Сцепление и его регулировка — мотоцикл ЯВА-350 модели 634-01
Рис.16 Регулировка сцепления
Полная регулировка (при смене дисков, механизма выключения и т. п.) осуществляется в следующей последовательности:
1. Снять правую крышку двигателя. 2. Ослабить винт 11 троса (рис. 16). 3. Ослабить контргайку 9 (М6) регулировочного винта 8 на рычажке кронштейна выключения сцепления. 4. С помощью регулировочного винта 8 отрегулировать угол наклона рычага выключения так, чтобы расстояние между осью отверстия в рычаге (для зажима троса) и опорной поверхностью картера двигателя составляло около 30 мм. После регулировки положения рычага затянуть контргайку 9 регулировочного винта 8. 5. Винт для регулировки троса в оболочке полностью ввернуть в картер. 6. Трос сцепления зафиксировать винтом 11 наконечника в рычаге, причем нужно соблюдать свободный ход рычага на руле около 2 мм; если он больше, то его следует выбрать с помощью регулировочного винта троса. После регулировки затянуть контргайку регулировочного винта троса. Затем рычаг сцепления несколько раз выжать и одновременно смазать маслом поверхность и торец опорного ролика.
Рис.17 Сцепление в разрезе (нажмите для увеличения)
Источник
Как настроить сцепление ява 634
как настроить сцепление ява 634
Сцепление
На страницу 1, 2 След.
Предыдущая тема :: Следующая тема
Автор
Сообщение
Ruslan2535
Откуда: Рыльск. Курская обл.
Помогите, не могу настроить сцепление, буксует и sensored, чуть отпускаю ведет, в чем причина, кто знает помогите.
Карточка за мат и создание темы не в том разделе
Вернуться к началу
Sarmat
Мото: KTM и велик
Во-первых — какая модель Явы?
Во-вторых — веди себя прилично,
Цитата:
пиздец
Вернуться к началу
Ruslan2535
Откуда: Рыльск. Курская обл.
Извени вырвалось, ява 634
Вернуться к началу
Radonezh
Мото: Ява 350/360
Вернуться к началу
кирилл спб
Ява 350/638.103. 49-49ак78
Ява 350/638.5. 48-48ам78
Вернуться к началу
Sarmat
Мото: KTM и велик
А может выбоины на барабане от ушей дисков?
Вернуться к началу
skynet
Минимум это неплотное прилегание дисков либо перекос,
Также смотри на толщину дисков,на ушки дисков(есле поломаны-меняй),И на железных дисков зубцы(изношены-меняй,новые болтаються-меняй барабан(для себя делаеш. )),
Максимум ведённая корзина это уже не исправиш в гаражных условиях!
Последний раз редактировалось: skynet (07 Янв 2007 00:58), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
Ruslan2535
Откуда: Рыльск. Курская обл.
Вернуться к началу
mak`s
Откуда: made in Stavropol
а вот вопрос еще на 634 можно поставить 638, я бы попробовал но нет ни корзины да и рабирать не охото?
Не води моцик бысрее чем летает твой ангел хранитель!!
Вернуться к началу
veyngold
mak`s , за картер цеплять будет — пробовал.
Ruslan2535 , можно попробовать шайбы под пружины поподкладывать.
Вернуться к началу
Zluka
Откуда: Москва, Новые Черемушки
Мото: SUZUKI DR 250
https://forum.jawaold.com/viewtopic.php?t=4459&postdays=0&postorder=asc&start=30 почитай, может что найдешь полезного
Вернуться к началу
Руся
Откуда: г-г Севастополь
Мото: Ява «360», 1967 г.в.
ИМХО, 634 сцепл. нисколько не хуже 638, я лично не заметил, чтобы хуже. Зато у 638 целый букет непонятных глюков, вплоть до воя!
Ява «360», 1967 г.в.
«Бездельник тянется к золоту, а трудовой человек- к железу. Наше золото- железо.»
Вернуться к началу
jawist
Откуда: Тульcкая обл.
Мото: JAWA 350 634-5
Сцепление 638 ненадежно! Там уменьшена ширина фрикционных вставок. На моей 634 с родными дисками до сих пор никаких проблем, а я по перволетке жег его не хило!
JAWA 350 634-5 1978 г., 83000 км.
Вернуться к началу
KDSUP
Помогите, у меня такая проблема.
Выжимаешь сцепление, включаешь передачу, отпускаешь и. стоишь на месте. Диски не сходятся назад. Подёргаешь за тросик — сойдутся. Зазубрин на корзинке нет. Разобрал корзинку. Шток, который крышку двигает, ходит слишком туго. наверное, всё из-за него. Что там может клинить, помогите!
Тросик сцепления новый, модель Явы — 634
Вернуться к началу
Sarmat
Мото: KTM и велик
Перекос в шток/полуавтомат, или же согнутый шток.
Источник
Как настроить сцепление ява 634
как настроить сцепление ява 634
Сцепление
На страницу 1, 2 След.
Предыдущая тема :: Следующая тема
Автор
Сообщение
Ruslan2535
Откуда: Рыльск. Курская обл.
Помогите, не могу настроить сцепление, буксует и sensored, чуть отпускаю ведет, в чем причина, кто знает помогите.
Карточка за мат и создание темы не в том разделе
Вернуться к началу
Sarmat
Мото: KTM и велик
Во-первых — какая модель Явы?
Во-вторых — веди себя прилично,
Цитата:
пиздец
Вернуться к началу
Ruslan2535
Откуда: Рыльск. Курская обл.
