Как отремонтировать обшивку багажника

Как отремонтировать обшивку багажника

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя

Посоветуйте клей! Нужно склеить порванную обшивку багажника!

Посоветуйте клей! Нужно склеить порванную обшивку багажника!

Сообщение zanozamail » 27 мар 2014, 10:48

Re: Посоветуйте клей! Нужно склеить порванную обшивку багажн

Сообщение djin05 » 27 мар 2014, 10:53

Re: Посоветуйте клей! Нужно склеить порванную обшивку багажн

Сообщение zanozamail » 27 мар 2014, 10:56

Re: Посоветуйте клей! Нужно склеить порванную обшивку багажн

Сообщение oleg123rus » 27 мар 2014, 11:15

Сообщение Иван » 27 мар 2014, 12:46

Re: Посоветуйте клей! Нужно склеить порванную обшивку багажн

Сообщение zanozamail » 27 мар 2014, 12:59

Супер клей, он станет как стекляшка, а там нужно будет кое где потом по месту подогнуть и строительным феном подогреть поправить!

Ребят а не помните как называется клей, старый совдеповский, ок спаивал пластмассу. такой жидкий в бутыльке как из под Йода, жидкий такой прозрачный!

Источник

Как отремонтировать обшивку багажника

Как видно — состояние достаточно плачевное

Дабы оценить масштаб трагедии, снимаем ручку и начинаем срывать ткань.

Вытаскиваем с обратной стороны, все скобки, и видим, что ручка держится на резинке

которая тоже закреплена скобами + присутствует ржавчина от заклёпок.

Вытаскиваем ручку и при помощи плоской отвертки, молотка и какой-то матери, вытаскиваем заклёпки. После начинаем аккуратно снимать саму обивку.

И тут становится видно, что эти провалы, не кто иное, как треснутый пластик. Поверх затягивать — не вариант, обивка ляжет повторяя ямы. Шпатлевать — муторно, да и придется предварительно снимать всю оставшуюся ткань. Решение было найдено — использовать плотный картон, такой-же, какой используют при изготавливании твёрдой обложки книг. Плюсы этого решения:
-минимальный дополнительный вес
-простота обработки
-сам по себе эластичен (в разумных пределах) и если его положить поверх такой ямы, а потом прогнуть, то он выгнется назад без повреждений.
В идеале, нам нужен лист метр на метр и толщиной миллиметра 3, но мы живем в не идеальном мире, по этому пришлось затарить 2 листа
(для жителей ЛВ — есть в depo, в отделе для художников, они его вставляют в раму, под холст.)
После того, как картон у нас по рукой, продолжаем.
Стягиваем всю обивку

Тут получается, что синяя обивка была приклеена через тонкий слой поролона к обивке самой пластиковой крышки. Я её снимать не стал, так как если её пропитать клеем, то это дополнительная прочность.

Как видно на картинке, сама штуковина состоит из секций, разной ширины и длины. По этому, делаем замеры каждой и разрезаем картон.
Тут фокус в том, что надо делать куски картона по ширине каждой секции, не заходя на соединительную зону, иначе потом могут возникнуть проблемы.
Если считать, что первая секция — это та, где ручка, то получаются следующие размеры:
1) 226мм
2) 223мм
3) 235мм
4) Узкая полоска, её по месту после 5 секции можно подогнать.
5) 127мм
6) Тоже подгонка по месту, чтобы обеспечить соединение в стык с 5 секцией.
Для резки картона понадобится длинная линейка и нож для бумаги (или скальпель), далее, проводим линию карандашиком или ручкой и начинаем резать. За 3 прохода, часть разрезается идеально.
Далее, ещё раз отмеряем (на случай ошибки) и отрезаем. После прикидываем, на сколько хорошо получилось:

Вроде легло все нормально.
Дальше — самое зловонное:

Клей я использовал 88М, ибо уже клеил им, и знаю чего ожидать. Помимо клея, понадобится 2 кисти (1 для грунтования, другая для поклейки).
Ну и открываем окошки как можно шире (а лучше этим заниматься в гараже, так как воняет действительно сильно).
И начинаем грунтовать.
Наносим на каждую секцию пола клей. Тут фокус заключается в том, что ткань его достаточно быстро впитывает. По этому, не надо давать жирный слой, можно умеренно. После чего оставляем деталь на пару часов. Первый слой застывает и образует как бы плёнку, которая не даст дальше впитываться новым слоям.
Ну и дальше начинаем поштучно приклеивать секции:
Мажем средним слоем обе склеиваемых поверхности, выжидаем минут 5 и прикладываем, после чего сильно надавливаем и кладём какой-нить груз сверху. (у себя использовал банки с водой и ошмётки ламината)

Схватывает достаточно быстро. Тут не удержался и подрезал первую секцию под размер..

После просушки (на каждую секцию пару часов, дальше груз можно снять, пусть так растворитель выветривается — быстрее засохнет), обрезаем все лишнее, и прорезаем отверстия под крепления. Под ремешок можно не резать, так как дырки там маленькие и карпет внутрь не затолкать. Делать это надо таким-же способом, каким и резали картон.

Идеально не получилось, ну и ладно, все равно края ровнять.
Теперь берём клоцик (или любую твердую хреновину, которую будем использовать как брусочек), наждачку (у меня была зернистости Р80) и подгоняем все в размер.

Вот что у меня получилось:

Дальше отмеряем карпет, режем и прикладываем.
Начинать обтягивать удобнее с верхней части, так как ближе к нижней части (где ручка), придётся его вытягивать на стыках, иначе запаску вы тупо не сможете достать. После примерки, отодвигаем кусок и начинаем опять грунтовать. На этот раз — картон. Сделать это необходимо, так как влага полюбому будет попадать в багажник (кинул мокрый зонт или около того), и картон будет разбухать. А так, мы его пропитаем клеем, который влагостойкий и все будет отлично, более того, мы избежим такого явления, что картон впитает часть клея и на обивку его не сильно хватит.

Наносим тонкий слой. Даём ему минут 15 высохнуть, наносим повторно и без всяких ожиданий, набрасываем карпет. После чего, сначала аккуратно и без нажима разглаживаем, дабы не проступил клей. Ещё минут через 5 уже просто разглаживаем и даём высохнуть текущей секции.
А дальше облегчаем себе жизнь: по скольку верх уже приклеен, то просто закидываем весь карпет вперёд, и дальше продолжаем грунтовывать и клеить

На переходах между секциями (где они реально должны изгибаться), равномерно вытягиваем карпет, он станет тоньше и его можно будет проклеить прямо между ними

После того, как все подсохнет, обрезаем излишки с небольшим запасом и подворачиваем под обратную сторону. Дальше мажем клеем, прижимаем карпет, снова отрываем и даём минут 5 подсохнуть, после чего снова прижимаем и разглаживаем.

После того, как все края аккуратно подклеили, снова ждём, когда клей высохнет. После чего ищем материал для новой ручки (у меня им послужил — какой-то ремешок и резинка). Дальше ищем новые заклёпки (я так их и не нашёл, а старые использовать — ну нафиг), проковыриваем отверстия под ручки и крепим тем-же способом, новую ручку.
Любуемся результатом, и вспоминаем, что боковинки багажника и крышка — остались нетронутыми, даже более того — ещё установлены в машине. Исправляем досадный промах:
Идём и снимаем их. Для снятия боковинок — надо открутить пластиковую крышку (2 болта, под торкс), отпустить спинки задних сидений и ослабить гайку (торцевой ключ на 17) и выкрутить болт Дальше все сидит на защёлках, без особых хитростей.

Тут видно где сидят эти защёлки, всего штук 5.

А вот и боковина (левая), как видно, ей тоже досталось.

Ну и приступаем к лечению боковинок. Тут без особых хитростей: вытаскивает светильник (с обратной стороны снимаем белый колпачок и просто выдавливаем), сдираем синюю (хотя это уже не синий) ткань, грунтуем, сушим, примеряем кусок который будем клеить.

