Как настроить штатную магнитолу пежо 308

Peugeot 308 SW BL. Руководство — часть 89

Формат MP3, представляющий собой аббревиатуру стандарта

MPEG 1,2 & 2.5 Audio Layer 3, является программой сжатия

аудиофайлов, позволяющей записать десятки музыкальных

композиций на одном компакт-диске.

Для записи в формате CDR или CDRW рекомендуется

пользоваться программой, отвечающей требованиям стандарта

ISO 9660 уровня 1,2 или Joliet.
Проигрывание дисков, записанных в каком-либо другом

формате, может оказаться невозможным или некорректным.
Записи на одном диске следует осуществлять в одной

стандартной программе на минимальной скорости

(4х максимум) для достижения оптимальных акустических

характеристик.
Для многократных записей на одном компакт-диске

рекомендуется пользоваться программой, записывающей в

На магнитоле допускается проигрывать файлы только с

расширением «.mp3» в диапазоне 22,05 кГц или 44,1 кГц. Все

остальные файлы (типа .wma, .mp4, .m3u. ) системой не

В названиях файлов должно содержаться не более 20 знаков,

среди которых не должно быть графических символов и

знаков пунктуации (напр.: » ? ; ù), которые могут помешать

проигрыванию композиций и их индикации на дисплее.

ИНФОРМАЦИЯ И РЕКОМЕНДАЦИИ

Чистые CD-диски не распознаются и могут повредить

Загрузите диск с компиляцией MP3 в дисковод.
Поиск музыкальных композиций может занять нескольких

секунд, прежде чем начнется их воспроизведение.

CD МР3
ПРОСЛУШИВАНИЕ КОМПИЛЯЦИИ MP3

CD-плеер может прочитать до 255 файлов MP3, записанных

на одном компакт-диске в восьми директориях перечня.

Для более быстрого доступа к записям на компакт-диске,

рекомендуется ограничиться двумя директориями.
Во время прослушивания порядок папок не соблюдается.
Все файлы показаны на одном и том же уровне.

Для прослушивания загруженного

диска последовательно нажмите

на клавишу SOURCE («Источник

аудиосигнала») и выберите CD-

Нажмите на соответствующую

клавишу, чтобы выбрать

композицию или фрагмент.

Нажмите на клавишу LIST REFRESH, чтобы вывести на дисплей

список треков записанной на компакт-диск компиляции MP3.

Источник

Пежо 308 настройка звука

Настройка магнитолы

Многие любят скачать музыку в машину, прослушивая любимые треки, или слушать любимое радио в автомобиле, но это может превратиться в ужасное разочарование, если в автомобиле преобладает звук баса, к которому добавляется шум работающего двигателя.

В современных радио есть ряд установок, которые автоматический понижают низкие и высокие частоты. Если предпочитаете скачать музыку в машину и часто ее слушать, то желательно настроить звук своего радио. Многие устройства уже имеют ряд своих установок. Некоторые модели радио могут сами фильтровать радиоканалы в зависимости от ваших пожеланий. Если у Вашего радио таких установок нет или Вам захотелось настроить звук по своему вкусу, то можно потратить несколько минут вашего времени и сделать легкие действия:

1) для начала нужно поставить басы и высоту звучания в среднее положение;

2) затем распределяем звучания между задними и передними динамиками (Fader);

3) решаем, нужна ли функция компенсации звука при прослушивании на малой громкости (Loudness) — это обеспечит полноту всего звучания;

4) теперь можно поднять или опустить высоту звука и басы. Если слушаете много программ разговорного жанра, то будьте осторожны с басами, лучше их понизить;

5) регулировку баланса лучше не трогать — если звук сдвинуть слишком сильно, можно получить искаженное стереозвучание.

Последнее — в автомобиле должен быть порядок, чтобы получать удовольствие от звучания. Одежда и предметы в кармашках дверей — это такие же убийцы звука, они приглушают звуки, либо ограждают звук от слушателя.

Улучшение звука в 308 (2010)

#1 imladyartist

• Члены клуба
• Cообщений: 224
• • Машина: Peugeot 308 1.6VTi 2010
  • Меня зовут: Диана
  • Город Москва

  Ребята, у меня есть пежо 308 со штатной магнитолой.

  Звук меня не устраивает, качество так себе. Я не безумный аудиофил, но у меня, к примеру, очень качественные наушники в плеере и колонки дома, и после того, как я пересела в авто, хочется хотя бы близкого звучания и чтобы флешки читались.

