Как настроить спидометр с алиэкспресс

Как установить и настроить велокомпьютер на велосипед – этапы установки

С какой скоростью двигается велосипед? Этот вопрос интересует не только спортсменов, но и простых обывателей. Как правило, производители байков не комплектуют модели спидометрами. Однако на данный момент велосипедисты при желании могут приобрести такое измерительное устройство. К счастью, ассортимент позволяет. Остается лишь разобраться в том, как установить спидометр на велосипед и правильно настроить его. Об этом и пойдет речь сегодня.

Велокомпьютер: краткая характеристика

Велосипедный компьютер – это устройство, которое дает ответы на 3 популярных вопроса:

1. С какой скоростью я еду?
2. Какое расстояние я уже проехал?
3. Сколько времени потрачено на поездку?

Помимо этого, некоторые велокомпьютеры отображают и другие параметры (температура воздуха и атмосферное давление, количество потраченных калорий и т.д.), а продвинутые модели оснащены функцией GPS, что позволяет загружать карты маршрутов.

Велокомпьютеры делятся на две категории:

Разумеется, главное отличие между ними – способ передачи информации. Беспроводные модели передают сигнал посредством радиоканала. Разберемся в том, как правильно установить велокомпьютер на велосипед и настроить спидометр в соответствии с моделью устройства.

Как правило, все необходимое для монтажа идет в комплекте с оборудованием. Это стяжки или резинки, двусторонний скотч, а также подробная инструкция по установке велокомпьютера. Если вы купили б/у спидометр или приобрели устройство в небезызвестном китайском магазине, то пошаговое руководство о том, как поставить спидометр на велосипед, вам точно не помешает. Поэтому мы решили подробно рассказать о том, как установить и настроить проводной велосипедный спидометр. Данное руководство подходит также и для велосипеда sb 318.

Основные этапы установки

В целом, установить велокомпьютер самостоятельно может каждый. Главное – не торопиться, а последовательно выполнять все действия и не спешить. Процесс установки велокомпьютера можно условно разделить на несколько этапов.

Чтобы все сделать правильно, следует подробно описать каждый из вышеуказанных моментов. На самом деле установить электронный спидометр на велосипед не так сложно, как кажется на первый взгляд. Тем более, что в комплекте к прибору прилагается подробная инструкция с картинками. Если же вы являетесь счастливым обладателем велокомпьютера, купленного на Алиэкспресс, то пошаговая инструкция вам будет кстати.

Установка крепежной площадки

Возможные варианты размещения:

Наиболее распространенное место для крепления – центральная часть рулевого узла. Закреплять велокомпьютер с большим монитором практичней на выносе, но при этом дискомфорт будет ощущаться при переноске велосипеда. На краю грипсы дисплей можно нечаянно зацепить рукой. Но большинство велосипедистов предпочитает именно это место, поскольку так легче управлять прибором и следить за поступающей информацией по ходу движения.

Для надежного крепления используют специальные жгуты, находящиеся в комплекте с устройством. Можно также установить дополнительную резиновую подкладку, предотвращающую скольжение площадки и падение велокомпьютера.

Установка магнита

Это очень важный и ответственный этап, поскольку от правильности выполнения всех действий зависит работоспособность велокомпьютера и достоверность транслируемой им информации. Систему нужно установить на расстоянии около 100 мм от оси колеса. Датчик крепят на вилку как можно ближе к втулке и фиксируют хомутом так, чтобы он был повернут к магниту. Магнит закрепляют на спице. Его следует затягивать до упора, чтобы по ходу движения он не мог сместиться в сторону или оторваться.

Прокладка провода

Не менее ответственный этап, от которого также зависит правильная работа велокомпьютера. Провода необходимо расположить и подключить так, чтобы они не мешали во время движения или ремонта. Они должны лежать достаточно свободно, без изломов и перегибов. Алгоритм прокладки выглядит следующим образом:

1. Определиться с длиной: расстояние от вилки до основного блока с монитором (без натяжения) + 10% для запаса.
2. Теперь необходимо завинтить контакты на площадке блока.
3. Остается лишь проложить провод по рулевой колонке или по тормозному тросику.

Пуская провод по рулевой колонке, следует обязательно делать небольшой напуск в области велосипедной рамы, чтобы шнур не рвался при сильном повороте руля. Крепить провод желательно с помощью жгутов. Прокладка провода по тормозному пути – наиболее предпочитаемый вариант, поскольку в данном случае уже учтены все напуски. Оборачивать провод вокруг троса нежелательно, но некоторые велосипедисты делают это ради эстетичности и надежности. В данном случае закрепить провод можно обычной изолентой.

Настройка велосипедного спидометра

Заключается в введении параметров колеса и настройке времени. Желательно достать все элементы питания, если они были в комплекте (это нужно для того, чтобы сбросить заводские настройки).