Ну и приступаем. Начинаем с нижней части, где есть выемки, туда намазываем чуть больше клея, ждём пару минут и начинаем разглаживать с нажимом. На выемках, давим сильнее и проход за проходом придаём нужную форму. Ближе к ключку кладём материал без напряга, после чего, выдавливаем люк с обратной стороны и при помощи плоского и не острого предмета вытягиваем карпет под нужную длину (на толщину лючка, а это примерно 5 мм),

как только передняя часть вытянулась, подрезаем её и вытягиваем остальные части

После чего, при необходимости, подклеиваем края. Ближе к верху делаем передышку и даём высохнуть клею, после чего снова надо вытянуть карпет, так как потом можно и не поставить уплотнительную резинку.. после вытягивания, доклеивам и обрабатываем края.
Все, с боковинами закончено.

Крышка багажника — оказалось самым простым. Она пластиковая и обивка там чуть другая: слой поролона (который уже давно рассыпался), и сама ткань, на ПВХ основе. Так что её просто оторвать, дальше все надо помыть, зачистить наждачкой (просто придать риску, для лучше адгезии клея), обезжирить (я использовал 646 растворитель), прогрутновать и обтянуть карпетом.

Дальше, детали желательно оставить в покое, дней на 5, пусть клей окончательно застынет, вместе с этим и пройдёт вонь.
Дальше все аккуратно устанавливается в машину. Вот что получилось у меня:

Итого: на весь багажник ушло 2.7 погонных метра карпета, 2 больших банки клея, 4 кисти, чуть больше 1 листа картона. В итоге, получил просто шикарный багажник, и как приятный бонус — стало реально тише в машине, видимо карпет является звукопоглощающим материалом.
Дальше, есть идея либо перекрасить кластик, либо обтянуть винилом. Если кто заморачивался, расскажите, что сделали и какой результат

Список форумов » F.A.Q.

Следующая тема Предыдущая тема Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах

Форум сайта AUDI TT CLUB © Все права защищены и принадлежат их законным владельцам :: AUDI TT :: Часовой пояс: GMT + 4

Источник

Обшивка двери: как снять левые и правые

Иногда приходится снимать обшивки дверей автомобиля по причине улучшения шумоизоляции, ремонта стеклоподъемников, замене или ремонте дверных замков (центрального или основного), тюнинге интерьера авто, установке акустических колонок. Делать это все можно своими руками в домашних условиях, единственное, перед работой не полениться почитать инструкции по снятию обшивки и замене, установке нужной детали, или посмотреть видео в ютубе.

Как снять обшивку левой и правой дверей

Для каждой марки и модели крепления обшивок левых и правых дверей отличаются, но, если знать принцип разборки, то можно снять обшивку на любом автомобиле.

Основные правила — это:

• если мороз, то проводить работы в гараже, так как есть риск того, что легкий и хрупкий пластик на некоторых элементах будет трескаться (в неотапливаемом гараже, как правило, на 10 градусов теплее);
• приготовить инструменты;
• демонтировать так, чтобы можно было поставить обратно.

Необходимые инструменты

Если в автомобиле нет электростеклоподъемников, то работа немного будет сложнее, чем работа с дверями с электроприводом стекло подъемников.

Из инструментов всего лишь понадобятся следующие единицы:

• • крестообразная отвертка;
  • клипсодер — это устройство для выдергивания клипс (принцип действия как антистеплер). Клипсодером можно аккуратно вытащить элементы крепления, не повреждая поверхность.

Рекомендация: лучше использовать пластиковый клипсодер. Он мягче выдергиваем клипсы, в то время как, железный клипсодер может оставить царапины. Некоторые используют подручные средства, например плоскую отвертку для выдергивания клипс и скоб, но применяя такой способ, остаются повреждения на обшивке. Поэтому, если машина дорогая, то надо купить клипсодер.