  При этом, пока что бюджет ограничен, да и не хочется сильно вкладываться в машину, которую могу продать через год-два (хотя, вполне возможно, что она будет со мной, пока не сдохнет).

  Основные мысли знакомых две:

  1. Штатную магнитолу заменить проблематично из-за кнопок управления другими функциями авто на панели.

  2. Достаточно поставить два дополнительных динамика сзади, и возможно, маленький сабвуфер в багажник, и звук улучшится. При этом, есть ощущение, что ставить/вешать динамики там сзади некуда.

  Какие будут мысли?

  #2 RedWhite

  1. Вообще не проблема, для грамотных установщиков.

  2. Это ничего не даст.

  Что бы добиться прогресса в звучании твоей любимой музыки, нужно менять динамики по кругу, ставить усилитель и делать шумо/виброизоляцию всех дверей. При этом, голову(магнитолу) можно оставить штатную, читать флешки будет если встроишь USB-box. Голова, это самое дорогое.

  #3 imladyartist

  1. Вообще не проблема, для грамотных установщиков.

  2. Это ничего не даст.

  Что бы добиться прогресса в звучании твоей любимой музыки, нужно менять динамики по кругу, ставить усилитель и делать шумо/виброизоляцию всех дверей. При этом, голову(магнитолу) можно оставить штатную, читать флешки будет если встроишь USB-box. Голова, это самое дорогое.

  Шумоизоляция мне не по карману . Динамики — другое дело. И усилок. А как понять, что нужно? Оборудования разного вагон, приеду в сервис, а где гарантия, что не разведут на бабло, поставят что-нибудь, расхвалят,переплачу втридорога?

  #4 real_is_unreal

  Пижо никогда не сдохнет.

  #5 imladyartist

  Иногда нет денег за ней ухаживать должным образом. Сейчас надо 11 000 отдать за замену масла и клапанов в коробке, потом продиагностировать двигатель, хз чо там накапает

  А машина потихоньку уже начинает дергаться.

  #6 RedWhite

  1. Вообще не проблема, для грамотных установщиков.

  2. Это ничего не даст.

  Что бы добиться прогресса в звучании твоей любимой музыки, нужно менять динамики по кругу, ставить усилитель и делать шумо/виброизоляцию всех дверей. При этом, голову(магнитолу) можно оставить штатную, читать флешки будет если встроишь USB-box. Голова, это самое дорогое.

  Шумоизоляция мне не по карману . Динамики — другое дело. И усилок. А как понять, что нужно? Оборудования разного вагон, приеду в сервис, а где гарантия, что не разведут на бабло, поставят что-нибудь, расхвалят,переплачу втридорога?

  Шумоизоляция дверей с работой обойдется дешевле чем динамики+усилок+провода.

  Сгоняй в Тринити, я там делал, только сказал какую музыку слушаю и вывалил бюджет, в итоге в назначенный бюджет они мне еще и саб поставили, которого я не просил, и антикорозийку сделали, так-как обнаружилась влага в дверях.

  Машину вернули всю грязную, но результат работ хорош.

  #7 imladyartist

  Шумоизоляция дверей с работой обойдется дешевле чем динамики+усилок+провода.

  Сгоняй в Тринити, я там делал, только сказал какую музыку слушаю и вывалил бюджет, в итоге в назначенный бюджет они мне еще и саб поставили, которого я не просил, и антикорозийку сделали, так-как обнаружилась влага в дверях.

  Машину вернули всю грязную, но результат работ хорош.

  AVES-CLUB

  Замена штатной акустики в 308. Фотоотчет. Окончание.

  Алёша

  Ср окт 28, 2009 21:00

  привет! если не сложно подскажи!

  на следующей недели поеду за колонками полк аудио!

  есть два варианта взять хорошие перед и зад за 13 тыс. или средние за 9тыс. не могу решиться что именно буду делать!

  1. вариант поменять колонки оставить всё остальное штатное

  2.поменять колонки и голову провода штатные

  3 третий поменять всё без уселителя

  меня интересует в каком случае стоит брать какие колонки! в каком случае стоит менять провода и вообще если их менять на сколько будет разница! и на сколько изменится звук в каждом из вариантов!

  я бы позвонил и по телефону бы узнал если бы ты оставил свой номер!

  d2-max

  Чт окт 29, 2009 00:58

  Сложно подсказать, если ты сам не определился, что хочешь. постараюсь дать какие-то рекомендации, что-ли, чтоб ты не наступал на те же грабли, что в свое время я.

