Как настроить видеорегистратор сильверстоун ф1 гибрид

Обзор на Видеорегистратор SilverStone F1 HYBRID UNO SPORT WI-FI

Приветствую всех, кто читает данный обзор.

Так как в последнее время машина часто остается ночевать под окнами, а ежедневно снимать и устанавливать два устройства — видеорегистратор и радар-детектор не хочется, было приобретено устройство 3-в-1 SilverStoneF1 Hybrid UNO SPORT Wi-Fi (для краткости – ВР). Служившие несколько лет верой и правдой китайский видеорегистратор на присоске и рупорный радар-детектор пока положил на полочку. Мысль купить ВР на магните пришла в голову после того, как в морозы не мог нормально закрепить присоску и ВР все время падал на пол. После мониторинга цен и параметров остановился на герое обзора.

Устройство поставляется в красивой коробочке:

Комплектация с одной стороны богатая: помимо самого ВР, есть в наличии мешок для переноски, тряпочка для протирки, шнурок microUSB, шнур для подключения в прикуриватель (с дублирующим гнездом), два предохранителя, запасной 3М скотч, кардридер, инструкция и гарантийный талон, а с другой стороны — лучше бы вместо этого всего положили одну карту памяти. Пусть даже небольшого объема.

ВР небольшой и тяжеленький, в креплении держится очень надежно, снимается с усилием, т.е. на кочках сам не отвалится. Магниты сориентированы таким образом, что экраном к лобовому стеклу ВР не примагнитишь. Только вот само крепление ВР двигается вперед-назад, а в других плоскостях не умеет. Никаким 3D позиционированием и не пахнет. Есть возможность подключить камеру заднего вида в разъем microUSB устройства. А можно снять ВР с крепления, подключить к этому разъему PowerBank, выйти из машины и снимать кино. Качество видео оцениваю, как среднее. Максимальное разрешение — 1080Р 30 кадров. Звук у ВР посредственный, да и не ожидалось Hi-Fi качества звука от маленькой коробочки чуть больше коробки спичек, пищит, да и ладно.

Спутники ловятся устройством довольно шустро, буквально несколько секунд, скорость автомобиля по ним рассчитывается адекватно (навител и я.навигатор показывают плюс-минус 1 км\час). Количество пойманных спутников видно на экране – иконка (выделено красным кругом) и есть отдельный пункт в меню.

Магнитное крепление очень удобно, одним движением руки можно снять-поставить ВР. Кронштейн клеится на лобовое стекло на 3М скотч, регулировки вперед-назад достаточно для любого наклона лобового стекла.

Меню ВР разбито на две части – радарную, где можно настроить оповещение об принимаемом излучении и видеорегистраторную, где отображено все остальное. Настроек меню достаточно, чтобы подстроить прибор под себя, самая востребованная мной из них – отключение приветствия. Меню достаточно простое, понятное и логичное. Инструкция довольно подробно описывает все пункты, здесь повторятся смысла нет. Датчик движения, имеющийся в ВР, на мой взгляд, вещь бесполезная. Т.к. движения рукой нужно совершать во время управления автомобилем и не всегда точно их получается выполнить. Отключил после 3 минут тестирования.

После приобретения было решено обновить прошивки устройства и базу данных (БД).

Прошивок у устройства две, для видеорегистратора своя, для РД – своя. На текущий момент прошивка для РД единственная, можно не обновлять. Обновление прошивок и БД удобно произвести через приложение на телефоне. Ссылка на приложение есть в инструкции. Видео по обновлению прошивки и БД — на сайте производителя.

Также можно записать прошивку или БД на карту и обновится с карты памяти. Кому что удобно. Видеоинструкция по обновлению с карты памяти также размещена на сайте производителя.Т.к. в машине это делать не очень здорово – прошивка занимает 3-5 минут, обновление БД – 2-3 минуты, было решено обновить и сделать первичную настройку ВР дома на столе. И вот тут ждала засада. Устройство не может обновляться от 5 вольт USB. Только 12 вольт ему подавай. Скорее всего, запись прошивки производится на ППЗУ, напряжение записи у которой более 5 вольт. Старая прошивка успешно стирается, а новая записаться не может чисто физически. Так у меня и произошло. Если хотите беспроблемного обновления на столе, то не клейте держатель на стекло, а сначала обновите устройство, а только потом устанавливайте ВР в автомобиль, т.к. кроме как через держатель подать 12 вольт на устройство, скорее всего, не получится. Я подключал ВР к старому автомобильному аккумулятору. Использовать блоки питания не желательно, вдруг отключат свет именно в момент прошивки?

Или все проделать в машине, если дома нет 12 вольт. За 15 минут на столе при питании от 12 вольт устройство ощутимо нагрелось. Что с ним будет летом в салоне на солнце?

При подъезде к точке, которая внесена в базу данных, происходит заблаговременное извещение с указанием типа и направления «пристрела» радара. При проезде участка контроля средней скорости(КСС), на индикатор выводится в том числе и средняя скорость автомобиля. Наполнение базы данных хорошее, нужно почаще обновлять БД. Если Вы обнаружили не внесенный в БД радар, то через форму обратной связи на официальном сайте производителя или через канал в телеграмм можно отправить данные о местоположении и типе радара. По моему опыту, через 2-3 дня радар появляется в БД.

. При подъезде к мобильной засаде или радару, не внесенному в БД, все намного интереснее. Оповещение о радаре, работающем в лоб происходит за 150-250 метров, при радаре, направленном по ходу движения – за 30-250 метров, от чего зависит это расстояние выяснить не удалось. Один и тот же тип не внесенных в БД стационарных радаров (по оповещению ВР — Кордон) по ходу движения определяет, то за 200-250 метров, то всего за 30 метров. Возможно, это зависит от типа радара (например, ВР неправильно распознает сигнатуру) или географии местности, а может просто радар еще не подключен?

ВР имеет два режима работы: 1. экран постоянно включен и 2. черный экран, который включается только при каком либо событии, например, радарная часть обнаружила излучение. Мне больше понравился второй режим, работа ВР контролируется мигающей красной точкой в верхнем левом углу, в нижнем левом — текущая скорость по GPS.

1. Магнитное крепление.

2. Небольшие габариты.

3. Среднего качества и размеров дисплей.

4. Wi-Fi для обновления и скачивания роликов.

5. Возможность отключить экран.

6. Много разных аксессуаров в комплекте.

1. Отсутствие поворотного крепления.

2. Низкая чувствительность радарной части (Здесь вопрос, т.к. только один из не внесенных в БД стационарных радаров определялся за 30 метров).

3. Нагрев устройства.

Вывод: устройством я полностью доволен. Если основной Ваш траффик — город и ближайший пригород, то вещь незаменимая при ежедневном использовании. При движении по трассе, я, скорее всего, продублирую его рупорным РД.

Источник

Как настроить видеорегистратор сильверстоун ф1 гибрид

Они отличаются способом приёма сигнала. Hybrid EVO принимает сигналы с помощью рупорной антенны (классический проверенный способ), в то время как Hybrid UNO разработан на основе новой технологии — фазированной решётки. Она позволяет сделать корпус комбо-устройства плоским и лёгким, одновременно снижая нагрузку и уменьшая нагревание аппарата. Плюс к этому у EVO нет программы для просмотра видео с возможностью видеть трекинг автомобиля по gps, а у UNO такая программа есть.

На SilverStone F1 Hybrid UNO Уно стоят 4 линзы, сделанные из стекла (FDS 90).

Разрешение дисплея: 320x240p. Количество мегапикселей камеры: 4МП

Карта SD должна быть вставлена в устройство. В режиме ожидания (Пауза) надо зажать кнопку VOL. Т.е. однократное нажатие — это увеличение громкости, а при долгом нажатии — меняется яркость.

В комбо-устройстве SilverStone F1 Hybrid Uno от «засвета» номеров в ночное время эффективнее будет не увеличивать разрешение (хотя тоже лучше на максимальный параметр ставить), а в настройках экспозицию убирать в -2. Но это только ночью. Днём снова 0 или + 1.

Есть 2 варианта создать неперезаписываемый файл:
1) Файл попадает в неперезаписываемые сам, при срабатывании датчика удара, если таковой включён.
2) Вручную, при длительном нажатии кнопки ОК (запись).
Обратите внимание, в файл попадают 20 секунд до нажатия кнопки и 20 секунд после того, как вы её отпустите.

Посмотрите какая настройка стоит в пункте меню «Автомат.отключение звука». Если стоит 40 км/ч — то оповещать на скорости 60 км/ч, например, он при такой настройке не будет, только индикация на мониторе.

Перед созданием на карте памяти очередного видеофайла прибор сначала резервирует место для записи, стирая при необходимости старые файлы, если включена перезапись. Размер этого места может зависеть от определённой прибором скорости карты, битрейта (который в свою очередь, может зависеть от условий съёмки), настроек меню (выбранной длительности записанного файла, разрешения и качества видео итд), и не нормируется производителем регистратора. Поэтому то, что регистратор оставляет пустое место на карте при перезаписи, не является дефектом; это нормальная работа прибора.

1) Попробуйте обновить прошивку
2) Попробуйте отформатировать флешку прямо в устройстве
3) Попробуйте использовать другую флеш-карту выше 10 класса (не бюджетную, с высоким потоком видео). Убедитесь, что флешка имеет файловую систему FAT32 или NTFS.
4) Попробуйте активировать устройство в другом автомобиле (возможно проблема в электроние, а не самом устройстве). Если UNO в другой машине будет работать адекватно и включать запись после поворота ключа зажигания, значит надо решать проблему с электроникой.

Битрейт — это степень сжатия видео и аудио потоков. Чем он выше тем качественнее картинка и больше файл. В этом аппарате этот параметр битрейта записан как высокое, среднее и низкое качество. Определить битрейт довольно просто: скопировать файл видеозаписи на компьютер, кликнуть на иконке видеозаписи правой кнопкой мыши, выбрать вкладку «Свойства», далее в открывшемся окне выбрать вкладку «Подробно» — там и будет подробная информация о битрейте, например на высоком качестве: видео — 18187 кбит/с; аудио — 128 кбит/с.

Длина провода — 2,5 м.

Внешний диаметр штекера: 3 — 3,2 мм
Распиновка: минус идёт на внешнюю шину, плюс на внутреннюю
Напряжение: 11 — 15,5В
Сила тока: 0,6 А (требуется предохранитель 2А)

Диаметр 20 мм
Сопротивление 8 Ом.
Толщина не более 5мм (это важно)

Для отключения всех диапазонов надо поочередно включать все режимы. К примеру, включить Трасса — отключить все диапазоны, далее включить Город 1 — отключить все диапазоны и т.д. Если не поможет — тогда лучше сдать в ремонт (по месту покупки), подробно описав симптомы читабельным почерком (что случилось, что делали, что предприняли, к чему это привело) и вложив описание в коробку.

В комбо-устройстве SilverStone F1 Hybrid Uno от засвета номеров ночью эффективнее будет не увеличивать разрешение (хотя тоже лучше на максимальный параметр ставить), а в настройках экспозицию убирать в -2. Но это только ночью. Днём снова 0 или + 1.

Можно использовать режим Smart GPS — вкл. Если это не устраивает Smart GPS — выкл и для каждого из режимов выставить свои дистанции Город 2 — 200 м, Город 1 — 300 м, Трасса — 800 м., при этом обязательное условие что бы был включен режим Smart (не путать Smart GPS). Т.е. установить минимальное расстояние при движении в режиме Город.

Мобильный Кордон М2 — маломощный и мало-шумный радар. При движении на него в лоб, проблем в детектировании не должно быть, если конечно он установлен прямо на обочине дороги, а не скрыто. В спину этот радар детектируется очень плохо любым аппаратом — и тут все будет зависеть от впереди идущего трафика: отраженного сигнала, внимательности и реакции водителя. Для реальной проверки дальности нужно выставить все фильтры в ноль, установить режим Трасса и проехать на этот радар в лоб и в спину — только так можно понять реальную работу Uno на этот радар.

