За два года эксплуатации почти рассыпались подшипники колёс, вдобавок растрескалась и порвалась покрышка и прокололась камера. Пока не привезли новые колеса, решил немного модернизировать и усилить свою садовую тележку. Ручки соединил между собой дугой почти сразу после покупки, так намного удобнее управлять тачкой, к тому же можно делать это одной рукой.
Также давно хотел перенести колеса ближе к середине кузова. Я вообще не понимаю тех, кто конструировал подобные тележки. Скорее всего, за основу взяли конструкцию тачки, которую применяли при строительстве Беломорканала. Колеса у таких тачек (одно или два) располагаются в передней части, поэтому значительная часть веса приходится на руки. Несмотря на это, в настоящее время 99 процентов подобных изделий имеют смещенные вперед колеса. Это касается и садовых, и строительных тачек, которые, на мой взгляд, мало чем отличаются друг от друга. Короче, решил перенести колеса ближе к центру тяжести. При этом немного увеличится расстояние между колесами, но габарит по ширине останется прежним. К тому же увеличение расстояния между колесами увеличит общую устойчивость тачки.
Все детали изготавливались из валявшегося по разным углам металлолома, подгонялись с помощью болгарки и наждака.
Первым делом взял две стальные пластины подходящих размеров толщиной 3-4 мм, просверлил в них по два отверстия диам. 10мм и установил между корпусом кузова и пластмассовой накладкой в задней стенке тачки. Длина пластин должна быть такой, чтобы они немного выступали над днищем корыта.
Выбросил тонкую жестянку в передней части, служившую, видимо, для увеличения жесткости кузова. На её место установил стальную полосу подходящих размеров. Мне для этой цели попалась рессора, кем-то и когда-то выпрямленная.
Подогнал по размерам еще две пластины, приварил.
Две вертикальные стойки — отрезки трубы диаметром где-то 32мм. Их длина — примерно половина диаметра колеса, подбирается опытным путем. Ось должна быть диаметром 20 мм, такую не нашел, поставил 18 мм, потом придумаю что-нибудь.
Надо проверить, чтобы колеса крутились свободно, покрышки не задевали за кузов. При необходимости на ось можно надеть несколько шайб или отрезок трубы. Днище кузова должно иметь уклон назад, тогда при движении дуги не будут задевать за малейшие препятствия или неровности почвы, как это было в заводском варианте.
Тут я забыл сделать фото, но и так всё понятно. На место бывшей оси прикрепил отрезок трубы, подогнал и приварил отрезки арматуры диам. 16 мм. Ниже показано стрелками. Все действия проделал, не снимая кузова, так довольно просто сделать всю обвязку.
Теперь можно снять корыто и проварить в недоступных местах. Заодно и покрасить.
Установил новые, более мощные колеса, размером 4.80/4.00-8. Родные были 3.25/3.00-8.
Подшипники оказались совсем без смазки. Чтобы хоть как-то продлить им жизнь, смазал их с помощью шприца смазкой МС-1000. По случаю взял еще четыре подшипника в запас.
В заключение провел ходовые испытания.
Источник
Доработка садовой тачки
#1 Amateur
Понадобилась мне для дачных нужд тачка. Ну там листья отвезти, пару кубов песка от ворот перетаскать. Купил дешёвую энкоровскую, потому что дорогие тоже га не внушили доверия.
Ещё не начал её эксплуатировать, как уже выявился конструктивный косяк колеса. Вал еле держится в тонких опорах, колесо на валу сидит с зазором почти в пять десяток и ездит по валу влево-вправо.Ещё в существующем подшипнике обойма2 движется относительно обоймы1, а 3- относительно2 (ну это понятно, там шарики, но люфт-то зачем нужен.
Для начала хочу выпрессовать старые подшипники, подобрать новые , закрытого исполнения (я так понял там 32х15х12). На вал наплавить две шейки, посадить на них подшипники (пресс или азот). Ну и придумать- наварить усиленные кронштейны вала по его краям. Колесо состоит из дух половин
, отсюда вопрос, прессовать каждую со своего края вала, потом их стягивать, или придумать на валу упоры(один съёмный, дгугой -нет), чтоб влево-право не смещались? Но тогда подшипник через одну шейку тащить, а на другой- оставлять, и колесо сажать в сборе. Есть какие идеи?
Зы. По усилению каркаса пока не думал, не знаю, где у него слабые места, эксплуатация выявит, а утяжелять тачку тоже не хочу зазря.
Источник
Тачка садовая — ремонт колеса
Ремонт колеса садовой тачки своими руками. Весной специально для проведения строительных работ по приемлемой цене удалось купить двухколесную садовую тачку, честно проработав до середины лета тачка сломалась — на одном из колес диск соскочил с втулки. Изучение тачки показало простоту и отчасти примитивность конструкции, без ущерба к потребительским свойствам. Колесо представляет из себя два одинаковых штампованных оцинкованных диска из металла толщиной 0,5 мм, соединяемых вместе 5 болтами с гайками, сменить камеру или покрышку можно только разъединив диски. К одному из дисков, судя по шву, контактной сваркой приварена металлическая втулка с двумя подшипниками качения. Ревизия поломки четко показала (это заметно по слою ржавчины), что в секторе 180° произошел непровар и диск колеса по мере эксплуатации оторвался от втулки. По большому счету этот брак может быть даже заметен, если внимательно смотреть при покупке тачки.
Перспектива ремонта тележки не радовала, но она нужна была сегодня и сейчас. Не имея достаточного опыта попытался приварить диск к втулке дуговой сваркой. Для этого диск был выровнен молотком на ровной поверхности, задиры металла зачищены своими руками с помощью напильника. Для фиксации втулки на диске применены две струбцины и деревянная планка. Это позволило ровно установить втулку на диске. Сварка осуществлялась 2 мм электродом при токах порядка 70-75 Ампер. Сначала втулка была прихвачена сваркой в четырех точках и была проверена правильность положения втулки на диске. Ведение сплошного сварного шва не получалось, тонкий метал прожигался, поэтому втулка заварена точечно по всей окружности. Шов может не очень красивый, но колесо удалось починить. После скола шлака место соединения покрыто грунтовкой и покрашено автоэмалью из баллончика. Колесо собрано и установлено на тачку. Перетаскав несколько сот килограмм материала колесо тачки работало.
Выравнивание диска Приспособление для приварки втулки Втулка прижата к диску струбцинами Втулка на диске Диск приварен к втулке Обратная сторона диска Диск окрашен Колесо в сборе Тачка восстановлена
Источник
Как отремонтировать тачку с одним колесом
Проблема с тачкой
Сегодня была на даче. У любимой тачки сдулось колесо. Но конструкция там такая — металлический обод и бескамерная покрышка, автомобильный ниппель вставлен в обод. Когда колесо надуто, покрышка плотно прижимается к ободу давлением воздуха. Сейчас покрышка свободно болтается по ободу и поставить ее на место, чтобы накачать, не получается. Что делать?
Думаю, что с подобной проблемой уже сталкивались или еще столкнутся владельцы обычных тачек типа такой: http://www.texdacha.com/images/ts_121zp.jpg
Лена К.
Москва
14.04.2006
10:00:34
Супруг сказал, что с этим случаем сталкивался(то, КАК он назвал эту тачку, я опущу). Выход в быстрой подаче воздуха. Надо подъехать на шиномонтаж, они помогут, а своими силами — без мазы. А лучше вставить камеру и проблемы исчезнут навсегда.
филифьонка
Зеленоград
14.04.2006
22:14:06
Имею ту же проблему, тачка и прошлую и нынешнюю зиму зимовала на свежем воздухе, прямо в саду. И где камеры к ней дают?:) И насколько они подходят ко всем колесам, так же как автомобильные?
Ольга, Москва
Москва
14.04.2006
23:08:45
А камеры к этому г**** стоЯт почти как новое колесо и искать замучаешься. Для прокола покрышки (и камеры соответственно тоже) достаточно хорошего шипа от розы, и клеить эту камеру также утомительно. А клеить покрышку многие шиномонтажи вообще не берутся, потому что г****.
Для накачки использую ножной автонасос, у меня его напора хватает, чтобы расправить бескамерку по ободу.
Tsvetaev
Москва
15.04.2006
00:03:19
Та же проблема и у нас. Обнаружили поздней осенью, что колесо сдувается, муж решил вставить в колесо камеру. А камеры «дают» на строительных рынках, мы были на рынке » У мельницы», камеры есть, цена порядка 200 руб. Теперь привезли колесо, чтобы подобрать камеру.
О, какие эмоциональные высказывания мужчин! Это еще мой муж чинить не попробовал. интересно будет послушать:-))
Надо искать ножной насос — где-то ведь валялась подобная древность. а мой автомобильный компрессор не справился, естественно:-((
Лена К.
