Как отремонтировать металлическую канистру для бензина 20л
У меня с бензином стояли. Сливал сегодня, а на дне — пипец полный.
комок марли у меня фильтрует болшие частицы, но красноватый цвет самого топлива «вызывает озобоченность».
1) Пластиковые топливные канистры. Много плюсов, один ЖИРНЫЙ минус — крышка канистры пластиковая, как и резьба на горловине канистры. Достаточно один раз сорвать резьбу и канистру можно выбрасывать.
2) Алюминиевые топливные канистры. Та же фигня — резьба на канистре люминевая, а вот крышка полностью пластиковая. Чуть перекос — крышка начинает пропускать.
3) Металлическая канистра. Не брал по причине отвращения к ржавчине
Пока не увидел канистру на АЗС «ВР» (я там не заправляюсь никогда, просто заехал перекусить по дороге). Канистра исполнена качественно, хорошо покрашена, ни внутри, ни снаружи ржавчины не обнаружил. Два минуса: дорого (около 1400 руб) и 20 литров влезает под завязку, по горлышко. Иногда приходилось даже наклонять, чтобы влезло ровно 20 литров. Главный плюс — запорное устройство горловины (как у всех металлических канистр), никакой резьбы, плотно зажимает, прослужит вечно.
Да, используемое топливо — дизельное.
дык здесь продаются специально для бензина. надписи есть соответствующие.
для железных — стандартный метод чистки кольчуг — мелкий гравий с крупным песком на четверть и пару раз скатить с горы или недельку покатать по ухабам переворачивая
потом ПУСТУЮ канистру колой залить на неделю, просушить и пользовать дальше в ЗАПОЛНЕННОМ виде — под бензином там в принципе ржаветь нечему. если это конечно бензин
Чем так заморачиваться, да ещё оплачивая при этом благосостояние говноКОЛАвладельцев — проще купить НОВУЮ канистру.
Говорил уже — слабое место пластиковых канистр — пластиковая резьба. ОЧЕНЬ слабое.
Надёжнее запорного устройства горловины металлических канистр ничего не придумано.
У неё с горловиной всё в порядке. Юзаю уже 4 года.
Я и купил нормальную канистру — нормальную металлическую канистру с вечным запорным устройством горловины. А с пластиковыми типа_наше_всё канистрами я уже наигрался — это не БП-канистра. Вам хочется тратить деньги впустую — дело ваше. Кто-то учится на чужих ошибках, кто-то исключительно на своих — каждому своё.
То изделие, которое вы привели по ссылке — никак не дотягивает по моему личному дерьмометру до номинации «нормальная канистра»
Не порите чушь
Ваша «нормальная» стоит 620 руб. — по вами же приведённой ссылке.
У меня несколько пластиковых ХОРОШИХ канистр, две алюминиевых и две металлических. Так что этот путь я УЖЕ прошёл, а у вас, БАБЛОвладельца, всё ещё впереди
. я свою канистру закрою ВСЕГДА и в любом состоянии. А вы свою — один раз перекосите крышку или пережмёте — и писец
Я сделал всё, что мог — потом не говорите, что вас не предупреждали
На некоторых заправках отказываются наливать в пластик и это правильно. Правила безопасности элементарны, а народ, иногда, обижается.
Кстати, а кто-нибудь из присутствующих горел с бензином?
Короче, я за металлические, алюминиевые, канистры. Они дороже, но легче, безопасней и долговечней. Собственно, у меня две именно такие, и я не жалуюсь. Была стальная, но в ней было всегда топливо для НЗ и с проблемой ржавчины я не сталкивался.
С братаном в 91 кажысь — мыли головку мотора. Тазик — литра два-три бенза в нем. Знатно ебнуло. Огненный шар мне в морду прилетел, наклонившись над тазиком стоял, головку держал, пока братан мыл — думал пиздец роже и рукам.
Братан обе руки по локоть прожарил — месяц валялся в больнице, я через пару дней облез — и кожа по новой выросла (мясо кожей обросло — хз).
Ни шрамов — нихера. Тока руки лет десять потом даже на незначительном холоде синели по контуру ожога.