  1. если акустика будет играть от головы, штатной или другой, постарайся выбрать акустику с высокой чувствительностью, не ниже 89 дБ/Вт/м и мощностью до 100 Вт.

  2. если акустика будет играть от штатной головы, не сильно заморачивайся с заменой проводки, разницы особой не заметишь, можно использовать штатную проводку от головы до дверей. Есть переходники для подключения разных ГУ к штатной проводке. С другой стороны протянуть новые кабели в передние двери и к штатным местам пищалок совсем не сложно.

  3. не бери в задние двери коаксиалы — просто купи пару 13 см мидбасов, проводку оставь штатную.

  4. при замене акустики двери надо вибродемпфировать.

  5. что-бы не городить подиумы в стойках, новые пищалки можно врезать в штатные места

  На счет того, как изменится звук при замене разных компонентов.

  Несомненно, в лучшую сторону!

  Вариант 1. штатное ГУ + замена акустики, например на Peerless, как было у меня (про Полк не знаю, не сталкивался). Координально изменился звук в лучшую сторону (при условии, что сделаешь двери). Можешь на какое-то время, а может надолго (я не шучу) забыть о модернизации автозвука . Я по крайней мере долго не мог решиться на замену штатного ГУ по причине изминения дизайна, и оно меня в принципе устраивало по звуку, по крайней мере до тех пор, пока не послушал в своей машине другие головы: Клару, Блау 74, Беккер Мексико про, Накамичи МБ-Х. После чего я понял, что такое штатная Г.

  Вариант 2. Не штатное ГУ + замена акустики. Этот вариант в плане звучания на порядок лучше первого! Можно подобрать акустику, которая очень неплохо будет играть от нештатного ГУ. Здесь важно учесть нюансы, типа характера звучания разных головных устройств и акустики, как говорится «фирменный почерк».У алпайна и пионера свой звук, специфический, окрашенный, у JVC лажа с басами, у клариона более естественный и т.д

  Здесь, мне кажется стоит более осознанно подойти к выбору компонентов: голова, акустика, провода.

  Вариант 3. Не штатное ГУ + замена акустики + установка внешнего уся, одного, а лучше нескольких. Тут уже и саб просится! Это лучший вариант, но и самый трудоемкий, требующий уже серьезных финансовых вливаний, а самое главное ОСМЫСЛЕННОГО ПОДХОДА И ОСОЗНАННОГО ВЫБОРА КОМПОНЕНТОВ. ТЫ ДОЛЖЕН ЗНАТЬ, КАКОЙ ДОЛЖНА БЫТЬ ТВОЯ СИСТЕМА И ЧТО ТЫ ХОЧЕШЬ УСЛЫШАТЬ ОТ НЕЕ!

  К сожалению это самый сложный вариант, и многие больные автозвуком постоянно стремятся что либо изменить или переделать, что-бы улучшить свою систему, зачастую так ее и не достроив! Процесс этот по видимому не скончаемый!

  Как бы я поступил на твоем месте? Начни с дверей и замены фронтальной акустики. Если просто поменять акустику, но не сделать двери, положительного результата не получишь! При покупке акустики уточни у продавца, годится ли она для работы от усилителей ГУ. Не старайся сразу купить самое лучшее и дорогое. Узнай у продавца, для каких жанров подходит тот же Полк, и подходит ли он твоим жанровым предпочтениям. Есть универсальная акустика, одинаково хорошо отыгрывающая разные музыкальные жанры, другая более подходит для классической музыки, третья еще для чего нибудь. Почитай обзоры в инете.

  После того, как заменишь акустику, послушай систему какое-то время и реши для себя, какая голова тебе нужна, почитай обзоры в интернете, определись не спеша, если удастся, послушай разные головы у друзей, знакомых. Сделай для себя выводы.

  Год назад я планировал себе систему, которой сейчас даже близко нет.

  Звук в Peugeot 308

  Опции темы

  Поиск по теме

  Звук в Peugeot 308

  Доброго времени суток, уважаемые!

  Есть пыж с аудиоподготовкой, полное отсутствие знаний предмета и желание сделать все самостоятельно.

  1й вопрос: чем оборудовать авто. Хотелось бы получить замечательное сочетание цены и качества. было бы прекрасно, если бы вы предложили мне парочку вариантов в разных ценовых категориях.

