Как отремонтировать баллон кайта

Ремонт оболочки не составил труда, ведь у меня швейный цех , и все необходимое для этого. Дакрон искать не стал, нашел тесьму, типа сумочной, но потоньше и в цвет, разрыв точно собрал, изнутри подклеил и продублировал кордурой, прошил тесьму, и пришил бампера, по ходу просмотрел весь кайт на наличие потертостей .

Вчера лечил баллон, приклеил заплатку 15х15см клеем Момент для поливинилхлорида, материал заплатки- кусок надувной игрушки, купил немецкую, на ней был указан материал PVC, толщина 0.20mm, а для прозводства баллона как раз используют PVC-0.15mm, так что заплатка оказалась чуть толще. Баллон «распял» на столе с помощью малярного скотча, заплатку тоже продублировал бумажным скотчем потому-что клей сильно деформирует PVC, затем на заплатку нанес клей, причем на всякий случай две дорожки, через пять минут приложил и прикатал , все размечал перманентным маркером, обезжиривал спиртом.

Сегодня накачал и проверил баллон в воде на утечки- держит, а благодаря использованию бумажного скотча практически нет деформаций стенок баллона.

Кайт собран, правда баллон встал на место со второго раза(первый раз талька мало насыпал ), все на месте, оставил его накачанным на четыре часа- не спускает, вроде все получилось на ура. В принципе ничего сложного, когда есть оборудование и помещение, все-таки в помещении кайт просто огромен.

Кстати прочитав «Не вздумайте сразу накачивать до упора. Центральный баллон должен расправится внутри оболочки. Я обычно слегка накачиваю кайт, потом спускаю и прохожу потряхиваю весь центральный баллон, чтобы он расправлялся. Иногда так делаю раз пять-шесть. «, я как перестраховщик качал его раз пятнадцать, спускал, потряхивал.

Эдуард, подскажите, когда все собрано, нужно ли как-то поправить кончики баллона, ведь они просто расправились под давлением, или оставить все как есть?

Источник

Ремонт центрального баллона. Версия 1.

При неправильном подъеме кайта с берега или с воды возможны повреждения центрального баллона. При разрыве оболочки, баллон выходит наружу и, как правило, взрывается при этом. Мягко говоря, это расстраивает. Практически каждый начинающий проходит через это. В том числе и автор.

При неправильном подъеме кайта с берега или с воды возможны повреждения центрального баллона. При разрыве оболочки, баллон выходит наружу и, как правило, взрывается при этом. Мягко говоря, это расстраивает. Практически каждый начинающий проходит через это. В том числе и автор.

Прежде всего, разберитесь и поймите, из-за чего это произошло, как правило, это происходит из-за неверного определения границ ветрового окна. И как следствие, не правильного расположения кайта относительно ветра.

Что бы там не говорили знатоки, на кайте практически любое повреждение можно починить, только надо найти материалы для ремонта. Если по поводу воздухонепроницаемой ткани на самом куполе все понятно, то чем и как ремонтировать повреждения оболочки баллонов?

Очень важно использовать правильные нитки. Из чего они сделаны, не знаю, но они предназначены специально для яхтенного оборудования и хорошо выдерживают нагрузку и пребывание в воде. Правда, за все надо платить, стоят они тоже по-взрослому продаются на вес. Бабина около 0.5- 0.6 кг порядка 50 $.

Давление внутри баллона может сильно повышаться (например, при сильном ударе кайта об воду), все швы и материал испытывают большую нагрузку. Для ремонта отлично подойдет часть баллона от старого кайта, но что делать, когда поблизости не окажется свалки старых кайтов.

Конечно, надо обратиться в специализированный магазин. Только имейте ввиду, что без образца материала, скорее всего на вопрос по телефону: «есть ли у вас ткань для ремонта кайтов» дают утвердительный ответ, имея ввиду клейкую ленту для ремонта полотна купола. Но она совсем не подходит для ремонта баллонов и, как результат, отремонтированный баллон взорвется снова. Если не удалось найти ничего подходящего, то, как вариант, можно использовать плотную капроновую ленту.

Часто, разрыв баллона происходит в районе поперечного шва. Собрать, склеивая жесткий дакрон на скотч, не получится, он (скотч) не может зафиксировать края разрыва.

Да это и не нужно. Удобно ремонтировать с использованием длинной заплаты так, чтобы заплата по всему диаметру закрепляла поврежденное место. Вы как бы вшиваете внутрь усиление, которое потом застрочите в продольный шов, закрывая баллон.

— Итак, после того, как вы раскрыли баллон, для удобства придется отпороть ткань купола в месте разрыва.

— Подкладываем заплату (или ленту) и прострачиваем с одной из сторон, фиксируя материал баллона.

— А затем нам только останется совместить ткань, одновременно настрачивая второй край.

— Не ленитесь, завязывайте узлы, фиксируя швы.

После того как разобрались с оболочкой, придется, что-то решать с камерой. Конечно, самое простое, это купить новый баллон. Но это не дешево и не всегда получится найти нужный размер быстро. Поэтому правильнее попробовать отремонтировать. Материал, из которого сделана камера — полиэтилен и он хорошо варится температурой под давлением.

На месте разрыва, как правило, остается большой дефект с рваными краями. Пытаться это собрать возможно, но добиться герметичности получается редко. Поэтому значительно проще вырезать поврежденный кусок и сварить в пределах целого.

— Для этого обрезаем кусок с повреждением, размечаем по линейке места для сварки.

И на небольшом протяжении разрезаем вдоль продольного шва.

— Обязательно аккуратно обезжириваем, чем это лучше сделать не знаю, но пока самое

правильное и что почти везде можно найти, это ацетон или, как вариант, жидкость для

— По очереди завариваем поперечные и продольные швы.

— Когда будете вставлять обратно баллон, не забудьте использовать тальк.

Источник