Почему не работает клаксон (сигнал, гудок) на мотоцикле? Как починить?
Обычно к сигналу мотоцикла подходят два провода. Один провод под напряжением, второй соединяется с кнопкой массы на руле . Сигнал происходит следующим образом. Нажимая на кнопку, замыкаем цепь. Ток проходя по катушке, втягивает сердечник соединённый с мембраной. Сердечник втягиваясь, размыкает контакт,мембрана возвращается назад. Всё это происходит быстро,создавая звук. Причины отсутствия сигнала: Отсутствие напряжения, подгорание контакта(1), не работает кнопка сигнала. Напряжение должно быть на обоих контактах. Если на одном, или подгорел, или винт 15 подрегулировать с нажатой кнопкой. Винт 15 -регулирует тон сигнала.
Мотоциклы конечно разные, как и установленные на них клаксоны, причины поломки могут быть индивидуальными относящиеся к определённой модели или мотоцикла, или самого клаксона.
Плюс ко всему клаксон может вообще не «подавать признаки жизни» одна причина, или работает периодически другая причина.
Но есть в целом, то причины следующие:
Перегорел предохранитель клаксона, вот он на одной из схем,
Ремонт простейший и лучший вариант без всяких «жучков» просто нужно предохранитель заменить на новый.
Возможно проблемы с самим клаксоном, чтобы проверить работоспособность его надо полностью снять и подключить к аккумулятору мотоцикла напрямую.
Возможно с проблемы с «электрикой» мотоцикла, к примеру произошло короткое замыкание, или обмотка клаксона перегорела.
Возможно контакты окислились, их надо очистить, проверить клеммы.
Или проблема с кнопкой сигнала, можно, в принципе её разобрать, осмотреть, или полностью заменить на новую.
Как отрегулировать сигнал? Я седня все контакты почистил собрал и сигнал начал дергаться, а то вобще мертвый был . Только я не знаю каким болтом сначало нужно легулировать . Тем который ссзади или тем котрый спереди. Я чето оба покрутил он дребежать начал но не пашет как надо.
Крути ещё. Вроде задний М4 с цилиндрической головкой. Но точно не помню. Ты его попробуй покрути прямо при «гудении». _________________ Ява «360», 1967 г.в. «Бездельник тянется к золоту, а трудовой человек- к железу. Наше золото- железо.»
Алексей Хейсин , Если дребезжит — пробуй подстраивать задним винтом. Если при регулировке никак не хочет гудеть — может быть слабый аккумулятор, попробуй регулировать при заведенном мотоцикле. Если на заведенном тоже не гудит и с контактами всё в порядке — может быть сгоревшая обмотка. _________________ «. Нищее детство в Кременчуге. » (О. Бендер)
да пробовал уже всяко крутить и катушки менял . Когда начинает дребежать я задним подтягиваю начинает выть .. Така необычно как будто замыкание.. А может действительно акамулятор сел.. _________________ Хош чиниться целый год- Покупай себе «Восход». Хочеш ехать кое-как- Покупай себе Ижак Хош торчать башкой в канаве- Так лети быстрей на «Яве»
А как сигнал закреплен. Если жестко то крути как хожеш будет только выть! Его надо через пару листов пружинной стали закреплять т.е. подрессоренную. Попробый сними с техники и держа в руках покрути — если поможет, то вина в креплении, если нет, то ищи новый сигнал. П.С. вроде как 2 винта на нем было для регулировки один на ход сердечника, другой на частоту. _________________ Jawa 634.8-00 урожая 1977 года. 2[00 099] km Ford Scorpio 2,5D 1991года. 345 678 km Чаще подмажешь — меньше стоять будешь!
Алексей Хейсин , Для того чтобы регулировать сигнал — нужно знать и понимать принцип его работы. Если ты его разобрал полностью и раскрутил все регулировки, то настроить на правильное ( заводское) звучание не очень просто. На мембране установлен винт с контрогайкой , регулирующий зазор между сердечником и мембраной. Его нужно установить в прежнее положение , ориентируясь по следам краски. А винт с тыльной части сигнала для регулировки тона, надо поймать момент близкий к размыканию контактов.( очень малыми поворотами). Кроме того должна быть пружинная крепежная пластина , как писал i_edgars , и заряженный аккумулятор, потому что для регулировки требуется большой ток, думаю, не меньше 6 ампер. Если под хром. крышку сигнала установил другую прокладку- изменяется зазор и вся регулировка. Чтобы сгорела катушка- это почти не вероятно, провод там толстый, а если он подает признаки жизни — то это только регулировка и О.К. _________________ Если парус остается без ветра- он становится обыкновенной тканью!