  2й вопрос: как собственно все это сделать? опыта в установке музыки в импортные авто у меня нет. возможно есть какие-то подводные камни?

  Что подразумевАетСЯ под аудиоподготовкой — штатные провода?

  Пыж не чем не отличается от любой другой среднестатистической современной авто.

  Значит общие рекомендации (шумка проводка укрепление дверей и т.п.) работают и для Пыжа.

  Из Ваших вопросов ничего не понятно — что есть /будет/чего хочется.

  Какое есть/будет ГУ будут ли усилители сколько хотите каналов/динамиков.

  Вам фак бы почитать.

  Дядя Вова прав. У Вас 2 варианта. Долго изучать фак, ехать к установщикам, они Вам обязательно что-нибудь порекомендуют.

  На самом деле — фак изучать не так долго.

  Всё раскладывается на несколько пунктов:

  Концепция системы — «двушка» на фронт + саб

  Шумка и подготовка дверей

  Прокладка кабелей (после определения с концепцией системы)

  Усилители. если будет саб — на него лучше отдельный усь.

  Усь для фронта — 2/4 канальник (2х — если проца не будет, 4х — если будет проц тогда полная поканалка)

  ГУ что-нибудь процессорное из бюджетных моделей 80й пион.

  По акустике, усилителям, сабу никто ничего не скажет пока не озвучены жанровые предпочтения и бюджет на музыку.

  Инструкция по эксплуатации автомобиля Peugeot 308 первого поколения. Годы выпуска 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 с цветными иллюстрациями.

  Разделы и подразделы официального руководства по эксплуатации с кузовом седан, хэтчбек, универсал, бензиновыми двигателями объемом 1.4 1.4Vti 16V (8FS.EP3) 95 л.с., 1.6Vti 16V (5FW.EP6) 120 л.с., 1.6 л THP 16V 150 л.с. и турбодизелями 1.6HDi 9HX-C 90 л.с. 1.6HDi 9HZ-C 9HZ-H/P 110 л.с. 2.0HDi RHR-H RHR-J 136 л.с.

  Знакомство с автомобилем

  Наружное оборудование, замки, интерьер, место водителя, подготовка к комфортному вождению, системы обеспечения обзорности, комфортного вождения, комфортного микроклимата, бортового контроля, безопасности пассажиров.

  Органы управления Пежо 308

  Комбинация приборов бензиновых и дизельных версий с механической коробкой передач, комбинация приборов бензиновых и дизельных версий с механической коробкой передач, либо с 6-ступенчатой секвентальной, либо с автоматической, уведомляющие сигнализаторы отдельных систем, кнопка диагностики «Check», указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель пробега до планового технического обслуживания, индикатор уровня масла в двигателе, счетчик пробега, счетчик пробега за поездку, регулятор подсветки панели управления.

  Многофункциональные дисплеи

  Монохромный дисплей А без автомагнитолы RD4 или с магнитолой: индикация на экране, панель управления, главное меню, настройка бортовых систем, дополнительные возможности, выбор языка сообщений, выбор единиц измерения.

  Монохромный дисплей C и цветной дисплей C. Меню «Функции аудиосистемы», журнал регистрации неисправностей, меню «Настройка и диагностика бортовых систем», меню «Телефон».

  Открывающийся монитор с отношением сторон 16/9: доступ к его функциям и открытие монитора, закрытие монитора, функция защиты от защемления, настройка положения экрана, внесение в память его положения, меню «Конфигурация», как настроить параметры бортовые параметры, монитор и звук.

  Бортовой компьютер. Большой экран панели приборов, вывод на него параметров, установка на ноль участка пути.

  Определение понятий и терминов используемых в инструкции.

  Системы обеспечения комфорта

  Вентиляция: подача воздуха в салон, изменение характеристик, распределение по салону. Рекомендации по пользованию кондиционером и вентиляцией.

  Отопление и вентиляция салона, кондиционер с ручными настройками, регулирование температуры, регулировка подачи в салон и регулирование распределения по салону, подача наружного воздуха и рециркуляция, удаление инея и конденсата со стекол, включение и выключение кондиционера.

  Электрообогреватель заднего стекла: включение и выключение обогрева.

