Как я чинил чемодан
Этим летом (уже прошедшим, к сожалению) я летал в командировку. Чтобы привезти из тёплой страны горячие напитки, надо было лететь с чемоданом, а так как своего не было, я попросил у знакомых.
Такси, аэропорт, самолёт, такси, гостиница. Поработав и отдохнув, я собрался обратно, но по пути к автобусу ручка перегруженного чемодана не выдержала и отломилась от металлических стоек. Тогда я вернул её назад с помощью скотча, которым поделился водитель. Спустя несколько часов грузчики в аэропорту ещё немного «помогли» чемодану и, забрав его с ленты транспортёра, я обнаружил, что ручка достаётся с большим трудом.
Вот так выглядел страдалец по прибытии домой.
Какое-то время он просто стоял в шкафу, а мысль о починке (или покупке нового) витала в голове. Пару же дней назад хозяева чемодана сообщили, что скоро собираются в отпуск, и попросили его вернуть. Значит, пришло время принимать решение, и я решил починить чемодан. Это дольше по времени, но дешевле, веселее и есть повод сделать первый пост на Пикабу.
Быстрый поиск в интернете показал мне крутой магазин, где продаётся куча всего полезного, в том числе и телескопические ручки для чемоданов, туда я и направился за покупкой. Вернувшись, начал разбирать чемодан, и тут меня ждал сюрприз — укрепляющий бортик был разломан на кучу частей (хотя кусочек пластмассы, однажды найденный внутри, должен был мне намекнуть на такой вариант).
Пришлось разбирать весь чемодан. Тут же посмотрел как его ремонтировать. В самом первом видео на ютубе (кстати там почти такой же чемодан, что так же подтолкнуло меня к написанию этого поста) мастер заменил пластмассовый бортик на бортик из металлического листа. Такое решение мне не понравилось, так как чемодан станет тяжелее и будет весь светиться на сканерах. Плюс не хотелось возиться с металлом. О том, как сделал я — рассказ ниже.
Часть первая. Дезинтеграция.
Вот как выглядел только что разобранный чемодан. Почему эта фотография настолько ужасна, я совершенно не знаю. На ней видны чехол, пластмассовый бортик, колёсики с ножками и телескопическая ручка. Со всем этим мне и придётся разбираться дальше.
Бортик, как я уже писал, был сломан, и на предыдущей фотографии сложен, как пазл. Ниже видно в каком состоянии он был на самом деле. При разборе я не ломал его, а аккуратно вытащил все части. На обоих больших кусках есть трещины, ещё немного, и они разломились бы совсем.
Часть вторая. Восстановление.
Пациент на хирургическом столе. Сначала скрепил все части кусочками скотча, затем обмотал бортик скотчем полностью, не оставляя зазоров и изгоняя пузырьки. Это нужно, чтобы укрепить имеющуюся конструкцию и избежать растрескивания в будущем. После всех операций бортик стал заметно крепче и не разваливается от прикосновений.
Использовать его в таком виде ещё нельзя, так как в пластмассе много вырванных кусочков и никакой нагрузки он не выдержит. Поэтому я стал укреплять бортик.
Для этого я разрезал хирургический стол на длинные полоски (стол на самом деле — это плотный картон толщиной 1,2 мм), их ширину я сделал на полсантиметра меньше, чем высота бортика. Полоски примотал тем же скотчем к бортику. Начинал с внутренней поверхности, потом сделал внешнюю. Изначально хотел две вместе, но это было бы неудобно. Длина полосок оказалась меньше, чем периметр бортика, пришлось делать вставки. На одной длинной стороне внутренняя, на другой — внешняя. На фото их не видно, но они есть.
Теперь бортик (даже борт) стал прочным, выдерживает падения, кидания, сгибания. Картон и скотч творят чудеса.
Часть третья. Объединение.
Пришло время заняться телескопической ручкой, с которой всё это и началось. Заодно посмотрю и колёса.
На фото родная и купленная ручки. Видно, что новая длиннее, а значит придётся её подрезать. Ножовка по металлу справилась за пять минут, но стоял ужасный скрежет от трубок.
Теперь очередь платформы с ножками и колёсами. Старые колёса твёрдые и шумят по асфальту, поэтому заменил их на новые резиновые. Основание оставил старое, так как на него возможно закрепить пятое колесо, а чемодану оно, в отличие от телеги, не помешает. Ось также осталась старая, а вот ножки новые, так как более симпатичные. Всё мою, чищу, смазываю и собираю — металлический Франкенштейн готов.