Москва
15.04.2006
00:15:40
Понятненько.. заменю тачку.:)))
Ольга, Москва
Москва
15.04.2006
01:13:23
Прально, нет колеса такого — нет проблемы.
филифьонка
Зеленоград
15.04.2006
07:59:35
Была такая же проблема. Три раза скатать на шиномонтаж за два сезона эксплуатации тачки — показалось мне слишком много. В этом сезоне легко купила подходящее к этой же тачке литое колесо. Цену точно не вспомню, но что-то около 250 руб. Дешевле, чем новую тачку покупать! Правда, по весу оно тяжелее, но зато не проколоть.
Чтобы не промахнуться с размером, возила старое колесо в багажнике, пока не попала в магазинчик, где были литые колеса. Подобрала по размеру. Магазинчик в Деденево, Дмитровское шоссе. Наверняка есть и в других местах.
TatianaCher
Москва
15.04.2006
09:24:46
Литое колесо — хороший выход. Мне нигде не попалось.
Tsvetaev
Москва
15.04.2006
10:15:35
А вообще ИМХО тачка на одном колесе — ужасно убогая и неудобная вещь. Годится только для ГУЛАГа. Лара права, тачка должна быть на четырех колесах! Посмотрите как дворники делают — они старые коляски используют. И везти удобно, и шину не проколешь, и никаких тебе насосов и покрышек!
Tsvetaev
Москва
15.04.2006
10:20:18
Попробуйте камеру для детского велосипеда на колесах-«дутиках»:). Она должна подойти, мы, во всяком случае,вышли из положения именно так. Стоит она копейки и всегда бывает в продаже в Сокольниках около «Зенита». А вот тачка на литом колесе у моей подруги. Она значительно тяжелее и по весу, и на ходу. Мы специально сравнивали.
Машастая
Москва
15.04.2006
11:28:24
На четырех колесах и даже на двух не везде проедет. А на одноколесной и по междурядьям, и по узким дорожкам, и даже по посадкам можно «вЫлавировать». Заметьте, я не спорю с тем, что четыре колеса лучше, чем одно. Но одноколесную можно использовать там, где четырехколесная бесполезна. А у многих из нас на участках «прешпекты»? Бесспорно лучше одноколесная, чем никакой, а в определенных условиях и чем четырехколесная. Не поменяла бы свою одноколесную на четырех. И не представляю себе альтернативы тачке. Наши многострадальные позвоночники? Покупайте с литым колесом и все дела. А те, кому себя не жалко, и любители тяжелой атлетики могут продолжать ругать тачки.
Лелек
Москва
15.04.2006
11:56:21
Ну, заклеймили. А мне такая одноколесная тачка продолжает нравиться. Четырехколесная тележка очень хороша для перевозки чего-нибудь далеко по прямой, но для небольшого сада и особенно огорода с узкими проходами она ИМХО недостаточно маневренная, плохо поворачивает (или если у нее поворотные колесики — они обычно слишком маленькие), из нее не так удобно выкидывать, особенно тяжелые вещи. Еще мне нравятся тачки с большим «корытом» — в него удобно кидаться всяким мусором издалека:-)), а также возить объемные, но легкие компост, траву, срезанные ветки и листья. А четырехколесная с большим корытом и соответственной колесной базой в моем 6-соточном садике будет как слон в посудной лавке.
Литое колесо тоже может превратить тачку в нечто громоздкое, что уже не захочется возить за собой при любых садовых работах.
Так что бум накачивать или искать камеру. спасибо за наводки!
Лена К.
Москва
15.04.2006
12:14:36
как мы одновременно:-)) Лелек, я, когда писала, еще не успела прочитать Ваш пост!
Лена К.
Москва
15.04.2006
12:41:52
А мы использовали колеса(литые) от детского велосипеда «Дружок», подошли без проблем. Велик от детей остался, а вообще-то старые детские велосипеды можно по складам(то бишь помойкам) покараулить, ведь всегда то,что не нужно одному,обязательно нужно другому.
Ксюша
Москва
15.04.2006
13:22:47
Лелек, Лена К., поддерживаю :))) Не представляю, где у меня можно даже на двухколесной развернуться, а уж на четырех. А одноколесную и наклонил, и так вывернул, и сяк — проехать можно даже там и туда, куда вроде бы никак нельзя :))) Конечно, есди участок большой. А я за свои 10 метров дороги не перенапрягаюсь :)))
Свою одноколесную тачку подкачиваю только один раз, после зимы. Колесо ни разу не сдувалось полностью. На ней перевезли почти 4 куба бетона, много кирпича, мусор всякий. Очень доволен. Если что — колесо заменить можно, как говорилось выше.
Ворон
Москва
15.04.2006
21:45:10
Тачка тачке — рознь. У Ворона она — тяжелая, усиленная, строительная. У меня — легкая, алюминиевая, одноколесная, не для бетона и прочих тяжелых субстанций. Едет, ( ехала:( ) всегда сама, очень легко — я раньше убирала ее с участка в сухое помещение, а «сдулась» она после зимовок в сугробе. Цветаев — EVERY MAN TO HIS TASTE.
Ольга, Москва
Москва
16.04.2006
01:17:17
Ворон, вот-вот: прошлой весной мою тоже было достаточно слегка подкачать.
Лена К.
Москва
16.04.2006
10:06:48
Посмотрел и даже покатал (по полу, ха-ха) двухколесную тачку в Маркткауфе на Рязанском шоссе. По маневренности, удобству поворота и удобству подъема для сбрасывания — ничем не хуже одноколесной. Более того, повороты и сброс даже удобнее. Ширина колеи (жалею, что не померял точно!) — ну очень небольшая, не пролезет только совсем в узких междурядьях. Объем «кузова» 🙂 аналогичен одноколесной, ИМХО маловат. А вот характерной для 1-колесной тачки болтанки вправо-влево (типа бортовой качки) нет. Плохо, что на таких же колесах — бескамерка на тоненькой покрышке.
Конечно, каждому надо свое, очевидно. Я садик только разрабатываю, машину торфа и машину компоста развез по участку, камней горы и т.п. Мне наверное самое оно вот такое что-нить: http://www.gazts.ru/product.htm#9 🙂 Так что сами понимаете, про одноколесные — это был крик (нет, не души) — спины.
Tsvetaev
Москва
16.04.2006
12:42:18
Господа! Каждая тачка хороша для определеннных задач и каждая имеет в чем-то преимущество. Литое колесо не сдувается но оно тяжелее и по копаному грунту на нем лучше не ездить. Дутое можно проколоть однако дутое пройдет по копанному грунту и спокойно переедет кирпич (мы завезли на тачке с дутым колесом 3 мешка цемента в сарай — там две ступеньки по кирпичу высотой примерно). Дутое колесо пока (3 года) не подводило. Даже не подкачивал. Конструкцию колеса не помню — есть или нет камеры. Фирма вроде Hamerlin. Тачка рабочая вплоть до поездок за 2,5 км на станцию за цементом. Да конечно легкая тачка деформируется при разгрузке песка методом опрокидывания и имеет болтанку — тяжеловато с 2-мя мешками цемента но формально это ее предельная нагрузка. Тяжелые строительные поднимают до 200 кг но я видимо столько не увезу. Под 2-4-х колесные нужны хорошие дороги в саду. у меня далеко не везде с такими проедешь.
Константин
Москва
16.04.2006
16:40:09
Да. Я-то свою по узенькой дощечке провожу. Двухколесную ну совсем никак. По хорошему-то надо хотя бы две тачки, такую и такую, только хранить негде.
elimus
Москва
16.04.2006
20:10:59
Всем спасибо за советы — колесо сегодня успешно накачано любимым мужем. За несколько минут и молча:-)))
Технология, кому интересно: Диск муж намазал жидкостью для мытья посуды («Фэйри»), потом сдавил покрышку посередине так, что ее края по скользкому ободу встали на место. Одновременно — накачал автокомпрессором.
Лена К.
Москва
16.04.2006
22:47:07
Лена К., поздравляю, особенно вот с этим : » За несколько минут и молча:-))»! 😉
Zhanna
СПб
17.04.2006
10:33:18
Мужу наш мужской респект.
Tsvetaev
Москва
17.04.2006
11:38:03
У меня была проблема с бескамерным колесом, я просто купила камеру и больше не беспокоюсь. Эти камеры продаются на Южном садоводе, на Люблинском поле. В прошлом году стоили. склероз. 100-150 руб. кажется.
Melissa
Москва
17.04.2006
22:09:05
если еще актуально. Знаю, где можно купить камеру (149 рублей) в районе м. Пролетарская. Пишите на внутреннюю, пришлю телефон, а также могу желающим принести на Плевну. Также там продаются колеса и литые, и надувные.