Ругаются только когда приезжают с пластиковыми канистрами хрен-знает-из-под-чего. На правильные канистры из магазина никто не ругается.
Или еще вариант — заправляться на автоматической заправке, там ругаться некому
А так у меня была одна классическая мет.канистра, так выкинул ее нахрен. Надоело ржавый осадок фильтровать и прокладки на горловине менять.
Пользовал пластиковых штук 15-ть, пяти разных типов, причем два года — постоянно. Ни разу ничего не потекло. Единственная мет.канистра, про которую писал выше — текла два раза. В салоне авто. Сука такая. Прокладки в горловине у нее менял. Не помогло.
А вообще — в бензине -ВСЕГДА есть сколько то вобы, ну и конденсат образуется. И вода всегда тонет, собирается на дне. А металл бензином обезжирен, поэтому вода и оржавляет металл так интенсивно.
Еще, ВАЖНО! На канистрах с топливом должно быть написано «ОГНЕОПАСНО» и быть знак-пиктрограмма.
А то раньше ГАИшники штрафовали.
«- Нарушение правил пользования топливом, электрической и тепловой энергией, правил устройства электроустановок, эксплуатации электроустановок, топливо- и энергопотребляющих установок, тепловых сетей, объектов хранения, содержания, реализации и транспортировки энергоносителей, топлива и продуктов его переработки — влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от пятисот до одной тысячи рублей; на должностных лиц — от одной тысячи до двух тысяч рублей; на лиц, осуществляющих предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, — от одной тысячи до двух тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц — от десяти тысяч до двадцати тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток. — «
. «. Супер Бизон добавил 19.09.2008 в 20:53
Вот еще посмотри
Статья 12.21. предусматривает наказание за нарушение правил перевзки опасных грузов, но к сожалению нет сылки по каким законам и постановлениям. Что дает гайцам право использовать любой официальный документ повидимости. У нас в ГАИ висит выписка из разных документов Типа: 26.12. На цистернах, бочках и канистрах с этилированным бензином должны быть нанесены надписи «Этилированный бензин» несмываемой краской. 26.13. Перевозка этилированного бензина в бочках и канистрах разрешается в кузовах грузовых автомобилей. Перевозка этилированного бензина в салоне, багажнике легкового автомобиля, а также в стеклянной таре не допускается. (а доказывать что у меня неэтелированный кто должен?) и сылка на них но к сожалению без указания какие пункты к каким документам. Там и «Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом» и «ПРИКАЗ От 8 августа 1995 г. ? 73 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ» и еще куча ссылок на межведомственные правила по охране труда.
На вопрос почему конкретно нельзя получил пространный ответ типа «низзя и все» и далее о заботе о моей безопасности. Потом подробно прочитав в инете перечень тех документов на которые они ссылаются понял что не так все просто. Документы сплошь и радом противоречат один другому и вероятнее всего «прав тот у кого больше прав» Из всего противоречия я нашел в свою пользу гарантированно защищающий меня пункт в том же документе на который гайцы больше всего сылаются:
Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. Правила утверждены приказом Минтранса России от 8 августа 1995 года ? 73, согласованы с МВД России и зарегистрированы в Минюсте России 18 декабря 1995 года ? 997).
(Этот документ ВЫ можете найти в инете без прблем и там в его начале следующее)
«»Примечание: Жидкое топливо может перевозиться в топливных баках, установленных заводом-изготовителем и непосредственно соединенных с двигателем транспортного средства и/или вспомогательным оборудованием. Общая вместимость этих баков не должна превышать 1500 литров на одну транспортную единицу, а вместимость бака, установленного на прицепе, не должна превышать 500 литров. В переносных емкостях разрешается перевозить не более 60 литров топлива на одну транспортную единицу.»» и то если мой транспорт личный потому как если любой другой формы собственности то обязательно попадает под какое нибудь другое межведомственное постановление где четко написано «низья». типа «Перевозка этилированного бензина в бочках и канистрах разрешается только в кузовах грузовых автомобилей. Перевозка его в кузовах легковых автомобилей, автобусах и в кабинах автомобилей всех типов запрещается. Перевозка этилированного бензина в стеклянной таре также воспрещается.» . » http://www.clubtiida.ru/forum/archive/index.php/t-1973.html 19.09.2008, 20:53
В общем — бывали раньше случаи, надо иметь в виду, я не следил — насколько все это законно, но поиметь длительный геморрой на ровном месте можно и за одну канистру в багажнике при неудачном стечении обстоятельствов. Вот.