  Во избежание критической разрядки аккумулятора обогрев заднего стекла включается только при работающем моторе. Чтобы включить обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида нужно нажать прямоугольную кнопку с тремя вертикальными изогнутыми стрелочками. При этом в выключателе загорится контрольная лампа обогревателя. Обогрев выключается автоматически, чтобы избежать лишнего расхода электроэнергии. Водитель может выключить обогрев повторным нажатием кнопки до того, как тот сам отключится. Контрольная лампа при этом погаснет. После остановки двигателя и до автоматического отключения обогрева, при последующем запуске мотора обогрев снова включится.

  Пежо 308 оборудован кондиционером с ручными настройками или двухзонным автоматом.

  Такой режим работы подразумевает автоматическое поддержание комфорта. Возможны регулировки в зоне водителя и пассажира.

  Регулировки положения переднего водительского и пассажирского сиденья по высоте. Изменение наклона спинки. Автомобиль Пежо комплектуется электрическими регулировками передних сидений, их подогревом, запоминанием положения водительского кресла.

  Задние сиденья складываются. В инструкции рассказывается и с помощью картинок показывается, как это правильно сделать.

  Наружные и салонное зеркала заднего вида.

  Регулировка рулевого колеса.

  Ключи, двери, окна, крышки

  Раскрывающийся ключ с дистанционным управлением. Отпирание и запирание автомобиля. Противоугонная система. Запуск и выключение двигателя.

  Обеспечение безопасной перевозки детей в Peugeot 308

  Установка детских кресел с помощью трехточечного ремня безопасности и креплений Isofix. Перевозка ребенка лицом вперед и лицом назад. Приведена таблица выбора кресла в зависимости от возраста и веса маленького пассажира. При перевозке более взрослых детей рекомендуется блокировать замки дверей выходящих на проезжую часть с помощью механического или электрического привода.

  Технические характеристики Peugeot 308

  Знакомит с модификациями кузова: 4C — пятидверный, 4A — трехдверный, 4G -трехдверный «Soci?t?».

  Внимание! Руководство не содержит рекомендаций по ремонту. Инструкцию по ремонту — отдельная книга.

  Как настроить штатную магнитолу пежо 308

  Как настроить штатную магнитолу пежо 308

  Инструкция по эксплуатации автомобиля Peugeot 308 первого поколения. Годы выпуска 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 с цветными иллюстрациями.

  Разделы и подразделы официального руководства по эксплуатации с кузовом седан, хэтчбек, универсал, бензиновыми двигателями объемом 1.4 1.4Vti 16V (8FS.EP3) 95 л.с., 1.6Vti 16V (5FW.EP6) 120 л.с., 1.6 л THP 16V 150 л.с. и турбодизелями 1.6HDi 9HX-C 90 л.с. 1.6HDi 9HZ-C 9HZ-H/P 110 л.с. 2.0HDi RHR-H RHR-J 136 л.с.

  Знакомство с автомобилем

  Наружное оборудование, замки, интерьер, место водителя, подготовка к комфортному вождению, системы обеспечения обзорности, комфортного вождения, комфортного микроклимата, бортового контроля, безопасности пассажиров.

  Органы управления Пежо 308

  Комбинация приборов бензиновых и дизельных версий с механической коробкой передач, комбинация приборов бензиновых и дизельных версий с механической коробкой передач, либо с 6-ступенчатой секвентальной, либо с автоматической, уведомляющие сигнализаторы отдельных систем, кнопка диагностики «Check», указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель пробега до планового технического обслуживания, индикатор уровня масла в двигателе, счетчик пробега, счетчик пробега за поездку, регулятор подсветки панели управления.

  Многофункциональные дисплеи

  Монохромный дисплей А без автомагнитолы RD4 или с магнитолой: индикация на экране, панель управления, главное меню, настройка бортовых систем, дополнительные возможности, выбор языка сообщений, выбор единиц измерения.

  Монохромный дисплей C и цветной дисплей C. Меню «Функции аудиосистемы», журнал регистрации неисправностей, меню «Настройка и диагностика бортовых систем», меню «Телефон».

  Открывающийся монитор с отношением сторон 16/9: доступ к его функциям и открытие монитора, закрытие монитора, функция защиты от защемления, настройка положения экрана, внесение в память его положения, меню «Конфигурация», как настроить параметры бортовые параметры, монитор и звук.

  Бортовой компьютер. Большой экран панели приборов, вывод на него параметров, установка на ноль участка пути.

  Определение понятий и терминов используемых в инструкции.