Длина окружности колеса

Измерить можно нескольким способами:

1. Швейной лентой. Прикладываем ее к покрышке и фиксируем значение (в компьютер вносится значение в миллиметрах).
2. Веревкой. Также прикладываем к покрышке, делаем отметку на веревке и измеряем рулеткой получившееся расстояние.
3. Отметкой на колесе. Мелом или карандашом делаем насечку и прокатываем колесо на ровной поверхности один раз, после чего замеряем получившееся расстояние.

Есть еще один постой способ: посмотреть маркировку колеса, а затем сравнить показатель с данными таблицы, которую можно найти практически в каждой инструкции к спидометру. Пример такой таблицы для наглядности:

Данный способ измерения имеет свои недостатки: дело в том, что разные производители велосипедных покрышек по-разному определяют ширину шин. Например, 2.1 от Schwalbe немного шире, чем аналогичный размер у Continental. В результате размер окружности будет отличаться, что скажется на достоверности показаний спидометра.

Вводя полученные размеры, будьте готовы к тому, что измерительный прибор будет немного врать. Есть один фактор, благодаря которому возможна погрешность в измерениях. Когда вы меряете длину окружности колеса швейной лентой или веревкой, то не учитываете, что при езде покрышка будет немного прогибаться под весом велосипедиста. А это – несколько миллиметров, которые искажают результат.

Оптимальный способ измерения окружности колеса: начертить мелом тонкую линию поперек покрышки, сесть на велосипед и проехать несколько метров по сухому асфальту. На дороге останутся четкие следы от мела, а расстояние между ними и будет самой точной длиной окружности.

Основные обозначения

Любая модель велокомпьютера отличается количеством функций. Тем не менее, основные параметры выделить можно. Чтобы не запутаться в обозначениях, приводим список наиболее распространенных из них и рассказываем, что они значат:

• SPD или SPEED – скорость велосипедиста в текущий момент.
• AVG или AVS – средняя скорость движения.
• TM или TIME – общая продолжительность движения.
• DST – дистанция (общее расстояние после сброса).
• ODO – общая дистанция или пробег.

На экране также может отображаться атмосферное давление, температура воздуха, количество потраченных килокалорий (нужно вводить вес велосипедиста), а также карты, навигация и другие параметры, в зависимости от конкретной модели спидометра.

Некоторые велокомпьютеры оснащены достаточно полезной функцией: они оповещают сигналом о необходимости проведения технического обслуживания. Пользователь сам может задать значение, введя необходимый километраж для срабатывания сигнала.

Устранение неполадок

Казалось бы, вы правильно установили и надежно закрепили велокомпьютер, аккуратно провели провода и закрепили датчики, ввели основные показатели, но что-то идет не так: устройство работает некорректно.

К наиболее распространенным неполадкам относятся расхождения в показаниях велокомпьютера и собственных подсчетах. Возможная причина – смещение магнита. Чтобы исключить этот фактор, нужно приподнять переднее колесо и провести магнитом вблизи датчика, параллельно наблюдая за тем, что происходит на экране компьютера. Если данные отображаются некорректно, следует исправить положение магнита.

Спидометр не включается

Необходимо проверить батарейки и только потом провести более глубокую диагностику. Проблема в том, что большинство моделей велокомпьютеров сбрасывают все настройки при истощении элементов питания. В этом случае придется вводить все данные заново.

Если причина, на ваш взгляд, явно не в батарейках, следует отдать велокомпьютер в мастерскую по гарантии.

Искажение показателя скорости

В определенный момент велосипедист может заметить странное поведение велокомпьютера: скорость на ровном участке дороге может подпрыгнуть до 90 км/час или упасть до нуля при приличном разгоне. Возможно, причина кроется в севших батарейках. Но не лишним будет убедиться, что расстояние между магнитом и датчиком не изменилось (это может происходить после езды по снегу, грязи, высокой траве и т.д.).

Заключение

Велокомпьютер – полезное устройство. Установить и настроить его не так сложно, если ответственно подойти к выполнению каждого этапа, а изучать его показатели весьма интересно. Измерительное устройство позволяет получать важную информацию во время движения, поэтому имеет смысл приобретать по-настоящему качественную и многофункциональную модель велокомпьютера. Кстати, некоторые велосипедисты отмечают, что установить механический спидометр гораздо тяжелее, чем современные электронные модели.

Автор статей. Серьезно увлекаюсь велосипедами и мотоциклами. Интересуюсь всем, что связано с активным образом жизни.

Источник

Мне пришёл спидометр из будущего с AliExpress

Чего я только не видел на AliExpress: от умных розеток Xiaomi до псевдолетающих скейтбордов. Но к такому меня жизнь не готовила.

Много раз видел ролики с футуристичными лобовыми стёклами, которые передают буквально все данные с приборной панели. Да чего уж там, такие уже установлены на тех же топовых Jaguar. А вот простым смертным пока такие новшества недоступны, слишком дорогая технология, видимо.

Я смог найти решение и заказал на AliExpress настоящий спидометр из будущего. Он подойдёт практически к любой машине, нужен лишь порт OBD-II.

Что за штука такая и в чем прикол?

На AliExpress оказалось достаточно сложно найти тот самый проектор на лобовое стекло. Да-да, это такая штука, которая «проецирует» изображение со спидометра на лобовое стекло.

На самом деле, о проецировании тут и речи не идёт. Это электронное табло, которое тупо отражается на лобовом стекле.

Никакой магии и нанотехнологий. Все работает банально просто, и вы сможете собрать такую штуку сами.

Начнем уже с названия. Все продавцы на AliExpress называют это устройство по-разному. Реальное его название — C2R HUDW02, и больше ничего, никаких излишеств.

Стоит всё это удовольствие 1500-2000 рублей, в зависимости от продавца. И за эти деньги вы получаете устройство с функцией отображения:

— текущей скорости
— количества оборотов
— уровня топлива
— температуры охлаждающей жидкости
— текущий пробег

И многое другое.

Гаджет способен отобразить на вашем лобовом стекле буквально все показатели автомобиля. Правда, увидеть всё это вы вряд ли сможете.

Вот так это выглядит в рекламных тизерах:

И вот, что вы получите на деле:

Чувствуете разницу? О да, это и есть то самое разочарование, которое испытываешь при покупке китайского гаджета. Даже не знаю, что я ожидал увидеть на самом деле.

Во-первых, проектор ничего не проецирует, а лишь отражается в лобовом стекле. Так же можно сделать и в простым смартфоном, просто положив его на «торпедо».

Во-вторых, «проекция» двоится. Вы буквально видите две цифры, будто у вас смазано изображение. И всё из-за того, что лобовое стекло автомобиля состоит из двух слоёв.

Правда, это можно легко исправить, используя комплектную пленку. Она клеится на стекло и делает изображение четким. Ну и вы сами понимаете, что от «костыльной» пленки никак не избавишься.

В-третьих, показатели с приборной панели очень плохо видно при ярком солнце. То есть у вас абсолютно чистое небо — вряд ли это устройство окажется полезным.

Ладно, ладно. Свои плюсы тоже есть

Разумеется, от такого устройства есть ряд негативных впечатлений. Но есть и что-то в нем хорошее, прикольное и цепляющее.

Проектор реально облегчает ваше вождение, когда он работает. 🙂

А работает устройство в двух случаях: в тени и ночью. Тогда вы можете увидеть все показатели, даже не заглядывая на приборную панель.

Согласитесь, удобнее смотреть на технические показания, видя при этом дорогу. Не нужно опускать голову, пытаясь узнать, какая сейчас скорость, сколько бензина осталось и прочее.

Это отвлекает от вождения, вы можете упустить важный момент и попасть в ДТП.

И да, ночью это смотрится реально эффектно. Плавающий в воздухе немного над капотом спидометр выглядит действительно футуристично. Кажется, будто все показания датчиков находятся прямо перед вами.

Имхо, это завораживает. Ощущение, будто вы едете на каком-то автомобиле из будущего.

И это удобно, когда видно все показания прямо перед собой. Не нужно отвлекаться от дороги, вы видите буквально всё, включая дорожную ситуацию.

Есть даже функция оповещения о превышении скорости. Задаёте её (например, 80 км/ч), и устройство будет нервно пищать.

Что можно было бы добавить?

Единственное, чего мне здесь не хватило, так это отображения маршрута. Представьте, что у вас прямо на лобовом стекле показывается маршрут, по которому вам необходимо ехать.

То есть вы видите не только показания с приборной панели, но и нарисованную перед собой карту.

К слову, это можно реализовать даже сейчас. Для этого просто необходимо заказать несколько другое устройство. Тоже «проектор», но отображающий показания со смартфона.

Платформу, на которой лежит ваше устройство и отражается на лобовом стекле. То есть Яндекс.Карты можно увидеть прямо перед собой. В режиме реального времени.

Итог: полезный гаджет или просто игрушка?

Если вы ждёте, что получите от этого устройства реальную пользу — не ждите. Это простая игрушка, которая может быть полезна в ряде ограниченных ситуаций.

В ночное время, когда вы находитесь в другом городе, когда вы максимально устали и не хотите уже ничего делать. Разумеется, в таком случае лучше где-нибудь передохнуть, но вдруг…

В общем, я бы не стал рекомендовать C2R HUDW02 к приобретению. Это простая игрушка, которая может немного визуально улучшить ваш салон автомобиля, но практической пользы от этого гаджета очень мало.

Он может спасти в тех или иных ситуациях, но проще смотреть на спидометр. Ну или купить Jaguar со встроенным отображением всех показаний на лобовом стекле. Это лишь «костыль», о котором лучше забыть. 🙂

Источник