Как настроить сцепление мазда 6

Обмен опытом по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобиля…

Регулировка положения педали сцепления

Marell’ Пн, 04 июн 2007, 07:51

Marell’ Продвинутый маздавод Автор этого топика… Сообщения: 477 Благодарности: 0 шт. —> Благодарности: 0 шт. Регистрация: Чт, 01 мар 2007 Откуда: ЗАО

Ned Пн, 04 июн 2007, 08:59

Ned Продвинутый маздавод Сообщения: 448 Благодарности: 0 шт. —> Благодарности: 0 шт. Регистрация: Пн, 03 апр 2006 Откуда: Москва, ЮЗАО

Чужеземец Пн, 04 июн 2007, 09:28

Чужеземец Почетный маздавод Сообщения: 2216 Благодарности: 7 шт. —> Благодарности: 7 шт. Регистрация: Ср, 01 ноя 2006 Откуда: МО

JAWS Пн, 04 июн 2007, 10:17

JAWS Влившийся в движение Сообщения: 290 Благодарности: 0 шт. —> Благодарности: 0 шт. Регистрация: Чт, 29 мар 2007 Откуда: Днепропетровск

Чужеземец Пн, 04 июн 2007, 10:28

Naik Пн, 04 июн 2007, 17:27

Naik Продвинутый маздавод Сообщения: 655 Благодарности: 29 шт. —>Благодарности: 29 шт. Регистрация: Вт, 26 дек 2006 Откуда: Москва-Сокольники

Naik Пн, 04 июн 2007, 19:29

Pilot Вт, 05 июн 2007, 01:53

Pilot Продвинутый маздавод Сообщения: 404 Благодарности: 0 шт. —> Благодарности: 0 шт. Регистрация: Вт, 20 мар 2007 Откуда: Москва

Marell’ Вт, 05 июн 2007, 07:24

Marell’ Пн, 02 июл 2007, 07:43

V4 Пн, 02 июл 2007, 14:26

V4 Модератор Сообщения: 2879 Благодарности: 0 шт. —> Благодарности: 0 шт. Регистрация: Пт, 24 фев 2006 Откуда: Москва ЦАО — Жуковский МО

Re: Регулировка положения педали сцепления

Котэ Чт, 29 мар 2012, 13:46

Обычно решительный рывок вперёд — результат хорошего пинка под зад.

Котэ Влившийся в движение Сообщения: 241 Благодарности: 79 шт. —> Благодарности: 79 шт. Регистрация: Чт, 08 мар 2012 Откуда: Москва Машина: M6 GY 1.8 дорестайл

Re: Регулировка положения педали сцепления

МедведьСаня Пт, 05 сен 2014, 15:05

после замены МКПП стало всё супер, но коробка чуть подёргивала и бесило поднятое сцепление, после прочтения данной темы, прокачал сцепу и выставил педаль на уровне с тормозом, результат:
схватывает с нуля
короткий ход, с первых метров обалдел как удобно
дёргаться перестала

Спасибо всем большое, но осталось пару вопросов:
1- отрегулировать в уровень с педалью тормоза означает что регулировочный болт вкрутил почти до конца, это разве норма?
2- ничего страшного сцеплению не будет? (ни одна передача не хрустит и переключается отлично на данный момент)
p.s. — свободный ход остался примерно 3-5мм. был наверно 3-5СМ)

МедведьСаня Влившийся в движение Сообщения: 50 Благодарности: 5 шт. —> Благодарности: 5 шт. Регистрация: Вт, 29 июл 2014 Откуда: Москва ЮАО Машина: M6 GG 2.3МКПП

Re: Регулировка положения педали сцепления

Baqar Вс, 26 фев 2017, 15:19

Baqar Продвинутый маздавод Сообщения: 604 Благодарности: 14 шт. —> Благодарности: 14 шт. Регистрация: Вт, 03 янв 2012 Откуда: Пензенская обл Машина: М6-1.8 МКПП 06г сед

Источник

Особенность конструкции сцепления автомобиля Мазда 6

Автомобиль с механической коробкой передач оснащен однодисковым диафрагменным сцеплением

Нажимной диск в стальном штампованном кожухе, прикрепленном шестью болтами к маховику двигателя

Ведомый диск установлен на шлицах первичного вала коробки передач и зажат диафрагменной пружиной между маховиком и нажимным диском

Подшипник выключения сцепления установлен на направляющей втулке, запрессованной в картер сцепления, и перемещается по втулке вилкой, которую в свою очередь, приводит в действие рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления

Гидравлический привод выключения сцепления состоит из главного цилиндра, установленного в моторном отсеке, рабочего цилиндра, объединенного с подшипником выключения сцепления, трубопровода, включающего в себя трубку и шланг, педали сцепления, кронштейн которой прикреплен гайками к щиту передка кузова

В исходное положение педаль возвращается пружиной

Рабочий цилиндр на автомобилях с пятиступенчатой коробкой передач расположен на картере сцепления, а на автомобилях с шестиступенчатой коробкой передач — внутри картера сцепления

Главный цилиндр соединен шлангом с бачком, установленным на главном тормозном цилиндре (бачок общий для обоих главных цилиндров)

В гидроприводе выключения сцепления используется тормозная жидкость

Предусмотрена регулировка привода выключения сцепления

Для того чтобы сцепление служило долго и безотказно, не держите постоянно ногу на педали сцепления. Эту вредную привычку зачастую приобретают во время обучения вождению в автошколах из боязни не успеть выключить сцепление во время остановки автомобиля. Помимо быстрой усталости ноги, находящейся все время над педалью, сцепление оказывается хоть немного, но выжато, при этом ведомый диск пробуксовывает и изнашивается. Кроме того, несмотря на то, что выжимной подшипник и рассчитан на работу в режиме постоянного вращения, он при нажатой даже чуть-чуть педали находится под повышенной нагрузкой и его ресурс снижается. По этой же причине не рекомендуем подолгу держать сцепление в выключенном состоянии (например, в пробках). Если не придется сразу трогаться с места, лучше включить нейтральное положение коробки передач и отпустить педаль.

Проверка хода педали сцепления

Ход педали сцепления проверяем для оценки состояния сцепления

Измеряем высоту педали сцепления, она должна составлять 210-216 мм

Если измеренное состояние не соответствует номинальному значению, регулируем его

Для регулировки ослабляем контргайку (А) и, вращая болт (В), добиваемся нужного значения

Чтобы определить свободный ход педали сцепления, измеряем, расстояние от начального положения педали до положения, в котором при нажатии рукой на педаль ощущается увеличение сопротивления

Номинальный свободный ход педали сцепления 1-3 мм

Если свободный ход отличается от номинального значения, регулируем длину толкателя главного цилиндра сцепления

Для этого ослабляем затяжку контргайки (С) и, вращая толкатель (D) за лыску, регулируем свободный ход педали

Проверяем ход педали (Б) до момента включения сцепления, он должен составлять 20 мм, полный ход педали (В) должен составлять 140 мм

Измеряем расстояние (А) (от положения педали сцепления в момент включения сцепления до положения педали в полностью выжатом положении)

Если ход педали до включения сцепления меньше или больше указанного значения, проверяем следующее:

— свободный ход педали сцепления

При необходимости регулируем его;

— полный ход педали. При меньшем ходе педали нужно отрегулировать его и проверить состояние привода сцепления

— наличие воздуха в гидроприводе сцепления. При необходимости нужно прокачать гидропривод

Возможные неисправности сцепления и способы устранения

Неполное включение сцепления (сцепление ведет)

— уменьшен полный ход педали сцепления

Отрегулируйте привод выключения сцепления

— коробление ведомого диска (торцовое биение более 0,5 мм)

Выправьте ведомый диск или замените

— неровности на поверхности фрикционных накладок ведомого диска

Замените ведомый диск в сборе

— ослабление заклепок или поломка фрикционных накладок ведомого диска

Замените накладки, проверьте торцовое биение диска

— заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач

Очистите шлицы, покройте смазкой ЛСЦ-15. Если причиной заедания является смятие или износ шлицев, замените первичный вал или ведомый диск

— воздух в системе гидропривода

— утечка жидкости из главного или рабочего цилиндра привода сцепления

Замените главный или рабочий цилиндр сцепления

— ослабление заклепок крепления нажимной пружины

Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе

— перекос или коробление нажимного диска

Замените диски сцепления

Повышенный шум при выключении сцепления

— износ, повреждение или утечка смазки из подшипника выключения сцепления

Повышенный шум при включении сцепления

— поломка пластин, соединяющих нажимной диск с кожухом

Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе

Неполное включение сцепления (сцепление буксует)

— повышенный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска

Замените ведомый диск

— замасливание ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска

Устраните замасливание и промойте детали уайт-спиритом

— повреждение или заедание привода выключения сцепления

Устраните причину заедания

Рывки при работе сцепления

— заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала

Очистите шлицы и смажьте смазкой ЛСЦ-15

— поломка или снижение упругости пружин демпфера ведомого диска

Замените ведомый диск

— замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска

Устраните замасливание и промойте детали уайт-спиритом

— заедание в механизме привода выключения сцепления

Замените деформированные детали. Устраните причины, вызывающие заедание

— повышенный износ фрикционных накладок ведомого диска

Замените накладки новыми

— ослабление заклепок фрикционных накладок ведомого диска

Замените неисправные заклепки, и при необходимости замените накладки

Источник

Как настроить сцепление мазда 6

Обмен опытом по обслуживанию и ремонту автомобиля…

Регулировка педали сцепления!

bazil59 Чт, 05 ноя 2009, 13:20

bazil59 Влившийся в движение Автор этого топика…Сообщения: 153 Благодарности: 2 шт. —>Благодарности: 2 шт. Регистрация: Ср, 28 окт 2009 Откуда: Пермь Машина: mazda6 new седан

Re: Регулировка педали сцепления!

Footman Чт, 05 ноя 2009, 19:50

ты сначала ответ опубликуй, который ты нашел, потом удалим.

Footman Почетный маздавод Сообщения: 2908 Благодарности: 21 шт. —> Благодарности: 21 шт. Регистрация: Пт, 04 июл 2008

Re: Регулировка педали сцепления!

Mazday6 Пн, 23 ноя 2009, 17:15

Ну дык что отрегулировал?

Отчётец в студию!

Mazday6 Влившийся в движение Сообщения: 80 Благодарности: 0 шт. —>Благодарности: 0 шт. Регистрация: Пн, 30 мар 2009 Откуда: Украина, Киев Машина: Mazda6 new 2.5 Sport

Re: Регулировка педали сцепления!

Petrov_kamensk Чт, 26 ноя 2009, 15:22

Re: Регулировка педали сцепления!

shwez Сб, 05 дек 2009, 18:25

Ребята пользуйтесь поиском

shwez Влившийся в движение Сообщения: 42 Благодарности: 0 шт. —> Благодарности: 0 шт. Регистрация: Вт, 19 авг 2008 Откуда: Томск Машина: M6new/1.8мт/хетч

Re: Регулировка педали сцепления!

ntzp1 Сб, 05 дек 2009, 19:21

shwez писал(а): Ребята пользуйтесь поиском

Re: Регулировка педали сцепления!

Юрик Сб, 05 дек 2009, 19:23

shwez писал(а): Ребята пользуйтесь поиском

Юрик Маньяк флуда Сообщения: 21716 Благодарности: 170 шт. —> Благодарности: 170 шт. Регистрация: Вт, 04 ноя 2008 Откуда: Киров сити Машина: МВ W204

Re: Регулировка педали сцепления!

Mazday6 Вт, 15 дек 2009, 15:37

Re: Регулировка педали сцепления!

bazil59 Пт, 25 дек 2009, 12:30

Re: Регулировка педали сцепления!

Mazday6 Пт, 25 дек 2009, 13:17

А у Вас рывков в момент сцепления не наблюдается?

До регулировки пробуксовывало.

Вы отрегулировали, чтобы педаль сцепления была на уровне торм, газа?

Что изменилось после регулировки?

Re: Регулировка педали сцепления!

bazil59 Вт, 02 фев 2010, 15:25

Re: Регулировка педали сцепления!

Котэ Чт, 29 мар 2012, 13:58

Не факт, но если регулировать только упор — запросто можно устроить постоянный выжим сцепления, а это быстрая смерть выжимному и упорным полукольцам.
Ну и пробуксовка тоже возможна если сильно опустить. Я себе покрутил только этот упор, а потом не мог понять, чего это у меня новое сцепление буксует, когда машинка хорошенько прогреется в пробке.

Обычно решительный рывок вперёд — результат хорошего пинка под зад.

Re: Регулировка педали сцепления!

yabais Чт, 11 окт 2012, 13:29

Re: Регулировка педали сцепления!

logotip Сб, 13 окт 2012, 14:25

logotip Продвинутый маздавод Сообщения: 545 Благодарности: 11 шт. —> Благодарности: 11 шт. Регистрация: Чт, 06 янв 2011 Откуда: Україна, Київ

Re: Регулировка педали сцепления!

logotip Сб, 13 окт 2012, 17:08

Может кто посмотрит на резьбу гаек (свободную резьбу) и скажет сколько и куда крутить гайки.
Потому что считаю имхо что сейчас высоковато идет схватка сцепления и иногда при езде незнаю так ли ето но ощущаю пробуксовку его в момент схватки. (с новья такие ощущения присутствуют(((().
ПО цифрам выше все сходиться так ли ето?

Вот еще нашел на просторах ру-нета интересную штуку
http://smotra.ru/forums/29/3255/
Все ли там верно описано?
так и досих пор не пойму как проверить : свободный ход цилиндра 0,5 — 1 мм.

Re: Регулировка педали сцепления!

серегин Ср, 14 ноя 2012, 12:53

серегин Влившийся в движение Сообщения: 119 Благодарности: 13 шт. —> Благодарности: 13 шт. Регистрация: Вт, 06 ноя 2007 Откуда: западная сибирь Машина: M6 III Supreme 2,5

Re: Регулировка педали сцепления!

kalash_89 Вс, 08 июн 2014, 22:30

kalash_89 Влившийся в движение Сообщения: 168 Благодарности: 0 шт. —> Благодарности: 0 шт. Регистрация: Вт, 02 фев 2010 Машина: Sport 2.5

Re: Регулировка педали сцепления!

автоломастер Пн, 09 июн 2014, 03:35

автоломастер Влившийся в движение Сообщения: 74 Благодарности: 6 шт. —> Благодарности: 6 шт. Регистрация: Сб, 14 июл 2012 Откуда: Сургут Машина: мазда6,new,2008г,2.0

Проблема сцепления (((

Mordav0d Пн, 25 авг 2014, 09:30

Уважаемые форумчане, прошу помощи по сцеплению.

Недавно поменяли полностью сцепление (Мазда 6 GH 2008), все бы норм да одно но, цепляет на середине своего хода Я за****лся ездить когда оно цепляет на середине, просто уже бесит не могу. установщик говорит что отрегулировать его нельзя. Хотя раньше до замены оно цепляло в самом низу.

Помогите советом, кому вставлять пистоны, установщику который ставил новое сцепление или может магазину где покупал его ? Покупал оригинал.

Re: Проблема сцепления (((

potap Пн, 25 авг 2014, 09:50

Источник