  Системы обеспечения комфорта

  Вентиляция: подача воздуха в салон, изменение характеристик, распределение по салону. Рекомендации по пользованию кондиционером и вентиляцией.

  Отопление и вентиляция салона, кондиционер с ручными настройками, регулирование температуры, регулировка подачи в салон и регулирование распределения по салону, подача наружного воздуха и рециркуляция, удаление инея и конденсата со стекол, включение и выключение кондиционера.

  Электрообогреватель заднего стекла: включение и выключение обогрева.

  Во избежание критической разрядки аккумулятора обогрев заднего стекла включается только при работающем моторе. Чтобы включить обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида нужно нажать прямоугольную кнопку с тремя вертикальными изогнутыми стрелочками. При этом в выключателе загорится контрольная лампа обогревателя. Обогрев выключается автоматически, чтобы избежать лишнего расхода электроэнергии. Водитель может выключить обогрев повторным нажатием кнопки до того, как тот сам отключится. Контрольная лампа при этом погаснет. После остановки двигателя и до автоматического отключения обогрева, при последующем запуске мотора обогрев снова включится.

  Пежо 308 оборудован кондиционером с ручными настройками или двухзонным автоматом.

  Такой режим работы подразумевает автоматическое поддержание комфорта. Возможны регулировки в зоне водителя и пассажира.

  Регулировки положения переднего водительского и пассажирского сиденья по высоте. Изменение наклона спинки. Автомобиль Пежо комплектуется электрическими регулировками передних сидений, их подогревом, запоминанием положения водительского кресла.

  Задние сиденья складываются. В инструкции рассказывается и с помощью картинок показывается, как это правильно сделать.

  Наружные и салонное зеркала заднего вида.

  Регулировка рулевого колеса.

  Ключи, двери, окна, крышки

  Раскрывающийся ключ с дистанционным управлением. Отпирание и запирание автомобиля. Противоугонная система. Запуск и выключение двигателя.

  Обеспечение безопасной перевозки детей в Peugeot 308

  Установка детских кресел с помощью трехточечного ремня безопасности и креплений Isofix. Перевозка ребенка лицом вперед и лицом назад. Приведена таблица выбора кресла в зависимости от возраста и веса маленького пассажира. При перевозке более взрослых детей рекомендуется блокировать замки дверей выходящих на проезжую часть с помощью механического или электрического привода.

  Технические характеристики Peugeot 308

  Знакомит с модификациями кузова: 4C — пятидверный, 4A — трехдверный, 4G -трехдверный «Soci?t?».

  Внимание! Руководство не содержит рекомендаций по ремонту. Инструкцию по ремонту — отдельная книга.

  Форум Пежо 308 Клуб

  Пежо форум, Peugeot форум

  Connect with your network account

  МультиМедиаЦентр вместо штатной магнитолы в пыж

  МультиМедиаЦентр вместо штатной магнитолы в пыж

  Сообщение Bubba » Сб авг 06, 2011 10:14

  Вообщем недалее как в четверг мне предложили купить китайскую системку, со слов, адаптированную под наш авто:

  1-Встроенный GPS приёмник

  2-Поддержка форматов: DVD/VCD/CD/MP3/MPEG4/CD-R/WMA

  3-Встроенный Bluetooth адаптер (есть записная книжка контактов)

  4-Возможность подключения IPod

  5-Встроенный FM/AM тюнер с функцией RDS

  6-Поддержка SANYO 6/10 CD/DVD чейнджера

  7-Штатное подключение к кнопкам руля и бортовому компьютеру

  8-Стандартные размеры под конкретную модель автомобиля. Размер экрана 7 дюймов, разрешение 800*480 пикселей ( manufacturer same as for SONY, PIONEER)

  9-Возможность подключения камеры заднего вида

  10-Возможность подключения датчиков парковки (только совместно с камерой заднего вида, чтобы на экране отображалось расстояние для препятствия)

  12-Поддержка USB, SD/ММС

  14-Возможность прослушивания музыки во время работы GPS навигации

  15-Работа с файлами MS Office

  16-Навигационное ПО: Любое совместимое с Windows CE 6.0

  18-Возможность прослушивания музыки с подключенного APPLE I-POD

  19-Возможность обновления ПО

  20-Процессор: ARM Samsung 600Mhz (с вентилятором для охлаждения)

  21-ОС: Windows CE 6.0.

  Цена сего девайса 28 000.

  Мне сделали небольшую скидочку и в подарок дали камеру заднего хода.