Поржать хотите? Взял старый 6в сигнал и подключил его к проводу, а провод в мафон. Чудо музыка лелась с его мембраны. Жалко что басы запирали. _________________ 633, 12в, оптический бзс Тюлинг
Вернуться к началу
D.K.
Главный спец
Регистрация: 08.09.2007 Сообщения: 677 Темы: 2 Откуда: Беларусь, г. Жлобин, Гомельская обл. Мото: Jawa 350 638 1 03 1990г.,[s]Suzuki GSF600 N Bandit 1995г.
Не удивительно. По сути сигнал это тот же динамик, заточенный под своё Би-Би.
D.K. , Нет это совершенно разные вещи! Сигнал это чистый дроссель, а динамик это катышка в магбнитном поле. П.С. у меня на мотоцикле исправно уже какой 20-ый год служит тот-же 6 вольтовый сигнал на 12 В бортовой сети! Так что гореть там не чему. _________________ Jawa 634.8-00 урожая 1977 года. 2[00 099] km Ford Scorpio 2,5D 1991года. 345 678 km Чаще подмажешь — меньше стоять будешь!
Вернуться к началу
D.K.
Главный спец
Регистрация: 08.09.2007 Сообщения: 677 Темы: 2 Откуда: Беларусь, г. Жлобин, Гомельская обл. Мото: Jawa 350 638 1 03 1990г.,[s]Suzuki GSF600 N Bandit 1995г.
Да? Я почемуто думал они схожи Я в этом не силен, но почему-то у меня было стойкое представление о их схожести.
D.K. , схожест есть — оба по части электрики! В принципе работают на изнанку — сигнал это катушка создает магнитное поле и двигает сердечник дросселя, в динамике магнитное поле уже есть от постоянного магнита, а катушка двигается в этом магнитном поле под воздействием ЭДС. _________________ Jawa 634.8-00 урожая 1977 года. 2[00 099] km Ford Scorpio 2,5D 1991года. 345 678 km Чаще подмажешь — меньше стоять будешь!
Вернуться к началу
D.K.
Главный спец
Регистрация: 08.09.2007 Сообщения: 677 Темы: 2 Откуда: Беларусь, г. Жлобин, Гомельская обл. Мото: Jawa 350 638 1 03 1990г.,[s]Suzuki GSF600 N Bandit 1995г.
На этом месте должен быть колобок чешущий репу и задумавшийся. i_edgars ,
а сколько прокладок должно быть под крышкой сигнала (той которая хромирована) у меня 2 стоит которая под хром крышкой. И между корпусом сигнала и деофрагмой. Или как эта тонкая пластинка называется..
Я крутил вертел эти болты наверное час просидел. Инихрена он не работает . просто раздается гудение или в лучшем случае вибрация и гудение. _________________ Хош чиниться целый год- Покупай себе «Восход». Хочеш ехать кое-как- Покупай себе Ижак Хош торчать башкой в канаве- Так лети быстрей на «Яве»
. Я крутил вертел эти болты наверное час просидел. Инихрена он не работает . просто раздается гудение или в лучшем случае вибрация и гудение.
Если есть видрация и гудение, значит сигнал работает!! Надо только настроить болтом с правой стороны от клеммы (смотря на клемник, если тот в низу). Вокруг регулировочного болта тона должна быть стрелка по окружности (а около регулировки хода сердечника ни чего нет). Регулируй на полностью заряженном акумуляторе (на зарядке всегда будет гудение и ни когда толкового звука) держа в руках сигнал за конец пластинки крепления. Если так что-то получиш, значит останется подобрать пластинку крепления. Проверь сечение провода — если мал (менее 2,5 квадратов), то возможно проводка не пропускает достаточного тока для всей мощности. где-то подтерт, надломан провод. = попробуй на прямую с акумулятора другими проводами. Сигнал-то в принципе исправен! _________________ Jawa 634.8-00 урожая 1977 года. 2[00 099] km Ford Scorpio 2,5D 1991года. 345 678 km Чаще подмажешь — меньше стоять будешь!
Подскажите, пожалуйста: волговская дудка низкого тона жестко крепится или нет? _________________ Данный текст одобрен к распостранению, как способствующий делу света.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы