Как настроит вебасто туарег

А мне подскажите тоже:smile:
У меня рестаил 8 год, мотор R5. Тоже не пойму как работает эта въебаста. пульта нет, машина дилер. Предохранитель вытащен так как если вставить то всегда работает и садит аккум, но работает вроде как только продувка, дымок не вижу снизу чтобы шел. где там выхлопушка от неё?

Ваша вебаста сломана. Едьте чинить!:yes:

а сверху где стекло есть управление центральное?
а вообще подогревател снизу, под водительским сидением дымок идет

Да нету никакого управления. Дымок чота тоже не вижу, но в салоне почему то ваняет солярой когда вебаста включена.
Я вообще не пойму работает она или нет. Шумит вроде а температура на месте так толком и не поднимается.

Температура и не должна подыматься,она же по умолчанию салон греет:biggrin: а то что предохранитель вытащен так это потому что мозги вебасто крякнули,надо плату чинить,ищи есть тема.

Во блин, фигня какая! А я думал въебаста антифриз греет, помогает движку в морозы. Ну и нафиг тогда она нужна такая. crazy:
Вот если-бы дижок грела — то и в салоне тепло и мотору хорошо.

А лично я понимаю работу вебасты так:
Работает она может как угодно и на заведённом и на заглушенном движке(ну если доработанная конечно)

На заглушенном — для прогрева антифриза ПЕРЕД запуском мотора, ну и может включить печку в салоне для одновременного прогрева и салона. но это какой же кумулятор нужен чтоб всё это крутить?? да ещё учитывая что мороз на улице :crazy:
На заведённом — помогает мотору греть антифриз, потому что в морозы на месте дизель никогда не нагреется до рабочей температуры.

Я может и ошибаюсь, не пользовался этими вебастами никогда, но если схема другая то и нахрен она тогда нужна эта вебаста?? Зачем мне греть салон если мне надо греть двигатель?? Если мотор прогретый то и в салоне жара! Разве не так??

но это какой же кумулятор нужен чтоб всё это крутить?? да ещё учитывая что мороз на улице
если вебаста штатно с завода полноценная (с пультом в потолке и брелком), то в багажнике стоит второй акум.
На заглушенном — для прогрева антифриза ПЕРЕД запуском мотора, ну и может включить печку в салоне для одновременного прогрева и салона
точнее сказать она не может отключить печку. Немцам пох на мотор, они греют только салон, но наши ребята научились перекодирывать клапан и тем самым греют мотор и салон.
На заведённом — помогает мотору греть антифриз, потому что в морозы на месте дизель никогда не нагреется до рабочей температуры.
да, но лично у меня бензин, вот я немного и недопонимаю алгоритм ее работы.
дорабатывают вебасту те, у кого нет пультов и брелков, чтоб прогреть мотор перед запуском.

Добавлено через 59 секунд
,и на таймере выставить время минут на сорок-пятьдесят
КАК.

да, но лично у меня бензин, вот я немного и недопонимаю алгоритм ее работы.
А я в свою очердь непонимаю зачем вообще на бензине вебасто. russian_ru:
Поставить сигналку с запуском и никаких проблем вообще!! Запускается движок и всё греется, и движок и салон и аккум заряжается. smile:
Поставить сигналку дешевле будет чем эту въебасту постоянно ремонтировать. Мне вот щас блок управления чинить надо, и что? 10 тыр денег это стоит, а похоже и сама то она не работает, только дует да в салоне ванища сорярой, и никакого тепла, и это ещё 10 за ремонт самой вебасты? На эти деньги уже автозапуск поставить можно. На бензине то проще, бензин и так нагреется без проблем. а вот на дизеле вебаста зимой необходима, но только чтоб антифриз мотора грела а не салон.

Добавлено через 2 минуты 13 секунд
zorba, Ну так для вебасто установленных с завода как предпусковой подогреватель,в машине установлен второй аккум,и все что нужно делать это програмно открыть клапан,и на таймере выставить время минут на сорок-пятьдесят,и вот оно счастье :biggrin: садишся в теплый салон с прогретым мотором.

