 минуты, 56 секунд
Играл перу часиков… игра пиратка!
«Не спрашивай друзей о своих недостатках — друзья о них умолчат. Лучше разузнай, что говорят о тебе враги.» Саади
| Реклама |
| Zmeyb52 |
| Mihailo |
| K.R.U.G.E.R |
| . Diablost. |
| Obscured |
| RGB Nameless |
| GelioSKA |
| Hynix |