1) Попробуйте поменять карту с которой вы устанавливаете базу камер. На карту небольшого объёма (8-16 Гб), с высокой скоростью >40 Мб. Надо исключить этот фактор.
2) Отформатируйте карту в fat 32
3) Сделайте reset (отверстие на нижней панели)
4) Перезагрузите через меню (Сброс на заводские настройки)
5) Установите базу камер / прошивку повторно.
6) Если не поможет — тогда лучше сдать в ремонт (по месту покупки), подробно описав симптомы читабельным почерком (что случилось, что делали, что предприняли, к чему это привело) и вложив описание в коробку.

Все комбо-устройства плохо ловят сигнал спутников GPS если их размещать под крышей автомобиля (крыша очень сильно экранирует сигнал). Как следствие — страдает точность определения скорости автомобиля. Разместите SilverStone Hybrid Uno чуть ниже на лобовом стекле. Убедитесь, что все контакты плотно прилегают и машина начала движение.

Высокая рабочая температура аппаратов Hybrid Uno — конструктивная особенность данной модели и не является поломкой. Аппарат рассчитан на работу при высоких температурах. Но из-за этого утройство очень требовательно к качеству карт памяти. Используйте оригинальные карты памяти 8-16-32 Гб, 10 класса и скоростью чтения / записи данных >40Мб.

Какая максимальная емкость сд карты поддерживается устройством?

Мы рекомендуем использовать карты 16-32 Гб 10 класса. Можно выше, но 10 класс вполне достаточно. Главное скорость чтения записи должна быть высокой и карта купленная в проверенном магазине, проверенной фирмы: Кингстон, Трансценд, Сандиск, Сони, Тошиба, Самсунг… U1-U3. На 64-х Гб карте устройство тоже будет работать, но надо смотреть высокоскоростную карту, естественно она будет SDXC уже. Но скорость выше 40 Мб.

Радар-детекторы, видеорегистраторы и комбо-устройства Silverstone F1 не подделываются (пока контрафактной продукции не было выявлено). Чтобы убедиться, что купленный вами аппарат не подделка — сравните серийный номер на приборе и гарантийном талоне — он должен совпадать. Если возникли сомнения — присылайте фото аппарата, упаковки и серийного номера к нам по адресу: support@silverstonef1.ru

Радар-детекторы и часть комбо-устройств SilverStone F1 производятся на хорошо оснащенной OEM фабрике в Южной Корее в тесном сотрудничестве с техническим департаментом SilverStone F1. Видеорегистраторы и другая часть комбо-устройств собираются в Китае, на проверенных фабриках под контролем наших высококвалифицированных инженеров.

Акция трейд-ин распространяется только на магазин нашего партнёра Lighting CAR, г. Москва, ул. Трофимова, вл. 36, ТК «Южный порт», пав. 1, секция 21, Телефон: + 7 (903) 979-14-57.

Для оперативного внесения данных в базу камер напишите, пожалуйста нашему специалисту: camera@silverstonef1.ru
По возможности укажите всю известную информацию:
— модель радара, комплекса (если известен),
— фото радара (желательно крупным планом и обзорное);
— точные координаты (если это перекресток, достаточно указать адрес);
— лимит скорости на контролируемом участке;
— направление камеры.
Он проверит информацию и внесёт изменения в базу камер.

Разница в цене обусловлена тем, что мы официальный производитель и вынуждены держать РРЦ (рекомендованная розничная цена), а остальные магазины могут реализовывать товар по той цене, которую считают приемлемой для себя, иногда даже в убыток. Подделок пока выявлено не было, так что покупатель сам может выбирать где ему выгоднее и удобнее приобрести аппараты SilverStone F1. Гарантия и сервисное обслуживание в любом случае сохраняется.

Уведомления приходят только о прошивках. Базы камер обновляются раз в неделю по понедельникам вечером. Сделать рассылки на все устройства по базам камер не получается, слишком много писем, робот считает их за спам и 2 раза уже сайт блокировали.

1) Не оставляйте аппараты в машине на виду у злоумышленников.

2) К сожалению, отследить аппарат по gps не получится. У gps-модулей нет индивидуальных меток, они все одинаковые. В лучшем случае по серийному номеру сможем опознать аппарат, если кто-то попытается сдать его в ремонт. Но это вряд ли, потому что без чека и гарантийного талона аппараты в ремонт не принимаются.

Скорость, определяемая видеорегистратором по GPS может отличаться от скорости на спидометре примерно на 5+- км/ч (чем выше скорость тем больше отличие).
а) Скорость на спидометре снимается непосредственно с трансмиссии, а не относительно движения автомобиля к земле. Это хорошо видно при пробуксовке — автомобиль не движется, а скорость растет.
б) Скорость отличается ещё и в зависимости от диаметра колёс (если используются нестандартные размеры, не рекомендованные заводом-изготовителем). Чем больше внешний диаметр колеса — тем выше реальная скорость автомобиля, или наоборот чем меньше диаметр колеса (износ, низкое давление в шинах и т д) — тем ниже скорость.
в) Существуют ещё и микропроскальзывания, которые тоже мешают отображению реальной скорости.
Таким образом, скорость на спидометре будет всегда чуть выше реальной скорости. Скорость по gps всегда идёт немного с отставанием ввиду различных погрешностей (тип местности, количество спутников и т.д.). Поэтому реальная скорость — это что-то среднее между спидометром и gps.

Какая максимальная емкость сд карты поддерживается устройством?

База камер для Комбо-устройства SilverStone F1 Hybrid UNO от 11.10.2021 г. (Россия) скачать

База камер для Комбо-устройства SilverStone F1 Hybrid UNO от 11.10.2021 г. (Страны СНГ) скачать

Прошивка SW 1.0.4 RD 4.4 для комбо-устройства SilverStone F1 Hybrid UNO от 07.11.2017 г. скачать

Добавлена сигнатура ложных срабатываний (программная сигнатура, сокращающая количество ложных срабатываний от ДМЗ, раций и автоматических дверей).

Если вы хотите установить и базу данных и прошивку — можно закачать на флешку одновременно два файла, они обновятся по очереди: сначала прошивка, потом база данных.

Видеоинструкция по обновлению комбо-устройства Silverstone F1 Hybrid Uno

Прошивка SW 1.0.5 RD 4.4 для Hybrid UNO от 20.04.2018 г. скачать

Устранена проблема с обновлением баз камер. . Внимание . Внимательно читайте инструкцию! Лечебная прошивка имеет свои особенности по обновлению!

Прошивка SW 1.0.4 RD 4.4 для Hybrid UNO от 07.11.2017 г. скачать

Прошивка SW 1.0.3 RD 4.4 для Hybrid UNO от 04.04.2017 г. скачать

Новая официальная версия T 0.8
По многочисленным просьбам пользователей программно увеличена громкость (обратите внимание, что максимальная громкость может негативно влиять на динамик).
Датчик удара (g-сенсор) по умолчанию находится в положении ВЫКЛ.
Добавлен новый тип GPS оповещения — Грузовой контроль «Платон».
Устранены «зависания» в К-диапазоне.
Исправлен шаг изменений в настройках фильтров с 10 км/ч на 5 км/ч.

Прошивка для Hybrid UNO от 29.08.2016 г. скачать

Новая официальная версия.
Были добавлены оповещения о камерах на обочине и камерах в спину.
Исправлены оповещения на некоторые типы камер (стационарный радар, мобильный радар).

Прошивка и база камер для Hybrid UNO от 05.08.2016 г. скачать

Исправлен режим ExtraMute — отставание в голосовом оповещении.
Исправлен режим MuteOff — отставание в голосовом оповещении
Уменьшена громкость динамика «по умолчанию».

Прошивка для Hybrid UNO от 24.10.2016 г. скачать

Новая официальная версия T 0.7
Скорректирован режим «Автотрасса» (добавлены опции: ВЫКЛ / 130 км/ч / 140 км/ч / 150 км/ч)

Программа для просмотра видеозаписей c комбо-устройства SilverStone F1 Hybrid Uno с трекером скачать

Перезагрузка комбо-устройства SilverStone F1 HYBRID UNO осуществляется тремя способами:
1) Через меню аппарата, пункт «Возврат к заводским настройкам».
2) По длительному нажатию на кнопку Пуск.

Источник