Как отремонтировать ваг ком

Мой архив по ремонту Audi

Ремонт и обслуживание Audi

Ремонт KKL, VAG COM

Ремонт самого распространенного «синенького» KKL адаптера, VAG COM адаптера. Типовые схемы.

Достался случайно мне шнурок «синенький» KKL, битый. Вот решил отремонтировать. Зачем не знаю, пусть еще один будет, кому ни будь подарю. Тем более ремонтируются они просто 🙂 Вот вам показываю как легко и не принужденно отремонтировать самый распространенный «синенький» шнурок, может пригодится кому.

Немного теории…
Шнур-адаптер нужен для согласования интерфейса компьютера (COM порта или USB порта) с диагностическим интерфейсом автомобиля, в пожилых аудях это интерфейс имеет международный стандарт ISO 9141. Двунаправленный обмен данными между машиной и диаг. оборудованием осуществляется по так называемой шине «K–line». Данный интерфейс поддерживает две шины: двунаправленную шину «K–line», обеспечивающую последовательный двунаправленный обмен данными между микроконтроллером и диагностической системой, а также шину «L–line», обеспечивающую последовательную однонаправленную передачу данных от диагностической системы к микроконтроллеру. При этом во всех случаях, в которых по шине «L–line» не передается информация, её состояние должно соответствовать логической «1» Инициализация адреса шины «L–line» осуществляться по шине «K–line». «L–line» используется в совсем старых аудях, но так как их уже нет в живых, то ее брать в расчет ее не стоит. Физический уровень реализации вам не интересен, надо только знать что уровни там 0-12 вольт.

Что представляет из себя «синенький» адаптер и что у него внутри…
Все диагностические программы пожилых Аудей работают через ком порт, это изначально так пошло, ибо тогда УСБ еще не было. По сему диагностический шнурок содержит в себе два преобразователя уровней сигнала. Из уровня СОМ порта -15 — +15 вольт в обычный TTL сигнал с уровнями 0-5 вольт… Дале из TTL преобразует в уровни ISO 9141, 0-12 вольт… Вот так все просто.
Первый преобразователь обычно собран на микрухе МАХ232, так сказать это в классическом адаптере, который работает с физическим СОМ портом или на микросхеме СН340, это для свежих адаптеров, которые работают по УСБ. Микруха СН340 эмулирует для системы СОМ порт, так как все проги заточены для работы именно по СОМ порту, и выдает она на выходе нужный нам сигнал Rx и Tx с уровнями TTL.
Второй преобразователь, TTL в ISO 9141, в классической схеме собран на четырех транзисторах, далее, для экономии и технологичности, стали использовать всевозможные микрухи с компараторами, логикой и т.д. и в финале перешли на микрухи представляющие готовый ISO 9141 интерфейс, сее самое удобное. Чуть не забыл, самые самые первые адаптеры были вообще с одним преобразователем на транзисторах 🙂

Вот типовые схемы старых адаптеров, для ностальгии так сказать. К стати, эту «историю» пишу по памяти по сему что то упустил и т.д и т.п. 🙂

А вот схемы современных адаптеров. Понятно это не полный сборник схем, на мой взгляд самые типовые…

Ну вот, примерное представление есть об том что будем ремонтировать, пора к ремонту приступить.

Вскрываем, смотрим. Это один из самых распространенных адаптеров на СН340 и компараторе LM339… Стабильный и надежный адаптер, убили его переплюсовкой, «пионеры», со слов бывшего владельца.
К стати, почему то во всех постах-вопросах «какой купить адаптер» все хором советуют брать на микрухе FT232RL или на PL2303, это не так и смысла экономического не имеет. Данные микрухи более навороченные, FT232 вообще программируемая и имеет флешь память на борту 🙂 Эти микрухи ИЗБЫТОЧНЫ и экономически не выгодные в данных адаптерах, они для других устройств, где нужен их функционал. А в этих шнурках нужна всего лишь банальная эмуляция СОМ порта и все, по сему самое оптимальное СН340.

Вот схема нашего пациента 🙂 Как видите совершенство и надежность в простоте. Если б поставили диодик по входу +12 то вообще не убиваем был бы. Но мы еще проще и надежней его сделаем 🙂

Так как нет у меня компаратора LM339 в запасах я его заменю на специализированную микруху интерфейс ISO 9141, называется она L9637d. Очень удобный зверек. Правда стоит дороже, 80 рублей против 11 :-)))

Вот такую схему буду делать.
Вверху схема оригинальная, крестиками перечеркнул что удалить надо. Внизу схема того что будет. Видите как упрощается схема при использовании специализированной микросхемы 🙂

Приступим непосредственно к ремонту.