Источник
Резинка под пробку канистры
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Источник
Ржавчина в канистрах
Камрады, кто-нибудь сталкивался с ржавчиной в металлических канистрах для бензина? Как ее можно побороть? Залить преобразователь ржавчины, а потом — краску?
самому интересно , послежу.
краску навряд ли , бензин сожрёт.
кока-кола
не надолго поможет
а вообще ржавеют когда пустые стоят
а вообще , надо пластик купить. или нержу.
Taraz999
кока-кола
не надолго поможет
а вообще ржавеют когда пустые стоят
У меня с бензином стояли. Сливал сегодня, а на дне — пипец полный. 😞 Думаю теперь если буду закупать — только пластик.
лучше алюминий. пришлось выкинуть пару железных канистр относительно не старых, не даром на железных канистрах пишут год выпуска
правда был грех заливал в них воду для помывки машины это сыграло свою роль наверное вода осталась и стала разъедать ржавчиной
не знаю, я бы забил
у меня канистры времен СССР, усе ржавые
если из них бензин беру просто через старые колготки жены заливаю в бак
ржавчина на них остается
комок марли у меня фильтрует болшие частицы, но красноватый цвет самого топлива «вызывает озобоченность».
Купил по 200р кучу старых канистр. Вот недавно одна из них протекла из-за сквозной ржавчины. Год выпуска был 78-ой.
Но если хранить в сухом месте полные канистры, ржаветь не должны. Наливать бенз просто через сеточку.
barukhazad
а вообще , надо пластик купить. или нержу.
Hornisse
У меня с бензином стояли. Сливал сегодня, а на дне — пипец полный.
У меня единственная стальная канистра. 1990-й год выпуска, копия канистры Вермахта. Пользуюсь ей с 2000 года примерно, брал бывшей в употреблении. Поначалу ржавчина лезла, потом перестала. Причина, полагаю, в том, что она всегда заполнена бензином. Перелил с канистры в бак, через лейку с ситечком, поехал на заправку, залил канистру. Пустой по-долгу не бывает.
Где то в юном технике читал: песку сыпют в бак и трясут 2 дня 😊 потом канифоль с чем то бодяжат ( растворителем) и в промытый и просушенный бак \ канистру льют и снова трясут минут дцать.
На правах владельца пластиковых, алюминиевых и металлических канистр 😀
1) Пластиковые топливные канистры. Много плюсов, один ЖИРНЫЙ минус — крышка канистры пластиковая, как и резьба на горловине канистры. Достаточно один раз сорвать резьбу и канистру можно выбрасывать.
2) Алюминиевые топливные канистры. Та же фигня — резьба на канистре люминевая, а вот крышка полностью пластиковая. Чуть перекос — крышка начинает пропускать.
3) Металлическая канистра. Не брал по причине отвращения к ржавчине 😀
Пока не увидел канистру на АЗС «ВР» (я там не заправляюсь никогда, просто заехал перекусить по дороге). Канистра исполнена качественно, хорошо покрашена, ни внутри, ни снаружи ржавчины не обнаружил. Два минуса: дорого (около 1400 руб) и 20 литров влезает под завязку, по горлышко. Иногда приходилось даже наклонять, чтобы влезло ровно 20 литров. Главный плюс — запорное устройство горловины (как у всех металлических канистр), никакой резьбы, плотно зажимает, прослужит вечно.
Да, используемое топливо — дизельное.
markoff74
Пластиковые канистры не всякие подходят для бензина.
Нужен антистатичный пластик, чтобы искру не вызывал.