Последовательность демонтажа дверной обшивки

1. Первым делом аккуратно снимаем декоративную накладку, которая закрывает регулировку зеркал. Демонтируем ее с помощью того же клипсодера или плоской отвертки (но очень аккуратно).
2. Удалить накладку с дверной ручки. Также, с помощью клипсодера сбоку замка поддеть накладку и снять. Снимать следует рукой во избежании появления трещин.
3. Выкрутить саморез из дверной ручки.
4. Далее, клипсодер заводим сбоку под ручку и доводим до середины ширины ручки. Панелька должна выскочить без особых усилий. Панелька, как правило, в центре имеет специальный шип, который легко можно сломать. Чтобы снять аккуратно, надо немного приподнять панель и в то же время слегка тянуть обшивку клипсодером на себя.
5. Теперь стали видны провода. Их надо отсоединить от управления стеклоподъемниками.
6. На этом этапе осталось 3 самореза внизу двери. Выкручиваем их. Обычно на всех машинах внизу двери 3 самореза.
7. Обшивка сейчас держится только на внутренних клипсах. Берем снизу за обшивку и аккуратно оттягиваем на себя. Клипсы должны отсоединиться, при этом будут слышны щелчки.
8. После того, как пистоны отстрелились, обшивку приподнимаем вверх и освобождаем. Клипы с годами могут стать хрупкими, поэтому желательно поставить новые.

Рекомендация: после выполнения необходимых работ (замена или ремонт замка, установка динамиков, установка шумоизоляционного слоя и т.д.) во время сборки обшивки двери ставить на место ту часть, которая между дверью и стеклом легче и удобнее, когда стекло находится в опущенном состоянии.

Как снять обшивку современного авто

Если в дверях машины установлены электро стеклоподъемники, есть встроенные динамики, сбоку есть габаритный рассеиватель, то обшивку в этому случае демонтировать легче, но приходится снимать внешние накладки.

Порядок снятия обшивки передних и задних дверей авто:

1. Опустить стекло вниз.
2. Решетку динамика надо сдвинуть к дверным петлям и вытащить из пазов.
3. Плоской отверткой или клипсодером поддеть по центру рассеиватель габаритов и снять его.
4. Снять защитную накладку с блока управления (БУ) стеклоподъемниками и зеркалами.
5. Крепление-заглушку провернуть на 90 градусов и снять всю панель.
6. Вытаскиваем 3 клипсы внизу и тянем обшивку вниз. Скрытых саморезов и других удерживающих устройств в данной конструкции нет.
7. Обшивка снята.

Пример снятия обшивок дверей на автомобиле Калина

Как снять обшивку левой передней двери:

1. Выкрутить фиксатор двери (кнопка блокировки).
2. Снять колпачок и выкрутить болт обшивки крестовой (фигурной) отверткой.
3. Выкрутить болты 4 и 5.
4. Аккуратно отсоединить обивку двери Lada Kalina от удерживающих фиксаторов. Отсоединить колодки с проводами от дверного модуля.

Порядок снятия обшивки правой двери (Лада Калина):

1. Выкрутить блокировщик двери №4.
2. Выкрутить болтики №2 отверткой.
3. На автомобильных дверных ручках есть декор накладки. Надо снять эту накладку и выкрутить два винта №3 и снять ручку №1.
4. Отсоединить обшивку от двери. Отсоединить разъем проводов.

Для демонтажа задней двери авто ВАЗ ЛАДА Калина 2 нужны будут две отвертки: крестовая и плоская.

Заднюю дверь разбирать надо в таком порядке:

1. Выкрутить фиксатор замка двери №2.
2. Снять накладку ручки. Открутить отверткой 2 винта №1. Снять ручку двери.
3. Снять плоской отверткой декоративный элемент №6, ручку №7 и розетку стеклоподъемника №5.
4. Отсоединить и снять обивку двери.

Видео

В этом видео разбор двери автомобиля Audi A6 C5 (Ауди А6 С5).

Снятие обшивки водительской двери на Приоре.

Обшивка Mazda 3 (Мазда 3).

Как сделать ремонт стеклоподъемника.

Обшивка двери Wolksvagen Polo sedan (Фольксваген Поло седан).

Обшивка Toyota Camry (Тойота Камри).

Демонтаж обшивки на Гранте.

В общем, процесс снятия декоративной обшивки автомобильных дверей, включая дверь багажника, не так сложен как кажется. Главное не повредить при демонтаже. Принцип работы, в зависимости от марок и моделей, похож.

Источник