Статьи и литература о ремонте часов
| Страница 1 из 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | > |
«Никогда не увлекался написанием писем в журналы, но в период кризиса многое меняется. На многом приходится экономить, с запчастями, особенно к отечественным часам, становится все сложнее. Вот я и решил поделиться с коллегами-часовщиками опытом, кому-нибудь обязательно пригодится», — пишет часовой мастер Николай Мясников из Ярославля.
Частой поломкой в часах «Восток» (Командирские) является срыв пружины. При такой поломке в большинстве случаев ломается «хвост», замок пружины. Реставрация замка не займет много времени, а отреставрированная таким образом пружина прослужит, как показала практика, намного дольше новой.
Что понадобится для восстановления (изготовления) замка пружины?
1. Газовая горелка. я использую газовую горелку-зажигалку китайского производства. Тонкое высокотемпературное пламя без копоти, фиксация кнопки, устойчивость, возможность дозаправки, доступность. В розничной продаже такая горелка-зажигалка стоила 120 рублей.
2. Стальной пинцет.
3. Алмазный надфиль.
4. Плоскогубцы. Обязательно с гладкими губками!
5. Кусачки.
Используя упомянутую горелку (рис. 1) отпускаем кончик пружины до малинового цвета (рис. 2) и даем ему медленно остыть.
Загибаем кончик пружины на 1мм плоским пинцетом (рис. 3).
Вставляем в загиб отрезок пружины и обжимаем плоскогубцами (рис. 4).
Из отрезка пружины изготавливаем «язычок» замка (рис. 5), длиной 5-7 мм.
С одной стороны «язычка» снимаем фаску, замок будет работать надежнее. Вставляем «язычок» в подготовленное (обжатое) гнездо. Замок готов! (рис. 6)
Источник
Восток
| Текущий рейтинг темы — |
| Страница 1 из 258 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 11 | 101 | > | Последняя » |
Постоянно возникают вопросы по мелкому ремонту Амфибий и Командирских. И все они расползаются по разным темам, а специальной темы не нашел.
1) Есть старая бочка с 22 и 24 механизмом. Нужно заменить заводные головки. Какие могут подойти из современных?
2) Проблема с советским 22 мехом бочки. Секундная стрелка идет, а часовая и минутная стоят. Иногда потрясется и пойдут, потом снова остановится. В чем может быть причина?
| Этот пользователь сказал Спасибо! alandron за это сообщение: |
| Эти 3 пользователей сказали Спасибо! Vizi за это сообщение: |
| Эти 2 пользователей сказали Спасибо! Skunk Anansie за это сообщение: |
| Этот пользователь сказал Спасибо! hook150 за это сообщение: |
это снять его, вставить внутрь иголку(чтоб совсем не перекусить с непривычки) и тонкими плоскими кусачками сверху аккуратно прижать СТРОГО ПО МЕСТУ ЗАВОДСКОЙ ПРИКУСКИ. ее видно. стрелки поди переводятся легко-легко?)))
а стоп. это на 24 он сверху. на всех 22-х он на псевдоцентральном колесе, блин! надо снять мост барабана и он под ним. только без съемничка его не снимешь. у меня во всяком случае, не получалось.
щас насоветовал бы))) извиняюсь. пишем одно, думаем о другом. центральный минутник не трогайте. ни к чему)
Источник
LiveInternetLiveInternet
—Видео
—Рубрики
—Поиск по дневнику
—Подписка по e-mail
—Постоянные читатели
—Сообщества
—Статистика
Механизм часов «Командирских»
Представляю описание ремонта / «Восток» 2214.Это еще один проверенный годами эксплуатации в разных условиях базовый механизм для часов «Командирские» Чистопольского завода, который находится у меня в ремонте. Была у них одна легенда продавались они только в военторговских магазинах бывшего СССР, а сами магазины находились на территории военных частей и купить «Командирские» часы можно было только там, но простому солдату их не продавали. Сейчас бы это назвали хорошим маркетинговым ходом.
Представляю описание ремонта часов производства Чистопольского завода «Восток», который находится в Республике Татарстан. Именно эти часы были у меня в ремонте в 1997 году и вот опять они попали ко мне спустя 17лет, если считать по метке, оставленной мною. Модель выпускалась в позолоченном корпусе с небольшой влагозащищенностью механизма от воды выпуска примерно начала восьмидесятых годов прошлого века.
По техническим характеристикам часы механические имеют противоударное устройство, центральную секундную стрелку и стрелочную индикацию времени на циферблате разметка от 1 до 12 в виде черточек. Имеется также календарь числа месяца, меняющийся один раз в сутки с 1 по 31 число месяца. Стекло на корпусе простое из оргстекла, которое при ремонте я заменю на новое.
Роль подшипников в механизме выполняют восемнадцать камней из них два накладных круглой формы для вертикальной опоры цапф оси баланса (маятника) работающих в паре со сквозными встроенными в бушоны. Которые крепятся в механизме с помощью амортизационных (противоударных) пружинок по своей форме называемые в профессиональных кругах «лирочками». Стандартная пара камней в анкерной вилке, входная и выходная палеты, а также не имеющий своей пары импульсный камень двойного ролика баланса.