Так мне сказал Бог пластиковых канистр, когда я этим вопросом (пластиковыми канистрами) увлекся.
Если канистра специально предназначенна для бензина — заебок, а брать любую канистру и лить туда бенз — рассово НЕ верно, божья анальная кара постигнет камрада не придерживающегося традиций безопасного хранения горючки.
По теме — ЗАБЕЙ на ржавчину, пару тройку раз зальешь-выльешь ЧЕРЕЗ воронку С СИТИЧКОМ, ржавчина исчезнет.
Ротация — нашефсе
дык здесь продаются специально для бензина. надписи есть соответствующие.
1) Пластиковые топливные канистры. Много плюсов, один ЖИРНЫЙ минус — крышка канистры пластиковая, как и резьба на горловине канистры. Достаточно один раз сорвать резьбу и канистру можно выбрасывать.
плохо. придется на рынке самодельную нержу искать.
юзать дюраль или титан
для железных — стандартный метод чистки кольчуг — мелкий гравий с крупным песком на четверть и пару раз скатить с горы или недельку покатать по ухабам переворачивая
потом ПУСТУЮ канистру колой залить на неделю, просушить и пользовать дальше в ЗАПОЛНЕННОМ виде — под бензином там в принципе ржаветь нечему. если это конечно бензин
ICEberg1981
для железных — стандартный метод чистки кольчуг — мелкий гравий с крупным песком на четверть и пару раз скатить с горы или недельку покатать по ухабам переворачивая
потом ПУСТУЮ канистру колой залить на неделю, просушить и пользовать дальше в ЗАПОЛНЕННОМ виде — под бензином там в принципе ржаветь нечему. если это конечно бензин
Чем так заморачиваться, да ещё оплачивая при этом благосостояние говноКОЛАвладельцев — проще купить НОВУЮ канистру.
Воронки с сеточкой, колготки от жены, вата.
Всё это фигня. Полноценной фильтрации не получится.
Пластик наше всё!
Просто не надо жмотится и использовать старые канистры из под Тосола, масла и проч.
Уже давно продаются специальные канистры для ГСМ (красного обычно цвета)
Там в состав пластмассы добавлен антистатик. И на АЗС на них не ругаются.
Говорил уже — слабое место пластиковых канистр — пластиковая резьба. ОЧЕНЬ слабое.
Надёжнее запорного устройства горловины металлических канистр ничего не придумано.
Nespjashiy
Говорил уже — слабое место пластиковых канистр — пластиковая резьба. ОЧЕНЬ слабое.
Надёжнее запорного устройства горловины металлических канистр ничего не придумано.
У неё с горловиной всё в порядке. Юзаю уже 4 года.
Я и купил нормальную канистру — нормальную металлическую канистру с вечным запорным устройством горловины. А с пластиковыми типа_наше_всё канистрами я уже наигрался — это не БП-канистра. Вам хочется тратить деньги впустую — дело ваше. Кто-то учится на чужих ошибках, кто-то исключительно на своих — каждому своё.
То изделие, которое вы привели по ссылке — никак не дотягивает по моему личному дерьмометру до номинации «нормальная канистра» 😛
Если бабла не хватает на НОРМАЛЬНУЮ, то так и скажите.
И нечего валить на резьбу.
Старый Доктор
Если бабла не хватает на НОРМАЛЬНУЮ, то так и скажите.
И нечего валить на резьбу.
Не порите чушь 😀
Ваша «нормальная» стоит 620 руб. — по вами же приведённой ссылке.
У меня несколько пластиковых ХОРОШИХ канистр, две алюминиевых и две металлических. Так что этот путь я УЖЕ прошёл, а у вас, БАБЛОвладельца, всё ещё впереди 😀
. я свою канистру закрою ВСЕГДА и в любом состоянии. А вы свою — один раз перекосите крышку или пережмёте — и писец 😛 Вот 10 лет будете юзать нормально, но один гадский раз оставит вас без канистры. Не говоря уже о том, что пластиковая канистра элементарно боится острых железяк, да и не острых тоже. Просто подумайте об этом сами — и не вводите в заблуждение других.