Мне сказали что его переплюсовкой убили. А сее значит что вылетели компораторы, но сее надо проверить.

1. Подключаем адаптер. Порт видится остальное нет…
2. Проверяем осциллографом выход микрухи СН340, все ОК, микруха живая.
3. Перемыкаем вход-выход, Вася видит адаптер 🙂

Сее все значит что мои предположение о том что вылетела LM339 верны.

Выпаиваем микросхему LM339, пять резисторов. Они нам больше не понадобятся.

Вот так выглядит плата ДО начала доработки.

Дорабатываем вот так.
Красным нарисовал где надо разрезать.
Синим нарисовал где замкнуть, перемычки поставить.

Вот и все. Осталось запаять новую микросхему L9637d. Запаивается со сдвигом на одну лапку.

Подключаем, смотрим сигнал на выходе, на лапке №7 разъема, все ОК.

Подключаем к Васе, тоже все ОК. Идем и проверяем на машине, все ОК.

Ну вот, ремонт закончен, еще 100 лет послужит.

Источник

Тема: Сгорел VAG-COM 409.1 KKL USB OBD_II -ремонтировать есть смысл?

Опции темы

Сгорел VAG-COM 409.1 KKL USB OBD_II -ремонтировать есть смысл?

Добрый день. Случилась «беда». Сгорел вот такой адаптер (см фото)
Просто перепутал на секунду (+) с (-), после чего он щелкнул и слегка задымил. До этого работал 2 года без проблем. Вскрытие показало, что дымок шел из LM 339, на котором «появилось» отверстие диаметром 1мм. Сам адаптер после оного случая не работает (ранее использовались только 7 нога и питалово). Подскажите, пож. — замена LM339 оживит его?
USB_KKL.jpgVAG-COMUSB_KKL-Line.rar

Поблагодарили HTC :

Re: Сгорел VAG-COM 409.1 KKL USB OBD_II -ремонтировать есть смысл?

Выпаиваете LM. Если адаптер без 12В определяется в компе, меняете LM. Обычно этого достаточно. Если не определяется — меняете еще и FT. А больше там и гореть нечему. Кстати, гляньте по ДШ, верхнее напряжение для LM, вроде не очень большое.

Re: Сгорел VAG-COM 409.1 KKL USB OBD_II -ремонтировать есть смысл?

Заменил LM-ку (см фото). Поставил IL339D 1231 (производства, как я понимаю, Минского завода «Интеграл») ТО ли в этом проблема, то ли в чем- то другом, но адаптер не работает. Родная была LM339 22AJ6KM. Со сгоревшей LM адаптер в компе определялся, но не работал. То же самое после замены LM.
В момент, когда сгорела LM-ка, седьмая нога (к-линия) адаптера была соединена с диагностируемым устройством. Может в этом проблема.

Re: Сгорел VAG-COM 409.1 KKL USB OBD_II -ремонтировать есть смысл?

Судя по ДШ, они идентичны. Следующая проверка проста: подключаете адаптер к юсб, запускаете любой терминал и замыкаете 1 и 5 ноги FT232. Отправляете любую посылку и если эхо не получили — FT под замену. Иначе — проверяете те пару сопротов в обвязке 339. Все.

Re: Сгорел VAG-COM 409.1 KKL USB OBD_II -ремонтировать есть смысл?

Я после двух раз переполюсовки впаял на вход диод и теперь спокоен. Потому что не правильно подключить питание по запарке .

Re: Сгорел VAG-COM 409.1 KKL USB OBD_II -ремонтировать есть смысл?

А вот с дравами на FT232 надо быть осторожными, последние дрова стирают идентификатор китайского чипа и потом чтоб восстановить его работоспособность нужно поломать голову перепрошивая его.

Re: Сгорел VAG-COM 409.1 KKL USB OBD_II -ремонтировать есть смысл?

ну переплюсовать обд-2 разъем — это надо очень сильным человеком быть.

покупка инструмента не делает тебя механиком, покупка тестера — электриком, покупка сканера — диагностом (с)

Re: Сгорел VAG-COM 409.1 KKL USB OBD_II -ремонтировать есть смысл?