  Вчера после работы, поехал к товарищу в гараж, дабы примерно оценить сложность процесса установки. за 30 мин разобрали середину, поставили этот чудо девайс: ВСЕ ПОДКЛЮЧЕНО ШТАТНЫМИ ПРОВОДАМИ И РАБОТАЕТ УПРАВЛЕНИЕ С РУЛЯ И ИНДИКАЦИЯ НА ШТАТНОМ ДИСПЛЕЕ. Это было реально шоком))) Сегодня поеду к нему же, будем уже прятать провода от камеры, усилителя, GPS, микрофон громкой связи и т.п. Обещаю подробный фотоотчет)

  Сообщение Adoree » Сб авг 06, 2011 14:16

  Сообщение Bubba » Вс авг 07, 2011 23:40

  Все не добратся до форума и не написать отчет. Все поставил, все работает, мега доволен. Фото отчет будет не полным, т.к. если бы я фоткал каждый шаг, то не успел бы до темноты все собрать.

  Все спрятал, выглядит как штатное, ничего инородного кроме камеры нету, фотоотчет будет завтра — с работы выложу

  Сообщение Bubba » Вс авг 07, 2011 23:42

  внешний вид до окончательной сборки (не закреплена накладка климата + торчит проводок)

  Сообщение U41 » Пн авг 08, 2011 8:03

  Сообщение Bubba » Пн авг 08, 2011 15:36

  Радио ловит примерно так же, может быть чуть хуже. но только совсем чуть чуть, ТВ тюнер не подключал — не нужен совсем, GPS ловит очень быстро и четко, без глюков, качество видео на уровне (ожидал худшего). Видео при езде играет) Систему обманул путем закрепления провода «на ручник» на массу

  По поводу радио хочу добавить, что у меня работает только одна антенна, которая в заднем стекле — верхнюю демонтировал еще года два назад, м.б. через нее лучше качество.

  Сообщение Bubba » Ср авг 10, 2011 14:39

  Пусть с опозданием, но все таки выкладываю отчет по замене:

  Из инструмента нам понадобиться отвертка-звездочка, изолента, 20 см термоусадки (если нет, подойдет изолента), термоклей, полотно от ножовки/кусачки, спицы/сварочные электроды и много времени.

  Сама процедура замены головы на новую не слишком трудоемкая, у меня все было осложнено установкой камеры заднего вида и протяжкой колоколов для усилителя (до этого был подключен через высокоуровневые входы усилителя).

  1) Снимаем резиновый коврик под пепельницей и вытаскиваем саму пепельницу, после чего видим следующую картину:

  В кружках находятся 2 винта (у меня уже выкручены), выкручиваем их.

  2) снимаем накладку климата: аккуратно пальцами подцепляем ее по краям снизу и дальше уже она сама ложиться вам в руки.

  3) снимаем блок климата:

  Выкручиваем 4 выделенных винта, после чего снимаем блок. Снимается он «продавливанием» внутрь. При продавливании отщелкиваем защелки по бокам (одна слева, одна справа):

  продавив блок внутрь, поворачиваем его и вытаскиваем из консоли, отсоединяя 2 разъема:

  4) Снимаем полочку под магнитолой: ее держат только защелки, поэтому просто вытаскиваем ее, применив разумную силу.

  5) Снимаем магнитолу: Вставляем 2 электрода (либо еще что-нибудь тонкое) в левые отверстия, рукой с тыльной части магнитолы тянем на себя -> выходит левая часть, повторяем тоже самое для правой. В моем случае мне пришлось повторить и для левой.

  Отсоединяем разъемы магнитолы: основной и 2 антенны.

  6) Для установки 2DIN магнитолы, нам мешает небольшая пластиковая перемычка между нижней частью магнитолы и полочкой под ней. Ее либо спиливаем полотном от ножовки, либо откусываем кусачками (у меня уже спилена). На фото выделено место, где она находиться:

  7) Установка данной магнитолы очень проста: встает на штатное место без каких либо усилий. При подключении антенны выбираем антенну сами (если у нас в комплектации «би-тюнер»): серый разъем — антенна на заднем стекле, белый — антенна на крыше:

  В моем случае выбора не было, т.к. антенну на крыше я снял пару лет назад)))

  Далее нам необходимо подключить и установить GPS антенну и микрофон Bluetooth.