Все остальные камни сквозные и стоят в платине и мостах, в которых вращаются цапфы осей всех колес. Если Вы заметили в данном механизме камней парное (четное) количество в отличие от 2409 ранее описанного ремонта механизма. Этот механизм не имеет центрального колеса, как большинство часов, в этом месте стоит секундный триб на который в последствии ставится секундная стрелка. Как и большинство часов производимых в бывшем Союзе баланс имеет период 18000 полуколебаний в час. Модель 2409 имеет 19800 пк/ч.
Усилие от двигателя на весь ангренаж (колесная система) передается через колесо стоящее в стороне от центра платины, имеющее цапфы (оси) большие по диаметру по отношению к остальным колесам. Это колесо с фрикционным трибом имеет один опорный камень для вращения оси, который находится в заводном мосту. Второй конец оси вращается просто в отверстии в платине. Вот поэтому у этого механизма четное количество камней.
Данным часам примерно более тридцати лет и если судить по состоянию корпуса и других деталей внешнего оформления часов, эксплуатация у них была настоящая и ежедневная. После разборки и дефектовки все детали часов тщательно были вычищены и вымыты. В механизме нет особого износа действительно работяга и легенда стойкая до сих пор. В данном экземпляре реставрирую заводную головку, меняю стекло и ушки на новые.
Во времена бывшего Советского Союза (СССР) выпускали модели в простом корпусе, которые изготовлялись из латуни и хромировались, имея отличный товарный вид. Замечательно защищает корпус позолота с микронным покрытием и маркировкой от просто Auдо Au 25 выше цифры в своей практике я не видел. А лучше всего, если корпус будет сделан из золота, которому почти ничего не страшно в плане агрессивных сред, кроме ртути и так называемой «царской водки». И еще боится жесткого механического воздействия, но зато отлично полируется и имеет отличный товарный вид.
На фотографиях виден весь механизм уже чистый и готовый к сборке. Этот механизм тоже со своей отличительной конструктивной особенностью, он не имеет центрального колеса. В платине установлена стойка впрессованная по центру механизма и имеет сквозное отверстие для секундного триба на который ставится секундная стрелка. Сборка начинается с монтажа деталей завода и перевода стрелок (ремонтуара), затем заводной барабан в сборе, передаточное колесо с фрикционным трибом, секундный триб и сверху крепим заводной мост и заводное колесо не забывая смазывать в нужных местах все детали.
После монтажа деталей завода механизма и перевода стрелок, собираю колесную систему (ангренаж) закрепляя мостом, опять же не забывая смазать, затем проверяю вращение колес. После этого ставится анкерная вилка с мостом и баланс. После этого делаю 2-3 оборота заводной головкой, и механизм запускается, баланс делает колебательные движения, скажу проще для понимания «часы затикали». Делаю монтаж дополнительного устройства (календаря), проверяю правильное срабатывание один раз в 24 часа.
Завожу механизм не до упора проверяю на точность на приборе мгновенного суточного хода, небольшая корректировка точности и продолжаю дальнейшую сборку. Монтирую циферблат и корпусное кольцо, ставлю на место часовую, минутную и секундную стрелку. Ремонт почти закончен, ставлю механизм в отмытый корпус с новым стеклом и ушками. Оставляю свою метку с датой ремонта и крепко завинчиваю крепежную гайку на задней крышке. Легендарные почти «Командирские» будут служить своему хозяину дальше.
Вот такие два базовых механизма «Восток» 2209 и 2409 «Командирские» Чистопольского завода, легенды и реальность часового производства СССР и Новой России. С уважением Николай специалист по ремонту часов.
Как и кто ремонтирует часы и советы по их эксплуатации
Источник
Ремонт часов и обслуживание
Достались мне тут Командирские, те самые -«правильные», 80-х годов выпуска, без картинок и под заказ МО, с 2414А механизмом. Отец прислал для экпериментов, как начинающему.
Открыл крышку, а там кошмар — еще пока не ржавчина, но уже чуть ли не медный купорос в осадке
Что-же, делать нечего — разобрал, почистил, смазал, пофиксил минутный триб как в учебнике написано. В процессе исследования механизма сломал (сильно погнул) минутное колесо, зачем туда полез? Благо колесо латунное, аккуратно выровнял и место слома просто хорошенько пропаял.
Далее отполировал стекло женской четырех-уровневой пилочкой как тут советовали — стало приятно смотреть, да и часы показывали неплохую точность — около минуты в сутки без дополнительной настройки. Я уже обрадовался, но, как оказалось рано.
Ни с того, ни с сего часы начали останавливаться, потом вдруг спешить на несколько минут в час
Высушил, поставил и офигел — пока часы на руке, в процессе ежедневной носки, без дополнительной настойки — они просто не врут, идут секунда в секунду. На ночь снимаю — отстают на пять секунд, утром одеваю и снова секунда в секунду весь день.
Замерял как всегда, дома — синхронизированным компом, плюс в течении дня по компу-же выставленным мобильником.
Продолжаю наблюдать за их поведением уже второй день.
Дальше в планах нанести светомассу на стрелки и цифер ну и подкрасить слезшую краску на безеле.
Источник