На последнем фото видно, что крайние колёса пришлось оставить старыми. Потому что при сборке выяснилось, что толщина новых колёс чуть больше и закрепить их на оси не получается.
Часть четвёртая. Сборка.
Вставить бортик в чехол было самым трудным моментом. Насколько я понимаю, на заводе его вставляют в разрезанном виде, а только потом соединяют. Но четыре руки и настойчивость помогают добиться успеха. Можно заметить, что бортик вставлен вверх ногами. Это нужно для того, чтобы в тех местах, куда будут крепиться элементы чемодана, была целая пластмасса. Немного изменилась геометрия и чехол кое-где излишне натянулся, но это не критично.
Теперь просверливаю отверстия, ориентируясь на дырочки в ткани; прикручиваю телескопическую ручку, колёса, ручки для носки, ножки и кодовый замок. Сложностей не было, но из-за двух слоёв картона увеличилась толщина бортика, поэтому некоторые винты пришлось взять длиннее. Плюс поставил шайбы в местах крепления кодового замка и ножек — с завода их не было.
Тщательно пропылесосил чемодан от мелких стружек. Если этого не сделать, они будут понемногу выпадать и оставаться на вещах. Застёгиваю подкладку на молнию и прикручиваю картонную панельку, которая закрывает стык крышки чемодана и основной его части.
Всё, чемодан готов. На всю работу, исключая перерывы, ушло около четырёх часов.
Вот какой получился чемодан: он не потяжелел, но окреп и прослужит ещё много лет. Покупная телескопическая ручка подошла почти идеально. Ручка для носки и кодовый замок сдвинуты, чтобы быть посередине корпуса, несмотря на изменившееся натяжение чехла на бортик. Выглядит почти как новый.
Осталось вернуть чемодан хозяевам, чтобы они спокойно улетели на отдых, а заодно провели его тест-драйв (краш-тест?).
Источник
Реставрация чемодана
По счастливой случайности к нам попал старый чемодан 1980 года. Внешний вид и ткань шифон с годами затерлась и пропиталась грязью. Было решено его полностью отреставрировать. Изначально была задумка выставить его на видное место, в качестве декора. Работа проделана капитальная. Давайте скорее посмотрим подробный мастер класс – реставрация чемодана.
Нам потребуется:
- Чемодан
- Ткань шифон (Мы вам рекомендуем по хорошей цене ткань шифон купить в интернет магазине)
- Поролон
- Газетные листы
- Клей мебельный и клей ПВА
- Мебельный степлер
- Ножницы
- Шпагат
- Акриловые краски
- Картинки для нанесения техники декупаж
- Кисти
- Акриловый лак
- и другие мелкие инструменты
Шаг 1
Вот такой вот чемодан попал к нам в руки. На фото возможно присутствие нашей котейки. Любопытство киски зашкаливает, поэтому не всегда удавалось убрать ее из кадра. 🙂
Реставрация чемодана начинается!
Чемодан внутри с годами пропитался пылью и грязью, поэтому было принято решение снимать полностью обшивку и заменять ее на новый материал.
Шаг 2
Начинаем самое интересное! Снятие старого материала и полный разбор чемодана!
После снятия всего лишнего у нас получилась некая картонная коробка. Грязи и пыли было хоть отбавляй! 🙂 Поэтому мы промывали его влажной мыльной тряпкой. Главное не размочить картон.
Шаг 3
Оставим чемодан, займемся обивкой! Эти каркасные рамы сделаны из необработанного дерева, поэтому все было в острых щепках. Для предотвращения порчи материала было принято решение проклеить раму газетой. Оставляем сохнуть!
Это будет наша внутренняя часть чемодана. Здесь мы просто вырезали поролон необходимого размера (его мы рассчитали исходя из внутренней части рамы) и обтянули тканью. Скобы крепили на раму.
Для усиления верхней части на клей ПВА приклеили картонные листы. После высыхания крышка стала не сгибаема.
Это заготовка для боковых стенок чемодана.
Для того, чтобы аккуратно закрепить ткань и усилить основу мы решили закрепить к раме картон.