Разговор глухого с немым.
Верьте в пластиковую канистру назло всем 😀
Я сделал всё, что мог — потом не говорите, что вас не предупреждали 😀
Я пластик использую, канистры самарские Экстрим. Плоские.
20 и 10, когда был квадрик хотел еще 5 литровки взять.
Из плюсов, легкие, можно если что как сендтрак, крепкие, ест крепеж на калитки, багажники, крышки и краники под воду можно купить отдельно.
Из минусов, раздувает на солнце особенно полупустые, физика понятно. Иногда бывало лопались по шву, очень редко.
Это не реклама, если чо.
markoff74
Пластиковые канистры не всякие подходят для бензина.
Нужен антистатичный пластик, чтобы искру не вызывал.
Так мне сказал Бог пластиковых канистр, когда я этим вопросом (пластиковыми канистрами) увлекся.
Если канистра специально предназначенна для бензина — заебок, а брать любую канистру и лить туда бенз — рассово НЕ верно, божья анальная кара постигнет камрада не придерживающегося традиций безопасного хранения горючки.
По теме — ЗАБЕЙ на ржавчину, пару тройку раз зальешь-выльешь ЧЕРЕЗ воронку С СИТИЧКОМ, ржавчина исчезнет.
Ротация — нашефсе
На некоторых заправках отказываются наливать в пластик и это правильно. Правила безопасности элементарны, а народ, иногда, обижается.
Кстати, а кто-нибудь из присутствующих горел с бензином? 😊 я, однажды, нарушив правила обращения с бензиновой горелкой, устроил «огненное шоу» — со стороны выглядело впечатляюще, но мне повезло, ожоги были только 1ст. На мое счастье, бензин это был, а не керосин/солярка/машинное масло.
Короче, я за металлические, алюминиевые, канистры. Они дороже, но легче, безопасней и долговечней. Собственно, у меня две именно такие, и я не жалуюсь. Была стальная, но в ней было всегда топливо для НЗ и с проблемой ржавчины я не сталкивался.
dima745511
Кстати, а кто-нибудь из присутствующих горел с бензином? 😊
С братаном в 91 кажысь — мыли головку мотора. Тазик — литра два-три бенза в нем. Знатно ебнуло. Огненный шар мне в морду прилетел, наклонившись над тазиком стоял, головку держал, пока братан мыл — думал пиздец роже и рукам.
Братан обе руки по локоть прожарил — месяц валялся в больнице, я через пару дней облез — и кожа по новой выросла (мясо кожей обросло — хз).
Ни шрамов — нихера. Тока руки лет десять потом даже на незначительном холоде синели по контуру ожога.
Вот подобные случаи и заставляют думать о безопасности больше, чем о гламуре. При обращении с ГСМ нужно свято соблюдать нехитрые правила.
Ругаются только когда приезжают с пластиковыми канистрами хрен-знает-из-под-чего. На правильные канистры из магазина никто не ругается.
Или еще вариант — заправляться на автоматической заправке, там ругаться некому 😊
А так у меня была одна классическая мет.канистра, так выкинул ее нахрен. Надоело ржавый осадок фильтровать и прокладки на горловине менять.
Говорил уже — слабое место пластиковых канистр — пластиковая резьба. ОЧЕНЬ слабое.
Надёжнее запорного устройства горловины металлических канистр ничего не придумано.
Пользовал пластиковых штук 15-ть, пяти разных типов, причем два года — постоянно. Ни разу ничего не потекло. Единственная мет.канистра, про которую писал выше — текла два раза. В салоне авто. Сука такая. Прокладки в горловине у нее менял. Не помогло.
кто нибудь скажет чем так страшна ржавчина?
или господа думают что на заправках подземные резервуары ГСМ сделаны из нержавейки?
так разочарую, стальные они
и нет никакой гарантии что из пистолета в бак не льется ржавчина, особенно если резервуар почти пуст
а на это ряд фильтров в машине имеется
имхо бояться ржавчины в таре для ГСМ — перебдеж
Nespjashiy
Главный плюс — запорное устройство горловины (как у всех металлических канистр), никакой резьбы, плотно зажимает, прослужит вечно.
А вообще — в бензине -ВСЕГДА есть сколько то вобы, ну и конденсат образуется. И вода всегда тонет, собирается на дне. А металл бензином обезжирен, поэтому вода и оржавляет металл так интенсивно.
Еще, ВАЖНО! На канистрах с топливом должно быть написано «ОГНЕОПАСНО» и быть знак-пиктрограмма.
А то раньше ГАИшники штрафовали.
«- Нарушение правил пользования топливом, электрической и тепловой энергией, правил устройства электроустановок, эксплуатации электроустановок, топливо- и энергопотребляющих установок, тепловых сетей, объектов хранения, содержания, реализации и транспортировки энергоносителей, топлива и продуктов его переработки — влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от пятисот до одной тысячи рублей; на должностных лиц — от одной тысячи до двух тысяч рублей; на лиц, осуществляющих предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, — от одной тысячи до двух тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц — от десяти тысяч до двадцати тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток. — «
. «. Супер Бизон добавил 19.09.2008 в 20:53
Вот еще посмотри
Статья 12.21. предусматривает наказание за нарушение правил перевзки опасных грузов, но к сожалению нет сылки по каким законам и постановлениям. Что дает гайцам право использовать любой официальный документ повидимости. У нас в ГАИ висит выписка из разных документов Типа: 26.12. На цистернах, бочках и канистрах с этилированным бензином должны быть нанесены надписи «Этилированный бензин» несмываемой краской. 26.13. Перевозка этилированного бензина в бочках и канистрах разрешается в кузовах грузовых автомобилей. Перевозка этилированного бензина в салоне, багажнике легкового автомобиля, а также в стеклянной таре не допускается. (а доказывать что у меня неэтелированный кто должен?) и сылка на них но к сожалению без указания какие пункты к каким документам. Там и «Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом» и «ПРИКАЗ От 8 августа 1995 г. ? 73 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ» и еще куча ссылок на межведомственные правила по охране труда.
На вопрос почему конкретно нельзя получил пространный ответ типа «низзя и все» и далее о заботе о моей безопасности. Потом подробно прочитав в инете перечень тех документов на которые они ссылаются понял что не так все просто. Документы сплошь и радом противоречат один другому и вероятнее всего «прав тот у кого больше прав» Из всего противоречия я нашел в свою пользу гарантированно защищающий меня пункт в том же документе на который гайцы больше всего сылаются:
Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. Правила утверждены приказом Минтранса России от 8 августа 1995 года ? 73, согласованы с МВД России и зарегистрированы в Минюсте России 18 декабря 1995 года ? 997).
(Этот документ ВЫ можете найти в инете без прблем и там в его начале следующее)
«»Примечание: Жидкое топливо может перевозиться в топливных баках, установленных заводом-изготовителем и непосредственно соединенных с двигателем транспортного средства и/или вспомогательным оборудованием. Общая вместимость этих баков не должна превышать 1500 литров на одну транспортную единицу, а вместимость бака, установленного на прицепе, не должна превышать 500 литров. В переносных емкостях разрешается перевозить не более 60 литров топлива на одну транспортную единицу.»» и то если мой транспорт личный потому как если любой другой формы собственности то обязательно попадает под какое нибудь другое межведомственное постановление где четко написано «низья». типа «Перевозка этилированного бензина в бочках и канистрах разрешается только в кузовах грузовых автомобилей. Перевозка его в кузовах легковых автомобилей, автобусах и в кабинах автомобилей всех типов запрещается. Перевозка этилированного бензина в стеклянной таре также воспрещается.» . » http://www.clubtiida.ru/forum/archive/index.php/t-1973.html 19.09.2008, 20:53
В общем — бывали раньше случаи, надо иметь в виду, я не следил — насколько все это законно, но поиметь длительный геморрой на ровном месте можно и за одну канистру в багажнике при неудачном стечении обстоятельствов. Вот.
А, наверное, силиконовые прокладки бывают? Они ведь долговечней и химически стойки.
Источник