  GPS хорошо ставиться под накладку левой стойки, микрофон установил, как мне показалось в штатное место: где плафон освещения, есть решеточка, за которой ничего не оказалось. И так подробнее:

  Снимаем накладку стойки, для этого подцепляем шлицевой отверткой заглушку со страшной надписью Airbag:

  Вытаскиваем ее, идет она с усилием, длинна заглушки, уходящей в стойку около 3 см. Далее с верхней стороны подцепляем и отщелкиваем накладку. Со стороны лобового стекла она у меня выходить не захотела, я и оставил так как есть, т.к. полный демонтаж нам не нужен.

  9) Разбираем торпедо для прокладки проводов:

  Накладка А снимает простым отщелкиванием ее по краям тонким шлицем

  Накладка Б (Она же заглушка с запасными предохранителями) Снимается путем поворачивания винта в верхней ее части и отщелкивается по краям. Провода с верхней части просовываются вниз очень легко, в нижней части они вылезают в месте, показанным стрелочкой.

  Для снятия накладки В снимаем облицовку нижней части торпедо, расположенной параллельно полу: снимается она путем вытаскивания 3 скоб (их сразу видно) и далее она сама падает нам в руки. После чего накладка В снимается путем простого отщелкивания.

  В итоге получаем такую картину:

  10) Установка микрофона.

  Отгибаем противосолнечный козырек и откручиваем винты, которые держат его на месте.

  Вытаскиваем плафон освещения передней части салона (просто отщелкиваем его).

  Отщелкиваем со стороны лобового стекла накладку с индикацией незастегнутых пассажиров и освещения салона. Далее видим, что есть прекрасное место для микрофона:

  Но есть небольшая особенность: несмотря на то, что микрофон встает туда как родной, его «приемная часть» не смотрит в салон. Для этого, я использовал термоклей, подплавив его на зажигалке: установил микрофон под нужным углом (чтобы смотрел в салон) и зафиксировал термоклеем.

  При нежелании ставить микрофон так же как я, его можно поставить на переднюю стойку, т.е. не надо разбирать часть потолочной обшивки. Но мне мой вариант понравился тем, что в салоне не видно никаких изменений, при этом громкая связь работает на ура, т е. установленный таким способом микрофон «слышит» нас отлично.

  Собираем все в обратном порядке и радуемся.

  Особенности установки камеры заднего хода выложу позже, т.к. как раз при установке камеры я потратил очень много времени

  Форум Пежо 308 Клуб

  Пежо форум, Peugeot форум

  Connect with your network account

  Дисплей и «чужай магнитола» как выставить время.

  Дисплей и «чужай магнитола» как выставить время.

  Сообщение yrk » Ср мар 05, 2014 21:00

  Но думаю на 308 проблемма такая же.

  Купил пыжа 307 у которого вместо штатной магнитолы стоит какой то Пролоджи с камерой заднего вида, навигатором и ТВ.

  На машине мигает время и дата на основном дисплее.

  Мне говорят что это исправить и выставить правильно можно ТОЛЬКО с штатной магнитолой.

  Ни через комп, ни через подрулевой сделать нельзя.

  Так ли это?.Есть ли варианты?

  Очень раздражает мигание, а отключать не хочу- на него инфа с бортового выводится.

  Сообщение peugeot23 » Ср мар 05, 2014 21:11

  Сообщение kostet » Ср мар 05, 2014 21:17

  Сообщение yrk » Ср мар 05, 2014 21:52

  Сообщение mich67 » Ср мар 05, 2014 21:54

  Сообщение kostet » Ср мар 05, 2014 21:57

  Сообщение mich67 » Ср мар 05, 2014 22:14

  Сообщение kostet » Ср мар 05, 2014 22:19

  Сообщение varer » Ср мар 05, 2014 22:51

  Сообщение mich67 » Ср мар 05, 2014 22:55

  Сообщение yrk » Чт мар 06, 2014 0:08

  Чтоб запустить часы можно.

  1- провести разьем в бардачек и там поставить штатную магнитолу.

  2- выкинуть нах Пролоджи и вернуть магнитолу домой (она в багажнике). При этом не факт что это просто и легко (обрезаны или изменены провода /разьемы).

  3- отключть вообще дисплей чтоб не мигал(сложно. )

  Я правильно понял ?

  Какова примерно цена создания разьема в бардачке?Магнитола требует прописки при каждом снятии с разьема? или одну и ту же можно ставить/снимать сколько угодно?

  Источник

  Читайте также:  Как правильно настроить speedfan