Закрепили картон на скотч. На внутреннюю часть приклеиваем поролон на мебельный клей. Этой фиксации будет достаточно. После обтягиваем заготовку тканью, крепим на мебельный степлер и аккуратно закрываем углы. Для надежности, мы проклеили каждую скобку мебельный клеем.
По аналогии сделали дно чемодана. Вырезали картон, поролон и обтянули тканью. Крепление на скобках и клеи.
Шаг 4
Перед нанесением акриловой краски необходимо удалить весь старый советский клей. Грунта у нас под рукой не было, поэтому наносили краску поверх ДВП. Кстати, акриловые краски стоят достаточно дорого. И на покраску нашего чемодана ушло бы большое количество баночек. Поэтому мы решили заменить художественную краску на строительную. Стоимость банки 500 г обошлась нам в 80 рублей. Главное брать водоэмульсионную краску. Продается она только белого цвета, но к ним можно приобрести краситель абсолютно любого цвета. Стоит такой краситель 30 рублей. Во время работы мы поняли, что грунт наносится для того, чтобы ДВП не впитывало в себя слишком много краски. Так что грунт необходим тем, кто хочет сэкономить на расходе краски.
Мы нанесли 2 слоя акриловой краски с промежуточной просушкой каждого слоя. Сохнет краска очень быстро. После воспользовались техникой декупаж через файл. Вместо салфеток для декупажа мы воспользовались обычной офисной бумагой. Для истончения слоев нам помог скотч. Вот небольшая инструкция по технике.
- Печатаем необходимую картинку на принтере
- Кладем ее на стол картинкой вниз
- Сверху приклеиваем скотч
- И аккуратно отрываем вместе с лишним слоем бумаги
- Истончаем бумагу по максимуму. Главное, чтобы не появились дыры
- Вырезаем картинку
Пример этой техники в фото Вы можете посмотреть в нашем предыдущим посте Декор бутылки шампанского
- Кладем полученный рисунок на файл картинкой вниз
- Наливаем сверху воды, распространяя по всей поверхности изображения
- Сливаем лишнюю воду
- Переводим рисунок на чемодан, аккуратно снимая файл. Смотрите, чтобе не было пузырей
- Сверху от центра изображения промазываем рисунок раствором из клея ПВА и воды в отношении 1:1
- Даем клею высохнуть
После этого мы покрыли наш чемодан еще одним слоем акриловой краски. Мы хотели добиться эффекта старого чемодана без ярких изображений. Поэтому картинку мы тоже слегка прокрасили краской. Чтобы не закрыть изображение, развели часть краски с небольшим количеством воды и наносили ее только на рисунки. Ждем высыхания.
Шаг 5
Следующим слоем наносим золотую художественную акриловую краску хамелеон. Прелесть этой краски в том, что она практически прозрачная, но при разном угле обзора дает разный оттенок золота и глянцевый блеск. Ждем высыхания.
Это наш чемодан изнутри. Реставрация чемодана уже не кажется такой сложной?!
Шаг 6
Закрываем ручку и углы. Для этого мы использовали обычный шпагат. Здесь все очень просто. Промазываем ручку клеем ПВА и накручиваем шпагат. Для создания уголков понадобились спицы. Набираем 12 петель. В каждом ряду закрываем по 1 петле и сводим их до 1 петли. У нас должен получиться треугольник. Фиксируем его на клей ПВА.
Хитрость 1
Визуально кажется, что рисунок наносился от руки… но… нет. 🙂 Изначально это был еще один рисунок в технике декупаж. Но при покрытии изображения слоем краски мы немного перестарались и вообще закрыли весь рисунок. Линии были едва заметны глазу. Поэтому было принято решение добавить больше красителя и обвести изображение от руки. После высыхания покрыли рисунок краской хамелеон, он дал насыщенный золотой цвет. В левом углу поставили небольшую “подпись”. 🙂
Хитрость 2
На первый взгляд можно подумать, что на бока чемодана нанесена кракелюровая краска для создания тещин…но…нет 🙂 С боковых частей чемодана мы не смогли снять советский клей. Решили красить поверх него. Но практически сразу после нанения краска пошла в треск. 🙂 Для сохранения этого эффекта мы сразу закрыли акриловую краску золотой краской и лаком.
В конце работы полностью покрываем наш чемодан аклиловым лаком. Кстати, рекомендуем Вам хорошенько прокрасить и шпагат (ручку и углы). После лака они примут каменную форму, которая даст дополнительный блеск.
Источник