Тоесть в моём случае, вебаста установлена ТОЛЬКО для подогрева салона и то работает только когда мотор запущен, так?

Тоесть в моём случае, вебаста установлена ТОЛЬКО для подогрева салона
для подогрева всего.
и то работает только когда мотор запущен, так?
должна так, но у тебя она труп.

Добавлено через 3 минуты 43 секунды
А я в свою очердь непонимаю зачем вообще на бензине вебасто?
изначально — чтоб садиться в теплый салон, автозапуск на заводе не ставят.
Запускается движок и всё греется, и движок и салон
теплый движок запустить проще и безболезненнее.

Источник

Как настроит вебасто туарег

Меню пользователя Anton Piter 2009

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Anton Piter 2009

могут..мне писали сколько реально минут делалось..соответственно и сумму брали пропорционально норму/часу, все зависит от желания диллера.

Добавлено через 1 минуту 52 секунды

Вот что надыбал для адаптации Вебасто для Q7, но надеюсь у нас все аналогично и тем самым злополучным запорным клапаном можно управлять. И что самое интересное возможно через Ваг-Сом. Не могу попробовать т.к. у меня не установлена Вебасто.
Можно спокойно пробовать, только сохранить свой старый 5-ти значный код кодировки. Так же можно управлять блокировкой по напряжению, задавая самому значения.

Кодировка блока управления автономного/дополнительного отопителя -J364

0 — Соотнесение отсутствует

Запорныи клапан контура отопителя -N279

Читайте также: Dyson ab14 не работает

0 — Запорныи клапан -N279 не установлен.

— Кодировка на автомобилях с дизельными двигателями и дополнительным отопителем без
устанавливаемого в качестве дополнительного оборудования автономного отопителя.

— Возможная кодировка автономного/ дополнительного отопителя по желанию клиента (если
клиент желает, чтобы в режиме автономного отопление преимущество отдавалось обогреву двигателя).

1 — Запорныи клапан -N279 установлен.

— Кодировка на автомобилях с устанавливаемым в качестве дополнительного оборудования автономным отопителем (или автономным/дополнительным отопителем)

Условие включения — наружная температура

0 — Условие включения — наружная температура менее/равна 5°C.

— Кодировка на всех автомобилях, за исключением автомобилеи с дизельными двигателями для рынка США.

2 — Условие включения — наружная температура менее/равна 1°C.

— Кодировка на автомобилях с дизельными двигателями для рынка США.

Тип отключения из-за пониженного напряжения

1 — Отключение из-за пониженного напряжение посредством блока управления системы управления электропитания -J644.

— Кодировка при выдаче автомобиля с устанавливаемым в качестве дополнительного оборудования автономным отопителем (или автономным/дополнительным отопителем).

2 — Отключение из-за пониженного напряжения осуществляется при заданном в программе адаптации значении напряжения (фиксированное значение).

— Кодировка при выдаче автомобиля с дизельным двигателем и дополнительным отопителем без устанавливаемого в качестве дополнительного оборудования автономного отопителя.

— Возможная кодировка автономного/дополнительного отопителя по желанию клиента (если клиент не желает, чтобы в режиме автономного отопления производилось отключение из-за
пониженного напряжения по сигналу от блока управления -J644).

1.Другие возможности кодировки блока управления дополнительного отопителя -J364 для Audi Q7 в настоящее время не предусмотрены.

2. Существенными отличиями между обоими вариантами кодировки функции отключения из пониженного напряжения автономного/дополнительного отопителя являются:

— При кодировке 00101 отключение производится, как только блоком управления системы управления электропитанием -J644 отправляется соответствующая команда (по шине данных Комфорт).

— При кодировке 000(X)2 отключение осуществляется при строго определенном в программе адаптации значении напряжения.

3. Существенным отличием между обоими вариантами кодировки функции условия отключения по наружнои температуре автономного/дополнительного отопителя является:

— При кодировке 00022 (автомобили с дизельными двигателями для рынка США) дополнительныи отопитель в отличие от других вариантов автомобилеи запускается при наружнои температуре менее/равнои 1°C.

Источник