Извени вырвалось, ява 634
Вернуться к началу
Radonezh
Мото: Ява 350/360
Вернуться к началу
кирилл спб
Ява 350/638.103. 49-49ак78
Ява 350/638.5. 48-48ам78
Вернуться к началу
Sarmat
Мото: KTM и велик
А может выбоины на барабане от ушей дисков?
Вернуться к началу
skynet
Минимум это неплотное прилегание дисков либо перекос,
Также смотри на толщину дисков,на ушки дисков(есле поломаны-меняй),И на железных дисков зубцы(изношены-меняй,новые болтаються-меняй барабан(для себя делаеш. )),
Максимум ведённая корзина это уже не исправиш в гаражных условиях!
Последний раз редактировалось: skynet (07 Янв 2007 00:58), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
Ruslan2535
Откуда: Рыльск. Курская обл.
Вернуться к началу
mak`s
Откуда: made in Stavropol
а вот вопрос еще на 634 можно поставить 638, я бы попробовал но нет ни корзины да и рабирать не охото?
Не води моцик бысрее чем летает твой ангел хранитель!!
Вернуться к началу
veyngold
mak`s , за картер цеплять будет — пробовал.
Ruslan2535 , можно попробовать шайбы под пружины поподкладывать.
Вернуться к началу
Zluka
Откуда: Москва, Новые Черемушки
Мото: SUZUKI DR 250
https://forum.jawaold.com/viewtopic.php?t=4459&postdays=0&postorder=asc&start=30 почитай, может что найдешь полезного
Вернуться к началу
Руся
Откуда: г-г Севастополь
Мото: Ява «360», 1967 г.в.
ИМХО, 634 сцепл. нисколько не хуже 638, я лично не заметил, чтобы хуже. Зато у 638 целый букет непонятных глюков, вплоть до воя!
Ява «360», 1967 г.в.
«Бездельник тянется к золоту, а трудовой человек- к железу. Наше золото- железо.»
Вернуться к началу
jawist
Откуда: Тульcкая обл.
Мото: JAWA 350 634-5
Сцепление 638 ненадежно! Там уменьшена ширина фрикционных вставок. На моей 634 с родными дисками до сих пор никаких проблем, а я по перволетке жег его не хило!
JAWA 350 634-5 1978 г., 83000 км.
Вернуться к началу
KDSUP
Помогите, у меня такая проблема.
Выжимаешь сцепление, включаешь передачу, отпускаешь и. стоишь на месте. Диски не сходятся назад. Подёргаешь за тросик — сойдутся. Зазубрин на корзинке нет. Разобрал корзинку. Шток, который крышку двигает, ходит слишком туго. наверное, всё из-за него. Что там может клинить, помогите!
pred , Ты потерял в процессе разборки шарик, который стоит между штоками сцепления внутри первичного вала. Просто сними полуавтомат, вытащи шток и подбери по диаметру шарик от подшипника. За тем собери всё обратно, отрегулируй сцепление и будет у тебя счастье!!
Прошу прощения, а разве шарик ставится между штоками? Я думал, что он один который стоит между полуавтоматом о внешним штоком. http://www.jawaold.su/main.php?sec=__books&page=zap#sciplenie _________________ Jawолен во всём.
Последний раз редактировалось: A-Lex (16 Май 2011 12:10), всего редактировалось 1 раз
У меня тот же вопрос,не могу нигде найти на рисунке шарик!
Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:
Хотя логически если подумать,если есть шарик на механизме выжима,должен быть и между штоками для уменьшения трения. Кто разбирал коробку? Есть там шарик или нет?
Вернуться к началу
solidol
Профи
Регистрация: 28.07.2009 Сообщения: 436 Темы: 13
есть )) по крайней мере, у меня стоял всегда )) _________________ не лезь отвёрткой в рабочий механизм.
а какой там шарик должен стоять? Какой размер? Не ногу найти в мануале,есть ссылки?
Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:
Солидол,в сумме должно быть 2шарика в сцеплении,я правильно понимаю?
Вернуться к началу
solidol
Профи
Регистрация: 28.07.2009 Сообщения: 436 Темы: 13
Да, ты правильно понимаешь один в полуавтомате, другой между штоками выжима сцепления а шарик не знаю какого размерану чтоб влез, наверное _________________ не лезь отвёрткой в рабочий механизм.
Так это многое объясняет, он как минимум 3мм в диаметре,их как раз и не хватает для регулировки сцепления,я думаю многие мучались со сцеплением как раз из за этого!
Шарик O 6,35. Это по мануалу. А вообще такой же как в рулевой колонке, по крайней мере тот который в полуавтомате. Кстати пока суть да дела, я проконсультировался со старыми явстами, они говорят что стоят два шарика и один именно между штоками, а ещё мне один товарищь сообщил, что попадались штока разной длинны. Я тоже в недоумении, почему в литературе это не отражено. _________________ Jawолен во всём.
Коллеги , второй шарик между штоками поставить конечно можно , но в оригинале его там никогда небыло ! Вот фото заводского мануала : http://jawaczoldman.users.photofile.ru/photo/jawaczoldman/150495061/162990869.jpg . А вот длинна штоков 634ки и 638 ой разная , отчего и имеются проблемы в регулировке .
Прикол. У меня та же история с тугим сцеплением. Сегодня вытащил шток, а за ним шарик, собрал всё обратно, но без шарика и сцепление стало мягким. Ну естественно оставил шарик в полуатомате. Видимо как по документации так и должно быть. Но нужно соблюдать размеры штоков. _________________ Jawолен во всём.
А я шарик поставил,и все заработало!и сцепление мягким стало
Поздравляю. А у меня наоборот, вытащил шарик и сцепление мягким стало. Я так понимаю: нужно действовать методом научного тыка _________________ Jawолен во всём.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы