«Вистлер» против «СТРЕЛКИ»
«Стрелка», «Обнаружить стрелку», «Установлена стрелка», «Кто детектирует стрелку» — это словосочетания сейчас часто можно услышать не в бандитской среде, а от московских автомобилистов, регулярно находящих в свих почтовых ящиках штрафные квитанции за нарушение скоростного режима. И основным генератором данных писем в Москве и Московской области является комплекс автоматической фиксации нарушений «СТРЕЛКА-СТ». Причем установка новых комплексов идет ударными темпами, даже несмотря на их высокую стоимость. На некоторых подмосковных трассах комплексы стоят чуть ли не через каждые 5 км.
Простые автомобилисты, естественно, не рады такому вниманию со стороны правоохранительных органов и потому ищут разнообразные способы борьбы за сохранность своего кошелька. В Сети появились целые сайты и сообщества, посвященные мониторингу исключительно данного типа радаров, обмену опытом в противодействии им и публикации географических координат комплексов. Сложный режим работы комплекса «СТРЕЛКА-СТ», короткие импульсы радар-контроля скорости, за счет чего система получила возможность многополосного контроля, сделали неэффективными практически все старые радар-детекторы (антирадары), которые в упор не хотели замечать этот комплекс, но при этом продолжали отлично детектировать другие системы контроля скоростного режима. Комплекс «СТРЕЛКА-СТ» стал своеобразным привидением, наводящим ужас не только на любителей погонять, но и на вполне законопослушных автомобилистов.
Первым ответом автомобильного сообщества было составление карты нахождения комплексов. Затем эта карта попала в навигационные программы. Однако следить за появлением или пропаданием отметки на экране монитора не только неудобно, но и небезопасно, так как отвлекает от управления. Производители радар-детекторов ответили на вызов выпуском моделей антирадаров с GPS-приемником, в который заносилась составленная карта. Это были первые модели, которые научились предупреждать о радарных комплексах «СТРЕЛКА-СТ». Но они не детектировали сигнал, а лишь предупреждали о приближении к географической координате. При этом не имело значения, работает комплекс на самом деле или нет, — предупреждение все равно звучало.
И вот не более чем полгода назад многие производители радар-детекторов стали анонсировать модели с режимом детектирования сигнала радара «СТРЕЛКА-СТ».
Whistler Pro-79ST Ru / Pro-699ST Ru — автомобильный радар-детектор (антирадар), тест
Не осталось в стороне от этого и американская компания WHISTLER, лидер по производству антирадаров.
Для российского рынка оно выпустила целую линейку моделей радар-детекторов Whistler (с приставкой RU), лидерами которой являются модели Whistler Pro-79Ru и Whistler Pro-69Ru. Приставка RU обозначает не только то, что меню и аудиосопровождение модели на русском языке, а еще и возможность детектирования радарного комплекса «СТРЕЛКА-СТ».
Модель специально настраивалась американскими разработчиками в условиях Москвы. После того как детекторы были доведены до ума, их партия поступила в Россию, и два аппарата из нее попали к нам на тест.
Отличие между моделями Whistler Pro-79Ru и Whistler Pro-69Ru невелико. Оба имеют одинаковый радиотракт и отличаются лишь системой индикации. В модели Whistler Pro-69Ru используются светодиодные индикаторы и система оповещения о срабатывании на основе тоновых мелодий, а в Whistler Pro-79Ru — буквенная индикация на OEL-дисплее и голосовое оповещение о срабатывании детектора.
НАСТРОЙКА ДЕТЕКТОРА
Поскольку обе разновидности устройства являются сложными комплексами с микропроцессорной обработкой сигнала, наиболее важным является то, какая прошивка в них залита. Поэтому «серые» схемы привоза детекторов из-за границы для этих моделей неактуальны, поскольку для полного раскрытия всех возможностей прибора требуется адаптированное для рынка программное обеспечение.
При этом пользователь имеет возможность самостоятельно настроить осиновые функции радар-детектора. Причем опытные пользователи рекомендуют это делать после покупки нового прибора, чтобы отключить ненужные в России диапазоны и «загрубить» те, на которых наиболее часто бывают помехи. По информации сервис-центра, отключение неработающих диапазонов нужно еще для того, чтобы разгрузить работу центрального процессора от поиска ненужных сигналов, за счет чего достигается лучшее качество работы в тех режимах, которые наиболее актуальны для России.
Приведем те пункты из меню, настройки которых рекомендуется изменить относительно заводских установок. Как перейти в режим настроек, писать не будем: это все отражено в инструкции.
Сначала перенастраиваем работу лазерного детектора, отключив диапазон Lt: в нашей стране он не нужен. Затем отключаем диапазон Ka: в нем работают американские радары, которые в России не используются. На следующем шаге отключаем режим РОР. Кстати, в радар-детекторах из первых партий серии RU производители, наоборот, рекомендовали включать режим РОР для детектирования импульсных радаров, что говорит о смене алгоритма работы устройства.
Дополнительно ставим значение фильтра диапазона X/K на 1 и на такое же значение ставим значение фильтра диапазона Ka. Последняя рекомендация на совсем понятна, так как ранее мы отключили диапазон Ka, но мы решили ее все-таки привести, вдруг настройка этого фильтра как-то косвенно влияет на работу в других режимах.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Перейдем к тесту. Первое, что необходимо отметить, — низкое количество ложных срабатываний антирадара. Движение по Москве с включенными приборами Whistler Pro-79ST Ru и Whistler Pro-69ST Ru не вызывает желания выкинуть их в окно из-за постоянных бипов. Это не означает, что у радар-детектора отсутствуют ложные срабатывания: он, как и многие другие, «хватает» автоматические двери супермаркетов и заправочных станций, но делает это как-то ненавязчиво и быстро замолкает. Еще были обнаружены ложные срабатывания в диапазоне лазера, но отследить, от чего это зависит, не удалось.
В целом работу радар-детекторов Whistler Pro-79ST Ru и Whistler Pro-69ST Ru можно оценить хорошо. Комплекс «СТРЕЛКА-СТ» радар детектирует. Зона уверенного предупреждения об облучении находится в районе 200-100 метров от камеры. Запас на торможение небольшой — 100-150 метров, но его вполне хватает, чтобы скинуть лишние 10-15 км/ч и не получить очередной привет на 300 руб. Двигаясь с радар-детектором, начинаешь замечать, что комплексы фиксируют скорость не круглосуточно, а в основном в часы, когда трафик на данном отрезке пути минимальный.
Хорошая помехозащищенность радар-детекторов Whistler Pro-79ST Ru и Whistler Pro-69ST Ru обнаружила одну отрицательную сторону — при детектировании передвижных комплексов типа КРИС. Их заметность стала зависеть от месторасположении детектора на лобовом стекле. Мы рекомендуем не использовать входящий в комплект липкий коврик для установки на торпеду, а брать старые добрые присоски и устанавливать детектор под верхней кромкой стекла. В этом случае прием становится стабильнее, и работающую систему КРИС антирадар берет за 300-400 метров.
Что касается лазерных радаров, то мы такого «зверя» во время тестов не нашли, но данные и видеозаписи на специализированных интернет сообществах однозначно указывают на детектирование и этих устройств.
Основные функции радар-детекторов Whistler Pro-79ST Ru и Whistler Pro-69ST Ru
Integrated Real Voice (в модели Whistler Pro-79ST Ru) обеспечивает голосовое оповещение на русском, украинском, казахском и английском языках о диапазонах обнаруженных сигналов и режимах работы, что позволяет не отвлекаться от дорожной ситуации.
Идентификация излучения радара позволяет отличить излучение полицейских радаров в Kа-диапазоне, отображаемое на дисплее в виде 33.8, 34.0, 34.3, 34.7 или 35.5, от сигналов, не отвечающих заложенным параметрам полицейских радаров и обозначаемых как просто Kа. К любому сигналу оповещения в этом диапазоне необходимо относиться с осторожностью.
Идентификация излучения лазера позволяет вычислять количество импульсов в секунду, выдаваемое полицейским радаром с излучением лазера, а также для определения других источников лазерного излучения помимо полицейских радаров.
Высокая производительность
Высокая дальность обнаружения для более эффективного и раннего предупреждения.
Низкий уровень излучения гораздо труднее обнаружить детекторами радар-детекторов.
Интерфейс Intellicord — совместимость со специальным кабелем питания Intellicord, позволяющим управлять функциями радар-детектора.
Комплект для стационарной установки позволяет подключить радар-детектор напрямую к бортовой сети автомобиля.
Режим фильтрации X/K позволяет использовать несколько уровней обработки сигналов с целью сокращения ложных срабатываний радар-детектора.
Режим фильтрации Ka позволяет использовать 3 уровня обработки сигналов с целью сокращения ложных срабатываний, вызываемых некоторыми радар-детекторами.
Режим обнаружения сигналов лазера позволяет выбрать несколько сегментов частоты обнаруживаемых импульсов, используемых в конкретном регионе.
Stay Alert («Антисон») — эксклюзивная функция радар-детекторов Whistler, повышающая безопасность вождения в длительных поездках.
Светодиодные индикаторы дают дополнительное визуальное оповещение.
Текстовый дисплей (в модели Whistler Pro-79ST Ru) обеспечивает лучшую контрастность, яркость и повышает информативность выводимых данных об обнаруженных сигналах и режимах работы на русском и английском языках (например «ТРАССА» или «Kа 9»).
Отключаемые диапазоны позволяют снизить число ложных срабатываний радар-детектора, если какие-либо диапазоны обнаружения не используются.
Распознавание сигналов лазеров, применяемых в США и России (Laser Atlanta, LTI, Kustom, Stalker, Riegl, Jenoptik, Laveg, АМАТА, ЛИСД и др.).
Режим POP позволяет распознавать сигналы радаров, работающих в импульсном режиме.
Зона покрытия 360° — обнаружение сигналов спереди, сзади и сбоку.
3 режима «Город» («Город», «Город 1», «Город 2») для сокращения количества ложных срабатываний в черте города.
Изменение уровня яркости дисплея позволяет уменьшать уровень яркости подсветки дисплея во время оповещения и оставаться на таком уровне до окончания сигналов предупреждения.
Линза увеличивает поле зрения и улучшает диапазон чувствительности радар-детектора.
Изменяемый тон сигнала оповещения указывает на диапазон обнаруженного сигнала.
Приглушение / автоприглушение звука — снижение / автоматическое снижение уровня громкости звуковых сигналов оповещения.
Приоритет сигналов — оповещение о наиболее важном сигнале, если обнаружено сразу несколько сигналов в разных диапазонах.
Память настроек — сохранение пользовательских настроек после выключения.
Режим энергосбережения — автоматическое отключение радар-детектора, если владелец забыл его выключить.
Источник
ravid
Радар-детектор Whistler PRO-79Ru
Серия радар-детекторов PRO компании Whistler, выпуск которой начался в 2012 году, создавалась специально для использования на территории Российской Федерации. Это означает, что устройства серии не только будут иметь русскоязычные меню, инструкции и голосовые сообщения. В первую очередь это означает, что вся их электронная начинка рассчитана на обнаружение любых типов российских радаров.
Антирадар Whistler PRO-79Ru представляет собой высокотехнологичное устройство, в основе работы которого лежит новейшая платформа G17. Полностью обновлённой выглядит и аппаратная часть. Чувствительная рупорная антенна и супергетеродинный приёмник способны выявлять любые радиоизлучения в основных диапазонах частот радаров ГИБДД.
Работа радар-детектора подобного уровня была бы немыслима без качественной защиты от помех. Производители позаботились о том, чтобы любые радиосигналы, «неполицейского» характера не оказывали влияния на устойчивую работу устройства. Этому способствует целый ряд технических решений и соответствующее программное обеспечение:
- деактивация неиспользуемых в данное время диапазонов частот;
- многоуровневая система изменения чувствительности приёмника;
- усовершенствованный фильтр для определения радиосигналов, не представляющих опасности.
Вся система помехозащищённости предоставляет пользователю отличный уровень комфорта при использовании антирадара. В целом защита от действия помех в радар-детекторе Whistler PRO-79Ru соответствует премиум классу подобных устройств.
Что касается выявления действующих радаров ГИБДД, то гаджет демонстрирует уверенную работу при их определении и, что очень важно, такое определение происходит на увеличенных (если сравнивать с моделями азиатских производителей) расстояниях. Полная адаптация к современным моделям российских полицейских радаров позволяет устройству функционировать во всех основных диапазонах частот.
Уверенно детектируются как радары обычного действия, так и работающие в режиме POP (этот режим используют в своей работе радары импульсного действия). Впечатляющие результаты гаджет демонстрирует при выявлении лазерных измерителей скорости. Он способен к выявлению не только российских моделей типа «ЛИСД» и «АМАТА», но целого ряда зарубежных лидаров.
Для антирадара столь высокого уровня в данном устройстве имеется, пожалуй, только один недостаток. Имеется в виду его неспособность к выявлению радарных комплексов «Стрелка». Также не обнаруживается система «Автодория», но она ещё не получила столь широкого распространения, как ККДДАС «Стрелка».
Информация о выявлении действующих радаров выводится на синий полноматричный OLED дисплей. Звуковая тревога в антирадаре Whistler PRO-79Ru представлена аудио сигналами (для каждого диапазона частот своя тональность) и голосовыми сообщениями. Пользователь имеет возможность выбора языка оповещения, доступны не только английский и русский языки, но и украинский, татарский и некоторые другие.
Для дополнительного привлечения внимания водителя на верхней части корпуса устройства имеются два перископа, мигающие синим цветом при каждом обнаружении активных радаров ГИБДД.
Радар-детектор снабжён целым рядом дополнительных функций, расширяющих его возможности и делающих работу с ним более комфортной:
- приоритет оповещения в зависимости от степени опасности обнаруженных полицейских приборов контроля над скоростью;
- режимы ручного или автоматического приглушения громкости звукового оповещения;
- изменение яркости экрана;
- запоминание всех пользовательских настроек;
- режим «антисон», при котором для того, чтобы предотвратить звуковую тревогу водитель должен регулярно нажимать на соответствующую кнопку;
- возможность подключения к бортовой системе автомобиля напрямую, а не через прикуриватель.
Данный радар-детектор благодаря своим широким возможностям способен предотвратить большинство фиксируемых камерами полиции нарушений скоростного режима. Высокая надёжность, производительность и комфорт в использовании позволяют устройству быть популярной у российских автомобилистов.
Детектора против АРЕНЫ
Ну и самое главное. Как радар-детектор реагирует на СТРЕЛКУ? И реагирует ли вообще?
Источник