сжег 3 таких адаптера (два своих и один знакомого, ему ещё и переходник 2+2 пришел) при попытке диагностики audi.
были перепутаны «+» и «-» в переходнике 2+2, первый раз с таким столкнулся.
причем интересно, что когда к этому же переходнику подключил ВМ9213, он выжил, до сих пор работает на ура.
а адаптеры восстановил заменой LM339, оди

Re: Сгорел VAG-COM 409.1 KKL USB OBD_II -ремонтировать есть смысл?

В общем, не стал я заморачиваться перепайкой FT, впаял еще один раз новую LM (думая, что перегрел предыдущую при пайке) — все равно не заработал адаптер. А поскольку FT в близлежащем магазине не было, то получилось так, что дешевле оказалось купить за чирик новый адаптер, чем палить бенз в поисках FT. Вот так наши китайские друзья «помогают» нам.

Впоследствии узнал, что некоторые умудряются такие адаптеры за пятак покупать. Какие там тогда FT-шки.

Re: Сгорел VAG-COM 409.1 KKL USB OBD_II -ремонтировать есть смысл?

еще часто помогает прозвонка транзисторов. Их там несколько штук, бывало что пробивало некоторые

Re: Сгорел VAG-COM 409.1 KKL USB OBD_II -ремонтировать есть смысл?

90% поломок VAG-COM 409 это LM393.
10% транзистор.
В программке VCD-lite имеется хороший тест адаптера.

Re: Сгорел VAG-COM 409.1 KKL USB OBD_II -ремонтировать есть смысл?

А что за транзистор? Вот фотка нового купленного адаптера —

Re: Сгорел VAG-COM 409.1 KKL USB OBD_II -ремонтировать есть смысл?

не заморачивайтесь, нет в Вашем адаптере транзисторов. Как и любого вида защиты. И выход адаптера настолько слаботочный (339), что подключение не к каждому «мозгу» выдержит. Отсюда и цена. А с транзистором — эт предыдущий аффтар рамсы попутал. Адаптер у него другой.

Re: Сгорел VAG-COM 409.1 KKL USB OBD_II -ремонтировать есть смысл?

Как и написано — подохла LM. Симптомы такие-же: комп адаптер «видит», но к блокам не подключается.

Re: Сгорел VAG-COM 409.1 KKL USB OBD_II -ремонтировать есть смысл?

Re: Сгорел VAG-COM 409.1 KKL USB OBD_II -ремонтировать есть смысл?

Недавно сжег переплюсовкой Комбилодер 1,4 + Кан. Решилась проблема заменой микросхемы К-лайн + драйвера (перед ней) = порядка 50 рублей.

Re: Сгорел VAG-COM 409.1 KKL USB OBD_II -ремонтировать есть смысл?

всем привет у меня проблема с ваг ком 401 не видит комп пишет Unknown device все работало нормально. но при подключении к аккумулятору на плюс не получилось подключиться с первого разу и программа стало не видеть адаптер смотрел говорят что lm393 в нем может быть причина перепаял lm393 и при подключении подключил провод не правильно который компу . и теперь вылазит вот такая ошибка Unknown device думал что и второй lm393 сгорел опять перепаял подключил, диод горел и потух и больше не загорается и греются 511

Re: Сгорел VAG-COM 409.1 KKL USB OBD_II -ремонтировать есть смысл?

Для тех у кого появится ещё такая мысля по ремонту. При переполюсовке горят обе микросхемы, редко когда FT232RL оказывается живой, в ней возникают проблемы по 5 ноге. Я от нефик делать восстанавливал такой шнур, но цена микросхем купленных в магазине, ровна цене стоимости нового шнурка в китае, да и паяльная станция надо, чтобы заменить FT232RL. Единственное не готов сказать, будет ли работать без заливки прошивки FT232RL как диагностический шнурок, я сразу заливал прошивку программой MPROG 3.5. Но залить прошивку тоже не так просто, надо, чтобы этот шнур определился под данную прогу. Пришлось ставить программу Вася 10.6RUS, заходить в этой программе в папку с дровами и в файле RT_USB без расширения, открывать блокнотом, менять в трёх местах существующий PID на PID своего шнурка, который показал диспетчер устройств, сохранять, торкать свой шнур, чтобы он определился как вася 10.6, после этого писать прошивку программой в FT232RL.Потом сносить через диспетчер драйвер и эту программу, и через диспетчер устройств ставить (обновить) драйвер этого шнурка. В архиве есть несколько вариантов схем Vag Com 409, файл прошивки FT232RL, рабочие дрова под этот шнур, инструкция по установке дров, и кратенькая инструкция.

Источник